『壹』 雷凌雙擎買哪個版本性價比最高有推薦的嗎
雷凌雙擎買哪個版本性價比最高？有推薦的嗎？
伴隨著中國人收入水平的提升，緊湊型轎車變成了中國家庭用戶的首推車系。由於緊湊型轎車在空間、驅動力、價錢和耗油量等層面，擁有較為平衡的體現，因此對以實用性為核心的家庭用戶來講，擁有挺高的誘惑力。而豐田汽車公司旗下的雷凌，便是一款擁有較為全方位綜合性產品力的家用車型。
安全配置層面，雷凌的主要表現也很全方位。積極安全配置配備了Toyota Safety Sense鐵友防護系統，依靠車載雷達、監控攝像頭等專用設備，可以帶來全方位的駕駛輔助作用。而處於被動層面則帶來了包含前後左右頭頂部氣簾、膝部氣囊以內的8汽車安全氣囊、胎壓監測系統和高剛度GOA車體等配備。因此雷凌的安全配置很令人令人滿意。
其他配備一部分，雷凌雙擎豪華型還帶來了自動天窗、無鑰匙啟動和運行、LED日行燈、車窗防夾手作用、恆溫空調及其遠程式控制制中央空調等作用。因此雷凌的舒適度配備都是很豐富的。
『貳』 預算13萬，軒逸、思域、雷凌怎麼選
雖然這三款車都是非常不錯的車型，但是這三款車的選擇還是建議根據預算購買，如果預算在11萬左右的話，建議選擇購買軒逸；如果預算在13萬左右的話，建議選擇買雷凌；如果預算在16萬左右的話，建議買思域。
接下來就對解析下三台車的各自優勢。
一、東風日產軒逸
軒逸的外觀看起來比較成熟穩重、而它的內飾就比較一般了。外表的尺寸一般般，但是裡面的空間很寬敞，同時這款車有1.6L的發動機搭配CVT變速箱、它的動力輸出平順還算是非常省油的；總的來說，它的配置可以滿足家用，但動力偏弱。
另外，軒逸的乘坐舒適度相對比較高，擁有移動大沙發的加持，再加上它的空間寬敞，使用體驗感很不錯。而且軒逸使用起來省油省心、後期的維修保養也很便宜，而且售價也很便宜。綜合一下，它的性價比並不高，只是空間稍大，是比較適合家用的車。
二、廣汽豐田雷凌
雷凌的亮點還是很明顯的。首先，它的主被動安全的配置是比較高的，全車標配8個氣囊；而且除入門的車型之外，其他的車型都配備了L2級別駕駛輔助系統。其次，就是雷凌的雙擎混合動力版本，這一點在同級車型裡面是獨一無二的，對於很多車主還是非常有吸引力的。
雷凌的動力方面搭載了1.2T渦輪增壓，同時配別CVT無級變速箱，所以它的起步很穩，並且在加速爆發的方面也有著不俗的表現，相比上面剛講過的軒逸，還是有比較明顯優勢的。不過，它在舒適方面相比起日產軒逸，在舒適感傷還是略微差了一些的。但在濾震、避震和隔音方面都要好於軒逸。
大家知道雷凌是一款特別省心的車，畢竟豐田汽車在質量的可靠性方面的口碑，還是值得肯定的。
另外，雷凌也是一款非常適合家用的代步工具，特別是它的雙擎設計，使用起來也確實非常的省油。如果你比較喜歡混合動力版本的車型，也比較注重燃油經濟性，那麼雷凌雙擎就是你很不錯的一個選擇。
三、東風本田思域
大家都知道，思域主打運動，所以從他的運動外觀就可以看出來，1.0T、1.5T發動機搭配cvt變速箱。而在日常使用中，還是考慮1.5T動力，這種情況下動力充足平順。可以說，這方面在三款車中是動力最好的車型，對動力有需求的車主，在選擇的時候可以考慮思域1.5T車型。
當然，除了動力優勢之外，思域的操控在同級車型中，還是非常出色的。思域的底盤也設計得非常平衡，對於很多車主需要的操控響應性和舒適性，這些都是做得不錯的。
所以如果你是預算13萬左右，那我建議你買雷凌，買這款車會是一個正確的選擇。
『叄』 起價11萬的雷凌，哪兩個版本值得購買
起價11萬的雷凌，哪兩個版本值得購買？新的令人縱橫型令人震驚，價格介於11.58-152.8萬之間。作為由TNGA架構下的GA-C平台創建的新一代產品，新車仍然擁有新的Carollas來相互模型。運動設計，汽油和混合雙電源系統，TNGA架構，讓新的令人縱橫型成為今年非常關注的型號之一。哪個新的雷靈剛剛被列出？哪一個更合適？讓你回答你的問題。
