『壹』 哈弗H4和寶駿RS-5空間哪個更寬敞
H4在空間方面可以滿足日常需求。體驗者身高178cm，前排頭部空間一拳，後排腿部空間多拳，頭部空間一拳。這樣的空間表現對於普通家庭來說完全夠用，即使是身材魁梧的乘客也能擁有舒適的乘坐體驗。
寶駿RS-5軸距更長，因為後排腿部空間略勝一籌。體驗者身高175cm，前排腿部空間四指，後排腿部空間兩拳以上，頭部空間四指。與H4相比，腿部空間更有優勢，但頭部空間略小。
『貳』 我想入手一輛哈弗h4各位給下建議
哈佛H4長寬高軸距分別為4410mm、1845mm、1695mm，2660mm，一共兩款車型，H4和H4Pro版本，售價是6萬到10.5萬元左右，H4是1.5t150馬力，h4Pro是1.5t169馬力，H4pro是H4升級版本，H4pro顯更加運動花更符合年輕有個性的消費者，同時這兩款車都達到了L4級別的自動駕駛，長城的1.5T發動機搭配7速濕式雙離合的表現很不錯。在標准模式下，H4 Pro起步時動力輸出比較穩，渦輪起正壓時的動靜較小，輕踩油門不會出現竄動，而且變速箱的升、降檔邏輯不會過分積極，換擋速度也不算快，所以在低檔位之間切換時沒有明顯的頓挫感，加速升檔的過程是比較平順的。綜合耗油大概是8.5個油左右，高速7和左右，看個人發駕駛習慣了。如果預算在9萬左右可以下手可享DCT版本智，這個版本比較智能化，有定速巡航，倒車影像，智能鑰匙，遙控鑰匙進入等高 科技 配置，大大提高了開車的方便性。如果預算夠直接上H4pro落地12萬左右，H4Pro更加年輕，動力更加強大，看你自己的預算了，可以自己安排時間去試駕後就決定！
哈弗H4定位為城市緊湊型SUV，優缺點非常鮮明，缺點是動力表現中規中矩，雙離合使用效果一般，優點是價格水平低，性價比高，車型外觀顏值突出，座艙內飾設計符合流行趨勢，配置很豐富，入門車型指導價格7.39萬，優惠5000左右，保險4500左右，購置稅等費用7000左右，全款落地8萬左右
哈弗H4
哈弗H4使用了最新的家族式設計，六邊形的進氣格柵使用了大量的鍍鉻裝飾，非常有 時尚 感和年輕感，犀利的大燈很有辨識度，車型整體運用了很多WEY車型的設計元素，非常符合年輕人選車標准
車型側身非常飽滿立體，採用了花式五幅輪轂，整體的設計感和運動感很突出，完全符合當下的流行趨勢，在同級別車型中很有競爭力
哈弗H4整體座艙設計簡單大方，綜合性能很突出，採用了四幅式方向盤，功能性中控屏，整體保留了質感不錯的實體按鍵， 時尚 感和高級感都很滿足消費者需求，配置非常豐富，能夠達到合資車型20萬左右車型，性價比和競爭力都很足
哈弗H4整體座艙空間表現不錯，動力方面搭載了經典的1.5t渦輪增壓發動機，配備了手動和7擋雙離合變速箱，雙離合變速箱換擋邏輯不清晰，低速有頓挫感，整體動力並不是很充沛，綜合來說符合居家用車標准
總結：哈弗H4特點鮮明，外觀顏值突出，車型很大氣，配置高內飾表現不錯，價格水平很低，性價比很突出，還是很值得選擇的
不是說哈弗H4不好啊，城市裡開SUV確實有點過度消費，尤其是早晚高峰時速度根本起不來，通勤不如一輛同級別的轎車更高效省油。
當然，如果大部分時間都在城郊或者農村使用。哈弗H4還是不錯的選擇，對比哈弗H6和M6性價比略低但造型更緊湊。這個級別也同時可以考慮瑞虎5X和比亞迪送PRO。
