1. 買凱美瑞作為家用車，是該買2.5的還是2.0的
如果是日常家用的話，2.0版本的凱美瑞就已經完全足夠了，在性能方面2.5版本的凱美瑞要比2.0更強一些，在選擇車型的時候，可以根據自己的需求來進行挑選，因為2.5版本的凱美瑞油耗也要比2.0更高一些，所以日常使用的話開支也是比較大的。如果是作為家用車的話，2.0凱美瑞是非常合適的選擇，如果經常長途駕駛或者是爬坡的話，可以購買排量大一點的凱美瑞。凱美瑞在市場上的銷量是非常高的，而且口碑也非常的不錯，是很多年輕消費者的首選，完全能夠滿足日常家用。
三、動力
2.0L的凱美瑞動力水平表現並不是特別的好，但是日常駕駛，偶爾外出旅遊是完全沒有問題的，因為2.0L的凱美瑞匹配的是CVT變速箱，在駕駛的過程中也是非常舒暢的，如果平時是用來上下班的話，2.0的凱美瑞會更加的省油，省心一些。
2. 2.5凱美瑞混動版和2.5凱美瑞豪華版該如何選擇
豐田曾經說過盡可能將混動車型與燃油版完成「零差價」，從10萬余元等級的緊密商品雷凌和卡羅拉混動到豐田凱美瑞、亞洲龍雙擎的標價，可以看出這一價格差異在不斷地變小，假如融合配備差別，「零差價」是早已完成了的。凱美瑞混動的新手入門配備是2.5HG豪華型，參考價為23.98萬，它與同是豪華型取名的2.5燃油版汽車在配備層面是基本上一致的，安全配置層面一樣配置了膝部氣囊、前後排頭頂部氣簾和整套的主動安全輔助安全駕駛系統，
豐田的THS混合動力系統是世界上最強混合動力之一，我國能匹敵這套系統軟體的也僅有廣州本田的IMMD混合動力系統，不僅驅動力好，油耗低，同時實現了清靜，靠譜。這種混動技術車系特別適合城區里方式，特別是擁堵路段，相對性燃油車而言，越發擁擠越發節油！對比八代凱美瑞2.5反倒在變速箱匹配上和前代差別甚大，可以這么說起步晚，全車產品力盡管也是中上水平，可是早已弱於雅閣十代非常大的差別！可以這么說雅閣八代是家用轎車里平級最牛產品力，沒有之一！
3. 凱美瑞配置參數介紹
在日常生活中汽車可以說是出門的必備工具，我相信很多朋友都面臨著汽車問題。 那麼，今天談談凱美瑞的配置參數吧。 感興趣的朋友和編輯一起認識吧。 也許對你有幫助哦。
凱美瑞發布了搭載2.0L發動機和2.5L發動機的兩種動力汽車，同時還發布了搭載2.5L發動機的混合動力汽車。
動力方面，該車搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率為131kw，最大扭矩為210牛米，2.5L發動機最大功率為154kw，最大扭矩為250牛米，混合動力車與2.5L自然吸氣發動機
在變速器方面，該車共使用3種變速器，其中，2.0L汽車使用CVT無級變速器(模擬10檔)，2.5L汽車使用8檔手動一體變速器，油混合動力車使用E-CVT無級變速器
凱美瑞是廣汽豐田推出的汽車，在日系車中，該車一直基本保持領先地位，凱美瑞也憑借出色的性能贏得了兩千萬車主的信賴，真正成為全球豪車之王。
到2019年，凱美瑞經歷了8次翻新，全系汽車基本基於豐田TNGA平台打造，動力和配置基本升級。
通過小編上面的介紹，大家對凱美瑞的配置參數這個問題都知道嗎？ 我希望上面的介紹對你有幫助。 另外，也歡迎你下次訪問。
4. 凱美瑞有哪些配置
凱美瑞配置主副駕駛座安全氣囊、前後排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警系統、主動安全系統、前後雷達、發動機啟停技術和自動駐車。以凱美瑞2021款2.5S鋒尚版為例：其是廣汽豐田旗下的一款中型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時210千米。
5. 2021款豐田凱美瑞上市，哪款配置值得買
