㈠ 一汽集團的汽車有哪幾種品牌
有很多呀，像佳寶，夏利，威志等等，都是比較實惠而且比較不錯的車。
㈡ 一汽集團的合資品牌車型有哪些
奧迪A6、A4，邁騰，速騰，新寶來，開迪，高爾夫，捷達；皇冠，銳志，卡羅拉，花冠，威馳，威姿，RAV4，普拉多，普瑞斯，蘭德酷路澤，特瑞等
㈢ 一汽集團哪款車最值得購買
一汽集團的寶來車應該是最值得買了，經濟實惠而且最省油的一款車。
㈣ 一汽集團的轎車質量好呢
一汽集團的轎車發動機的性能蠻可以，動力足，而且價格比較實惠，還是比較適合平民百姓的。
㈤ 一汽集團有沒有比較好的汽車呢
一汽集團的汽車可以算的上是國產汽車品牌中性價比比較高的汽車生產品牌了，生產的汽車質量上乘，各種性能優異，而且價格不高，值得購買。
㈥ 一汽集團的車配置好不好
前幾天看一個新聞，講的是去年各大汽車企的單車利潤，賺得多比較多的像大眾之類，一台車平均從中國人身上賺上萬元，正常水平多集中在4000元到5000元。而上市公司一汽轎車（奔騰+馬自達）單車利潤僅有224元。甚至只有長城的1/42。去年至少還沒虧本，而上半年一汽公告預計虧損高達8億元。看來在虧損水平上，一汽轎車是「堅定」的學習一汽夏利了。
一汽預計巨虧，這只是開始
5分鍾,竟然可以輕松學口語！
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不過我們也不得不面對另一個現象——為什麼同是國企，上汽、廣汽、長安、北汽都在賺錢，還有的在賺大錢，而一汽則是一面吃整體上市失敗的官司，一面大把的虧錢，進而成為負面纏身的企業。這才是我們要分析研究的地方。
利潤黑白
其實對於一汽預計的巨額虧損，我們不能簡單的與其他國企橫向比較，因為一汽最喝中國人血的「德系」並沒有放進上市公司。而只靠著馬自達這種自顧不及的邊緣化外資賺到的一點點利潤，是背不過自主品牌上面的虧損的。舉個例子——如果不計合資利潤，上汽在2015自主品牌方面的虧損絕對是個嚇人的數字，不信大家可以查查去。只不過上汽早就完成了整體上市，資本結構十分合理，足夠支持上汽不斷燒錢的自主發展模式，與之類似的企業還有北汽、廣汽之類。
㈦ 一汽集團總部和一汽大眾哪個好
大型國企一般是這種情況：總部的福利待遇會好一些，工作也穩定安逸一些，發展空間不是很大。總部旗下的核心子公司，收入會高，發展空間也更大。當然也分不同的企業了，看你追求什麼了，目前來講這兩家都不錯。
㈧ 一汽集團的車子大家覺得那個比較好啊
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