Ⅰ 格銳和銳界怎麼選 哪個更值得入手
格銳和 銳界 （ 查成交價 | 車型詳解 ），從空間考慮推薦選格銳。格銳是現代旗下的一款商務車，採用了2.2T發動機，滿足商務接待的需求。福特銳界（Edge）是一款中大型跨界SUV車型，是在福特全球中級車平台上打造，進口的第一代福特銳界國內首秀是在2010年9月15日。
格銳和銳界 哪個好 哪 款車 更值得入手
1、外觀方面
格銳，時尚型高科技全功能車，車身長度達4.915米，軸距2.8米，底盤高度220mm。銳界豪華系列擁有大氣的外觀設計，全新六邊形進氣格柵與大尺寸全LED前大燈融為一體。
2、內飾方面
格銳配備電動後備箱、超視覺儀表盤、超長全景天窗、dvd導航、倒車影像等豪華高科技配置。銳界全系採用前麥弗遜式懸架帶橫向防側傾穩定桿設計，具有同級唯一輕量化鋁合金多連桿式後獨立懸掛，最大限度發揮輪胎抓地力。
3、動力方面
格銳2.0T四驅版車型將搭載ThetaII2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率177kW，最大扭矩為350Nm，與之搭配的是6速手自一體式變速箱。銳界搭配2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率達180千瓦，峰值扭矩達390牛·米，搭配全新8速手自一體變速箱。
小結： 格銳在外觀內飾，動力操控，空間舒適，配置安全等有很好。銳界整車外形很到位，均衡飽滿，看起來就很穩重，車內簡單實用。多功能方向盤，標准配置。
（圖/文/攝： 李林偉）
@2019Ⅱ 福特銳界性能配置怎麼樣，值不值得入手
車型：福特銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座，裸車購買價28.98萬，相比廠商指導價直接優惠3萬元，目前駕駛有3個月的時間，行駛有4000公里，車主把用車感受說了出來。當初選擇福特銳界的時候，也沒有想太多，就是用於代步出行，因為考慮家人比較多，所以就選擇了7座的車型，剛好福特銳界在價格和空間方面都比較合適，所以就用28.98萬選擇了這款車。
福特銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座的基本參數；長寬高分別為：4878*1925*1770mm，軸距為：2851mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為245匹，工信部油耗9.4L；傳動採用6擋手自一體變速箱，最高車速192KM，底盤配置四輪獨懸；目前廠商指導價為31.98萬元。
Ⅲ 售22.98萬元起 中型SUV+PLUS 福特銳界PLUS車型配置解析
福特汽車品牌推出了旗下中型SUV新款車型——2021款福特銳界PLUS，新車在尺寸上相比銳界並沒有變化，而是在設計上進行提升。
EcoBoost245四驅尊銳型7座30.98萬元（四驅ST-line+1.0萬元）
這1萬元升級的配置比較豐富。
福特銳界作為中型SUV競爭力比較強的選手，在車身硬體、機械素質和空間上有著不錯的表現。新款車型優化了外觀設計，提升顏值，雙聯屏+平底方向盤增加了科技和運動感。
中低配和頂配車型配置比較給力，在新的免檢政策下，7座車型更值得推薦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 凱迪拉克福特銳界哪一款通過性好
