A. 第四代帝豪購車手冊 CVT尊貴型最值得入手
動力方面，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為84kW(114馬力)，峰值扭矩147N·m。傳動系統方面，新車則匹配5擋手動和CVT變速箱。
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B. 第四代帝豪的大屏是什麼系統
GKUI車機系統
第4代吉利帝豪的10.25英寸中控屏幕內集成了GKUI車機系統，不僅有在線音樂、在線導航，而且360全景影像、透明底盤等功能都沒有缺席。
C. 吉利帝豪2第四代自動,幾速
對於吉利汽車而言，帝豪系列絕對可以稱得上品牌功臣，為後來的向上發展奠定基礎，其中定位居家實用的入門級緊湊型轎車——帝豪，憑借著同級別里較高的性價比，在國內積攢了足夠龐大的用戶群體。如今帝豪已迎來了車型換代，官方稱之為第四代帝豪，成為 家族首款基於BMA架構打造的轎車，相比之前在諸多方面均有所提升。本文將針對目前在售的2022款第4代帝豪車型整體，以及全系不同版本之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2022款第4代帝豪全系共推出4款車型，售價區間6.99-8.89萬元，上市初期還推出1000元定金抵5000元購車款活動，等於是優惠了4000元。就其價格定位而言，基本符合大多數潛在消費者的心理預期，除最手動豪華型和CVT豪華型之間差價稍大一些外，三款自動擋車型之間均保持著5000元差價，其中的CVT豪華型和尊貴型，或為更多消費者的重點關注對象。
車身配色
2022款第四代帝豪全系共有5種車身配色可選，作為一輛主打居家實用類的緊湊型轎車，在車身顏色方面更傾向於常規樣式，除了映日紅稍顯年輕化一些，其它四種給人感覺都較為穩重大方，而且還採用了略顯詩意的車漆命名。
外觀
外觀方面，2022款第四代帝豪相比之前有著十分明顯的變化，得益於新平台的採用，造型上融入了更多現階段家族式設計，如果熟悉現款星瑞的話，想必會更容易接受。雖然第四代帝豪依然定位於入門級緊湊型轎車，但實車看起來並不比目前主流合資緊湊型轎車遜色，尤其是細節部分的處理，讓其在檔次感方面有著顯著提升。全系高低配車型之間，除了輪轂樣式和因配置不同帶來的細節差異外，基本上沒有太大區別。汽車車頭部分採用和現款星瑞上類似的扁平化風格，在視覺上能夠顯得更寬大一些，同時配合著中網與大燈之間的貫通式設計，工整之餘不乏張力。中網造型屬於早期水滴漣漪樣式的升級版，內部密集的豎向直瀑式鍍鉻輻條，略微內凹的設計，讓前臉立體感更強。前保險杠下方採用了環繞式包圍，兩側導風槽輔以鍍鉻邊框點綴，兼顧了動感氣息和細節處的檔次感。
大燈造型同樣延續了家族化設計，燈眉處三段虛線狀日間行車燈帶，點亮效果精緻。兩款豪華型遠近光燈組均採用普通鹵素光源，尊貴型和旗艦型升級為全LED光源，全系標配自動大燈、大燈高度調節、以及延時關閉等功能。
車身側面比起之前也要優雅不少，因為採用了全新架構，車輛重心也隨之降低，所以看起來更顯修長。可以看到車型依然保持著標準的三廂車輪廓，沒有刻意追求溜背式效果，好在整體比例足夠協調，而且相對的能夠為更多消費者所接受。車身高腰線位置上移，以此帶來更多體量感，飄逸的線條從大燈末端一直貫穿到尾燈附近，搭配車門下方上揚的低腰線，能夠起到不錯的塑形效果，豪華型相比其它版本缺少了側窗下沿的鍍鉻邊框。車身尺寸在同級中也算是中規中矩，對於一般日常家用而言，還是能夠滿足的。汽車
後視鏡集成LED轉向燈帶，尊貴型和旗艦型增加了車側攝像頭，全系標配後視鏡電動調節和鏡片加熱，旗艦型還支持後視鏡電動折疊。全系除最低配手動豪華型外，其它版本車型均配備了前排主駕駛位車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動。