汽車工業水平的進步加上消費者需求的提升促使各類車型不斷完善自身。具體到B級車市場，就算是到達王者段位的凱美瑞也要繼續完善自身。在眾多車友的期待之中2021款豐田凱美瑞正式登場，那麼這款車型究竟有何變化呢？
雙擎2.5HQ旗艦版
推薦指數：★
推薦理由：全系頂配，價格最高
雙擎 2.5HQ 旗艦版為全系頂配車型，指導價格26.98萬元，相比低一配置的豪華版和鋒尚版多出3萬元，該款車型擁有全系獨一無二的360度全景影像和220伏/230伏電源。在對比2.5Q 旗艦版與2.5G 豪華版和2.5S 鋒尚版之間1.5萬元的差價之後可以明顯發現，雙擎 2.5HQ 旗艦版的售價有些高。
【本文來自易車號作者車知事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
6. 全新凱美瑞值得入手嗎，建議選擇哪款配置
全新凱美瑞值得入手，因為比較成熟，維修方便，新車型技術上又有了更多的科技含量，基本款就已經很好了。
7. 第八代凱美瑞到底應該買2.0還是2.5，為什麼
全新凱美瑞上市前文宣吹的震天響，號稱發動機的熱效率達到了驚人的40%！但經過網友的實測，不但加速沒有上代快，油耗也沒有很明顯的降低。
而且，重點是其2.0l車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，2.0l車型也沒有什麼明顯的進步，比如2.0l的低配車型，雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞2.0l的低配車型，還是沒有倒車雷達！美版花冠（國外的卡羅拉都叫花冠），可是連esp、倒車雷達、胎壓監測，甚至連車道偏離預警都標配了的，國產凱美瑞，請告訴我你的誠意到底在哪裡？在天涯？在海角？還是在廣汽豐田的被窩里？
所以，如果對凱美瑞有情懷，喜歡凱美瑞，建議購買它的2.5l車型，雖然不如同級的渦輪增壓車型提速快，但畢竟八代凱美瑞2.5l的發動機，在最佳做工區間內，是可以達到文宣所稱的40%的發動機熱效率的，且因為價格相對更貴的原因，全新凱美瑞2.5l車型的配置也更豐富一些。
雖然說凱美瑞一直都是豐田品牌的主力車型，但全新凱美瑞算是轉折。它有著前所未有的明星光環，這個光環來自最新的TNGA架構。固然模塊化是趨勢，但並非像MQB那般淺顯於平台，而是包含造車理念升級的全面革新。
這個理念下的全新產品幾乎有著驚人的一致，高車身剛性、低重心布局以及以此帶來的操控優越性。對著豐田談操控在以前不可能，而如今連凱美瑞都採用地台式油門踏板、更穩重的轉向手感，還有什麼不可能呢？如果說凱美瑞的全面革新基於TNGA，那麼最完美的呈現架構和理念優勢的莫過於2.5和2.5混動車型，因為這個高達40%和41%的內燃機才是當今技術架構下的絕對精英。如果不拘泥資金，它們無疑是最好的選擇。
不能因為全新動力逆天般的燃效就徹底否定2.0的存在，畢竟這副2.0自吸也是有著混合噴射和VVT-iW技術加持的優秀動力，即便沒有8AT的明星變速器配合，也同樣有著不錯的動力輸出和油耗表現。如果在意油耗，那麼混動的地位無人能及，因為它完全避開了內燃機的低效區間，而且通過電機輔助帶來燃油動力無法比擬的迅猛輸出。
有人說代號A25A在如此高效的8AT變速器以及自身高達40%熱效率下並沒有達成逆天的油耗，不知是期望過高還是參照有誤，它有著比2.0自吸更充沛的動力輸出和豐盈的後備功率，油耗與2.0卻不相上下，這是否可是將功勞賜給現今的技術力呢？實際上，這一代的2.5確實比上一代有著更出色的油耗表現，而且是建立在絕對動力更好的基礎上。當然，油耗這個玄學是與行駛路況和駕駛者習慣息息相關的。
2.0除了動力稍弱些，全系標配天窗、LED大燈、自動空調和後排出風的配置基礎算得上豐富實用，而且TNGA架構下的安全作為最大賣點，全系也同樣做到標配膝部氣囊、前後頭部氣簾等被動安全配置，全套Toyota Safety Sense主動安全在2.0頂配上也悉數配備，19.98萬的指導價足足比2.5版本便宜2萬元。如果沒有執念或者強烈的動力訴求，2.0在空間、配置上完全可以滿足。（亞夫）