如果是家用准備要寶寶，建議選擇吉利嘉際，造型設計更現代 時尚 ，主打1.8T動力，還有六座和七座版，更適合有娃家庭出行需求。
最保守的選擇是購買一輛轎車，有10萬塊錢加點預算，完全可以上合資主流的A級轎車了，選擇更加豐富。
您好，很高興可以回答您這個問題，分享下哈弗H4車主行駛了1500公里的真實使用體會。
由於家庭用車的需要，給老婆再買一輛車，價格定位在12萬以內，老婆喜歡SUV，所以把目標車型就放在了SUV上。
因為第一輛車就是國產車，開了8年14萬公里質量很穩定，所以對國產沒有偏見，選SUV當然邁不過哈弗這個品牌，當然這其中也看了長安、奇瑞、吉利等國產品牌，看過各種車後，還是鍾情於哈弗，無論是空間、配置、動力等，並且從心理上感覺哈弗專注做SUV，在技術積累一定更有優勢，所以最終把目標車型放在了哈弗品牌上。
H4比H6小一點，感覺外觀上更緊湊，更協調一些，經過多次試駕後最終選擇H4.
到現在為止提車正好一個時間，行駛了1500公里。以前也沒開過太好的車，感覺H4很容易上手，動力不錯，起步時感覺有些肉，但是正常行駛起來動力很充沛，後勁十足。
具體的使用情況在圖片中給大家慢慢分享，剛才說了，遺憾的就是車子沒有電子檔把。
總結。
因為只開了1500公里，具體的情況還需要慢慢的去體會，但是總體還是比較滿意，先簡單的分享一下我的一點感受吧。
滿意的地方：
1、外觀大氣，整體設計協調緊湊。
2、動力充沛，後勁十足，運動模式有比較強的推背感。
3、坐椅包裹性很強，坐上去很舒服，對腿部的支撐也比較到位。
4、空間比較大，我身高1.8，坐上去沒有一點壓抑感，無論是頭部空間還是四周空間都不錯，後排也是如此。後備箱空間一般，反正平時也是老婆開，可以滿足日常的需要。
5、做工很細致，如果是外觀還是內飾的做工都是可圈可點。裝配工藝做的也不錯，各縫隙均勻對稱，裝配質量可以體現車企造車的功底，長城在這一塊做的還是很好的。
6、油耗，我在正文中有提到，1300公里前是綜合路況，實測油耗7.7，表顯7.1，很多人都說長城是歡樂表，我的現在還不夠歡樂。近200公里是純市區，油耗上升了一些，表顯為7.3了，實測還沒出來，以後對油耗做個長測，給大家分享。現在對油耗還是比較滿意的。
不滿意的地方：
1、起步有些肉，可能也和車重有關系吧，畢竟1.6噸的車，在渦輪沒有介入前是靠1.5的發動機帶動著。
2、涼車時換檔不積極，1檔換2檔有點頓挫，車熱了就好的多了。正常行駛的時候基本上沒有頓挫感。
3、發動機聲音有些大，特別是急加速的時候，但是不是那種不能接受的，只是和其他噪音來源想比，發動機的噪音更加明顯一些。
H4這款車銷量不是太好！它和H6在價格有重疊的地方，同價位同樣的動力都買H6去了！H4外觀和年輕很運動！尤其是1.5T pro版真心很漂亮！內飾用料做工精細！給你推薦1.5GDITpro版！
同價位再給你推薦一款讓你多個選擇！
一汽大眾捷達的VS5 2019款280TSI自動悅享型
這款車是大眾的子品牌，大眾品質！發動機也用的跟邁騰一樣的1.4T高功率發動機，匹配的6AT變速器！車內空間也比較大，就是內飾塑料感太強！其他都可以！
個人意見，僅供參考！買啥車還是取決於自己！買車還有買自己喜歡的！
