Ⅰ 配置齊全，動力充沛的別克英朗值得入手一看
隨著社會的進步，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，消費者對車的新特點也有新的要求。
注重改善自身生活品質的今天，沒有特點的汽車品牌很容易被淘汰，只有懂得用戶需求的車企才能取得長足的進步，正如別克英朗。這款車都有哪些特點呢？讓我們一起來了解下。
外觀及內飾亮點
現款英朗是中期改款後的車型，採用了別克最 新的家族設計，車頭造型更加扁平化，加入了別克家族最 新的飛翼式中網造型，展翼型HID感應大燈與中網相連。
車身側面採用了上下雙腰線的設計，營造出了一定的運動感，車身尺寸上長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm。
車尾造型同樣與車頭做出了呼應，尾燈造型狹長且流暢，整體造型也比較簡潔，只是通過多條橫向線條也提升層次感。
雖然整個內飾全黑色為主色調，但是細節之處有鍍鉻飾條的點綴，倒是提升了車內的亮度感。七英寸的中控彩色屏幕功能還是挺齊全的，還支持手機互聯和語音識別功能，而且真皮多功能方向盤的手感不錯，功能按鍵和物理按鍵的布局都非常細心，使用起來格外的方便。以前沒買車之前非常羨慕觸摸屏，但如今覺得小屏幕也不錯。
儀表盤使用的是傳統的雙圓形機械式儀表配中央彩色行車電腦顯示屏。
別克eConnect互聯技術兼容最 新版的AppleCarPlay和網路CarLife，提供豐富的娛樂系統和穩定的連接，並開創性地集成了Onstar安吉星全時在線助理，提供包括碰撞緊急救助和手機APP等在內的多項服務。
OnStar安吉星全時在線助理提供緊急救助、被盜車輛定位、音控導航等數十項服務。用戶可通過手機APP對車輛進行遠程操控，實現多種跨平台的便捷交互功能。
別克英朗高配車型配有四輪獨立懸掛、倒車雷達/影像、定速續航、真皮方向盤/座椅、座椅加熱、自動防眩目內後視鏡等較為實用的配置。
後排座椅材質與前排保持一致，後排全系車型都配備了獨立空調出風口。
英朗的行李廂容積實際來看，好在後排座椅也支持按比例放倒，給出一些多餘的空間。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，英朗全系搭載了直列3缸發動機，並有1.0T、1.3T兩種動力可選，其中1.0T車型的最 大功率為92kW（125Ps），最 大扭矩為170N·m，而1.3T車型的最 大功率為120kW（163Ps），最 大扭矩為230N·m，全系滿足國六排放標准，傳動系統，匹配6擋手動、6擋雙離合變速箱或6AT變速箱。
多媒體的操控也是不錯的。方向盤沒有虛位，打方向也很輕。獨立懸架提高了舒適性，油門踏板的靈活度高，剎車踏板的制動距離也在掌控范圍之內。
別克英朗能取得今天這樣的成績，外觀好看，做工和細節的處理上很好，整車的質感看上去很不錯。內飾設計非常精緻而且還顯得空間大豪華。還有舒適性的配置也很齊全。可知別克英朗在同級別車中有不錯的性價比。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 別克英朗的質量值得信賴嗎它的配置高嗎
優點：價格優勢擺在那裡，別克的口碑也不算差也不算好，乘坐舒適性很好，外觀改款之後年輕化了很多，很適合年輕人開。
缺點：動力是比之前的自然吸氣好了很多，但是1.3t用在英朗上在加上是三缸機是有一點點的弱。
外觀：外觀已經向君威君越這類外觀靠起了，這樣的英朗更有別克的感覺
內飾：內飾合合適適的，比之前的老款多了一個棕色皮座椅，但個人還是更喜歡黑色內飾，看著高級，反正格調不夠黑白來湊嘛
空間：一如既往的能裝，超大空間
配置：這款配置是我猶豫了很久，最後決定的配置，該有的都有不該有的也沒多。
