『壹』 吉姆尼1.3l最大馬力是85馬力，它的性能怎麼樣
吉姆尼1.3l最大馬力是85馬力，它的性能怎麼樣？一人指的是越野車，大多數人都想想更大的越野車輛，如梅賽德斯 - 賓士G，弗蘭克人的人取代越野車，因為在人們的印象中，大型位移汽車可以越野電力，但是有這樣一個1.3L自吸手推車，這也是汽車過境的老兵！首先讓我們談談它的缺點電力系統落後：1.3L發動機85馬力M13A帶4AT變速箱，是上世紀的產品，燃料消耗將使您對其1.3L位移的較大震盪。
這是一個可靠的汽車。爭吵者盧比也可能更受傷害，范圍漫遊者顯然是五次，但在這一點上，我相信吉米。 1988年，有幾個德國夫婦。在2010年老太太去世後，駕駛了70米梅賽德斯 - 賓士G，她的丈夫在2014年繼續與她的照片一起旅行，總計88萬公里。問老人對汽車的評價，他微笑著說：這很慢，但可靠。要知道這種可靠性來自相對簡單的機械結構和電子設備，那麼看看吉米尼的舊老老舊老老舊老老式，但已經拍攝了M13A和不合適的4AT，並使用主要傾斜的手。設備，加上靜岡縣鈴木廠的裝配質量控制。我相信我，相對於英國和美國，它有很多概率，你把它扔進荒野中。
『貳』 想買輛硬派越野車，吉姆尼1.3排量動力好不好
如果用這句話來形容吉姆尼的話，那是再合適不過了。別看吉姆尼只有區區1.3L的排量，最大扭矩只有110牛米，最大功率也只有63KW，但吉姆尼在國內越野愛好者心目中的地位可是至高無上的。目前吉姆尼採用的依舊是三連桿硬軸連螺旋彈簧懸掛，它是一種非獨立的懸掛結構。在極端條件下，這種懸掛的前軸會保護底盤不被刮擦，從而避免出現半軸或中央傳動軸意外脫落的可能性。隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。
『叄』 有「小G」之稱的鈴木吉姆尼，在外形上都有哪些魅力
其實最讓消費者感興趣的還是硬派SUV，相比之下，它們的外觀都有著橫平豎直的硬派范，更重要的是，硬派SUV往往都擁有著強大的越野性能，小巧的外觀設計以及呆萌的造型很容易讓人看「走眼」。其實，按照車輛所屬的種類進行劃分的話，恰好本人就有一台吉姆尼，沒買這車的人呢都說不好，買了這車的人呢都說好，這兩個觀點呢都不完善，這個車優點和缺點一樣的明顯。
『肆』 鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民
鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民
鈴木汽車作為日系品牌當中的代表，曾經也是在中國市場上叱吒風雲的存在，當年的鈴木奧拓以及北斗星雨燕等車型都有不錯的市場份額。但是現在看鈴木汽車，可能大多數中國消費者已經成為旁觀者，因為鈴木已經退出中國市場，「小車之王」顯然不太適應中國消費者追求大車的潮流趨勢，這確實是一種遺憾，不過鈴木旗下還有一款車具備不錯的粉絲群體。
問題來了，你覺得鈴木吉姆尼合理價位是多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『伍』 鈴木吉姆尼配置怎麼樣
這個1.3L的發動機，用在這個1噸的車子上面，動力表現沒有問題的，越野能力也還是很強的，不過高速表現就比較一般了，後續加速能力不算強的。
『陸』 鈴木吉姆尼，這款車值得入手嗎
其實很多男人喜歡SUV是基於它在越野車能力的基礎上，而一台真正的硬漢越野車的魅力是無法抵抗的。我們可以從賓士大G以及牧馬人，還有豐田漢蘭達的車型可以看到，它們確實吸引著大批的消費者，不過在價格方面也是較為的昂貴，今天呢，給大家介紹的這款車型是來自於鈴木的吉姆尼。該車也進行了改款換代，整體造型有了別樣的設計，讓我們一起來看一下吧。
空間方面該車全車尺寸為3550×1645×1730mm，離地間隙為210mm。保障了其優秀的越野能力，動力方面開車搭載的是1.5l自然吸氣發動機，傳動方面匹配的是4位一體手自一體變速箱，最大功率102馬力，最大扭矩130Nm，總的來講，全新的吉姆尼有著不錯的亮點表現，而且尤其是在性價比方面，該車要比其他車型便宜許多，而且是在保障期配置的情況下。百公里綜合油耗7l左右，採用了非承載式，車身帶有四驅系統。喜歡的朋友不妨可以參考一下。