你好，哈弗的H4確實是一款很不錯的車，作為家用suv來說，各方面都是都中規中矩的，沒做的沒有特別差的地方，也沒有特別突出的方面！但為何銷量一直不高呢？
首先作為自主品牌的suv，哈弗的質量和品控做的都是相當好的，但作為h4來說，採用W4G15F的發動機，作為國內最先進的全鋁小排量發動機，哈弗h4做到了重量輕、動力大、油耗低、雜訊小、排放低、結構緊湊等特點，變速箱採用了7速雙離合變速箱，說明哈弗也是注重家用的燃油性的
總結：哈弗H4,很注重家用的一款suv，但銷量一直不高，因為在同級別的家用suv中，哈弗h4可能是一款很好的車，但確實不是一款性價比高的車（因為價格還是沒有優惠到位），所以在同級別的其他品牌車型中，消費者會有更多的選擇
好車，值得擁有，我前面買的H2s，當時看中H4，手頭緊，放棄了，後來又出的F5也是理想車型。這些車塊頭不大，緊湊美觀，適合年輕人開，油耗不高，動力充足。
我是18年10月份看的H2和H4。最終我買的紅標H2，當時主要考慮總價和油耗。
首先空間上H4的橫向空間較大，後排沒有凸起，空間夠用，只是後備箱空間相對較小；如果實在不夠用可以考慮安裝一個車頂行李箱，價格1000-2000。
發動機，變速箱和底盤三大件目前我的H2用著也還可以，沒有什麼問題，H4發動機是新的，正常來說各方面要好於H2，底盤我自己開著還可以，變速箱日常使用也是沒得什麼問題的。這是我的用車體驗
價格上和H6這些都有部分重復，外觀這些看自己喜歡，買哈弗還有一個原因個人覺得還是安全性在同價格區間來說排在前面。
現在想買一輛摩托車開，哈哈
最後希望你能買到自己喜歡的車。
10萬提輛2020款哈弗H4值嗎？用車5850公里後，車主憋了幾句話要說
哈弗H4的外觀設計很運動，區別於一般SUV高高大大方方正正的造型，它的流線型更加平滑一些，設計上看著十分運動犀利。前臉的造型採用是家族式的語言，有著哈弗品牌的特色，同時又不會讓人感覺套娃。我這個頂配配備的是一套18寸的輪圈尺寸很大，放在4這個車身高度不高的SUV上面，突出了一定的性能范。內飾的設計還不錯，在用料和顏色的搭配上做得很得體，看上去賞心悅目，只不過做工方面還是欠缺了一些火候，不夠細心，仔細看下來或者平時使用中會覺得有一些廉價。
空間挺大的，乘坐寬敞，後備箱容積也非常大。它的後排地板是純平的，橫向寬度也充足，即使需要滿載後排坐三個人的情況也能保證一定的舒適性。車內的儲物空間還不錯，手機錢包一些小物品都能有地方擺放，使用起來很順手。
H4相比於他大哥H6,車身重量要更輕一些，在1.5t的這套動力系統帶動下，整體的加速感受都很輕快，超車也非常有勁，不會覺得動力不足。1.5t加雙離合變速箱的動力總成，輸出非常線性，不會有渦輪增壓那種渦輪介入之後的明顯的突兀感，開起來十分平順，而且雙離合變速箱的換擋速度很快，在激烈駕駛時可以給我帶來一定的運動感。操控是H4讓我非常喜歡的一面，它的方向盤轉向手感條件不錯，力度輕盈，指向性也很精準，開起來指哪打哪。油門和剎車踏板的調教非常線性，踩多少就是多少，很容易控制。底盤的調教方面非常有韌勁，開起來有點德系車的感覺，完全不會有鬆散的情況、過彎並道時整個車身的支撐也不錯，側傾很小，駕駛起來讓我非常有信心。
