① 比亞迪秦plus dmi發動機是幾缸
直列四缸。
秦PLUS搭載了一台1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，根據官方的消息，這款1.5L發動機的熱效率可達43%，並且還具備阿特金森循環、15.5:1的高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，其最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達到135牛·米/4500rpm。
這套插混系統在不使用電力驅動的情況下，發動機的綜合工況油耗在4L/100km以內，同時還支持純電行駛60~80公里。
(1)比亞迪秦plusdmi哪個配置最合適擴展閱讀
外觀方面，比亞迪秦PLUS與比亞迪秦Pro較為相似，兩者均採用了比亞迪家族式的DragonFace設計語言，並且有著一致的車身輪廓，但細節處理上略有差異。
新車前進氣格柵內部採用點陣式處理，上方還配備了「龍甲」樣式的貫穿式啞光鍍鉻飾條，中間刻有「秦」漢字LOGO，大幅提升了設計感。
車尾部分的設計比較飽滿，並融入了大量貫穿式元素，尾燈內部為全LED光源，官方稱其為「龍爪之痕」尾燈，點亮之後很有辨識度。
此外，後包圍的樣式也與秦Pro略有區別，造型更為復雜，且採用了車身同色設計。在車身尺寸方面，新車具體長寬高分別為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm。
② 比亞迪秦plus+dmi和雷凌雙擎如果開十年的話哪個好一點
摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
③ 比亞迪秦plus dmi值得買嗎,
比亞迪秦plus dmi還是值得買的。
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。
先後斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地，為高端電動轎車——比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。
比亞迪·秦自2012年北京車展推出後，一直受到廣大網友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆不已。
補充：
在2012年的北京車展上，比亞迪汽車首發了搭載其第二代DM混合動力總成的車型——秦。相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。
④ 比亞迪秦plus dmi 明年有改進版嗎
預計2022年第一季度內就會上市。2022秦plusdmi有微小的改動，2022款秦PLUS外觀沒有變化，前臉依然是熟悉的龍顏設計，大尺寸中網幾乎占據了整個前臉，尾部是貫穿式尾燈，具有相當高的辨識度，由於此次新車屬於年度改款，所以猜測最大的變化是在配置方面，可能部分車型的價格會有變動，但變化的幅度應該不會太大。
秦plusdmi的介紹
外觀時尚好看，如同鯰魚的大嘴格柵，配上羽毛式的LED前照大燈，秦PLUSDM-i的前臉真的很耐看，雖然不是很驚艷的感覺，但是感覺就是很耐看，百看不膩，動力強，超省油，碾壓兩田。
秦PLUS DM-i搭載的是1.5L發動機，發動機功率只有110馬力，但是這款車大多數情況下，是使用電機直接驅動的。
⑤ byd秦plusdmi的十大缺點是什麼
byd秦plusdmi只有2個缺點：
1、內飾的座椅實在太丑，還沒得挑，還有那塊小屏幕，雖然內嵌了，但是也顯得小氣。
2、外觀白、紅、灰哪個好看，個人喜歡白色，但是有人說白色掛綠牌看起來像開滴滴的。
注意：
首先這款車是插電混動版汽車，也是能夠上綠牌的。這個就讓很多朋友比較容易接受。
⑥ 秦PLUS DMi和吉利星瑞高配車型配置對比