親親您好,很高興為您服務福特銳界通過性好。銳界搭載2.7升V6EcoBoost雙渦輪增壓發動機，最大功率達237千瓦，峰值扭矩達500牛·米，帶來百公里加速僅7.2秒。凱迪拉克XT5可選配兩鍾不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。2、配置方面銳界智行駕駛輔助系統，具有全速智能自適應巡航控制系統、智能感應制動保護系統、緊急避讓轉向輔助、車道保持輔助系統、碰撞後制動輔助、智能領航輔助系統、盲區監測系統、主動泊車輔助系統等配置，為車主免除復雜道路環境的困擾，部分車型達到L2級別自動駕駛水平，帶來更安全、更自在的駕乘體驗。3、內飾部分XT5延續凱迪拉克「藝術與科技」的設計，通過短車頭長車身的設計帶來更寬適的車內空間表現。同時將跑車化的動感流線設計和大傾角擋風玻璃融入其中。XT5車身高長比值達到了同級最低的0.35，在運動的外形下帶來更好的風阻和降噪表現，充分體現了SUV運動化趨勢下纖長流線型的設計風格。小結：由上幾點分析。如果作為家用經濟實惠性價比高些的選擇銳界，如果作為商用或者旅行要動力強的凱迪拉克XT5更適合。
Ⅳ 福特銳界五座鉑銳版優缺點是什麼現在值不值得入手
福特銳界五座鉑銳版優缺點是什麼？現在值不值得入手？2020款福特銳界兩驅鉑銳版5座車型正式上市了，這款車售價24.68萬元，比7座版本低了1.3萬元，而且新車上市便有優惠，官方給出的優惠政策包括了5000元保險補貼，輕松減稅10000元，置換即享受終身免費保養，對於醫務工作者可以享受終身免費保養。
最滿意空間最滿意，非常大，外觀真心漂亮，霸氣側漏，內飾用料很好，家裡面的人都很喜歡，當到了2000-3000轉時超車無壓力，油門響應很好，空間特別大，運動外觀套件真心好看，內飾用料很好，比其他車好多了，新一代的系統也非常不錯上手速度非常快，一點兒也不卡頓。
最不滿意也沒什麼最不滿意的，非要說的話就是我覺得行走在農村有沙石的路面，一些小顛簸那種，在車里聽聲音嗡嗡的非常不舒服，迴音很重，不懂是不是叫共振？一回平整的路就非常安靜，舒服。
Ⅵ 銳界2.0t和3.5l的哪個好
現在的2.0是2驅的，3.5是4驅。
福特銳界2.0升EcoBoost共推出三款配置車型，售價區間29.28—35.68。具體車型售價請參見下表：
福特銳界2.0升EcoBoost車型/售價一覽
車型 指導價（單位：萬元） 價差（單位：萬元）
2.0L EcoBoost精銳型 29.28 —
2.0L EcoBoost精銳型天窗版 31.68 +2.4
2.0L EcoBoost尊銳型 35.68 +4
除了眾所周知的搭載了排量更小的渦輪發動機外；更何況若論公路行駛穩定性，有諸多電子安全系統加身的2.0升EcoBoost也完全不遜於3.5L四驅車型。
2.0升EcoBoost的傳動系統也與3.5L車型存在差異。2.0升EcoBoost搭載的是在3.5L車型的6速手自一體變速器基礎上取消了手擋模式並經過重新優化後得來的6速自動變速箱，該變速箱採用了傳送裝置自動預熱設計，減少了運行時動力系統產生的摩擦，從而在兼顧平順性的前提下進一步提升了車輛的燃油效率。
此外，相比3.5L車型，銳界2.0升EcoBoost還多出了兩項配置，一是進氣格柵主動關閉系統，該系統通過電子控制單元自動控制葉片開啟角度，調節從上、下進氣口進入發動機艙的氣流，實現對發動機艙溫度的調節。並且能夠降低車輛的空氣阻力，從而提升空氣動力性能，實現1%-2%的油耗降低；
其二則是提升主動安全性的胎壓監測系統，這項配置是作為2.0升EcoBoost車型標配出現的，而在3.5L車型上則均沒有該配置。
個人還是推薦3.5的，越野怎麼也要個四驅嘛！
Ⅶ 想買福特銳界，請問這款車有哪些缺點和優點
優點:外形大氣，發動機平穩有力，6檔自動變速箱換擋平順可靠，整車隔音效果良好，油耗可觀，高速可達到8.5L/100KM。
缺點:適時四驅並非如宣傳一樣給力，大部分時間為100%前驅；自重大起步較力不從心；保養較貴。