兩款豪華型採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀灰色切面樣式頗具設計感，輪胎匹配朝陽RADIAL RP76+系列，規格為195/55 R16。尊貴型和旗艦型上採用17英寸鋁合金輪轂，造型相比豪華型上的要工整一些，輪胎匹配佳通GitiComfort F22 advanztech系列，規格為205/50 R17。全系制動類型均為前通風盤、後實心盤規格，手動豪華型車內配備的是胎壓報警，其它版本均升級為胎壓顯示。車尾部分相對更穩重一些，略微上翹的小鴨尾起到點綴效果，尾燈採用時下流行的橫貫式造型，表面熏黑處理配合內部細長的LED燈帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部與車前包圍呼應，車型採用左側隱藏式單出排氣布局。全系標配後方倒車雷達和倒車影像，尊貴型和旗艦型升級為360度全景影像和車側盲區影像，尊貴型和旗艦型還支持上帝之眼540度透明底盤功能。汽車
內飾
內飾方面，2022款第四代帝豪車內採用時下主流的簡潔風格，橫貫式中控台造型配合隱藏式出風口設計，能夠讓前排座艙看起來更顯寬敞。中控台表面平直的鍍鉻邊框和線條，勾勒出不錯的層次感，旗艦型採用了上下拼色處理，為車內增添幾分優雅氣息，整體做工與質感相比之前有著很大的提升。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，屬於比較耐看的類型，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，全系方向盤握柄處均採用皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。
全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤，並非時下常見的彩色液晶屏樣式，更接近單色電子屏類型，好在日常觀察直觀明了，且能夠提供較多實用信息。尊貴型和旗艦型配備了內置行車記錄儀，省去車主後期復雜的布線過程。
受限於車型價位和級別，2022款第四代帝豪沒有配備主動安全功能；被動安全方面，手動豪華版上配備的是胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，其它版本均升級為胎壓顯示，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎具體胎壓數值和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。全系只有頂配旗艦型配備了主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，其它版本車型均僅配備了主副駕駛位正面氣囊。汽車中控部分，全系標配10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，系統界面也易於操作，均支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能，在這方面與家族其它更高的級別車型保持同步。全系除頂配旗艦型車內音響採用前後6揚聲器單元，其它版本均為4揚聲器配置。
全系標配前排手動空調和車內PM2.5過濾裝置，除最低配手動豪華型外，其它版本均提供了後排出風口。前排空調面板採用一排整齊的撥桿式按鍵組合，除此之外還可通過上方屏幕進行調節。
其它車輛輔助/操控配置方面，手動豪華型依然採用的是傳統機械手剎，其它三款自動擋車型均升級為電子手剎和自動駐車，全系標配上坡輔助，三款自動擋車型配備了定速巡航和多種駕駛模式切換功能。
座椅空間
兩款豪華型和尊貴型車內座椅表面採用黑色仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，前排兩側凸起的護翼，能夠給身體起到不錯的承托效果，主副駕駛位均為手動調節方式。旗艦型座椅表面為雙色皮和翻毛皮拼接，前排主駕駛位座椅支持電動調節，支持選裝前排座椅加熱功能。汽車
