⑴ 奧迪Q7和豐田普拉多哪個好 奧迪Q7與普拉多的內飾怎樣
導讀： 奧迪Q7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 豐田 普拉多 哪個好 奧迪 Q7 與普拉多的內飾怎樣
每一款車都有各自的設計風格，如果大家不懂某款車的設計是怎樣的，那麼，在選擇的時候就沒辦法知道自己到底喜不喜歡這款車，所以，在購買之前大家一定要看一下奧迪Q7和豐田普拉多哪個比較好。
一、奧迪Q7與普拉多的內飾怎樣
奧迪Q7和豐田普拉多哪個比較好，奧迪Q7內飾設計沒問題，精緻，做工也很細膩，手感舒服，中控科技感很強!皮質裝飾感覺很上檔次。豐田普拉多內飾設計挺前衛的，中控台很好看，科技感也很強，用的材料感覺挺好的。
二、奧迪Q7與普拉多的動力怎樣奧迪Q7動力強勁，深踩油門推背感很強。3.0TFSI的動力應該說是足夠用了，無論是在城市使用還是外出遊玩，在各種路況下的動力使用絕對是夠用了，豐田普拉多動力夠用，在市區跑感覺沒什麼問題，起步的時候給多點油就好了。
三、奧迪Q7與普拉多的配置怎樣
奧迪Q7無匙啟動、進入、上坡輔助、電動天窗、自動駐車配置很豐富，剎車輔助，胎壓監測裝置，發動機電動防盜，遙控鑰匙等等挺實用。豐田普拉多定速巡航，前/後雷達，倒車視頻影像，全景攝像頭等等。
奧迪Q7和豐田普拉多哪個比較好，奧迪Q7的內飾做工很細膩，手感也特別的舒服，中控的科技感特別的強，豐田普拉多的內飾設計非常的前衛，科技感也特別的強，兩款車在動力方面也很充足，配置也全。
@2019
⑵ 2022款奧迪q7哪款配置性價比最高
標配款。2022款奧迪q7標配版與高配版只差了無線充電，車身比高配版短，但是價格缺差8萬元。標配版空間已經足夠了，中短途乘坐也沒有太大問題，日常家用夠用了，所以2022款奧迪q7准配置性價比最高。
⑶ 新老奧迪Q7干貨多圖對比，貴得值不值來看看
最近寫了兩篇論壇帖都被封為精華之後，有種上學時被老師貼了小紅花的喜悅感，倍受鼓舞，感謝各位版主的支持，優秀的學生必須用更多的努力來保持優秀，哈哈~將找不同進行到底，這次我找來奧迪Q7的新老款兩輛車，給大家詳細的看看，Q7的這次大改款到底動了哪？大家也一起看看目前全新Q7終端價格比上一代Q7大概貴7-8W，到底值不值。
歡迎大家留言交流，也可以說說還想了解奧迪哪款車，我會繼續努力給大家找車分享~
⑷ 新款Q7有哪些標配
網上車市從奧迪經銷商處獲悉，新款Q7預計將於10月底開賣。新車主要在配置方面進行了調整，其中3.0T車型標配7座。售價方面，新款Q7的55 TFSI S line運動型售價最高上調1.38萬元，新車雖然價格有一定上調，但是與老款車型的單獨選裝價格相比則更加實惠。
售價方面，奧迪新款Q7除入門版車型沒有變化外，其他4款車型售價均有不同程度上調，其中55TFSI S line運動型上漲幅度最大，達到1.38萬元。配置方面，新款Q7 45TFSI S line運動型僅增加負離子發生器一項配置；55 TFSI（3.0T）三款車型的第三排座椅均升級為標配，並相應更換了防爆輪胎和Robust輪胎，同時55TFSI S line運動型還增加了負離子發生器。
以奧迪新款Q7 55TFSI S line運動車型為例，老款車型（55TFSI S line運動型）如果選裝相應配置需要花費1.76萬元，而新款Q7價格僅上調1.38萬元，比選裝價格便宜了0.42萬元，這樣來看還是比較實惠的。
奧迪新款Q7外觀將延續現款車型設計風格，前臉配備六邊形進氣格柵，內部輔以多橫幅銀色飾條裝飾。LED大燈組內部集成雙「Y」字型日間行車燈，保險杠兩側為進氣口。車身側面腰線貫穿整個車身，提供多種樣式/尺寸輪轂可選。尾燈組內部LED燈帶與日間行車燈相呼應，排氣採用雙邊共兩出式布局。
新款Q7(參數|圖片)內飾風格與現款車型保持一致。標配12.3英寸全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及8.3英寸中控顯示屏。副駕駛位置採用貫通式空調出風口設計，並輔以銀色飾條加以點綴。
動力方面，新車將沿用現款車型的2.0T或3.0T發動機，尾標對應升級為45TFSI和55TFSI。兩款發動機最大功率分別為185kW、245kW，峰值扭矩分別為370Nm、440Nm，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。
⑸ 奧迪Q7 3.0T貴還是3.6貴呀那個好啊
