『壹』 首推旗艦版 比亞迪漢全系配置解讀
漢作為比亞迪首款旗艦型轎車，自去年底頻繁曝出諜照後就一直備受關注。在前兩天，比亞迪官方公布了漢全系的預售價，相信這個價格已經打動許多持幣觀望的網友。那麼今天比亞迪官方也正式公布了漢的全系配置表，為此我們給大家帶來漢全系的配置解讀，看看哪一款配置更適合你。
比亞迪官方正式公布了漢 EV/DM 的配置信息，其中漢 EV 共有三款配置、兩種續航版本，其中 NEDC 續航為 605km 的超長續航版有豪華型、尊貴型兩款配置，補貼後預售價格分別為??24 萬和 26 萬；NEDC 續航為 550km 的四驅高性能版旗艦型補貼後預售價為 28 萬。而漢 DM 僅推出有一款配置，四驅性能豪華型，補貼後預售價為 23 萬元。
一、各種模式解讀
細心的朋友會發發現，此次比亞迪官方推出的配置表中有各種模式，類似於超生化模式、快遞到家模式等，可能會讓一些朋友感到一頭霧水......接下來我給大家簡單介紹這幾中模式主要能實現哪些功能。
超生化模式：擁有 CN95 濾網、負離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調濾芯上有一層濾網，凈化車內空氣。
超級營地模式：簡單理解為具有放電功能。
快遞到家模式：遠程式控制制車內後備箱。
千里眼模式：通過車內外攝像頭觀察車輛的情況。
DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛。
遠程高溫消毒殺菌模式：通過手機 APP 可將車內空調溫度調至最高。
值得注意的是，DiPilot 駕駛模式、超級營地模式、快遞到家模式這三種模式屬於預售權益配置，需要在線下預訂車輛後才享有，具體消息在下文也會有解析。
二、全系標准配置有哪些？
首先我們來看看漢全系都有哪些標准配置，漢 EV 上的標准配置還算是豐富的。當家產品的刀片電池不在話下，除此之外，還有 DiLink3.0 智能網聯系統，15.6 英寸的中控顯示屏也作為標配出現，可以說是誠意滿滿。
在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統以及超生化模式，這些配置都可以說是比亞迪漢上的亮點了。在一些空氣質量較差的城市，擁有超生化模式可以適當增加用戶的幸福感。當然， 11 個安全氣囊、四門車窗一鍵升降及防夾手功能這都是一些基礎配置了。舒適性配置方面，隱藏式防夾門把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老闆鍵）、手機無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等都是標配的。
副駕駛位紳士鍵
15.6 英寸顯示屏
在智能化方面，全系標配整車 OTA 升級、全速域自適應巡航、AEB 自動緊急制動系統、LKS 主動式車道保持系統全系車輛均有標配。整車 OTA 升級，這也是比亞迪嚴格意義上第一次官宣量產車型標配有整車 OTA 升級功能。
還有 Di Pilot 智能輔助駕駛系統，該系統也是首次搭載在比亞迪漢上。其自動輔助駕駛硬體組合由 3 毫米波雷達（前一後二）、1 單目攝像頭、12 超聲波雷達、4 環視攝像頭組成，該系統能夠實現自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
三、各車型間配置有哪些不同？
官方給出全系的配置並不多，共有四款，其中漢 EV 有三款，漢 DM 僅有一款配置。這幾款還是很好區分的，不會讓用戶出現選擇困難症。其中漢 DM 僅有的一款配置除了沒有刀片電池、直流快充系統等純電車該有的配置外，其餘配置與漢 EV 最低配車型豪華型配置吻合，因此漢 DM 車型在本文我們也不再過多的贅述。
1、豪華版與尊貴版配置差異（預售價差價 2 萬）
