① ESP系統適合什麼車型配置
我覺得更加適合中高級車裝以及運動車型 現在的ESP並不是很新鮮的東西，但是由於價格原因，很難裝配到中低檔車型上 而中高檔車型價格高，安全性配置更加豐富 另外從用途上，一些大馬力，後驅車，SUV車型等 由於性能強勁，更容易在過彎時出現問題，所以更加需要這些安全系統
② 汽車的車身穩定系統（ESP），設置開關有安全問題嗎
ESP是電子穩定程序，這是個主動安全系統，主要作用是在車輛高速過彎，當具有驅動和轉向作用的前輪出現打滑時，ESP通過對其它車輪進行自動制動及對發動機管理系統干預，防止出現側滑和失控。
最後提醒大家ESP還是非常重要的，但就是因為它看不到，現在的很多車子又想要賣的便宜生意好做，就盡可能的把大家看不到的東西，給減配了。ESP就是首當其沖。所以在選車的時候一定要注意。
③ ESP是什麼配置，用它幹嘛的
車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。在車速60公里下，能夠將甩擺車身回位擺正平衡。ESP系統實際是一種牽引力控制系統。汽車附加這個玩意有ESP，稱為主動性安全裝置。
④ ABS、ESP等安全配置到底有多大用
ABS、EBD、EBA、ESP等等，都屬於車上重要的主動安全配置。主要都為了讓車輪有更好的附著力，從而保證車輛穩定性與安全性。
今天簡單聊一下ABS、ESP這些系統是怎麼回事，他們到底有多大用。
ABS(防抱死制動系統)
初級的ABS其實早在1920年代就被發明應用在了鐵路機車上。後來經過德國博世公司的繼續研發，在70年代把他應用在了汽車上。
如果沒有ABS，當你大力踩剎車時，車輪是會抱死的（車輪自身不轉了），並且失去轉向能力。車就會像一塊磚頭一樣滑出去，就像下面那樣：
無ABS系統：
上面說的這些主動安全配置，一定是有比沒有好，但是，我們也不能過度依賴它們。畢竟一切的關鍵都是輪胎附著力，所以如果你的輪胎抓地力不好，或者是在雨雪濕滑路面上駕駛，對安全的影響也是非常大的。
另外，目前絕大多數車輛的麋鹿測試成績，都在60-70km/h左右，就是說，只有在這個車速范圍內，才能順利通過緊急閃避。不然車輛超過了物理極限，裝了一萬個ESP，該失控的還是無法避免，所以安全意識才是最重要的。
好了，今天就說到這里了，希望對大家有所幫助，別忘了轉發出去讓更多的小夥伴漲姿勢喲~
⑤ 車輛配置的ESP是什麼
Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全; ESP大概由以下幾部分組成。
1、感測器：轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器、方向盤油門剎車踏板感測器等。這些感測器負責採集車身狀態的數據。
2、ESP電腦：將感測器採集到的數據進行計算，算出車身狀態然後跟存儲器裡面預先設定的數據進行比對。當電腦計算數據超出存儲器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠盡量滿足駕駛員的意圖。
3、執行器：說白了ESP的執行器就是4個車輪的剎車系統，其實ESP就是幫駕駛員踩剎車。和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。簡單的說蓄壓就是電腦可以根據需要，在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向某個車輪的制動油管加壓好讓這個車輪產生制動力。另外ESP還能控制發動機的動力輸出什麼的，反正是相關的設備他都能插一腿！
4、與駕駛員的溝通：儀表盤上的ESP燈。
ESP的工作過程：
1、這車左轉當車輛出現轉向不足的時候（就是速度太快拐不過來了）。ESP各個感測器會把轉向不足的消息告訴電腦，然後電腦就控制左後輪制動，產生一個拉力和一個扭力來對抗車頭向右推的轉向不足趨勢。