您好，Q7 3.6現在已經停產了。如果一定要比較哪個貴的話，不同配置階段的售價是差不了多少的。由於3.0T發動機是機械增壓發動機，所以在動力方面是略勝一籌的，自然而然，變速器沒有改變的話，加速性能也會更勝一籌。至於後期的保養費用呢，3.0T的要貴一些，
⑹ 2020款奧迪Q7有幾種配置價格怎麼樣
2020款奧迪Q7一共有3款車型，價格從低到高分別是 45 TFSI quattro S line 運動限量版，指導價689800元； 55 TFSI quattro S line 運動型，指導價788800元； 55 TFSI quattro S line 尊貴型，指導價866,800元。
⑺ 海全q7跟i7的區別
最大的區別在動力和續航。
i7動力方面，該車擁有多種配置可選，其中中配車型搭載的是4000W的大功率電機，匹配智能EDU控制單元，搭載的是72V100Ah的鉛酸電池，最高時速60km/h，最大續航120公里。
q7動力配置，該車搭配4000w的大功率電機，時速是50碼，充電時間6-8小時，充電電壓家用220V。
海全電動汽車，山東電動汽車，整車採用汽車工藝製作而成，整車長3520mm寬1550mm高1550mm，四門電動門窗，倒車影像，油剎帶剎車助力，155真空輪胎，採用4000瓦交流電機後置後驅動力強勁，6塊免維護膠體電池，續航里程更遠。顏色可以定製，可根據客戶要求增加配置，油電兩用續航里程更遠，電子方向助力打方向更輕，冷暖空調夏天更涼爽，東北等嚴寒地區加裝柴油暖風機更溫暖。
⑻ 奧迪Q7都有什麼配置
奧迪 Q7 2020款 55 TFSI quattro S line，功能配置方面，胎壓顯示，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達+360度全景影像，定速巡航，運動/經濟/標准/越野四種駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸架高低/軟硬調節，全景天窗，電動+感應+記憶後備箱，12.3英寸全液晶彩色儀表盤，主副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，10.1+8.6英寸雙中控屏，遠近光及日行燈均為LED光源，矩陣式大燈，前大燈雨霧模式，高度可調，延時關閉，清洗裝置，車內30色環境氛圍燈。自動空調，後配獨立空調，溫度分區控制，車內PM2.5過濾裝置，負離子發生器，車內香氛裝置等等，功能配置相當豐富。
⑼ 外觀大改/配三塊大屏！新款奧迪Q7哪一款最值得買
隨著市場多元化的深入，豪華品牌中大型SUV已經取代大型轎車，成為70至100萬元級別最暢銷的車型品類，翻開2019年中國汽車銷量榜，你會發現奧迪Q7超過了奧迪A8L，寶馬X5領先寶馬7系近一倍，賓士GLE則勝出於賓士S級。
駕駛一台中大型SUV，咖哥覺得你可以無懼崎嶇道路，來一場說走就走的旅行，也能夠出席商務場合使用，而在寶馬X5和賓士GLE相繼換代後，奧迪Q7也做出了回擊。5月7日，新款奧迪Q7正式上市，共推出3款車型，售價區間為68.98-86.68萬元。新車採用了最新家族式設計語言，科技感得到了提升，動力系統也得到了加強，雖然新款奧迪Q7隻是一次中期改款車型，但從變化程度來說，堪比換代。那麼新車有什麼變化亮點？哪一款值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家分析一波。
外觀亮點：全新外觀設計，造型更加運動
可以說新款奧迪Q7的外觀變化真的非常之大，採用了最新奧迪家族設計語言，八邊形的中網搭配豎向進氣格柵，"羅馬立柱式"造型不僅視覺沖擊力極強，看起來要更加精緻，同時相比老款的圓潤，現在變得稜角更加分明一些。黑灰的雙色保險杠搭配磨砂銀飾板，加上蜂窩狀進氣格柵，讓人看到了RS系列的味道。（配圖為：海外版）
當然，最為搶眼的還是可選裝矩陣LED技術的激光大燈，不負"燈廠"之名。
而作為中期改款車型，車身結構並未發生變化，所以車身側面整體變化不大，基本和老款車型保持一致，但配備了銀色車窗飾條以及啞光底部飾條，看起來要更有層次感一些。尺寸方面，45 TFSI車型長寬高分別為5067/1970/1731mm，軸距為2996mm，而55 TFSI車型其長寬高分別為5067/1970/1712mm，軸距為2999mm。
車尾細節元素豐富，一條貫穿左右的鍍鉻條拉伸了橫向的視覺寬度，新老車型最大變化在於燈組，全新造型的尾燈組夜晚擁有不錯的辨識度。