不選2.5，那真的傻到家了，因小失大。
1、全新技術只和2.5有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒半毛錢關系，等了真么多年，好不容易換代了，難不成我們就是買了個樣子貨回家家額？關鍵這些黑 科技 真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。
2、變速箱2.0是6AT，2.5是8AT，想想，豐田這么保守的用了多少年的4AT，現在能用到8AT，說明豐田技術把握已經沒有任何問題，這種背景下，不選擇8AT，日後見了好哥們，怎麼吹牛比呢？嘿嘿。
3、參考阿特茲，一般黑 科技 都是用在高動力車型上，也就是低配車型只是拉低價格門檻的車型而已。
4、2.5車型價格偏高，建議等等有了優惠再入手。
綜上，既然到了這個價位，一定要咬咬牙，買一台像模像樣的車型，千萬不要將就，人生苦短，一定對自己好一點額。
八代凱美瑞具體買2.0L還是2.5L，如果是預算充足的情況下，還是選擇2.5L更為靠譜一些；動力要充足不少，至於油耗相差的並不多，在高負荷區間時很可能2.0L油耗很可能比2.5L更高，所以只要預算充足那就一定上2.5L，而開起來會更加從容一些；要知道豐田幾乎把所有的技術都用到了2.5L的機器之上，所以多花些錢選2.5L是絕對不會後悔的！
2.0L自然吸氣發動機動力偏弱
為什麼建議購買2.5L版本？那就是因為2.0L的動力表現很一般；因為在過去這個動力就是給A級車用的，現在非得給B級車作為入門版本所使用，然後美其名曰的來一句動力夠用？動力夠不夠用和糧食夠不夠吃是一個道理，夠吃不一定能吃飽，只不過是餓不死而已；而這個動力夠用也一個意思，肯定能保證車輛正常的使用，但動力儲備要少一些；而開起來的感受也是2.5L更好！
油耗的差異
關於車子的油耗一直眾說紛紜，但實際上對於同一輛車而言，排量只是多了0.5L，對於油耗的影響不大！最影響油耗的是車子的自重以及日常的載荷，車子重、載荷大，油耗一定要更高，尤其對於小排量自吸而言，重載之下需要發動機釋放更大的扭矩，而小排量發動機釋放大扭矩，對轉速的依賴很高，所以小排量發動機不一定就省油，而重載之下很可能比大一些排量的機器更費油；而2.5L的凱美瑞重量並沒有比2.0L重多少，所以二者油耗相差應該不會多，而滿載情況高速巡航時，2.5L很可能反而比2.0L更省油；所以若選擇2.5L，請不要有關於油耗的擔憂！
2.5L的凱美瑞比2.0L貴個4、5萬元左右，但卻比2.0L多了8AT的變速箱，要知道2019款的凱美瑞2.0L連6AT的變速箱都給省了，配的是模擬10擋CVT變速箱，所以2.0L的凱美瑞說實話真沒啥意思；如果是預算不足，那麼選擇2.0L是沒有辦法，只要預算允許，那麼就一定要選擇2.5L，二者在駕駛體驗上差的可不是一點半點；況且2.5L的機器的 科技 、熱效率都更高一些，雖然高熱效率不等同於省油，但心裡終究要舒服很多；還是那句話自然吸氣發動機還是盡可能能的上更大的排量，開起來會舒服的不止一點、半點；凱美瑞即便是2.5L，動力也遠不如那些T迅猛，所以2.0L開起來僅僅是夠用而已，但我們對動力的理解可不只是夠用，所以還是選擇2.5L的凱美瑞更合適；除了價格高一些，其餘方面都比2.0L強，至於油耗二者相差不大！
全新的凱美瑞顏值確實吸引了我，可是我沒錢，買了卡羅拉了，如果再讓我選擇，我會選卡羅拉混動版。好了下面說點正事。
我選2.0排量的，為什麼不選2.5呢？因為2.5L排量的不是以前的V型6缸發動機了，而是4缸發動機了，如果是V6發動機肯定選2.5的，因為V型發動機運行平穩，不是4缸能比的。但是，下面開始但是了啊！
