① 最高顏值的豐田C-HR，你會選哪款配置
作為SUV領域的後起之秀，小型SUV正逐步成長為各大車企的必爭之地，這其中來自豐田的C-HR，基於家族最新TNGA架構打造，憑借出眾前衛的外形設計，在海外市場受到不少年輕人的追捧，直到2018年6月才由廣汽豐田實現國產上市。
在這幾款配置當中推薦購買2.0L領先版，不管是在安全配置還是舒適配置等方面都十分豐富，更具性價比，非常值得入手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 2022款廣汽豐田C-HR上市 售14.18萬元起
易車訊 7月11日，2022款廣汽豐田C-HR正式上市，售價區間為14.18-19.08萬元。作為年度改款車型，新車主要變化來自於新增領先版車型，給消費者提供了更多的選擇。
根據易車App「小型SUV銷量榜」數據顯示，廣汽豐田C-HR 6月銷量為1541輛，位列排行榜第19名。如需更多數據，請到易車App查看。
③ 豐田Chr領先版是哪款
2020款。
豐田Chr車型系列
2020款 2.0L 精英版
2020款 2.0L 舒適版
2020款 2.0L 領先版
2020款 2.0L 豪華版
2020款 2.0L 旗艦版
豐田C-HR於2016年正式在土耳其工廠下線，而其美版車型在同年洛杉磯車展上亮相。並預計於2018年引進入中國進行國產。
外觀與內飾
豐田C-HR首發亮相於2016日內瓦車展，定位於一款小型SUV。海外版車型採用豐田最新的「X」型前臉設計。新車採用酷似思域Coupe的迴旋鏢尾燈，黑色後視鏡殼/車身護板/擾流板和懸浮式C柱為新車注入幾分跨界運動風。
內飾方面，海外版車型配備8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體信息系統。
動力方面，海外版1.2T車型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模擬7速的CVT自動變速器；混動車型搭載一台1.8L阿特金森四缸發動機+2組電機，輸出功率高達90kW（122PS），熱效率超過40%。混動版本油耗為3.3L/100km，1.2T車型油耗為6.4L/100km。
④ 豐田C-HR自動檔價格是多少
目前
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑤ C-HR領先版怎麼樣值得購買嗎
我個人覺得還是值得購買的，下面就帶你了解下它的各方面。動力：2022款廣汽豐田C-HR燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，傳動系統匹配CVT變速箱；而混動版車型則搭載由2.0L發動機和電機組成的動力系統，系統綜合功率135kW，與之匹配的則是E-CVT變速箱。
配置：全系標配前排運動座椅、胎壓監測、制動輔助、CN95級空調濾清器、17英寸輪轂等配置。領先版還擁有電動天窗、LED大燈、合成皮座椅、駕駛席座椅10向電動調節（含2向電動腰撐）、帶前方行人識別的PCS預碰撞安全系統、帶全速域跟車功能的DRCC動態雷達巡航控制系統、帶跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、倒車影像、一鍵啟動、8英寸中控屏、4揚聲器音響，並且配備「豐田悅享」豐田智行互聯系統，配置在同級車型中也屬於比較豐富的那種了。操控：這么小巧的一台車卻配備了一台2.0的發動機，動力還是非常充沛的，CVT加速平順性明顯，用力踩油門發動機雖然有較大嘶吼聲，但速度依然線性提升，經過減速帶時感覺底盤緊湊扎實。 方向盤屬於比較輕盈的手感，方向轉動靈活，指向性也挺不錯的，操控方面給好評。
性價比：現在C-HR的優惠還是比較多的，好像快達到3W了，再加上購置稅減半，領先版的落地價也就15W左右，老實說15萬買一台C-HR還是很有性價比的，畢竟它的配置、動力、操控和顏值都沒有什麼可挑剔的，而且這車的保值率也比較高，三年還能達到70%左右的保值。
如果真的喜歡這台車，那就去店裡看看吧，我相信這款車是不會讓你失望的。
⑥ 豐田c-hr配置如何
