Ⅰ 三缸別克英朗，配置全解析，值得購買嗎
上汽通用在中國的布局分為：低端、中端、高端，這是我們大家都所知道的一個常識。雪佛蘭汽車主打低端市場；別克主打中端市場；凱迪拉克主打高端市場，它們分工明確。但是近些年來這個布局有一些變得模糊了，凱迪拉克的ATS車型之前一路降價，一直降到了別克的價位區間；而別克有的車型也一路降價到雪佛蘭的價位區間里。
相較於英朗這款車的顏值和內飾配置，它終端的價格更是優惠的相當不錯。
根據前段時間的網上資料，英朗車型可能要回歸四缸發動機，應該算得上是一個好消息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 別克英朗的配置怎麼樣
用車感受
滿意：
對油耗非常滿意，這個車比我原本想像的油耗真是給了一個大驚喜
不滿意：
內飾很喜歡中控的地方，不是很復雜，操作按鍵都很簡單，就喜歡這種設計
綜合：
剛開始看車，自己也不懂，身邊朋友極力推薦我買大眾，說是老牌子好多人用，但是去看大眾車發現空間小，外面樣子老氣，不知道動力如何，後來進了別克，那邊服務態度更方面都很好試駕完英朗一錘敲定。
Ⅲ 別克英朗的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
優點：整體較其他合資品牌車性價比較高。內飾自己很喜歡，感覺高大上。
缺點：外觀不動感。沒思域好看。
外觀：前臉還好，辨識度高，其他基本和其他品牌一樣
內飾：內飾黑灰搭配感覺比較高級。也很精緻。
空間：後排乘坐空間比其他車型感覺大一點
配置：配置很豐富，安吉星感覺功能還可以
動力：沒上過高速，現在感覺不差。
操控：轉向比較靈敏。
油耗：說不上耗油也說不上省油，一般般。
空間：空間是比較大的，前排把座椅調到合適位置，後排空間還是比較大的，坐後面翹個二郎腿完全沒問題，這一點我是非常滿意的。就是駕駛室開門那容易把門弄臟
配置：該有的配置一個不少，中級車的配置也還帶有，比如前排座椅加熱，自動空調，後排出風口，後排獨立懸掛，無鑰匙進入，安吉星。。。。這些都有。真的很不錯
動力：動力是比較強勁的，完全滿足我上下班代步的需求，還別說，這個3缸發動機動力確實比常規4缸的動力強。就是起步時肉了點，速度起來了，中期提速都還好，有一定的推背感。
操控：操控性將就吧，真皮方向盤手感不錯，就是重了點，其他都還好。
油耗：油耗有點偏高，之前最低有7個油，最高開到9個油了，平均下來在8個油，現在開了接近900公里了，看過了磨合期油耗要少點不。
舒適：總的來說還好，自動空調降溫也快，再加上後排出風口，所以車內降溫比較迅速，就是後排座椅偏硬了點，高速時風噪還是有點大。
Ⅳ 別克英朗的配置差嗎它的小問題多嗎
優點：這款車我買的時候主要是圖它的性價比，按性價比來說，英朗的性價比還真的不錯，而且養車成本也不高，作為代步使用是非常不錯的選擇。
缺點：這車缺點的話就是動力稍微遜色了點，畢竟是1.5T，雖然日常也夠用，但駕駛起來給人的感覺還是沒有動力強勁的車子給人的感覺那麼舒服吧。
油耗：我目前油耗大概在7個點左右，上高速的時候就更少了，這樣的油耗表現其實我個人還算是滿意的了，比我之前那輛「油老虎」真的是經濟太多了。
舒適：英朗的座椅還是很舒服的，軟硬適中，開車開久了也沒那麼容易累，座椅設計還是挺符合人體工學的。
Ⅳ 家用買別克英朗什麼配置的好！
不怕肉就買1.6的，建議1.6T或1.8的，城市道路多很少跑高速的盡量選自然吸氣的
Ⅵ 別克英朗現在都有什麼配置，性價比怎麼樣
別克英朗價格便宜、性價比高。外觀設計很耐看,看起來也特別有時尚感,
Ⅶ 別克英朗的性價比高嗎它的配置高嗎
優點：朗逸的外觀是屬於越看越耐看，越看越喜歡的那一種。
缺點：細節的做工有待提高，不算粗糙，但不是很細致。
外觀：外表很漂亮的，尤其是前臉，而且很耐看。
內飾：高配的整體感覺還是很好的，單天窗的，材質都表現上佳。
空間：外觀看來車很大，沒想到車內的空間也不小，平時載人什麼的都很方便。
配置：配置夠用就行，要求不是很高，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助。
動力：動力隨叫隨到，這一點很滿意，但千萬不要想著去飆車之類的。
空間：空間很大，頭部空間很足，腿部空間也很好，不錯的，家用滿意
配置：配置應有的都有，我很滿意。
動力：動力不錯，不知道怎麼樣，底盤不怎麼高