你好根據你的描述，秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配車型，都配備了目前較為流行的L2駕駛輔助系統。同時，兩款頂配車型對比，吉利星瑞的配置更為豐富，如自動泊車、全景天窗、感應式後尾門、HUD抬頭顯示系統、通風加熱記憶座椅、老闆鍵、10個BOSE揚聲器、雨量感測器和空氣凈化裝置的空調，都是它比秦PLUS DM-i多出的豪華配置，這就可以充分的看出，吉利星瑞把較高的成本，都體現在了舒適配置和豪華用料上。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！
⑦ 比亞迪秦plusDMI值得購買嗎
很值得買，這輛車的優點就是集中在車的核心技術。
省油、實用、維修經濟性好，這是標準的A級車的要求。
圖片
更省油（Dmi，插電），更安靜（電車水平的NVH），動力更好（2.0T級別的01加速）造型動感（不解釋）更可靠的機械素質（變速箱都沒了），那自然就是優秀的A級車，甚至超越了部分B級。比亞迪的優勢就是在這些硬實力上，秦值得被稱為優秀的A級車。
丑話說在前，不少車托那是吹毛求疵又找不到一個同價位的競品，然後拿多款車的優點，集合起來要求比亞迪這個價格給出來，那是想P吃。糾結中控屏，低配無側氣簾，低配無L2「玩具」駕駛這種花瓶功能，那就請繞道去買擅長造花瓶的車廠。不是說比亞迪這些方面不需要改進，而是你必須懂自己買車是為了什麼，什麼樣的功能是必須的，什麼樣的功能是可以放棄的。這就和相親找對象一樣，啥都要求那一定會剩下來。我看有的評論畸形到甚至說到某某某都帶通風座椅了，那可真是沒有開豪華車的富貴命，得了開豪華車的富貴病。這是一台A級車，清醒點。
這不是說教，而是真誠的希望你們不要讓一些無關緊要的東西擾亂了視線，從而做出讓自己後悔的選擇。
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值得。舉例說明，秦plus和混動雷凌以及燃油軒逸三款代表車型對比。首先綠牌，秦是綠牌完勝，雷凌，軒逸藍牌部分城市限行限號。動力秦勝，秦7.3，雷凌混動10秒左右，軒逸也是10左右。油耗秦勝，秦3.8是不充電油耗，雷凌混動4個多，軒逸6個。價格秦勝，秦最低11不到落地（置換補貼算上6000），新軒逸12左右（經典款便宜點），雷凌混動14左右。平順性秦勝，秦和雷凌。秦主要是電動機負責驅動（參考電車平順性），雷凌混動也是相當平順，軒逸雖說也不錯，但是無法跟電車比平順性。空間軒逸和秦差不多，雷凌混動後排和高度一般。顏值就不說了。穩定性目前雖說秦也是第四代插混了，畢竟沒經過驗證，只能說相比於雷凌偶發的機油和軒逸的CVT變速箱來說，各有利弊吧（秦沒有變速箱）。最後就剩品牌和保值率了。如果覺得這么多優勢的彌補不了比亞迪品牌劣勢和保值率問題，那麼就考慮合資燃油或者兩田混動。
⑧ 比亞迪秦plus+dmi儀表盤哪款比較好
咨詢記錄 · 回答於2021-11-01
⑨ 比亞迪秦plusdmi不虛豐田混動，用的什麼技術
只會看銷量買車，一旦形成了這種優勢，會帶動一大部分「盲從」的消費者，只要車輛不出現大規模的質量問題，或者有新車型足夠強勢，形成沖擊，那麼這種優勢就會形成積累。這時候DMI的優勢就來了，55公里的電池組滿電大約8度電，可以隨意取電，甚至開空調製冷。我不清楚車載空調的功率，但是一個家用1匹的空調製冷功率大約是一小時0.8度電左右。
就是因為產能不足，想要稱霸單一車型冠軍月銷要超過4萬台才有可能，就算比亞迪的總裝廠能裝出來這么多，電池廠也造不出這么多電池，而且刀片電池一直處於緊缺狀態。明顯的在產品力方面是碾壓其他車型的（其實沒有真正的同車型）真正的燃油車的顛覆者，我覺得比亞迪應該抓住這個機會，讓國產車真正登頂世界名車行列，者真的是難得的機會。
⑩ 哪位大神能說說比亞迪秦plus-DMI主要都有哪些優點嗎
比亞迪秦plus-DMI的優點主要還是集中在車的核心技術上，省油、實用、維修經濟性好，這是標準的A級車的要求。說具體點的話更省油（Dmi，插電），更安靜（電車水平的NVH），動力更好（2.0T級別的01加速）造型動感（不解釋）更可靠的機械素質（變速箱都沒了，正兒八經實現了科技創新彎道超車），那自然就是優秀的A級車，甚至超越了部分B級。比亞迪的優勢就是在這些硬實力上，秦plus-DMI值得被稱為優秀的A級車。