安全方面，國產C-HR標配了車身穩定系統、胎壓監測、坡道輔助、10個安全氣囊(2個前/2個膝蓋/2個前側/2個後側/2個側氣簾)、ISO-FIX 座椅 介面等。在此基礎上，領先版及以上車型配備倒車影像，豪華版和旗艦版前後配備8個泊車雷達，
豐田c-hr配置如何
安全方面，國產C-HR標配了車身穩定系統、胎壓監測、坡道輔助、10個安全氣囊(2個前/2個膝蓋/2個前側/2個後側/2個側氣簾)、ISO-FIX座椅介面等。在此基礎上，領先版及以上車型配備倒車影像，豪華版和旗艦版前後配備8個泊車雷達，旗艦版還享有倒車側後方的盲點監測和平行輔助。此外，除了配置最低的精英版外，其餘三款車型還搭載了豐田智行安全系統(TSS)，提供預碰撞系統、自適應巡航、車道偏離預警+輔助修正、自動遠光燈四種 主動安全 配置。
動力方面，C-HR標配豐田最新Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發動機，最大功率126kW(171PS)，峰值扭矩203N·m，據悉其熱效率高達40%，還自帶啟停系統。 傳動系統 方面，CHR採用新一代模擬10速Direct Shift CVT無級變速器，帶齒輪傳動機構。
豐田chr的運動氛圍與TNGA有關。TNGA框架包含了一個非常重要的開發原則，那就是「以驅動為中心」。所以從豐田凱美瑞到C-HR，我們可以看到重心降低20-25 mm，發動機艙降低100mm左右，駕駛艙向後移動，都有利於駕駛樂趣的提升。甚至為了更好的控制豐田chr，豐田最終放棄了「筷子 懸掛 」，改為多連桿懸掛。豐田chr的另一個賣點是外觀。
在內飾方面，廣汽豐田C-HR也有著豐田汽車過去沒有的活力，大膽的配色和不對稱的中控台設計都是新鮮的嘗試。材質方面，中控台採用了大面積的軟性材質覆蓋，感覺有點像皮革，邊緣也是縫合的，視覺效果和觸感都足夠好。
豐田C-HR如何查看胎壓監測
豐田C-HR新車型取消了復雜的機械按鈕或其他復雜的清零方式。 輪胎 修復到正常胎壓後，行駛一段時間後胎壓燈會自動消失。豐田C-HR的胎壓監測是主動監測功能，四個車輪的胎壓信息都會顯示在儀表盤上，讓你清楚的知道哪個輪胎出了問題。
豐田舊車型胎壓燈重置教程
1.胎壓數據在胎壓恢復到正常值之前不能復位；
2.啟動發動機；
3.按下胎壓設置鍵後，胎壓警示燈可以取消豐田C-HR輪胎更換教程。
1.首先將車輛停放在平坦的道路上。如果在路上行駛時出現問題，必須在距離後方150米處放置安全警示牌。然後擰出輪胎的所有螺母，對角松開螺母。
2.將千斤頂對准汽車底部的支撐點，然後慢慢抬起汽車，達到一定高度後，將輪胎取出。因為結合緊密，有時候很難脫胎，所以可以用腳勁適當踢一下。
3.放下車輛前，手動固定螺母。擰緊螺母時不要用力過大，以免造成打滑。當車輪接觸地面時，擰緊螺母。根據輪胎磨損程度判斷是否更換輪胎。
1.如果輪胎老化，通常是在胎面花紋和胎側。
2.輪胎磨損已達到最低極限標記位置，甚至低於該標記。
3.輪胎出現局部鼓包，受力不均勻容易松開穿刺。
4.根據輪胎損壞的深度和面積，判斷是需要修理輪胎還是直接更換輪胎。
5.胎側有裂紋，因為胎側是輪胎最薄弱的部位，修補也沒用。
6.經過一定次數的修理，輪胎強度無法保證車輛的安全行駛。
豐田c-hr配置如何 豐田C-HR如何查看胎壓監測 @2019
⑦ 看上C-HR，請問哪個配置性價比更高一點
我覺得C-HR領先版的性價比更高一點，我先列出它的主要賣點：
1、全系標配10個安全氣囊，這一點大家應該都知道，bba入門級別的車型都沒有這么多安全氣囊
2、TSS2.0智行安全套裝，這套功能可以達到L2級別的輔助駕駛水準，集自適應巡航、車道保持、預碰撞系統、自動大燈於一體，實用性很強，而且還能給你的安全保駕護航
3、前後獨立懸掛，這一套懸掛不僅提升了車輛的操控性能，還可以過濾一下細小的顛簸，提升了乘坐舒適性，這一點值得說一下，畢竟同級車型繽智、XRV等都還是板懸，在操控和乘坐舒適性方面弱於C-HR。
4、倒車影像、電動天窗、LED大燈、電動座椅、PM2.5過濾等配置實用性也比較強，C-HR領先版將這些配置都配齊了
5、最後說下智能方面，C-HR領先版配置了8英寸中控屏，同時還支持CarPlay、CarLife、Hicar手機互聯，還支持語音控制，比如控制空調、天窗、車窗等，能提升行車安全性。另外還支持手機APP遠程式控制制，如車輛定位、車況查詢等都可以通過手機來操作，智能化方面做的也比較不錯