摒棄了老款車型的簡約四邊形燈組，而換為了更為復雜的不規則形狀，內部LED燈組也變為了"能量體"樣式，而後流水轉向燈被放置在鍍鉻條的下方，更具有儀式感。此外，排氣形式為雙邊單出，排氣管採用了隱藏式設計。
外觀來看，新款奧迪Q7在不改變車身架構的情況下，通過前後使用最新家族元素，讓整車外觀有了大幅度的改變，甚至產生了換代的視覺感受。
內飾亮點：家族化設計，科技感提升
和外觀相比，新車內飾部分的變化也更加徹底，使用了家族最新設計語言，中控台強調橫向延展效果，並通過不同材料的搭配提升了層次感。
車內三塊觸控大屏取代了之前的旋鈕操作，提升了車內科技感。這對多數人來說是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作難度。儀表盤也基本沒有變化，依然採用中間液晶大屏搭配周邊指示燈顯示的方案。
此外，除了擋把的造型沒變，擋把周圍的儲物空間和按鈕布局都已經全部改變。
10.1英寸上方觸摸顯示屏與8.6英寸下方觸摸顯示屏所組成的中控台，而中控大屏多媒體系統已經更新為全新的奧迪MMI多媒體系統，操作方式由按鍵式改為了觸摸式，操作更為直觀，車機同時支持無線和有線CarPlay。而空調按鍵也同樣如此，所有相關功能全部改為觸屏。
前排皮質座椅填充物不算軟，但承托性以及包裹性都不錯，並擁有18向電動調節，且腿托也是電動的，為整個乘坐舒適性得到了充分保障。
後排座椅採用獨立布局，中間座椅可以單獨調節前後和靠背角度，代價就是兩邊座椅的座墊整體偏窄。此外，新款奧迪Q7後排座椅的獨立空調面板方面也有不同。老款車型採用傳統按鍵+旋鈕的機械式操作，而新款車型全部為觸摸式操作。
另外後排的中央地台比較高，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容納成年人乘坐，腿部空間為兩指，但並不算充裕，好在座椅本身的舒適性還是可以滿足中短途乘坐。
行李廂並沒有太大改變，後排座椅依然可按照比例放倒，整體底面比較平坦，行李廂中的按鈕可進行第三排座椅的電動收折。
動力方面：2.0T/3.0T+8AT兩種動力組合
動力系統，新款奧迪Q7搭載了2.0T直列四缸發動機及3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，其中2.0T發動機最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為370N·m；而3.0T V6發動機最大功率250kW（340Ps），最大扭矩為500Nm，並標配48V輕混系統。傳動系統，全系標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，最高車速為231km/h，而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
本次中期改款中，新款奧迪Q7換裝的3.0T+48V輕混動力總成，硬體規格向奧迪A8L和Q8看齊，全新動力系統擁有兩大看點，一是增壓器由機械增壓改為渦輪增壓，二是引入了48V電氣系統，新技術的加持使新款奧迪Q7獲得了更為細膩的動力質感。
哪一款最值得購買？首推入門版
本次中期改款新款奧迪Q7共推出3款車型，中配車型在標准配置上並沒有很大的提升，除了動力從2.0T升級到3.0T之外，如果不選裝配置的話變化並不是很明顯，所以如果追求性價比，咖哥建議直接選擇入門版2.0T的45 TFSI車型就好，其標准配置已經是非常豐富了。
以中配車型（55 TFSI quattro S line運動型）為例，咖哥推薦幾款選裝的配置，其中最為推薦的是HD矩陣型大燈，如果你對外觀要求比較高的話，可以考慮升級為Audi Sport的21英寸輪圈，內飾上可以考慮擴展真皮裝備包、抬頭顯示、電吸門等選裝配置。而如果你想追求更高配置的話，不如直接去看看頂配55 TFSI車型。
總的來說，對於一般預算剛剛能"夠到"Q7入門價格的用戶來說，低配車型的配置已經足夠應付日常各種場合了，畢竟動力並不是這類人群的第一指標。
咖哥點評
可以說，本次中期改款的新款奧迪Q7還是投入了不少精力，從外觀內飾、科技質感以及動力都有了很大的提升。當然，新款奧迪Q7畢竟不是換代產品，稱之為脫胎換骨多少有些言過其實。
而新款奧迪Q7在細分市場中競爭對手，主要鎖定在BBA陣營的寶馬X5及賓士GLE，這次升級也縮小了之前的差距，結合其68.98的起售價格，咖哥相信其上市後的市場反應也不會太差！大家覺得呢？
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