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『柒』 吉姆尼是全時四驅還是分時四驅這兩種有什麼區別
吉姆尼四驅由駕駛者手切換實現兩驅四驅自由轉換。
全時四驅和分時四驅區別如下：
1、分時四驅可靠性能好，但不能在鋪裝路面上長時間使用。分時四驅的歷史最悠久。所謂分時四驅可以簡單理解為駕駛員根據不同路況可以手動切換兩驅或四驅模式的四驅系統，有些是分動箱的擋桿，有些則是電子按鈕或旋鈕。
這種四驅系統的特點是，需要駕駛員通過手動操作分動器來實現兩驅與四驅之間的切換，而且四驅模式是不能長時間在鋪裝路面使用。
(7)吉姆尼哪個配置最合適擴展閱讀：
吉姆尼優點：
1、前保險杠、中網和機器蓋都經過了一些優化設計，不過都發生在細節之處，不仔細觀察很難發現。霧燈也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一個名為淡藍金屬色的車身顏色，為消費者提供更多的選擇。
3、吉姆尼依靠非承載式車身、可靠的四驅、超短的軸距等，使其擁有強悍的越野特性，全新吉姆尼外觀更招人喜歡，內飾和配置也跟上了時代，發動機也擁有更強的動力表現，其越野能力有望更加強悍。有著超高的關注度以及眾多的車迷基礎，平行進口的可能性還是非常高的。
2、內飾的變化主要集中在座椅上，頭枕也經過優化設計，並且後排增加了ISOFIX兒童安全座椅介面。
『捌』 越野車中的小精靈，鈴木吉姆尼歷代車型盤點
對，各位猜的沒錯，依照鈴木吉姆尼打造的小米遙控車第一批眾籌用戶中就有我。
不得不承認，從誕生之初吉姆尼就是一個「特立獨行」的存在。除了吉姆尼，沒有一台小車能擁有如此強悍的越野能力，也沒有一台功能強大的越野車能做到如此的小巧可愛。無論你對它是否了解，但凡看上一眼，相信都會被它那獨特的氣質所吸引。
50年，四代車型，除了經典你還能用什麼詞來形容它呢？按照如今的汽車發展方向來看，吉姆尼未來的日子應該不會過得太順利，但是無論它將以何種方式出現在未來的日子，它那不畏艱險，勇於向前的精神將永存於汽車的歷史之中。
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『玖』 為什麼玩越野的都不願帶鈴木吉姆尼是因為它太便宜嗎
很多越野門外漢一聽，可能會拍拍大腿：本來想著買不起大G，買不起牧馬人，把有「baby-G」之稱的鈴木吉姆尼當成人生目標，你這話難道是在告訴我吉姆尼價格低被鄙視了？吉姆尼越野不行？
另一方面，現階段上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史，通過平行進口的吉姆尼越來越貴，原本在日本摺合人民幣僅10萬起步，來到中國要加價一倍，10萬多的產品被抄到近30萬的身價，還要排隊等車？毫無性價比可言，徹底成為情懷之車。
『拾』 迷你悍將 全新升級—2020款吉姆尼1.5
20款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族車系傳統，強大的越野脫困能力有目共睹，在國外它更是一款野外救援、林區巡邏、極地脫困等滿足特殊用途的工具車，可以提供全天候服務。其多年來樹立起的崇高地位，在小型越野車領域險有對手。
動力方面，新車搭載1.5升四缸自然吸氣引擎，最大功率為102匹，峰值扭矩130牛·米，整體輸出較舊款1.3升引擎提升不少，匹配一台5速手動或4速自動變速箱。而得益於高剛性梯形大梁底盤結構，可切換2H/4H/4L三種傳動模式的四驅系統，再搭配電子LSD限滑差速器，使新車能應付各種路況。
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