說完了配置再來看看價格，以C-HR領先版為例，它的指導價為15.68萬，現在的終端優惠在2.7萬左右，再加上購置稅減半的政策，現在的落地價估計在14.5萬左右，試問一下這個價格能買到一台2.0L動力，而且配置豐富的合資車，你願意買嗎？反正我是願意買的。
⑧ 豐田chr22款領先版為什麼這么貴
擁有的功能多。
豐田chr22款領先版貴是因為擁有車道偏離預警系統、主動剎車功能、倒車視頻影像、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動系統、中控彩色大屏等多項配置，性價比高，C-HR領先版與逸澤董藝版相比，售價6000元，但擁有無鑰匙進入/啟動系統、倒車視頻影像、GPS導航等多項功能，多出來的6000元是值得的。
2022款C-HR全系配備了光感式智能前大燈系統、前排運動座椅、高剛性GOA車身、10SRS空氣囊、CN95級空調濾清器（可優化PM2.5）。新增的「領先版」則提供了包括合成皮座椅、駕駛席座椅10向電動調節（含2向電動腰靠）、倒車影像等高價值配置，為消費者帶來更多高價值選擇。
⑨ 豐田C-HR的領先版和奕澤的奕馳版，最大的區別是什麼
兩款車就是豐田雙車戰略下的產物，三大件基本是一致的。不過，目前貌似奕澤的發動機還是進口的M20A，C-HR的是國產的M20C，不要問國產和進口有啥區別，在我看來只不過就是一個是在國外組裝好，再拿回國內；一個是直接在國內組裝好，兩者所用的零部件都是一樣的，所以問區別的，只不過就是組裝的人員不同罷了，機器實質並無區別。
C-HR領先版的優勢主要在主駕駛10向座椅電動調節，這個功能挺方便的，領先版就有這個配置了，挺厚道的。其次的話，還多了語音識別控制系統，可以在開車的過程中用語音指示播放音樂啥的，解放司機的雙手，再加上車前鹵素大燈，在安全性上略勝奕澤一籌。C-HR比奕澤的車價少1000塊，但感覺配置更豐富一些。
最後的話，還有一個點是不得不提的，就是我自己在看車時關注到的一個點，我個人對廣汽豐田的印象相較一汽豐田，感覺更靠譜一些。第一，廣豐的連續三年零缺陷率工廠稱號，其次，大部分人都說廣豐的服務態度會好一些，我自己買車以來，去保養什麼的，確實都不錯。
當然，服務態度方面，我個人覺得也不能單純就說哪個廠的好或壞，畢竟執行的是4S店，這個有時候看運氣的。我是因為剛好我去的那家店確實不錯的，所以在我的認知里，廣豐的服務態度就是好的。
⑩ 2022款C-HR配置有什麼變化嗎
2022款C-HR的整體變化並不大，作為一次年度改款，新車主要增加了兩款「領先版」車型，並針對當下年輕人的智能互聯習慣進行了相應升級，下面看下配置方面。
2022款C-HR全系標配自動LED大燈、前排運動座椅、10SRS空氣囊、CN95級空調濾清器、自動駐車、後視鏡電動調節等實用配置。除入門車型外，還配備了新一代Toyota Safety Sense智行安全系統，包括主動剎車、車道保持、車道偏離預警、全速自適應巡航等，以實現准L2級別駕駛輔助功能。新增領先版車型則提供了合成皮座椅、駕駛席座椅10向電動調節（含2向電動腰靠）、倒車影像等配置，為消費者帶來更舒適的用車體驗。
至於動力，新車繼續搭載2.0L燃油動力以及2.0L雙擎混動系統，其中，2.0L發動機最大功率126kW（171馬力），峰值扭矩203N·m，傳動系統匹配CVT變速箱；而雙擎版車型由2.0L發動機和電動機組成，系統綜合最大功率135kW（184馬力），與之匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗僅為4.5L。前麥弗遜式+後E型多連桿式獨立懸掛，則兼顧了操控性與舒適性。
智能化方面，懸浮式中控屏+7英寸液晶儀表則是車內科技感的體現，領先版車型還搭載「豐雲悅享」豐田智行互聯，支持APP車況查詢/遠程式控制制，且在擁有CarLife的基礎上，增加了蘋果CarPlay和華為HiCar手機互聯功能。
總結：2022款C-HR新增領先版車型，不僅滿足了更多年輕用戶的用車需求，同時也使整體競爭力得到進一步提升，如果對這車有興趣的話可以去了解一下。這些網路都能找到。