操控：操控好，轉向靈活准確，剎車力度剛好，不硬不軟。
油耗：很省油，這套動力系統不錯，動力和油耗都能兼顧的不錯，日常足以使用
舒適：隔音、空間，座椅都不錯，總體的舒適性很不錯。
優點：先說外觀也很耐看的樣子，車的後排空間寬敞，性價比不錯，很適合家庭第一輛車
缺點：別的都還好，玻璃水噴太低了，右邊上都刮不幹凈阿
外觀：外觀很大氣，很穩重，時尚的外觀及不錯的品質，日常用著感覺很不錯。買回家鄰居朋友都說還可以，這個價格挺不錯的
內飾：內飾好，摸起來質感不錯，用料應該不錯，做工也很好
空間：空間很大，後排同時坐三人是毫無壓力的，空間充足，前後座位做進去都很舒適，還有很大空間
配置：安全配置不少，這個很重要
動力：動力很好，隨叫隨到，加速有推背感，很好
操控：操控很好，底盤技術過關，高速也不會發飄，輪胎抓低力很好
油耗：油耗感覺適中，只要不太堵，就不會慘不忍睹，10左右就可以完事了
舒適：空間也大，避震軟，隔音也不錯，滿足家庭需求吧
Ⅷ 別克英朗的幾種型號及配置
你好，別克英朗最低配置都請參考http://car.bitauto.com/yinglangsanxiang/pei/
Ⅸ 別克英朗的汽車配置
智能舒適配備營造愉悅駕乘環境
別克英朗XT科技含量ü 別克Quiet Tuning專利高效靜音科技
同級領先的人體工程學運動座椅 全自動變排恆溫雙區空調系統帶AQS，同級車最先進
智能無鑰匙進入一鍵式啟動系統
ü 7英寸QVGA高清真彩顯示屏，帶GPS多媒體導航系統
ü 支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統別克英朗XT秉承別克家族寧靜舒適的優勢特徵，更增加了跨級的科技和信息配置，以科技樹立中級車舒適便利新標桿。英朗XT座艙採用三重靜音工程打造，通過降低噪音、阻隔噪音和吸收噪音三個環節，全面提升靜音水準，以別克一貫的安靜、舒適創造出超越級別的和諧寧靜和靜肅質感。
n 降低噪音： 英朗XT的流線型車身針對空氣動力學進行特別優化，降低風噪。通過對發動機進、排氣過程的精密調整，直接減少氣流噪音。而變速箱Neutral Idle技術將D擋的怠速雜訊降低至P擋和N擋水平，令D擋表現更為寧靜平穩。
n 阻隔噪音： 多達2.6道車身密封條，配以5.0 mm厚的聲學夾層前風擋玻璃和3.85 mm厚的增厚雙前側門玻璃，最大限度減少外部噪音對駕駛艙的影響。英朗XT的發動機艙借鑒了柴油機車型的隔音技術，使用了多達30%的高等級隔音降噪材料；整車針對中國市場進行了32項特殊聲學控制材料的升級，增強對路噪、風噪和機械雜訊的隔離性能。
n 吸收噪音： 採用可降噪的車頂內襯和座艙包裹材料，大幅度吸收周圍環境的嘈雜聲響。有別於其他產品，英朗XT在輪罩和翼子板上加裝了吸音襯里和隔音材料，更多地削減了來自車輪方向的噪音，成為同級車中少有的全方位靜音表率。
以往，車輛的配置因等級而異，20萬以內的轎車往往與雙區獨立恆溫空調和無匙系統等高級配置無緣，而英朗XT滿足用戶需求，將諸多跨級科技配備收入囊中。作為立足中級市場高端的五門轎跑新貴，英朗XT帶給人們的科技享受早已覆蓋到更高級別。
英朗XT的艙內座椅具有6向電動調節功能，其高度調節范圍可達65 mm，長度調節可達280 mm，確保駕駛者和所有乘員都能找到最符合個人需要的舒適位置，即使長途旅行也不會感覺疲累。此外，英朗XT座椅還增加了傾角的調節范圍，通過改進支撐軀干及體側的泡沫墊設計，使人體工程學座椅輪廓更貼合人體曲線，在同級車中包覆效果出眾，而貼心的三擋座椅加熱功能，讓駕駛者在嚴寒之時也能享受層層暖意。
全系標配的全自動變排恆溫雙區空調頗具亮點，精準的溫度調節旋鈕幫助駕乘者輕松設定各自最舒適的溫度；AQS車內空氣質量控制系統具有車內空氣質量監測和高效變頻功能，當環境空氣質量合格時，AQS開啟外循環模式，利於車內外的空氣流通，而當外部空氣質量變差時，AQS將自動關閉外循環，阻隔污染空氣進入車內。AQS車內空氣質量控制系統省卻了駕駛者反復切換內外循環的煩惱，營造出一個更加舒適、愜意的車內空間的同時，也使車內溫度控制更精確，更省油。智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統在更高級別車上也並不常見，這一突顯高科技感的功能為用戶帶來輕松、便利的同時，也更體現個性品位。