後排座椅延續前排風格，頭部和腿部空間表現處於同級別主流水平，地板中間的輕微凸起，對該位置乘客舒適性影響不大；全系都沒有提供後排中央扶手，好在提供了較為實用的手機電源介面。全系只有尊貴型和旗艦型車內配備了常規面積電動天窗，兩款豪華型上可選裝獲得；後備廂內部工整，全系後排座椅靠背均支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，尊貴型和旗艦型還配備了感應後備廂功能。2022款第四代帝豪全系均搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Ps，匹配5檔手動或CVT無級變速箱。車輛的動力表現滿足了普通家庭對一款入門級家用車的需求，油門響應足夠快，低扭的表現也可圈可點；CVT變速箱平順，雖然中高速再加速的力度不是特別強勁，但也不會覺得動力不足。總體表現符合對這一級別車型的預期，新手駕駛者也能很快上手。
底盤方面，車輛採用了前麥弗遜+後扭力梁式非獨立懸掛，屬於這一級別最常見的硬體組合，日常路細碎的顛簸能過濾得比較干凈，保證日常駕駛的舒適性，而遇到較大的顛簸時，處理起來也算得體。整體的感覺還是屬於比較有韌性的那種，沒有絲毫的鬆散感。汽車
2022款 帝豪 第4代 1.5L 手動豪華型，廠商指導價：6.99萬元。
2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT豪華型，廠商指導價：7.89萬元。
作為全系入門的手動豪華型，不到7萬元的定價，對多數潛在消費者都頗具吸引力，配置上也能夠滿足基本家用需求。外觀部分不會看起來很寒酸，車內12.3英寸數字儀表+10.25英寸懸浮中控屏也都配上了，後泊車雷達、後倒車影像也可以保證日常泊車的安全和便利性，不足之處是採用的5速手動變速箱，僅適用於一些購車預算有限且駕駛水平嫻熟的消費者。
自動豪華型相比手動豪華型價格貴了9千元，動力上升級為CVT自動變速箱，配置上增加了無鑰匙進入/啟動、定速巡航、駕駛模式選擇、電子駐車、AUTOHOLD、四門一鍵升降電動車窗、後排空調出風口等等實用性很高的功能，對於駕駛者和後排乘坐者的舒適性都有所提升，屬於性價比較高的一款。2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT尊貴型，廠商指導價：8.39萬。
CVT尊貴型相比CVT豪華型價格貴了5千元，動力上沒有變化，外部升級為17英寸輪轂，配置上增加電動天窗、LED大燈、360度全景影像、內置行車記錄儀、感應尾門等功能，在舒適性和便利性上有著更全面的表現，相比5千元的差價，還是相當劃算的。汽車
2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT旗艦型，廠商指導價：8.89萬元。
作為全系頂配的CVT旗艦型，相比CVT尊貴型價格同樣5千元，配置上增加前排側氣囊、前後排頭部氣簾、主駕駛位電動調節、以及後視鏡電動折疊和6揚聲器音響配置，在安全性和檔次感方面提升明顯，如果購車預算充足，旗艦型顯然是更好的選擇。
總結：
吉利帝豪作為一款國內知名的入門級家用轎車，經過多年不斷的優化升級，如今的第4代帝豪幾乎沒有明顯短板，整體表現符合大多數消費者對其預期，滿足日常駕駛不在話下，整體的行駛質感表現也不錯。雖然目前國內市場和帝豪處在同級別的對手非常多，但其依然能夠展現出不俗的整體實力，加上足夠親民的價格和堅實的口碑，銷量上應該不成問題。
D. 四代帝豪有行車記錄儀介面嗎
四代帝豪有行車記錄儀介面。在車內後視鏡的後面，有預留行車記錄儀的插口。2022款第四代吉利帝豪自身系統自帶有行車記錄儀，360全景影像，行車和倒車影像全方位記錄無死角，個人安全感十足的體驗。
四代帝豪短板
第四代21款帝豪的側面設計應該是本次設計的一大短板了，側面看車頂線條自A柱上升，在A柱到C柱的區間保持平直狀態，到C柱之後急速下降，隨後收緩，並沒有小溜背造型，使得第四代帝豪側面看起來沒那麼好看。
E. 第四代吉利帝豪配置是什麼
第四代帝豪是帝豪家族首款出自BMA架構的轎車，搭載了經過全新優化的1.5L自吸發動機，具備DVVT技術，其最大功率為84千瓦/114馬力，峰值扭矩為147牛米，比老款1.5L發動機分別提升4千瓦、5馬力和5牛米扭矩。