當然如果錢夠的話，當然是選2.5L排量的啦！因為2.5L排量的發動機配備的變速箱是8AT（手自一體變速箱），目前主流變速箱都是8AT、9AT，甚至10AT了，有錢可以選2.5L的！
畢竟排量高一些，變速箱擋位多一些，上高速開著爽多了，不用發動機很高的轉速就可以達到想要的速度了，超車也輕松！有錢還是選2.5l！
以上圖片源於網路
八代凱美瑞可以說是該款換代的非常成功，銷量就是足夠的證明，而且外觀看起來非常的 時尚 ，也是迎合了一些的年輕人，和老一款的凱美瑞根本就不是一輛車，八代凱美瑞勢必會成為凱美瑞 歷史 上的一代經典。
那麼如果你在糾結選擇2.0還是2.5，那麼就涉及到一個的問題，就是錢多錢少的問題，錢多肯定要選2.5的，為什麼？咱們慢慢說。
八代凱美瑞2.5採用的是8at的變速箱，而2.0採用的是6at的變速箱，豐田一直是以穩定可靠保守的策略在逐步的侵佔市場。那麼2.5的發動機所搭配的8at的變速箱，完全不用擔心它的可靠性，和阿特茲一樣，一些高端的黑 科技 都應用在更高配置的車型上。
而且像八代凱美瑞採用的是tnga的這么一個概念，40%的熱效率也只是應用在2.5的車型，和2.0完全沒有關系，而且八代的凱美瑞2.0的低配車型，連倒車雷達都沒有配置，可以說是非常的低。
所以一旦涉及到選擇高低配的問題，那麼實際就是錢的問題，如果從變速箱還是從整車的配置來說，肯定2.5的更好一些，不差錢就選2.5嘍！
推薦2.5，據悉2.0暫時無法滿足國六要求
凱美瑞2.0和2.5之間毫無疑問肯定選2.5了，2.0對凱美瑞來說只能算是夠用，動力不是很好，所以2.5更適合凱美瑞的體型重量。而且2.5發動機從技術層面要高於2.0，41%發動機熱效率是個亮點，油耗也並沒有比2.0的高多少，所以預算夠直接2.5就行了。
這種問題最標準的回答就是 沒錢2.0 不差錢2.5 就這么簡單！
實在差預算的2.0，否則直接2.5！不要任何考慮，20 多就花了，不差這兩萬了，這兩萬只能說是超值！ 相對於2.0 ，2.5性價比高的可不是一星半點，熱效率高，8at，竟然比2.5 還省油！這你受的了嗎？2.0 6at。很肉！
2.5 動力又好又省油，駕駛的舒適度好很多，為啥不選2.5？而且到時候賣二手車的時候肯定也比同車況年份的2.0 多賣1萬多，所以好好想清楚！2.5 是買回去不會後悔的車
8. 買凱美瑞作為家用車，是該買2.5的還是2.0的
如果要買凱美瑞作為家用車的話，買2.0的就夠了，畢竟是作為家用，你又不是一天到晚去越野或者是去做商務用途的話，2.0是完全夠用了的，2.5比2.0的性能肯定好，但是怎麼說呢，其實自己在家用的話，也就2.0就夠了，沒有必要買太大的，畢竟油耗高了的話，對於自己的一個日常的開支也是非常的大的。
9. 豐田凱美瑞最好的車是哪款
凱美瑞（camry）在國內最好的一代是在06一11款的6代，在市場維持了至少6年以上。現在的18一20款己顛覆了大家心中凱美瑞的定位，不再是傳統商務車型，而成為一款與時俱進的青春 時尚 車型，顏色也從傳統黑色變為白色為主，紅色，歐泊銀，黑色為輔色了
凱美瑞1983年發布第一款車型，當時叫佳美，是豐田為了和本田雅閣爭奪B級市場推出的。1993年前後開始進入中國市場，在豐田車系中屬中高級轎車，外形並不追求氣派，而著重突出個性，是豐田的全球車型之一。只是美版、歐版、日版外觀配置稍有差別，但都叫camry。以前沒有國產的時候，通過進口渠道來到中國的camry就很多，香港的叫法是「佳美」，大陸也沿用這個叫法。國產之後的是新一代的camry，根據豐田的新的中文命名規則，沒有沿用「佳美」的翻譯，而是根據音譯統一叫凱美瑞
豐田凱美瑞已經有37年的 歷史 ，引進國內生產在是第六代車型開始，時間是2006年5月廣汽本田下線。
所以目前國內常見的分類如下：