2、還是左轉，後輪抓地不足或者後驅車油門踩猛了出現轉向過度的時候（就是甩屁股）。ESP會控制右前輪制動，同時減小發動機輸出的功率。糾正錯誤的轉向姿態。
3、直線剎車由於地面附著力不均勻出現跑偏的時候（這事有ABS的車也會出現，我下雪的時候老在雪地上這么玩，這時候車身會向抓地強的一邊跑偏）。ESP會控制附著力強的輪子減小制動力，讓車按照駕駛員預想的行駛線路前進。同樣當一邊剎車一邊轉向的時候ESP也會控制某些車輪增大制動力或者減小制動力讓車子按照駕駛員的意圖行進。
⑥ 汽車安全配置有什麼是必須的除了ABS，ESP之外
除了ABS，ESP之外，汽車安全配置有上坡輔助、自動駐車以及陡坡緩降配置是必須的。ABS和ESP系統為汽車帶來了許多的保護，然而僅僅這些保護是不夠的，如今的主流汽車功能越來越強大，人們對於汽車駕駛的安全也越來越注重，所以除了ABS，ESP之外，還需要這三種汽車安全配置。
陡坡緩降可以讓駕駛員駕駛汽車下坡的時候將車速控制住，保持在一個相對比較安全的速度范圍之內。這個功能可以讓下坡更安全，不至於因為速度過快而發生意外。這三個功能的作用都是比較大的，相對可以幫助人們在駕駛汽車的時候更加安全一些。
⑦ 為何ESP如此重要的安全配置，還設置開關只因這四種情況要關閉
現在買車大家都很在乎安全配置，尤其是車上的一些基本安全配置，像ABS和ESP之類的，買車的時候基本上都會問有沒有。前些年的車很多都是沒有的，像喵哥的老花冠是沒有ESP的，現在的車基本上都是有ESP，要是沒有ESP會被認為安全性很差。但是我們在用車過程中卻發現，這么重要的一個安全配置，車上基本上都配備了一個開關按鈕，也就是意味著ESP可以主動關閉。那麼汽車在設計生產的時候，為什麼要設計這么一個按鈕，讓你主動關閉這么重要的安全配置呢？今天喵哥就跟大家詳細分解一下。
這種情況除了在用車過程中會發生之外，在汽車年檢的時候，把車開上去測尾氣，跑滾筒的時候一樣會發生。由於輪胎在滾筒上面跑是空轉，也就是原地打滑狀態，你會發現跑完之後你車上ESP的燈就亮了，所以這就是為什麼年檢的時候有經驗的師傅會把ESP開關關掉。如果沒有關掉的話，車跑完尾氣這一關下來之後，你會發現車上的故障燈全亮了，等過一會跑一跑它又消失了，其實就是這個原理。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 汽車的Esp重要嗎比較看中安全，但看中的車低配沒esp
這事情要一分為二來看。
首先是ESP在關鍵的時候作用非常大，可能因此而救你一命，它對主動安全貢獻僅次於ABS，所以選擇一輛十幾萬的車最好考慮這個。
但另一方面，現在很多車廠把安全配置和ESP的作用過分誇大，其實買車首先的還是看底盤、動力之類，一輛操控好沒ESP的車，比一輛操控差卻帶ESP的車重要得多。
⑨ 除了ABS，ESP之外，汽車安全有什麼是必須的配置
自動大燈、氙氣/鹵素大燈
經過我的詢問，身邊的人或多或少都存在忘記開燈的情況，一勞永逸的解決辦法就是自動大燈，順便還把忘記關燈的隱患也給消除了，真的是安全配置。
●舒適且具有良好乘坐中心感的座椅
值得注意的是，座椅的舒適性往往是諸多買新車的人最容易忽略的一個環節，無論是什麼配置，都不如座椅與自己接觸的頻率高，配置再高，坐著不舒服，那開車也不會順心
⑩ 除了ABS，ESP之外，汽車安全配置有什麼是必須的
安全帶，安全氣囊，安全玻璃
頭部保護系統/側氣簾是通常被忽略的挺重要的被動安全配置
ESP與ABS和ASR的差別在於ABS和ASR 只是在發生危險時，被動地做出反應，而ESP則是能夠深度的探測和分析車況，以此來提醒駕駛員糾正錯誤，防患於未然。一汽大眾的多款車型配備了ESP功能，先進智能的安全配置降低危險的發生，但並不能保證不發生。所有汽車的強大的安全功能只是輔助系統，如果要做到安全，文明駕車才是王道！