該模型富有，看起來令人眼花繚亂，但慢慢地俯視，該模型分為兩種類型，分別用於普通燃料和混合變通方法，每個通信對應兩個功率配置，因此實際上只選擇5個項目，最後考慮功率配置問題，這更容易。
第二個低成本模型，燃料版本與過去相比換取DRCC動態雷達巡航控制，LTA巷道輔助，LDA車道偏差警告，AHB自動調整高光束，PC碰撞安全性這五個主要系統，安全更多的是一樓。同時，電動天窗，逆轉圖像，無鑰匙入口，9英寸在屏幕，遠程自動開關和其他科技配置都配備，所以奢侈版是該關鍵推薦的型號。至於混合模型，沒有變化，但只有一個混合系統，但混合模型只有9000元，以換取配置的全面改進，因此混合模型的奢侈品也是一個關鍵推薦。
『肆』 准備買車，13萬預算，卡羅拉和雷凌哪款好
很多人都會糾結到底是買雷凌還是買卡羅拉，卡羅拉更偏向家用，雷凌更偏向年輕時尚，底盤調教會有一些區別。都是大家的喜好問題。
目前在售的是全新一代卡羅拉，市場價11.98萬-15.98萬,一共有8個版本，在動力方面分為1.2t和1.8L混動車型，其中性價比高走量的車型分別是售價11.98萬的1.2t先鋒版、12.78萬的1.2t精英版以及14.38萬的1.8L雙擎精英版。
（上圖為雷凌內飾）
除此之外，豐田看家的一系列主被動安全配置也都出現在新車中，包括預碰撞安全系統、車道保持輔助、自適應巡航、自動遠光調節、胎壓監測、電子手剎和電子駐車等。其實這些配置在卡羅拉上大部分也會有，區別不大。
這兩款車除了外觀上和配置上的區別，再者就是新雷凌的雙擎版本車型是有電池無憂終身質保政策的，不限里程不限年限，而且跟車不跟人，而卡羅拉暫時還沒有電池無憂的服務，相比之下新雷凌就更讓人省心一點。加上一貫以來廣豐的品質會比一豐好一些。而一豐的經銷店網點比廣豐多，售後服務方面會更便捷。
對比價格相近的兩款車，12.78萬卡羅拉精英版和12.98萬雷凌豪華版，卡羅拉：揚聲器6個（雷凌4個）、LED霧燈（雷凌無）、後視鏡加熱（雷凌無）。雷凌：16寸輪胎（卡羅拉15寸）、安全帶未系提醒（雷凌是全車，卡羅拉是僅前排）、無鑰匙進入（卡羅拉無）、LED遠近光燈（卡羅拉為鹵素燈）、後排4/6比例放倒（卡羅拉無）。相比之下，個人覺得雷凌的配置實用性和整體性價比更高一些。
『伍』 11萬元買什麼車寶來和雷凌你會買誰
放眼整個國內市場，即便如今SUV正當紅，可國人對於轎車的喜愛卻未曾衰減，暢銷車型可以說是數不勝數，基本上各個級別都有消費者很難忽視的優質車型。這個級別車型的消費者往往對舒適性格外關注，而寶來在這方面的表現就很令人滿意。如果你想買一輛高性價比的車型，那就應該來了解一下雷凌這款車，它的實力很出色，這也是不少人選擇它的原因。今天小哥就將它們拿來進行一番比拼，看看誰更能獲得你的歡心。
1、寶來車頭顯得頗具方正的感覺，較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，看上去很精神，比誇張個性路線的車型更容易讓人接受。雷凌前臉風格非常稜角分明，搭配蜂窩網狀中網，給人一種不錯的視覺效果。
2、寶來內飾風格十分簡約，以黑色為主，搭配銀色鋼琴烤漆飾條，看著相當干凈清爽。雷凌內飾呈現出簡約的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。簡練的內飾配合銀色飾條，增加了內飾的豐富性。
8、寶來整體表現比較均衡，其中不錯的舒適性給消費者留下了深刻的印象。此外，該車還擁有著一些實用的舒適和高科技配置，能夠讓日常的用車體驗變得更加舒適和便利。如果你想擁有一款綜合表現不錯的家用車，那麼寶來應該是個不錯的選擇。