最經典的是06-08款六代凱美瑞。作為來中國的第一款，非常經典。而且非常保值，二手車市場估價在4-6萬。
09-11款凱美瑞六代半。在06款上做了小小改動，大燈稍有不同但看不出來。但霧燈差別非常明顯，這里最好區分的標志。因為經典受歡迎，所以一直生產到2013年才停廠。
12款七代凱美瑞分G版和S版（運動版），按排量分2.0和2.5。七代凱美瑞出來後非常火，第一次出現混動凱美瑞，第一次出現了紅色凱美瑞。當時第一眼見到紅色凱美瑞瞬間目瞪口呆，這還是我們印象中的那個凱美瑞嗎。七代上市後09款因太過經典沒有停廠，叫經典豪華版一直生產了很長一段時間。
15款凱美瑞（俗稱七代半）分S——SPORT運動版,G——豪華版,價格適中，配置合理； E——精英版，價格最低，配置最簡單。 V——至尊版，價格最貴，配置最全。15凱美瑞的改動是非常大的，開始走 時尚 路線了，外形上最大的改進是前臉出現了大嘴巴，上中網變得非常小了，很好區別。
18-20款凱美瑞（八代）分S凌動導航版，G豪華導航版，Q旗艦版和H混動版，按排量分2.0L和2.5L。
在最新版本中，很難找到上一代凱美瑞的影子。其中運動版本主打運動風格，所以看起來更加年輕、 時尚 ，而普通版則主要是基於商務類型，但它不像傳統的保守厚重老，而是青春結合商務的混搭風格。特別是2.5L發動機才是豐田的殺手鐧，不要光看排量就覺得它非常費油，其採用了豐田的最新技術，2.5L發動機的最大扭矩為250N ·m，最大功率209馬力，傳動系統匹配8AT，百公里工信部油耗僅6升，行駛的平穩性也非常優秀。
很高興回答你的問題！
2019款凱美瑞2.0G豪華版動力夠用嗎？
日系B級車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟各有特色，自成一派，其中豐田新款凱美瑞一上市就獲得高度關注，兩款動力2.0L和2.5L（混動版今天不討論）消費者怎麼選擇好呢？哪一款最具性價比呢？2.0G豪華版剛剛好？
新款凱美瑞車身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，軸距：2825mm，尺寸再在同級中表現一般。
新款凱美瑞主要對手有日產天籟/本田雅閣！
2019款凱美瑞動力方面變化顯著，基於TNGA架構的Dynamic Force系列全新2.0L發動機，傳動匹配可模擬10速的CVT變速箱，動力調參數校更高。
凱美瑞新款2.0L發動機帶有高速燃燒技術、電動連續可變氣門、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統，最大功率：131KW，峰值扭矩：210N.M。比老款參數有一定幅度提升。
大部分車主可能會擔心這樣大一台B級車，2.0的自然吸氣動力會不會有點弱呢？試駕過的朋友應該都有體會，只要捨得給油，這款動力組合雖然沒有強烈的推背感，但是駕乘提速體驗還是非常不錯的，對於家用轎車來說完全夠用！車速超過100後提速依舊有後勁。
如果確實喜歡開快車，這台凱美瑞估計就不是您的菜，CVT變速箱的確有點中庸平穩，可以選擇激進的日產天籟2.0T版本車型。值得一提的是新款
凱美瑞地盤
比以前更加厚重，駕乘起來有種德系厚重感！
2.0豪華版的配置和2.5L車型都有豪華版這個配置，其實仔細對比差異不大！最主要的就是駕駛模式和全景天窗。
在安全配置方面2.0G豪華版應有盡有，比如電子手剎、六氣囊、胎壓監測、前後倒車雷達、倒車影像、自適應巡航、自動駐車、車道偏離預警、主動剎車、無鑰匙進入、一鍵啟動、抬頭顯示、前排座椅電動調節、副駕駛老闆鍵、9英寸中控大屏、自適應遠近光、自動雨刷、導航、LED大燈、自動分區空調等等。平時能用到的實用配置都有。
豐田凱美瑞定位於家用B級轎車，主打皮實耐用、經濟省油，對於動力沒有特別高要求的，2.0豪華版完全夠用，而且性價比超高.