豪華版與尊貴版之間差了兩萬元的預售價，這兩款配置之間的差異主要是在內飾方面，尊貴版可以花 5000 元選裝朱雀紅內飾。尊貴版上配備了 Nappa 真皮、氛圍燈、白栓木內飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外後視鏡倒車自動調節。而豪華版上配備的是 8 個揚聲器（尊貴版上 11 個），主駕 6 向電動調節（尊貴版上 8 向電動調節）、副駕駛為 4 向調節（尊貴版上 6 向調節）。
真皮方向盤
Nappa 真皮座椅
以及部分駕駛輔助系統，例如 BSD 盲點監測系統、DOW 開門預警系統、APA 全場景自動泊車系統。
這么看下來，中間差價兩萬元的預售價購買尊貴版還是比較劃算的，如果是較為注重內飾豪華感的用戶那一定至少要選擇尊貴版。Nappa 真皮以及氛圍燈都是值得擁有的，前段時間我們有同事靜態體驗過漢 EV 後，對該車的 Nappa 真皮的觸感贊不絕口。
氛圍燈
以及漢的氛圍燈，在夜晚註定是一場燈光秀。在中控屏上可以調節氛圍燈的顏色、亮度、以及點亮的區域，區域可以調節整車、前排、後排，檔把也是可以點亮的。那麼頂配的尊貴版會更值得購買嗎？讓我們接著分析。
2、尊貴版與旗艦版配置差異（預售價差價 2 萬元）
尊貴版與旗艦版之間的差異，最直接的區別就是就是多了一個電機，升級為四驅系統。也因為高性能的要求使用了碳化硅 MOSFET 電機控制模塊，還將前制動器升級為 Brembo 高性能剎車卡鉗，其餘版本都是通風盤式。
高配車型搭配Brembo卡鉗，輪轂樣式不知是否有變化
除了動力方面的區別，其餘區別主要在於後排內飾的升級。後排中央控制系統（第二排出風口的可控調節）、後排座椅通風加熱功能、後排座椅靠背角度電動調節、方向盤四向電動調節以及方向盤記憶系統、12 個揚聲器（尊貴版為 11 個）。
後排座椅靠背電動調節
後排獨立空調
尊貴版與旗艦版同樣差了兩萬元，在動力方面卻有了質的飛躍，但是為此犧牲了一定的續航里程，旗艦版的 NEDC 續航里程為 550km，其餘兩個純電版本為605km。尊貴版是留給對車輛動力需求較大的用戶。同時，還也增加了後排的舒適型，後排多了電動調節以及通風加熱功能，在二十到三十萬這個價格區間了，很少有車型這么高的配置，同時還要滿足進入「3秒俱樂部」的動力需求，目前為止也只有漢 EV 能做到。這么分析一來，我認為對動力有需求的用戶可以直接就上旗艦版。
四、漢有哪些選裝？
外觀方面，顏色上只有玄空黑，雪域白，時光灰，赤帝紅四種，其中赤帝紅要加 2000 元，以及漢 EV 可選碳纖維運動套件，碳纖維套件目前沒有選裝價格，需要通過經銷商精品渠道進行選裝。
內飾方面，內飾顏色暫時只有棕色，尊貴版與旗艦版可以選裝朱雀紅，需要加 5000 元。
赤帝紅內飾
棕色內飾
我個人認為在上市後官方會提供更全面的選裝包給到消費者選擇。
五、現在預定有哪些優惠？
漢的預售價以及配置表一出，就有不少網友看完後想要訂車，那麼現在訂車有什麼優惠呢？
目前比亞迪官方給訂車的優惠政策還是非常給力的，截止到 5 月 31 日，意向消費者前往當地比亞迪授權經銷商交付 10000 元訂金，即可享最高60000元科技出行禮。
1、無憂禮：首任車主（非營運）終身免費常規保養；
2、貴賓禮：首任車主（非營運）全國近 30 個國際機場、高鐵站貴賓專屬72小時免費代客泊車禮遇（2020 年 12 月 31 日前）；
3、金融禮：15% 首付，5 年超長貸，貼息近 17000 元；
4、置換禮：最高置換補貼 20000 元；
5、黑科技禮：贈送價值 20000 元黑科技包：包含無接觸配送——快遞到車模式、露營供電必備——超級營地模式、停車神器——DiPilot 智能遙控駕駛模式；
6、K 歌裝備禮：贈送 Dirac 智能音樂座艙（專屬 K 歌裝備）。
值得注意的是，漢EV/DM都可共享這六大權益，比亞迪官方給出的這六大權益非常精準的抓住了消費者的痛點。就拿第一點終身免費常規保養來說，就已經看出了比亞迪官方的誠意，特別是針對漢 DM 的潛在消費客戶。還有比亞迪最新的黑科技，快遞到車模式以及超級營地模式，這都是以前沒有的，這些功能都提高了用戶的用車體驗。
