⑴ 哪個牌子的路由器比較好，應該怎麼選擇
無線路由器永遠沒有穩定一說啊，只能說相對穩定
無線電的天生缺陷就是容易同頻率的無線電波干擾……無法解決
軍事上的電子戰就是利用無線電的缺陷，讓電子設備癱瘓的。掉線是由多種問題造成的，不一定是路由器本身。
家庭用的，一般tplink足以，如果想要高端一點點的，可以上網件，華為，華碩，騰達，360等等，最近幾年國產路由器發展也挺迅速的。除了硬體本身以外下面的問題也是路由器掉線的原因。
一般避免掉線要注意以下幾點：
1、提前用無線網掃描軟體看看附近的wifi信道佔用情況，把你的路由器放在一個沒有佔用的信道上。
2、接入設備數量，避免太多設備接入了。
3、加好密，以防外來設備接入，
如果是企業用，就需要上企業級的無線路由。
另外路由器還需要正確設置才可以使用穩定的網路。
1、將網線—路由器—電腦之間的線路連接好，啟動電腦和路由器設備；
2、啟動設備後，打開瀏覽器，在地址欄中輸入.1.1進入無線路由器設置界面。（如進不了請翻看路由器底部銘牌或者是路由器使用說明書，不同型號路由器設置的默認都不一樣。）
3、設置界面出現一個登錄路由器的帳號及密碼，輸入默認帳號和密碼admin，也可以參考說明書；
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4、登錄成功之後選擇設置向導的界面，默認情況下會自動彈出；
5、選擇設置向導之後會彈出一個窗口說明，通過向導可以設置路由器的基本參數，直接點擊下一步即可；
6、根據設置向導一步一步設置，選擇上網方式，通常ADSL用戶則選擇第一項PPPoE，如果用的是其他的網路服務商則根據實際情況選擇下面兩項，如果不知道該怎麼選擇的話，直接選擇第一項自動選擇即可，方便新手操作，選完點擊下一步；
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7、輸入從網路服務商申請到的賬號和密碼，輸入完成後直接下一步；
8、設置wifi密碼，盡量字母數字組合比較復雜一點不容易被蹭網。
9、輸入正確後會提示是否重啟路由器，選擇是確認重啟路由器，重新啟動路由器後即可正常上網
⑵ 性能方面相比，皇冠路放與漢蘭達如何選擇
在合資中型7座SUV這一細分領域，都說 漢蘭達的對手只有它自己。但是，這回「豐田爸爸」搞出了一個「孿生兄弟」出來，而且還為它戴上了「皇冠」。這么看，漢蘭達的「標桿寶座」，恐怕會易主給皇冠陸放啊。不過，漢蘭達肯定不服氣，心想這個場子以前都是我罩著的，你「皇冠」以前都不是混這個場子的，混得不好來我這兒XX，想都別想。於是，雙方火花四濺，一場廝殺一觸即發。皇冠陸放和漢蘭達，怎麼選？（註：本文所指漢蘭達均為第四代車型）
這兩款車到底有啥區別？
單純從車型本身來說，其實皇冠陸放和漢蘭達最主要就是三點區別。第一，皇冠陸放實際上是美版漢蘭達XSE車型，可當成運動版車型。兩者的外觀套件不一樣，皇冠陸放的前臉、前後包圍都更加運動，甚至有幾分兇悍。第二，內飾方面其實兩者並無不同，只不過配色方案有區別。皇冠陸放除了提供黑色內飾之外，還提供一套紅黑色搭配，與外觀更匹配。漢蘭達則提供黑色和米色內飾，明顯居家很多。第三，皇冠陸放在豐田的雙車戰略當中，確實定位比漢蘭達略高一丟丟，據官方介紹，皇冠陸放採用了前排雙層隔音玻璃以及擺動閥式減震，這些是漢蘭達沒有的。而且據說雷克薩斯LM比埃爾法的行駛質感更好，關鍵就在於採用的是擺動閥式減震。
當然，如果你是一個「顏值黨」，那麼選車這事就變得很簡單了。皇冠陸放設計更運動，漢蘭達設計更居家，照著順眼的選就行了。筆者個人覺得，年輕一些的消費者，其實應該更喜歡皇冠陸放這套設計。實際上，在北美漢蘭達車系當中，XSE本身就算高配車型，加上皇冠LOGO，皇冠陸放氣質這塊兒拿捏得死死的。不過，年紀稍大一些的消費者，恐怕更認「漢蘭達」這個車名，「皇冠陸放」——聽起來總覺得怪怪的。
漢蘭達價格更低，性價比更高？