福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平台上打造，厚積者銳意進取拓疆界引領同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。 與福特EUCD平台一樣，CD3平台則屬於福特全球中級轎車平台，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發的。
Ⅷ 福特銳界口碑怎麼樣
17四豪車主。
油耗方面：五一剛出去玩了一圈，3100公里，一共用油1600塊，高速居多點。。表顯8.0。自己能算出來的
動力方面：完全沒問題，超車給力，100以後給油就能跟上。
空間方面：七座坐起來不舒服，但五座的話後備箱空間沒的說。絕對夠大。
配置方面：在那個年代很好很多，現在看來中等吧。
外觀：造型美觀，既大氣又帥氣，空間夠大，比較man，有范兒，多少男人的Dream Car，載著全家來一場說走就走的旅行。
內飾：簡單不繁瑣，隔音降噪做得好。符合美系喜歡堆料的風格。富有高級感，方向盤手感好，內設多媒體也好用；
動力：2.0T完全夠用，超車輕快，起步也較快；
操控和舒適性：操控整體OK，懸架調教較硬，估計是美系調教風格。底盤扎實，過坑窪路段比較穩定，方向精準，轉向輕盈。胎噪控制較好，舒適性不錯。
油耗：偏高，綜合路況平均13L/100Km。
總體來說，產品售價較豐田漢蘭達優惠幅度大，產品質量還算不錯，雖然小問題不如日系車控製得好，但整體還算皮實耐操。
福特銳界是一款合資中型SUV，主要面對的就是豐田漢蘭達，本田冠道和UR-V，從現在來看，銳界是最有實力競爭漢蘭達的選手，但是它與漢蘭達的賣點是不一樣的，下面紅濤就來說說眾多車主們對銳界的滿意程度，希望我的回答能夠給朋友們帶來一些幫助。
首先在外觀方面，因為每個人的審美眼光不同，所以給出的評價也是不一樣的，但既買它的車主，自然是對它的顏值很中意，整車看起來還是很大氣的，有著典型的美系肌肉感，但是並不臃腫，全系都有LED遠近光和LED前霧燈這點比漢蘭達更讓人喜歡。
福特銳界的長寬高分別達到了4878*1925*1734mm，軸距達到了2850mm，無論把它停放在哪裡，都很有存在感，並且車窗的面積比較大，保障了車內良好的通透性，而紅白相間的尾燈雖然看著有點普通，可也是全LED光源，點亮後是很迷人的。
福特銳界的空間表現很讓人滿意，無論頭頂還是腿部空間都很充足，畢竟尺寸在這擺著呢，座椅也很厚實、柔軟，全家人都能坐的比舒服，不過相比之下第三排的舒適性是不如前兩排的，可同級別的車型大多都是這種表現。
配置方面福特銳界很厚道，即使買輛最低配車型，都擁有倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、多功能方向盤、液晶儀表、12.8英寸中控大屏、GPS導航、導航路況顯示、語音識別控制、車聯網以及OTA升級等，中高配的各種功能更加齊全。
福特是個很注重安全方面的車企，銳界的車身框架不僅使用了大量高抗壓硼鋼材質打造，並且被動安全配置也很豐富，標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、ESP車身穩定系統，中高配還有車道偏離預警、主動剎車等等。
車主們對福特銳界的駕駛感受滿意度特別高，搭載的2.0T發動機，最大功率達到了245馬力，底氣十足，爆發力很強，並且匹配的8擋自動變速箱也比較聰明，換擋比較積極，再加上厚重、扎實的底盤，指向精準的方向盤，開著很有駕駛樂趣，在操控方面，它就是同級別SUV的王者，另外還搭載了一台322馬力的2.7雙渦輪增壓發動機，那感覺，堪比性能車，動力輸出源源不斷，特別猛，不過只有頂配才能享受到，所以銷量很少。
