Ⅰ 海馬3歡動是日本車嗎
樓上把海馬汽車的背景和歷史說得很透徹了。我再用個比喻就是：海馬是日本馬自達的私生子，而且生了就扔了，是個棄兒的角色。
海馬車師從日本技術，尤其那種偷工減料，能省則省的技術學到手了。
而且還一味模仿日本馬自達的車型，試圖讓人們知道其馬自達的血統。
海馬7是其第一款SUV，可是就在媒體試駕的時候，意外發生了：7車發生連續追尾，雖然時速在30公里以下，結果卻是有兩三部的發動機受損，無法繼續行駛！原來，這款SUV 的鐵皮真薄！
這是舉個例子。就海馬與馬三相比，雖然可以說都是日本理念造出來的車，但是馬三的做工和科技配置完全不是海馬可以相提並論的！海馬頂多一個外形還可以，其餘如做工，配置完全是國產二三流的水平！海馬的轎車不出三年就會出現較大問題，例如輪轂跑偏和異響。這是筆者身邊車主的真實反映。
因此，這樣相比，馬三完勝！
真的瞧不起那些模仿日系車的國產車！實力不濟，不學好，盡學壞！真不給國人爭氣！
Ⅱ 海馬3發動機怎麼樣
海馬汽車有很多種，不知道你是哪一款。
海馬普力馬搭載1.6l（只有手動擋）和1.8l（只有自動擋）兩款排量發動機
1.6l的是海馬自主研發的ha-1.6vvt發動機，海馬ha-vvt-1.6發動機具備高動力輸出，低排放、低油耗、環保節能的特點，排放達到歐iv標准，並具備升級到歐v排放標準的潛能。122.4ps/6000rpm，僅次於卡羅拉，最大扭矩160n.m/4000rpm，技冠群雄。這款發動機先是運用在它的兩廂時尚轎跑歡動上面，使歡動在1600cctc的房車賽事中表現非常出色。保修是5年10萬公里。但是遺憾的是，發動機並不是全鋁的。國4排放的，可升級到國5
1.8l是海馬自主研發的ha-1.8vis發動機，相對它的vvt發動機，這款發動機的技術是比較成熟的帶有vis可變慣量進氣系統，在油耗和穩定性上面有不錯的效果，採用了ecu一體化的pcm（動力總成控制模塊）及bosch
ems發動機電腦管家，通過精確控制噴油量和點火時刻、對發動機各種工況下的燃油供給進行優化使發動機工作最佳化。國4排放的
Ⅲ 看了一輛二手的海馬323，08年的車，車主說當時新車是12萬多買的，誰知道這輛車的基本配置情況。
08款1.6手動豪華，雙氣囊，CD音響。四門電動門窗，電動後視鏡。ABS。鋁合金輪轂。助力轉向,
Ⅳ 海馬3兩廂車怎麼樣
海馬3是海馬汽車自主研發的全新H1平台上出產的首款車型：
1、一款典型的家用車。它用料較為考究，做工較為精細，技術也較為成熟，價格合理，對於追求時尚與青春的年輕一代車主來說，海馬3確有著不錯的誘惑力；
2、海馬3的外觀造型在「MoveCritical」設計概念基礎上，前後部造型融入了「銳利與柔美相結合」的流行表現手法。海馬鷹隼式LOGO與盾型前格柵相組合，突顯了品牌鋒利與銳動的個性，並與前鳳眼形狀燈組、V型發動機艙肌肉棱線形成和諧中的強烈對比。尾部簡約線條強調了「銳動」的要素，將整車的速度感與力量感完全體現出來；
3、海馬3借鑒了北歐簡約主義的設計主題，在內飾營造出自然清新、不失動感時尚的獨特氛圍，屬於國際汽車內飾設計風格的新流派「MixMatch（混搭）」。「港灣」曲線造型的座艙設計剛柔並濟，中央信息顯示屏、三炮筒式運動風格組合儀表與盾形中控面板巧妙搭配，操作按鍵清晰便捷，整體的空間設計充分考慮到人機工程學的運用，並配置了諸多人性化的便利設施；
4、作為一款高性能的運動轎車，海馬3配備了海馬自主研發生產的HA-VIS-1.8高性能發動機，最大功率122.4\/6000（ps\/rpm），最大扭矩160\/4000（Nm\/rpm）。採用最先進的BOSCH發動機電腦管家系統（EMS），VIS可變進氣系統，不僅能保證最佳的功率輸出狀態，更大為節省燃油的消耗。海馬3整車排放達到歐III標准，並預留了升級到歐IV標準的能力。
Ⅳ 海馬3最新報價
全部下來，大概在十二萬左右。可以貸款，首付為車價的30%
Ⅵ 08年海馬3的機器是進口的還是國產的
08年的海馬3的機器應該是國產的，不是進口的，一般06和07年生產的海馬福美來二代車型搭載的1.6排量發動機是進口的。
Ⅶ 08年海馬3和07年的海馬3有什麼區別
08年海馬3和07年的海馬3有什麼區別？答？08年的海馬3和07年的海馬3幾乎沒區別。只是改了細微的內飾和外觀鍍鉻。 發動機和變速箱是一樣的，底盤什麼全都沒變，可以說除了生產日期不同之外，其它區別幾乎沒有。