針對年輕用戶群體，別克英朗XT裝備了強大的娛樂系統：7英寸QVGA高清真彩顯示屏不僅可以配合6聲道影院式音響系統，令高質量的電影播放顯現震撼效果，也能配合GPS的三維導航圖形，更清晰、細膩地呈現目標路徑；支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統豐富了車載娛樂的音頻來源，如iPod一類的最新電子產品可以直接和車載音響系統無縫銜接，極大滿足了時尚潮流用戶對英朗XT個性化娛樂的需求。此外，英朗XT備有方向盤控制音響系統功能，連同隨速音效補償系統，做到安全行車與收聽節目互不幹擾。其他值得稱道的配備亮點還有蝶式變速無骨雨刷，增加安全性的同時降低噪音；而作為別克新一代產品的專屬標志，冰藍環境光則賦予英朗XT與其身份相稱的檔次感。 超越同級的舒適駕乘
安吉星OnStar全時在線助理ü OnStar安吉星「全時在線助理」開啟全新用車生活
別克Quiet Tuning專利高效靜音科技
同級領先的2685 mm軸距打造舒適寬闊的車內空間，更顯大氣從容
多達20處儲物空間，應用更靈活
全自動變排恆溫雙區空調系統帶AQS
作為別克家族的最新成員，英朗GT以超越同級的高標准打造媲美中高級轎車的舒適與便利。
英朗GT作為別克繼昂科雷、新君越和新君威之後，第四款配備安吉星OnStar「全時在線助理」系統的產品，也是第一款配備安吉星系統的中級車型。安吉星藉助GPS全球衛星定位系統和無線通信技術，為車主提供「碰撞自動求助」、「緊急救援」、「安全保障」、「導航」、「車況檢測」和「全音控免提電話」共六大類14項隨車服務，是世界最先進的車載通信服務系統。
別克品牌的Quiet Tuning高效靜音技術向來有口皆碑。英朗GT以多重工藝打造，從降低噪音設計、阻隔噪音設計和吸收噪音設計三個方面入手，為用戶帶來獨一無二的寧靜與安適。
降低噪音設計：英朗GT採用流線型車身以減小空氣阻力，將行駛中的風阻、振動和共振等所引起的噪音進行抑制；底盤懸掛針對空氣動力學進行了特別優化，降低行駛中的波動與沖擊；優化進氣諧振腔和排氣消聲器的設計，經過重新調校實現更加精確的進排；一體式後輪輪罩比傳統輪罩更具剛性，減小共振；S6變速箱獨有的Neutral Idle技術在停車怠速時自動將D擋切換至N擋，不僅降低了噪音和震動，更節約了油耗，令車輛表現更為寧靜平穩。
阻隔噪音設計：英朗GT全車採用高品質加厚靜音玻璃，前風擋玻璃厚度達到5.4mm，後門玻璃厚度3.85 mm，A柱窗玻璃厚度3.8 mm，C/D柱窗厚度3.5 mm，大幅領先同級競爭對手，配合多達2.6道的車身密封條，並增加C柱內飾板密封條，將噪音完美隔絕於座艙之外；對於發動機艙，英朗GT採用了多達30%的高等級隔音降噪材料，32項中國市場獨享特殊聲學控制材料升級，堪稱中級車最高規格的靜音水準。
吸收噪音技術：英朗GT在車頂內襯和座艙採用可降噪的包裹材料，有效吸收來自周圍環境的嘈雜聲響，車門內部增加吸音鋁箔，特別是在輪罩和翼子板上加裝了吸音襯里和隔音材料，針對來自輪胎和路面的噪音有極佳的吸收效果，配合增加的地毯毛氈和發動機艙隔音密封墊，樹立了同級產品靜音性能的標桿。
得益於4671 mm的車長和2685 mm的超大軸距，英朗GT的座艙空間寬適大氣，頭部、膝部空間明顯優於同級，腿部空間更位居細分市場前列；與優越的空間表現相呼應，英朗GT的座椅採用歐洲高檔皮質包裹，精細的紋路帶來舒適的觸感，在冬日，座椅加熱更可為駕乘者帶來絲絲暖意。英朗GT 1.6T新銳運動版採用更具動感的紅黑雙色座椅，在確保舒適的同時擁有更好的縱向和側向包裹性。同時英朗GT車內提供了多達20處的儲物空間，應用更加靈活，滿足不同人群的日常需要。
英朗GT還率先將獨立雙區全自動空調系統作為標配，高配車型更裝備了AQS空氣質量控制系統，讓座艙環境常保清新；智能無鑰匙系統讓車主徹底擺脫每天翻找鑰匙的麻煩，輕松的觸控就可以完成車門開啟、鎖閉和車輛點火、熄火等功能，更多便利的同時也提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩顯示屏兼備智能多媒體導航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源輸入，兼容全系列iPod產品，滿足音樂個性化需求；AVL隨速自動音量調節功能根據車速自動提高或降低音響音量，保證車內音樂的欣賞效果，極大地豐富了每日的用車生活。