9、雷凌，該車的外觀設計比較時尚動感，符合當下消費者的審美觀念。與此同時，該車的燃油經濟性也是一大亮點，能夠讓日常的用車成本更加經濟，這一點對家用車消費者很有吸引力。如果你喜歡這款車，那就快到線下去實際體驗一下吧。
『陸』 十一萬元預算買什麼車朗逸和雷凌如何選擇
大眾這個品牌，我想很多消費者都已經很熟悉了，而朗逸作為該品牌旗下的一款主打舒適性的產品，也是很多消費者競相選購的對象。豐田旗下的雷凌一直以性價比高著稱，這也是它備受關注的原因之一，不少車主都對它贊賞有加。
一、朗逸前臉呈現出老氣的設計風格，配合倒梯形格柵。雷凌前臉看起來頗具稜角分明的感覺，格柵使用了梯形的設計，看上去與眾不同，相當有辨識度。
二、朗逸的車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，而雷凌的尺寸為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。除軸距外，朗逸在車身尺寸各個方面表現均比雷凌要好。
七、朗逸。作為國內緊湊型車乃至整個汽車市場銷量排行榜上的「佼佼者」，朗逸的暢銷大家是有目共睹。而事實上，該車也確實有其「過人之處」，首先是簡約大氣的外觀設計滿足了不同年齡段消費者的審美標准，同時均衡的產品品質也滿足了大家的日常家用需求，市場競爭力自然不俗。
八、雷凌。作為一款來自豐田品牌的緊湊型車，雷凌在國內汽車消費市場中同樣有著不俗的銷量表現，可靠的產品品質也贏得了大家的信賴。同時與朗逸那種「大眾化」的風格相比，該車的整體設計多了幾分動感時尚的氣息，而且較低的用車成本也讓我們的日常駕乘更顯實惠。
『柒』 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧
大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。
底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。
總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？
如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 預算13萬，思域和雷凌怎麼選
我們先看看預算13萬能買到兩款車的哪個版本吧。
13萬只能買到思域2019款的1.0T動力車型，CVT尚動版。
13萬可以買到雷凌2022款的1.2T動力車型，豪華版。
接下來就對比下這兩款車的配置，為了方面閱讀，我直接把各自優勢的配置給列出來。
先看思域多出來的配置：遠程啟動功能、支持CarPlay、8個揚聲器、霧燈以及自動空調。
再來看雷凌多出來的配置：8個安全氣囊、自適應巡航、車道保持、預碰撞系統 、自動大燈、4.2英寸儀表盤、道路救援、後排比例放倒、語音控制、LED大燈組。
從配置上能夠顯而易見的看出雷凌的配置要高出思域一截，可以說在配置方面是完全碾壓的，而且多出來的這些配置有一些是後期無法加裝的。
說完配置再說動力，由於預算的原因只能買的1.0T版本的思域，所以在動力上思域不佔任何優勢，不過本田素有買發動機送車的稱號在，1.0T的動力估計不會弱於雷凌1.2T的動力。
再來說安全，雷凌在安全方面做的也是大大不錯的，8個安全氣囊、GOA車身、預碰撞系統加上TNGA平台的優勢，讓雷凌的安全性在同級車型中可以說是天花板的存在。
總結：結合這幾個因素來說，我建議這位朋友還是買雷凌好一點，不管是從哪個方面來說雷凌都具備相對的優勢，如果實在想買思域的話，建議多增加1-2萬的預算去買2022款思域，畢竟2022款思域在安全和配置上都有所提升，還是值得入手的。