編輯總結?/
經過分析，三種配置都能很精確的提供給需求不同的用戶，其實很容易選擇，如果你是對舒適性有較高要求可以選擇中配尊貴版；對性能有要求直接上旗艦版。而我個人最推薦的也是旗艦版，28 萬的預售價能買到如此高的配置還是不錯的。首創的刀片電池、32.8 米的百公里剎車成績、3.9 秒的百公里加速能力等，隨手拿出一項都足以成為漢的一大亮點，對於這樣一台車，你覺得怎麼樣？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 入門版車型也很香 比亞迪漢系列購車解讀
7月12日，比亞迪旗下的新款車型——漢正式上市。新車共推出了4款車型，其中包括3款純電動車型，以及1款插電式混動版車型，補貼後售價區間為21.98萬-27.95萬元。那麼，對於廣大有意購買的消費者來說，這款萬眾期待的新車型，其每個版本之間的差別究竟在哪？因此EV視界就來為您分析一下，看哪款更值得推薦。
四驅高性能旗艦型作為全系的頂配車型，其配置可以說是「火力全開」。除了增加了後排座椅通風加熱以及椅背角度調節功能外，還加入了後排中央扶手液晶屏，方便後排乘客控制整車音響和空調溫度。而方向盤也採用了電動調節的方式，並具備記憶功能。動力方面，作為性能版車型，四驅高性能版旗艦型顧名思義，搭載了由前後雙電機組成四驅系統，並且剎車系統升級為Brembo品牌，使其擁有32.8m（官方數據）的優秀制動距離。由於整體動力的提高，而使其工況續航有所削減，由兩驅車型的605km縮短為550km。不過整體而言，從實用性角度來看，該款車型大多數都不是必要性配置，但如果您是一個追求完美，追求性能的「賽道分子」，那麼這款車值得您的擁有。
編輯總結：作為比亞迪旗下的最新力作，漢系列車型不僅外觀更為精緻，其內核配置也非常的豐富。經過筆者的分析，在漢EV系列中，首推入門級的超長續航版豪華型。該款車型無論是安全配置還是舒適性配置都比較均衡全面。而漢DM由於只推出了一款車型，所以在這里就不做太多點評。但至於您到底選擇哪款車型，最終還是要看個人的實際使用需求而定，您選好了嗎？
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『叄』 比亞迪漢選車攻略！EV與DM，哪個配置最值得入手
要說近期30萬級別純電車那幾款車型最受關注，那必將是前段時間才上市的比亞迪漢以及近期的純電車銷冠特斯拉Model3。雖然這兩輛車在車型尺寸上有著較大差異，但其售價接近。可以說比亞迪漢上市後最大的競爭對手除了小鵬P7，就是特斯拉Model3，很多人都徘徊在選車邊緣，對於新車都要謹慎三分，畢竟誰都不想做車企的小白鼠，前段時間就有朋友問我：比亞迪漢值不值得入手？和Model3比哪個好？肯定還有很多想買純電新能源車的人有類似問題，那麼我就來說說我的看法：
四驅高性能旗艦版車型，雖然比超長續航尊貴版車型少了55km的續航里程並且貴出2.37萬元，但換來了前後雙電機動力總成、四驅系統、Brembo剎車卡鉗、電動方向盤調節、方向盤記憶、後排座椅靠背電動調節、後排多媒體控制、後排獨立空調以及後排座椅加熱/通風等功能，誠意十足，最為推薦。
而DM四驅性能版豪華型適合充電不方便的人，沒有里程焦慮與充電難等問題，DM四驅性能版尊貴型雖然比DM四驅性能版豪華型多了真皮座椅，氛圍燈，副駕駛通風加熱等，但要貴出2萬元，對於國產車來說增加的配置還不夠吸引人，所以不推薦購買。
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『肆』 買入門版本就很香跟你聊聊比亞迪漢EV的配置
漢作為比亞迪的新一代的旗艦級車型，從傳出諜照以來就一直飽受關注，而就在前不久，比亞迪漢終於公布其預售價區間，其中純電動版的漢EV補貼後預售價為24-28萬元，隨後比亞迪又公布了三款漢EV車型的詳細配置，預計漢EV將在6月內正式上市。那麼在新車上市之前，我們不妨先來看看這三款漢EV的配置表現如何？
● 比亞迪漢EV亮點解讀