現在開了5850公里，我車子現在主要就是用來上下班代步，因為碰上早晚的高峰期，加上往城裡面走，紅綠燈比較多，所以平均速度並不快，現在的表顯油耗8.8升我個人還是挺滿意的。買車之後也和幾個有車的朋友交流過，這個級別的SUV車型一般都要9升下，即使日系車也低不到哪去。這樣對比下來H4的燃油經濟性非常不錯，使用成本也很經濟。如果單純的跑市區H4的舒適性可以讓我滿意，底盤的濾震效果好，過減速帶、走爛路不會覺得生硬。但是跑高速時，對於外界噪音的隔絕就稍微差了一點，尤其是120km/h巡航車內的噪音很大，如果不開音樂的話，對於車內人員正常的交流也會有大的影響，必須刻意提高音量。
10萬左右的價格能夠買到一輛這樣表現全面的城市SUV,平時開起來好開，使用成本也不高，我覺得還是非常具有性價比的。相比於同價位的一些車型，H4在空間上有一定的優勢，配置表現也很豐富，如果不是預算實在太拮據，我都建議直接上頂配，獲得的用車體驗絕對物超所值。
優點：最滿意性價比，10萬左右可以買到一款緊湊型SUV的頂配，在配置方面表現特別豐富，用起來也很方便，我覺得特別劃算。感覺H4就是哈弗專門為我們年輕人定製的，外形看上去很動感，內飾的造型也特別漂亮，整體給人的感覺都十分精緻，開起來也特別好開。缺點：跑高速時車內的噪音有些大，尤其是風雜訊，感覺會從兩側的A柱傳入車內，時速超過100km/h之後聽著就有些明顯。另外車內的做工沒有達到我的預期，本來想著哈弗作為國產車的一線品牌，在做工上應該是不錯的。但是目前看下來，旋鈕和按鍵使用起來都有一些鬆散，沒有那種新車的緊實。
哈弗h4是典型的自主品牌城市類型緊湊級別SUV車型，該車型上市時間並不算非常久，但是市場保有量還算可以，消費者普遍反映這款車型的優缺點非常明顯。它的優點在於整體的價格水平處在一個較低的狀態，車輛性價比非常突出，外觀顏值比較高，更加符合年輕人的購車標准，缺點則在於整體的動力表現並不算出色，雙離合變速箱的使用，影響了車輛的行駛品質。所以想要選擇哈佛h4的車主，最好是能夠做好心理准備，自己是否能夠接受1.5t+雙離合的組合。
在外觀方面，哈弗也許是使用了最新的家族化設計風格，車頭採用的是哈弗典型的六邊形進氣格柵造型，鍍鉻飾條的使用，讓車頭的檔次感提升不少，年輕化和 時尚 性的風格展現得淋漓盡致，再匹配上非常有特色的大燈造型，車輛的辨識度非常高，整款外觀車型看起來非常具備哈弗h6的即視感。
在內飾設計方面，整體的座艙布局非常緊湊簡潔大氣，在同級別車型當中的檔次感體現的比較到位。中控台實體按鍵布置的位置下移，操作更加得心應手，觸感也很不錯。中控顯示屏集成了絕大多數的舒適性和 科技 化配置，使用非常方便，配置的豐富程度基本上能夠達到合資品牌二十萬左右的車型層次。內飾的做工用料，使用了更多的軟塑材質為主，對車內檔次有非常大的提升。
在動力方面，哈弗h4搭載的是長城集團非常經典的1.5t渦輪增壓發動機，匹配的是6檔手動和7檔雙離合變速箱，最大馬力能夠達到150匹，最大峰值扭矩能夠達到210牛米，動力表現中規中矩，對於日常出行的使用要求還是能夠滿足的，只不過由於雙離合變速箱換擋節奏掌握的並不好，特別是在上坡路段換擋延遲現象比較嚴重。
總體來說，哈弗h4的車型產品力還算是不錯的外觀設計，非常漂亮，整體的車型印象，年輕大氣配置也非常高，價格也處在一個比較低的水平，還是具備比較大的選擇性的。