空間：不說多了，我可以把它當做小麵包車小貨車來用，簡直是裝東西的一把好車。
配置：配置將將就就，一開始很多都是自己後期加裝或是要求給我送的，原配置還是比較少的。目前為止車里配置算是完善了
動力：肉肉的配置，跑上高速就覺得動力嚴重不夠，市區都還好
操控：方向盤的握把感有點飄，方向盤和手掌不是很服帖。
油耗：市區耗油，別以為高速就不耗油了，高速也耗油！具體是怎樣耗油就看你們自己了！
舒適：該說的也差不多了，舒適度這一點還算是讓我滿意，比較是我自己的。
Ⅲ 別克英朗的性價比高嗎它的配置高嗎
優點：朗逸的外觀是屬於越看越耐看，越看越喜歡的那一種。
缺點：細節的做工有待提高，不算粗糙，但不是很細致。
外觀：外表很漂亮的，尤其是前臉，而且很耐看。
內飾：高配的整體感覺還是很好的，單天窗的，材質都表現上佳。
空間：外觀看來車很大，沒想到車內的空間也不小，平時載人什麼的都很方便。
配置：配置夠用就行，要求不是很高，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助。
動力：動力隨叫隨到，這一點很滿意，但千萬不要想著去飆車之類的。
空間：空間很大，頭部空間很足，腿部空間也很好，不錯的，家用滿意
配置：配置應有的都有，我很滿意。
動力：動力不錯，不知道怎麼樣，底盤不怎麼高
操控：操控好，轉向靈活准確，剎車力度剛好，不硬不軟。
油耗：很省油，這套動力系統不錯，動力和油耗都能兼顧的不錯，日常足以使用
舒適：隔音、空間，座椅都不錯，總體的舒適性很不錯。
優點：先說外觀也很耐看的樣子，車的後排空間寬敞，性價比不錯，很適合家庭第一輛車
缺點：別的都還好，玻璃水噴太低了，右邊上都刮不幹凈阿
外觀：外觀很大氣，很穩重，時尚的外觀及不錯的品質，日常用著感覺很不錯。買回家鄰居朋友都說還可以，這個價格挺不錯的
內飾：內飾好，摸起來質感不錯，用料應該不錯，做工也很好
空間：空間很大，後排同時坐三人是毫無壓力的，空間充足，前後座位做進去都很舒適，還有很大空間
配置：安全配置不少，這個很重要
動力：動力很好，隨叫隨到，加速有推背感，很好
操控：操控很好，底盤技術過關，高速也不會發飄，輪胎抓低力很好
油耗：油耗感覺適中，只要不太堵，就不會慘不忍睹，10左右就可以完事了
舒適：空間也大，避震軟，隔音也不錯，滿足家庭需求吧
Ⅳ 【車主點評:最高配置的別克英朗用車體驗】
#選車理由 對車子是一個小白，所以買車的時候先看的就是銷量，朗逸，軒逸，卡羅拉，英朗，這幾款車的銷量都是在前面的，綜合對比了一下，還是覺得英朗這款車適合我，相比其他幾款車型來說，這款車的價格比較合適，而且配置方面也都比其他幾款車要高一些，這款車優惠力度很大，我覺得性價比還是挺高的
#最滿意 最滿意的首先就是它的優惠了，指導價，14萬多優惠過後，裸車價還不到九萬，感覺自己佔了一個大便宜，而且這款車的配置也是比較豐富的，外觀漂亮，內飾豪華，還有座椅加熱，冬天特別的舒服
#最不滿意 有得必有失吧，這款車的油耗相比於軒逸卡羅拉來說還是比較高的，還有就是也不知道是不是論壇看多了，總覺得三缸機沒有四缸的好
#空間 空間方面還是非常寬敞的，我身高要求坐在前面排頭部空間，還有一拳半左右的距離，後排空間也是非常寬敞的，並排三個人非常的寬松，腿部空間也比較充裕，後備箱也是挺寬敞的，家用來說夠用了
#外觀 外觀方面，我覺得還是非常漂亮的，看起來特別的年輕運動，而且車身也比較協調，流向型的尾燈辨識度還是非常高的，大燈也都是LED的
#內飾 內飾方面，我覺得設計得非常棒，出風口都是鍍鎘裝飾條，看上去比較高檔，到處都是軟材質包裹，手感也很好，屏幕雖然不大，不過我覺得還是挺實用的，各種按鍵用起來也比較有質感