動力方面，漢EV兩款超長續航版車型配備一台前永磁同步電機，最大功率為163kW，峰值扭矩為330N?m，百公里加速為7.9秒，NEDC續航里程為605km。四驅高性能版車型在前電機的基礎上又增加了一台最大功率為200kW，峰值扭矩達350N?m的後電機，百公里加速僅需3.9秒，其NEDC續航里程為550km。
● 比亞迪漢EV配置分析
● 超長續航版豪華型
推薦指數：★★★★★
作為入門級車型，預售24萬的豪華型就已經有了非常可觀的配置表現。以主被動安全裝備為例，漢EV全系標配了11個安全氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、後倒車雷達、自動駐車以及部分DiPilot智能輔助駕駛配置，包括ACC全速自適應巡航系統、ICC智能領航系統、AEB自動緊急制動系統、主動式車道保持系統。至於像手機無線充電功能、DiLink15.6英寸可旋轉中控大屏、全景天窗、副駕駛位紳士鍵、超生化模式（凈化車內空氣）等舒適性配置也是全系標配的。
值得一提的是，比亞迪為漢EV提供了三個預售權益配置，即DiPilot智能遙控駕駛模式（車鑰匙遙控車輛）、超級營地模式（具有外放電功能）、快遞到家模式（遠程式控制制車內後備箱），也就說用戶只要在5月31日前線上預訂車輛成功後，就能免費獲得這些預售權益配置。
● 超長續航版尊貴型
推薦指數：★★★★☆
與豪華型相比，尊貴型在動力和續航方面保持一致，但預售價高出了2萬元，同時增加了不少舒適性及便利性配置，例如Nappa真皮座椅、主駕座椅記憶、主駕8向電動調節、副駕6向電動調節、副駕座椅加熱通風、車內氛圍燈、外後視鏡倒車自動調節等。此外，尊貴型進一步完善了DiPilot智能輔助駕駛系統，增加了盲點監測、開門預警系統以及全場景自動泊車，因此尊貴型的智能化程度和乘坐舒適性更高。
● 四驅高性能版旗艦型
推薦指數：★★★★☆
漢EV旗艦型的最大亮點就是搭載了前後雙電機，並使用高性能的碳化硅MOSFET電機控制模塊，百公里加速能力提升至3.9秒，同時為前輪配備了Brembo高性能剎車卡鉗，官方顯示該車型的百公里制動距離僅為32.8米。不過，相比前面兩款車型，旗艦型的續航里程相對也有所降低，但綜合續航也能達到550km。
除了動力和續航上的變化，旗艦型在配置上重點提升了後排的乘坐舒適性，增加了後排座椅靠背電動調節、後排座椅通風加熱功能、後排多媒體控制系統，這類配置在同價位的車型中十分罕見，同時方向盤記憶功能、方向盤四向電動調節也沒有缺席。綜合來看，旗艦型更適合那些追求高性能、加速感，且預算充足的消費者。
外觀配色方面，比亞迪漢EV目前有雪域白、玄空黑、時光灰以及赤帝紅四種外觀顏色可選，其中赤帝紅需定製選裝，費用為2000元。另外，比亞迪漢EV可通過經銷商精品渠道進行選裝碳纖維運動套件，但目前公布沒有選裝價格。
內飾顏色方面，比亞迪漢EV目前只有棕色，但尊貴型與旗艦型可以選裝朱雀紅，費用為5000 元。
值得一提的是，比亞迪漢EV/DM還針對意向消費者推出六大預訂優惠服務，交付10000元訂金即可享最高60000元科技出行禮，同時將線下預訂權益延長至上市當天。
● 總結
通過三款車型的配置表現來看，可以發現比亞迪漢EV無論是在科技性還是舒適性方面都比較有優勢。如果您的購車預算有限，低配版豪華型無疑就是您的最佳選擇，同時也是性價比最高的一款車型，其整體配置已經非常豐富，滿足日常使用需求完全沒有問題。而沖著高性能駕駛體驗的用戶，首選必定是旗艦型，3.9秒零百加速、32.8米的百公里剎車成績幾乎讓人無可挑剔。當然，目前漢EV只是預售階段，等正式上市後或許還將新增多款車型，對此電車資源也將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 看到比亞迪漢EV的銷量挺高的，這車有哪些主要優點啊
比亞迪漢這款車是在2020年推出的旗艦版新能源車型，這款車一出，代表著比亞迪汽車正在向中高端的市場進軍了，比亞迪漢定位是一個中大型的轎車，一共EV和DM兩種車型，EV就是純電汽車，DM是插電式混合動力汽車，下面我們來聊聊純電的比亞迪漢EV，都看看有什麼優缺點？