在價格上面，福特銳界從22.98-38.98萬元，定價比較適中，現在4S店內有著1萬元左右的優惠，消費者的接受度還可以，而質控方面，銳界還是比較穩定的，不過相比漢蘭達，口碑上要遜色一些，另外銳界存在新車氣味比較大，開一段時間才會好很多的現象。
中控台以深色為主，略顯沉悶，用料並不差，可細節的做工不太精緻，而且那個中控大屏沒有什麼設計感，有些突兀，還有銳界在市區內的油耗略高一些，不過這個級別的SUV都沒有太省油的，包括漢蘭達在內。
總的來說，福特銳界雖然存在著一些不足，但整體口碑還差不多，如果想要大空間，並且追求操控性的消費者，那銳界非常值得考慮。
油耗高，起步肉 ，懸架減震偏硬！推薦探岳 漢蘭達 皓影
我覺得還是挺好的。
發動機變速箱底盤質感很好，二豪配置足夠，我唯一不太滿意的是，座椅需要適應哈，不過這個因人而異。我覺得值得購買。
我開過兩天朋友的銳界，因公出差杭州至義烏，總體來說，操控好，底盤穩，那麼大一輛車，真的很順手，很靈活，只是油耗稍高一點，來回高速，240多公里，加一次油，256元還剩一格，應該高興6.7毛吧
一個字：好[贊]
外觀帥，空間大，乘坐舒適，駕駛順暢，駕駛中段提速一個字猛，提車已經跑了三千公里油耗百公里平均8.1升，值得信賴的好車。
很好。因為國產時間夠長，小問題已經完全解決，換8At後，現在行駛品質超好
福特銳界口碑怎麼樣
福特銳界，當時上市之時就是瞄準了漢蘭達，奈何漢蘭達超高的保值率讓很多人趨之若鶩，但是選擇銳界的車主都有著執著的想法和清晰的定位，並不是人雲亦雲，所以銳界還是爭取到一些消費者的， 並且在口碑方面有所積累，不得不說，銳界是一部好車。
首先，銳界21款全部為PLUS版本，說明銳界提升了自己的產品力，外觀上賦予了一些運動元素。 進氣格柵的增大彰顯了其粗狂的外形，但是其中又透著一些細膩。外觀整體敦實，充滿力量感，給人一種安全感。配備了自動LED大燈，前大燈黑色燈腔與熏黑尾燈呼應，增添了運動氣息。全景天窗也沒有缺席，採用了更加窄的邊框設計，增大天窗面積，使視野更加開闊 。
其次， 銳界搭載了2.0T發動機，最大扭矩390牛米，最大245馬力，強悍的動力讓你自由馳騁。與發動機匹配的是一台8AT變速箱，符合主流配置。 其四驅車型配置的 四驅系統可以實現毫秒級兩驅/四驅的切換，更快地調節四輪扭矩，進一步提高了燃油經濟性。底盤懸架採用輕量化設計，實現高靈敏度轉向操控，提高駕駛樂趣。
再者，銳 界內飾設計遵循巨屏互聯，智慧座艙的理念。中控採用雙聯屏設計，8寸數字儀表+13.2寸中控雙聯屏優化AI語音控制功能，並支持OTA系統應用升級，帶來更為高效便捷的出行體驗。中高配車型配置了B&O音箱，這個質感，你想想都……
旋鈕式檔把也節省了不少空間，內飾更加簡潔大氣。
總體來說，銳界是一款非常不錯的車，在漢蘭達沒有優惠甚至加價的對比下，銳界的性價比更加突出，所以一定要想清楚要什麼，在意那些東西，權重和因素分清楚之後，自然就會選擇了。當然了，福特還需進一步努力，重塑當年的輝煌，在年輕一代成為消費主力軍之後，相信對於豐田的迷戀將漸漸淡去。
歡迎大家討論，消費者最喜歡的就是激烈的競爭，讓大家得到實惠。
Ⅸ 豪銳型性價比高 2021款銳界PLUS哪款最值得購買
Ⅹ 長安福特銳界PLUS上市 售22.98萬起，六款車型選哪款最值
2020年12月22日，長安福特宣布，旗下的銳界PLUS正式上市，新車作為銳界的中期改款車型共推出了六款車型，全部搭載2.0升渦輪增壓發動機，售價區間為22.98萬至30.98萬元。
縱觀全系車型而言，從性價比角度來看，售價為26.98萬元的兩驅ST-Line5座和兩驅豪銳型7座性價比最高，而至於這兩款車型如何選擇，則就要完全看您自身對於車輛的使用需求了。
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