傳動系統匹配5MT和CVT無級變速箱，後者可以模擬8個檔位，官方NEDC綜合油耗降低至5.3L（CVT版本）。
介紹
對於一台新車來說，懸架的調校功底直接決定了駕乘體驗的優劣，第四代帝豪底盤為前麥弗遜獨立懸架，和後扭力梁非獨立懸架組合。
但是經過了重新調整之後，其在側向支撐、濾震性能等方面有了實質性的改善，尤其是經歷顛簸路況時的波動足夠柔軟，但並不會犧牲對車身的足夠支撐，出色的調校讓這一代帝豪徹底告別了低端家轎的定位，進入品質家轎行列。
F. 帝豪第四代透明底盤怎麼用
帝豪第四代透明底盤的用法是在中控屏上找到360全景影像，在「更多」裡面就可以找到並使用了。
實際上，這個「透明底盤」還真跟底盤沒啥關系，用極客公園網站上的一句話說就是：「透明底盤」技術背後，就是一整部車身影像進化史。
它的原理類似於現在車上的「透明A柱」，它並不是用改變物理特性的方法讓底盤變得透明可視，而是通過影像技術手段，實現底盤盲區可視化。
透明底盤的作用和簡介：
一般的360°全景影像功能無法顯示車輛底部景象，而「透明底盤」功能則是利用四個廣角攝像頭在車輛移動的過程中採集路面信息、獲取路面影像。
然後在車輛駛過對應路面區域時，將提前獲取的影像覆蓋到360°全景影像車輛的底部位置，使得在中控屏看到的影像上的車輛看上去是透明的。
因為最初的需求是方便查看復雜地形，所以「透明底盤」功能在越野性較強的SUV上才會搭載。
而事實上，日常行車中也能經常用到，例如在小區狹窄道路進出時，往往無法上下兼顧；遇到道路維護不好的時候，諸如堅硬突起的地磚、沒蓋好的井蓋等都會對底盤及輪胎構成潛在威脅。
而「透明底盤」功能可以讓駕駛員的視角上下兼顧，即便遇到惡劣的道路狀況，依然可以通過視覺反饋引導，從容駕駛。
G. 吉利第四代帝豪售6.99萬元起，全系四款車型選哪款更值
2021年8月28日晚，吉利正式宣布了旗下的第四代帝豪車型正式上市，此次第四代帝豪共推出了四款車型，均搭載的是1.5升自然吸氣發動機，售價區間為6.99萬至8.89萬元。
所以，對於全系四款車型來說，如果預算較為充足的話，可以選擇1.5升CVT尊貴型；如果預算略少的話，可以選擇1.5升CVT豪華型。
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H. 4代帝豪車內有攝像頭嗎
4代帝豪車內沒有攝像頭。2021年8月27日上市的新款第四代吉利帝豪配備了360度全景影像，它一共有4個攝像頭，位置分別在：左倒車鏡1個，右倒車鏡1個，引擎蓋下前方1個，汽車後蓋下方還有1個，汽車車身上下前後左右全部都能看到，而且還是高清攝像頭，一個很實用的功能。
第4代帝豪優點
第四代帝豪的動力總成經過重新調校，馬力和扭矩都有相應提升，在渦輪遍地的時代，這樣的動力表現算不上充沛，好在其低扭的動力響應積極，並且油門前段線性，比較跟腳，這種調校在城市道路上開起來很是輕快，但如果要在高速上加速超車，那你就需要提前准備一番了，因為相對乏力的後段無法給到你足夠的底氣去果斷超車。
底盤是整個駕駛過程中最能給到好感的地方，在BMA架構下，新車的底盤調校更舒適，在路過連續減速帶時，懸架的回彈乾脆利落，即便是後方的非獨立懸掛也沒有產生多餘的跳動，整體呈現出的是一種輕柔的濾震效果，對於一台家用轎車來說，這種感覺真的很舒適。
I. 我想一步到位買第4代帝豪旗艦版，大家怎麼看
雖然汽車只是一個代步工具，但是我覺得買車對於一個普通家庭而言也不算件小事了，既然已經花了這么多錢，那就一步到位買到頂配。
旗艦型的配置最為豐富：外部配置，旗艦型多了外後視鏡電動折疊。內部配置，旗艦型多了輕奢藍灰內飾配色、打孔麂皮座椅、可選裝前排座椅加熱、6揚聲器音響系統；智能科技配置，旗艦型沒有增加。駕駛輔助，安全配置方面，旗艦型增加了前排側氣囊、前後排氣簾。
從產品配置上來看不難發現，第4代帝豪CVT旗艦型最值得選擇！相比尊貴型，5000元的差價，旗艦型多了6揚聲器環繞音響系統、藍灰內飾配色，以及打孔麂皮座椅，最重要的是多了前排側氣囊以及前後排氣簾，同級別同價位來說頂配的第四代帝豪真的是天花板，五星推薦。有幫助的話，可以給個大大的贊不。
J. 十萬也能上檔次三款自主品牌緊湊級轎車推薦