比亞迪漢
優點一：顏值高
比亞迪漢EV這款車，我第一次看它時候就感覺顏值非常的不錯，它的前臉比較凌厲，有氣勢，整個車身的側面線條看起來很流暢，我覺得比特斯拉好看些，前面的大燈是非常引人注目的，採用了一個龍晶設計風格，中間再搭配一根散散發亮的銀色鍍鉻連接，整體看起來相當的不錯，尾部的設計也一樣，尾燈和中間連接鍍鉻搭配是非常具有辨識度的，隱藏式的門把手也凸顯了它的時尚和科技感。
漢EV
優點二：配置高
比亞迪漢的配置可謂是相當的豐富了，比如：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、車道保持、前後倒車雷達、360全景影像、全速自適應循環、自動泊車等等，基本上你想要的功能它都能滿足你，它的卡片鑰匙我還是很滿意的，看起來非常有科技感，直接一張卡片就可以代替原來的手持鑰匙，存放也比較方便，15.6寸的超大中控屏還是相當給力的，看起來非常的大氣並且還支持旋轉功能，遙控駕駛也是這個車的特色功能了。
內飾
優點三：續航高
比亞迪漢EV採用的是最新的「刀片電池」，這個也是這個車最大的亮點了，畢竟新能源車型關鍵還是電池方面，據說提升50%的空間，那麼電池組也就可以多搭載50%的電能了，目前該車的續航里程為605km，比特斯拉還高出105km，在同級別中算是比較優秀的了，充電也比較快，快充的情況下不到1小時就可以充滿，對於這樣的狀態感覺非常的nice了。
刀片電池
優點四：動力強
純電的汽車動力都是很強的，高性能版的四驅比亞迪EV，百公里加速僅需3.9秒，這3.9秒是一個什麼概念，奧迪RS7算是奧迪中的高性能車型了，600匹的馬力，百公里加速也只有3.6秒，這都是百萬級別的車型了，你花個20多萬就能體驗百萬級別的加速度的感覺，何樂而不為了，但是友情提醒開車還是需要有個安全速度，比較我們國內的路口還是很復雜的。
漢EV
缺點一：自動駕駛不理想
比亞迪漢也是有和特斯拉一樣的L2自動駕駛功能的，但是和特斯拉比還是差蠻多的，整體的功能水平都比不上，甚至有些功能不如理想、和蔚來。這塊應該是需要加強的一個點吧，既然推出了L2自動駕駛功能，那麼用戶就可能會使用，如果體驗太差，這功能就顯得非常的雞肋了。
漢EV
缺點二：前排空間不理想
如果身高超過1.8米的朋友來感受這款車，可能一坐進去就稍微感覺有點難受了，坐姿有點高，頭部空間會有點局促，由於這款車是轎車，可能太高的人就不是很適合了，比較高的人還是SUV比較適合，所以身高較高的人要自己親自感受下才知道這款車是不適合自己。
主駕駛位
缺點三：減震效果不理想
由於這款車的車身還是比較長的，接近5米的長度，底盤在經過減速帶和坑窪路面情況下還是會有些細碎的餘震的，這塊感覺應該優化下，一款好的值得推薦的車型，不能說是做到百分百滿意，但是我感覺作為汽車來講，乘坐體驗和駕駛體驗著兩塊還是需要下點功夫的。
漢EV
總結：
對於家裡有地方可以充電，經常在市區跑的人來說，比亞迪這款車還是值得推薦的，畢竟氣場都擺在面前的，但是對於充電難或者經常跑高速的人來說還是不推薦了，畢竟電動車充電時長這塊還是不好把控的，尤其是在高速路段。有不一樣的想法朋友可以留言探討下。
『陸』 售價21.98-27.95萬，比亞迪漢選哪款更合適
說到自主新能源品牌，比亞迪估計是首屈一指的。不僅因為旗下新能源車型眾多，同時也因為比亞迪聚焦新能源領域，的確是打造出了眾多非常優秀的新能源車產品，這些產品基本覆蓋各個細分領域。而在今年的7月份，比亞迪醞釀17年的旗艦轎車新能源產品——比亞迪漢正式上市，新車指導售價21.98-27.95萬元，包括兩款插電混動車型以及三款純電動車型。
對於用戶來講，比亞迪究竟哪一款更值得選呢？實際上，這五款車型，隨便拿出一款都是性價比最高的，區別就只在於你想選純電版還是插混版。而選擇純電版的話，是想要長續航，還是高性能。所以，對於比亞迪漢，選購時只需要根據自己的預算以及自己喜歡的類型即可。