#動力 大部分時間也都是在市區開動力，完全夠用了，起步還是比較平順的，也沒有感覺到過頓挫感，我選的是1.3t的那一款，高速上到130，感覺還是挺輕松的
#操控 對操控方面也不是太懂，反正就是覺得挺好開的方向盤打起來也比較的輕盈，而且他的手感也很好，底盤感覺還是比較扎實的
#舒適性 舒適性方面，座椅還是非常舒服的，而且腰部也不會感覺到累，我這一款是最高配的，還有座椅加熱，冬天非常的舒服，後排也配備了空調出風口，這款車的隔音效果做的也是非常好，車內還是挺安靜的
#油耗 油耗方面雖然說比日系車要費油一些，不過總體來說還是可以接受的，大部分時間也都是在市區跑，平均油耗還不到八個，完全可以接受
Ⅳ 別克英朗哪款車比較好呢
林蔭大道是後驅，但是外觀不好看，特別是後面屁股難看，君越外觀大氣，配置豪華，2.0T和2.4還有3.0可以選擇，適合商務和公務用車，君威外觀運動，時尚，是轎跑車型，發動機性能好，適合年親人開。GL8是商務車，除耗油外，性能和安全都比奧得賽那些強多了，鐵皮薄但是強度高，不是日本車能比的，凱越是不錯的家用轎車，新款外觀硬朗，線條比老款柔和，順眼得很，英朗GT，有兩廂和三廂。車頭想君越，車尾像凱越，內飾和君越靠近，看起一樣的。GT版性能高，也適合年親人。你問那款車好，就看你的經濟能力和個人喜愛
Ⅵ 家用買別克英朗什麼配置的好！
不怕肉就買1.6的，建議1.6T或1.8的，城市道路多很少跑高速的盡量選自然吸氣的
Ⅶ 別克英朗GT怎麼樣，哪個配置的比較好有點
後排空間較小，親身體驗，本人170，油耗八個，各有長短，車還是比較皮實的，喇叭有些車有點問題，其他沒大毛病
Ⅷ 別克英朗的幾種型號及配置
你好，別克英朗最低配置都請參考http://car.bitauto.com/yinglangsanxiang/pei/
Ⅸ 售價低、基礎配置全的別克英朗，應該選哪款
上汽通用別克品牌轎車英朗以較低的售價區間，為消費者帶來多元化服務。在緊湊型轎車中，英朗和威朗一直是別克品牌熱銷的中流砥柱，而入門一點的英朗，自然起售價格更低。廠商指導價11.99-12.59萬元，得益於不錯的售價區間讓它整體表現不俗，屬於高性價比產品。
這款車我推薦您購買2021款改款1.3T自動輕混動精英型，指導價為12.59萬元。目前全新車型動力總成方面匹配1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓+48V輕混兩種車型。1.5L車型為四缸發動機，最大功率113馬力；1.3T輕混車型為三缸發動機，最大功率163馬力。傳動系統全部搭載6擋手自一體變速箱。說起三缸發動機，總會聯想到抖動等問題，讓人心生顧慮。同時推出動力偏小的四缸發動機，目的是為讓廣大消費者有更多選擇性，這種做法非常討巧。
這輛車可以說是優惠力度比較大，配置也相對齊全的，如果您對美系車有情懷，同時不介意三缸機，那英朗1.3T車型確實值得考慮。同時我推薦的自動輕混動精英型也是配置最全面的，幾乎所有配置都是我們日常駕車時使用率比較高的配置，所以這款車型非常值得推薦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 售價低、基礎配置全的別克英朗，選哪款比較實用
英朗是別克品牌旗下的主打款之一，依賴自身充滿時代感的構型設計，能夠充分滿足購車者「講排場」的內在需要，正是如此，英朗得到駕駛者們的大力贊揚。
這幾款車型當中小編推薦購買2021款1.3T自動輕混動精英型，配置也相對齊全的，幾乎所有配置都是我們日常駕車時使用率比較高的配置，並且終端優惠力度比較大，不到十萬就可入手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。