兩車沒上市之前，據說皇冠陸放的溢價會比漢蘭達高5%-10%，豐田要重新打造「皇冠」高端車系。現在看，其實兩車的差價沒有想像中那麼大。整體來看，兩車均推出6款車型，車型名也比較類似。皇冠陸放按照配置高低，分為進取版、精英版、豪華版、尊貴版、旗艦版。而漢蘭達則更簡單，分為精英版、尊貴版、至尊版三個配置等級。
在精英版這個配置的車型上，皇冠陸放比漢蘭達高了7000元。不過前者的配置確實也更高，多出了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、導航、自適應遠近光、氛圍燈。入門的5座車型同樣如此，皇冠陸放所謂的「進取版」車型，其實就是「5座精英版」，比漢蘭達的入門車型多了以上那些駕駛輔助、智能以及舒適性配置。
到了四驅尊貴版車型上，兩車的差價已經只有3000元，皇冠陸放的配置同樣更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶儀表、氛圍燈。不過，漢蘭達多了感應後備廂，主駕座椅多了腰部支撐調節。
到了兩車的頂配車型上，型錄上所展現的配置兩車已經沒什麼區別，但皇冠陸放比漢蘭達貴了2000元，是LOGO情懷的加成？別忘了，前排隔音玻璃和擺動閥式減震，漢蘭達全系沒有。所以，綜合來看，我覺得皇冠陸放這次其實並沒有展現出「高姿態」，略高的價格也能反應到配置差別上。尤其是對於選擇低配精英版車型，同時又看重輔助駕駛功能的消費者，確實更適合皇冠陸放。
等等，皇冠陸放還有「殺手鐧」
兩車雖然都有6款車型，但皇冠陸放有4款都是四驅版本，而漢蘭達只有3款。到了中型SUV這個級別，會有更多消費者考慮四驅版本。而皇冠陸放這款指導價31.38萬元的四驅豪華版，筆者認為是它最大的「殺手鐧」，因為漢蘭達的四驅精英版和四驅尊貴版之間，差價達到了4.4萬元，中間並沒有「中配車型」。
而且，皇冠陸放四驅豪華版的配置——已經「勉強能用」。要知道這是豐田啊，兩車精英版竟然都沒有倒車雷達、倒車影像，內飾到處都是織物的。皇冠陸放四驅豪華版，好歹給了20英寸輪圈、倒車雷達、全景天窗、真皮方向盤、皮質車門內飾板、皮質座椅等，至少看起來跟頂配車型相差不多了。
其實漢蘭達也有「獨占」的車型——兩驅尊貴版，指導價31.88萬元。配置算是次頂配，如果接受前驅，但對配置要求比較高的，漢蘭達這款兩驅尊貴版合適。
鵬友說：
如果從設計和配置上來看，皇冠陸放真的具備極強的吸引力：美版漢蘭達XSE的外觀套件、紅黑色內飾、前排隔音玻璃、雷克薩斯LM同款擺動閥式減震、更全面的配置。我想，考慮皇冠陸放和漢蘭達朋友，應該不會認為漢蘭達價格低幾千，性價比就更高。畢竟，皇冠陸放多出的這些配置確實有用。最關鍵的一點，皇冠陸放有四驅豪華版，配置不錯、價格適中，這款車型恐怕會成為最熱門的型號。不過，「漢蘭達」已經是塊金字招牌了，而且以漢蘭達的目標群體來看，皇冠陸放的運動范兒不一定是他們的菜。所以，兩車很可能一邊互為競爭對手，一邊又有各自對應的細分群體。但是，未來誰賣得更好，還真不好說。看產能？哦，可能要加價了。
⑶ 陸放和漢蘭達怎樣選
陸放。
皇冠陸放相比而言漢蘭達車尾更顯飽滿，陸放線條則更凌厲。車身尺寸方面，皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，車身高度比漢蘭達加長了50mm，從中排來看，由於兩款車型軸距一致，後排空間上同樣保持了一致。陸放地台上稍有隆起，而漢蘭達則沒有隆起。
陸放的動力
一汽豐田皇冠陸放搭載了2.5L+電機的雙擎混合動力系統，傳動匹配了E-CVT變速箱，皇冠陸放的動力十分的強勁，而且百公里油耗低至5.3L，皇冠陸放不僅兼顧了動力還加強了燃油經濟性，皇冠陸放可以說真正的做到了配置高、低油耗且舒適感細致入微，是一款值得你擁有的好車。
皇冠陸放的內飾，最新的家族設計語言突顯出更強的檔次感，除此之外，配置也更加的豐富，採用了12.3英寸的液晶儀表盤加上12.3英寸中控大屏，畫面更炫酷的同時功能也是應有盡有，讓駕駛體驗更顯尊貴。