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『柒』 比亞迪漢車系導購推薦，哪款車型最值得購買
比亞迪漢的誕生，無疑標志著傳統中國品牌在純電動車領域向上突圍的決心，要知道在現如今25萬左右級別的中大型電車里，僅僅只有漢一款車型。哪怕放在好些年前，在純內燃機時代也鮮有讓人印象深刻的中國品牌中大型轎車布局，這款擁有比亞迪相對最成熟造車理念和最精華造車技術的結晶之作，也預示著這家主機廠要做中國品牌里新能源領域「龍頭」的決心。
最後，比亞迪漢該怎麼選，你學會了嗎？
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『捌』 比亞迪漢詳細配置出爐，綜合輸出436馬力！買領克03再等等
比亞迪漢詳細配置出爐，綜合輸出436馬力！買領克03？再等等
進入新的一年之後，國產汽車品牌都在開始逐漸發力，吉利汽車接連放出了豪越以及幾何C，icon新車型也即將正式上市，奇瑞汽車組織了新車型東北試駕會，其中包括捷途x70coupe以及新款的瑞虎7等等，長安汽車也甩出了自己的開年第一款車型UNI-T，看樣子想要開創出一個全新的「宇宙系列」家族產品。除了以上幾個大牌車企之外，比亞迪汽車也沒閑著，近日全新比亞迪漢的詳細配置終於出現在工信部新一批公示名單當中。
在此之前很多業內人士都猜測比亞迪漢很有可能會是一款超級跑車，畢竟在2019年的上海國際車展上，比亞迪汽車亮相了一款概念版本的超跑，可惜這次亮相之後的比亞迪漢並不是跑車范疇，而是一款尺寸比較大的中級轎跑車，這也算是一種全新的突破，畢竟比亞迪汽車在豪華轎車領域還沒有什麼標桿產品，這款新車的出現也會成為一個旗艦產品。
問題來了，你覺得比亞迪漢會跑進幾秒？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『玖』 關注度超高的比亞迪漢，你應該選哪一款
要說近段時間自主品牌車型我最關注的是哪一款，毫無疑問是比亞迪漢了，無論是靜態還是動態的體驗，它的表現都能算得上是驚喜。其純電動車型搭載的刀片電池也有強大的吸引力。當然了相信也有不少的朋友和我一樣關注比亞迪漢，那麼在比亞迪漢的這幾款車型里，咱們最應該選擇哪一款呢？
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『拾』 比亞迪漢的性價比如何值得入手嗎
新能源必看比亞迪，因為他不僅擁有整個電池產業鏈（從礦產開採到回收整個閉環產業鏈），三電技術也處於世界領先地位，從汽車級晶元的開發和製造，IT鑄造規模居世界第二，都證明了比亞迪的技術優勢，你唯一需要考慮的是品牌。
另外，如果你拿同一價格的燃料車進行比較，如果你每月需要2000輛汽油，讓我們計算3年後的成本。
從性能方面看，比亞迪配備了最新的刀片式電池，因為電池是磷酸鐵鋰材料，這也決定了電池具有高度的安全性，比三元鋰電池安全得多。在目前電動汽車自燃頻繁的情況下，最新的黑色技術葉片電池技術是這款汽車的絕對優勢。兩款純電動超長距離車型均配備了最大功率為222 hp、峰值扭矩為330 Nm的永磁同步電機，加速至7.9秒，續航100公里，NEDC續航里程為605公里。四輪驅動高性能版在超遠程版中增加了一個最大功率為272 hp、峰值扭矩為350 Nm的後部永磁同步電機，加速至3.9秒，續航100公里，NEDC續航605公里。四輪驅動性能版在超遠程版中增加了一個最大功率為272 hp、峰值扭矩為350 Nm的後部永磁同步電機。無論是續航里程還是加速體驗，這款車絕對是一流的
比亞迪的整體性能非常平衡，特別是在對比競爭車型後會發現，比亞迪漢EV的性價比仍然非常高。內飾豪華，做工精緻，智能性能水平不算太差，同時定價也比較合理，沒有特別精彩的地方，也沒有很大的缺點。同時，其優越的空間性能、足夠豐富的配置是其諸多優點，尤其是採用新技術的刀片式電池很好的解決了電池的安全性和續航里程問題，使電動車的缺點不那麼突出。比亞迪漢將是一個非常適合你的選擇！