最後總結：
真正喜歡這款車的朋友們不妨去試乘試駕吧！只有自己開過才知道2.0L的動力夠不夠用！
作為國內市場B級車三足鼎立中的一員，凱美瑞這些年的市場表現有目共睹，自從採用了TNGA架構之後，凱美瑞的外觀也變得更加 時尚 起來，不少人在選車的時候都會瞄準凱美瑞。但是2019款的凱美瑞有非常多車型版本，光是看著就已經足夠讓人眼花繚亂了，更別提買車新手們怎麼知道哪款最適合自己的。通過大量對比之後，我們發現不少網友在糾結之後還是選擇了2019款凱美瑞2.0L豪華版，售價在19.98萬，究竟這款車型為什麼這么受歡迎呢？今天就來簡單了解一下。
首先來看一下外觀部分，新一代的凱美瑞外觀設計上進行了更加 時尚 和年輕的改動，跟之前的車型相比，新一代凱美瑞的前臉部分更加扁平，傳遞出來的年輕感氛圍比較濃厚。前臉部分採用了分體式格柵的設計，上半部分利用狹長的飾條進行勾勒，跟兩邊的大燈進行相連，進一步增加了車頭的視覺激進感。
下方採用了誇張的大尺寸格柵口，多根橫向的飾條緊密排列著，散發出大氣且精緻的味道。兩邊的日間行車燈造型也很獨特，搭配上扁平的車頭之後，呈現出更加激進的視覺效果。車尾部分的改動沒那麼明顯，比起誇張的車頭來說要低調很多。改款後的凱美瑞新造型正在被更多人接受，這樣的外觀設計也是未來的發展趨勢。
從內飾部分來看，布局和設計方面也作了進一步調整，可以看到內部採用了不對稱的中控台設計，進一步增加了時代氣息，整體設計風格也跟雷克薩斯旗下的車型比較相似。車內用料還是比較扎實的，軟性材料和木製紋路的搭配，給人一種比較高檔的視覺效果，再加上精緻的做工，整體呈現出來的質感比較強烈。作為2.0L車型的頂配版本，這台豪華版的配置還是很豐富的，比如HUD抬頭顯示、車道偏離預警、主動剎車系統、自適應巡航系統、副駕駛老闆鍵等等，基本可以滿足大部分人日常需求了。
儀表盤的設計比較美觀，中央部分有一台7寸的液晶顯示屏，上面可以顯示車子的信息以及部分功能操作。多功能方向盤採用了真皮材質，除了在視覺上呈現出高級感之外，握持的手感也非常出色，左邊的按鈕操控著多媒體系統，而右邊則主要是控制自適應巡航系統。相比起2018年2.0豪華版來說，這一次的車子加入了胎壓監測中的數值顯示，更加方便車主確認車輛信息。
從動力部分來看，這台車搭載了2.0L的發動機，最大功率可以達到178馬力，最大扭矩可以達到210nm。整體動力比起老款來說有一定進步。再搭配上Direct Shift-CVT變速箱，車主可以模擬10個檔位，速度比起傳統的CVT變速箱來說提升了20%，經過實際檢測之後可以看到百公里油耗大概在7.3L左右，比起老款的8.3L來說有很大進步，整體來看還是很不錯的。
品車識味：
總體來說，2019款凱美瑞的眾多車型當中，這款2.0L豪華版性價比真的算最高的，20萬不到的價格可以拿下這些配置，可以說十分出眾了。再加上動力部分的重大改進，可以讓駕駛者感受到 更強勁的動力表現，更平順的駕駛感受，最重要的是日常燃油經濟性也很好，買車之後不用太擔心出行成本。
2.0 / 2.5 的豪華版、不追求動力 佛系開車 可以看看2.0的
我不了解什麼是好車，什麼是一般的車，每個人經濟情況不一樣，審美不一樣，買車的用途都不一樣，在我看來適合自己的就是最好的