『玖』 預算13萬，寶來和雷凌如何選擇呢
廣汽豐田雷凌和一汽大眾寶來這兩款車，從品牌調性到售價區間、從實用屬性到品質保障，均有不錯口碑表現。如果您懷揣十多萬購車預算，打算從它們之中二選一的話，那不妨先聽聽個人的觀點，再做決定也不遲。
除了照明系統，外觀方面能夠進行比較的就只有車身尺寸了。從被咱們選中的兩款車型來看，寶來車長4663mm、寬1815mm、高1462mm，軸距2688mm；雷凌長4640mm、寬1780mm、高1455mm，軸距2700mm。通過數據對比，我們可以直觀地發現，寶來的長、寬、高均有微弱優勢，車身軸距則是雷凌占優。整體相差最多也不過兩三厘米，並不會造成明顯差異，所以兩車的乘坐空間是近乎相同的，不存在誰明顯比誰舒適這種說法。寶來後備廂常規容積為506L，雷凌的後備廂常規容積為471L，裝載能力寶來占優，雷凌稍遜色一籌。
說完車外部分，咱們再來看看車內的情況。
多媒體配置，雷凌 2021款 185T CVT科技版更勝一籌，12.1英寸多媒體屏幕所適配的車機系統功能豐富，不僅支持GPS導航、路況信息顯示、道路呼叫救援，語音識別系統也可控制多項功能，還支持HUD抬頭顯示。寶來 2021款 200TSI DSG舒適智聯版也有它的特點，雖說很多雷凌標配的功能它只能去額外選配，但手機互聯功能表現的還可以，同時支持蘋果CarPlay、網路CarLife，以及原廠互聯/映射。
再來說說動力總成，兩台車均採用1.2T渦輪增壓發動機，發動機最大功率同為116馬力。與寶來發動機匹配的傳動系統為7擋乾式雙離合變速箱，這也是絕大多數此價位大眾車適配變速箱；雷凌搭載的變速箱為CVT變速箱，同樣這也是大多數日系小排量發動機適配變速箱。
動力輸出沒得說，兩車可以用旗鼓相當來形容。傳動系統的表現雷凌顯然是要優於寶來的，CVT變速箱平順性是與生俱來的，而低價位大眾車的7擋乾式雙離合總是難逃頓挫感。除此以外，大眾官方希望車主為寶來加註95號汽油，雷凌則展現出了不挑食的一面，92號汽油尚可滿足。
行車安全自然也是重中之重，雷凌 2021款 185T CVT科技版的主/被動安全配置，對寶來 2021款 200TSI DSG舒適智聯版實現了碾壓優勢。雷凌支持膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車功能，以上均為寶來沒有配備的，可想而知在行車安全方面雷凌進步了多少。值得一提的是，膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊這兩項功能，出現在這個價位車型上實屬罕見，雷凌能裝配這樣的設施，完全稱得上是越級表現。
總結：兩台車各有各的特點，作為一款城市內通勤的代步小車，可以說都是比較合格的，畢竟十萬出頭的價格能換來一個為你遮風擋雨的車子，還具備皮實耐用的特點，已經很知足了。如果真到了拿著購車款去簽合同的階段，那本人會毫不猶豫地走進豐田4S店選雷凌，雖說優hui力度沒有寶來大，但整體品質擺在這里，完全不用去過多糾結。
『拾』 預算13萬左右，選擇廣汽豐田雷凌怎麼樣呢
在我看來，預算13萬左右選擇廣汽豐田雷凌還是十分不錯的。這款車的性能配置都十分不錯。下面我們就來一起看看這款車吧。
新機型側重於1.2t和1.8L的動力配置。1.2t版本採用4缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為116 HP。與CVT變速器匹配後，動力輸出平穩，非常平穩，沒有at變速器和雙離合器變速器的挫折感。此外，其100公里的實測加速度為10.66秒，超過了許多1.6升自吸車型的性能。它不僅考慮了家用車輛的動力需求，還進一步提高了車輛的燃油經濟性。