① 奧德賽25.58萬的暢享版如何，配置夠用嗎是否值得
很高興為您回答，希望能對您購車有幫助。首先30萬以內的MPV奧德賽還是很不錯的，值得購買。尤其目前的2019款混動車型動力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常駕駛也不會覺得肉。混動車型的油耗6-8個左右還是很省的。加之本田在空間設計方面有很高的的造詣，空間利用率達到了極致，作為MPV來說空間是重點。不過開起來的噪音還是有點大的，但也在可接受的范圍，購車之前推薦您去4S店試駕下，自己感受下。
2.0L 銳 暢享版25.58萬的配置是夠用的，主動安全配置車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車影像都有，不過本田的這套自適應巡航系統還是有很大的提升空間的，不算很好用。作為MPV這個版本右側電動側滑門，左側是手動的，座椅也是織物的。雖然家用肯定是夠用的，不過如果資金寬裕，我推薦2.0L 銳 智享版。
2.0L 銳 智享版官方指導價27.58萬比2.0L 銳 暢享版25.58萬貴了2萬，但檔次提了一個級別，前後輪轂有16寸升級到了17寸。多了前後雷達對於4.8米多車長還是很有必要的。座椅也有織物升級到了真皮。主駕駛並且是電動調節帶加熱。雙側電滑門，這些配置多2萬元還是值得的。
本田奧德賽是一款中大型mpv產品，對飈別克gl8和本田艾力紳等，這款車具有出色的空間表現，同時經濟性極佳，不管是家用還是商務都能很好的滿足需求，在同級別中競爭力滿滿。如果你家庭人口較多的話，可以選擇這款，舉家出遊妥妥的。
價格方面，2019款奧德賽暢享版官方指導價25.58萬，優惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價24.78萬左右，全部落地再加購置稅21929，車船稅420，強險1100，商業險7847，上牌500，共合計27.96萬左右。配置上，電子手剎，胎壓報警，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，倒車影像，全速自適應巡航，右側電化門，前排無鑰匙進入，大屏，大燈延時關閉，前排多層隔音玻璃，後排獨立空調等都有給到。
外觀方面，奧德賽外觀設計比較大氣，同時也不死板，前臉黑色鍍鉻比較有精緻感，橫條中網沉穩有型，暢享版遠近光都是鹵素，霧燈是led。車身側面修長，有一種俯沖感，線條蜿蜒曲折從前翼子板下方延伸到後尾部，看起來很有層次。後尾部方正硬挺，燈組有種笑臉的既視感，相當喜慶。
動力方面，2.0自吸發動機配電機，發動機參數為107千瓦，175牛米，電機參數為135千瓦，315牛米，系統綜合功率158千瓦，變速箱配e-cvt,零百成績9.3秒，加速感覺初段很輕盈安靜，中段也比較渾厚，油電配合默契，後段以汽油為主，儲備差點意思，高速不夠充盈。
底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格還是比較舒適的，濾震柔和度高，顛簸處理能力強，細碎和大坑窪都處理的不錯，韌勁也不俗，開起來頗為靈動，質感卓然，符合二三十萬價位車的水平。
內飾方面，中控台看起來比較大氣，調性很沉穩，材質方面，頂端為硬質，中間為軟的，摸起來還是很舒服的，駕駛台的木紋飾板增添了些許檔次，大屏尺寸8英寸，功能性差點意思，清晰度和流暢度還不錯，用起來也比較方便。方向盤是塑料的，握感上差點意思。
空間方面，車身軸距2900mm,223七座布局，中間座椅可以進行前後和左右移動，坐墊舒適度不錯，第三排空間不局促，全車坐七個人沒壓力，後備箱在七座狀態下雖然不大，但也能放幾個小的登機箱，家用屬性很好。
奧德賽這款車動力性出色，起步快，中段加速也比較給力，而且油耗很低，平均百公里耗油在5.8升左右，經濟性很好，家用很輕松。空間寬敞，大七座很安逸，如果你追求居家大空間的話，奧德賽是一個很不錯的選擇。
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本田奧德賽2.0L 銳·暢享版是一台油電混合動力車型，搭載2.0L自然吸氣發動機以及電動機相結合，汽油發動機輸出動力為146匹馬力，最大扭矩為175牛米；電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。搭配E-CVT無級變速箱。
本田奧德賽2.0L 銳·暢享版是一台5門7座mpv車型，車身尺寸（長*寬*高）為4847*1820*1712，軸距為2900，空間上滿足於二胎家庭日常出行及外出遊玩。
本田奧德賽2.0L 銳·暢享版配備主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、兒童座椅介面、ABS防抱死系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、車道防偏離預警/車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統、主動剎車系統、倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、8英寸中控液晶屏、語音識別系統（電話功能）、6個揚聲器、鹵素遠近光燈、LED前霧燈、駕駛位車窗一鍵升降、後視鏡電動折疊/調節、自動空調、後排獨立空調、溫度分區控制、車內PM2.5空氣過濾裝置等配置。官方指導價25.58萬元。對於配置中略有不足的是安全氣囊配置中少了：前後排頭部氣囊（氣簾）、後排側氣囊、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊等，畢竟老人與小孩都在後排，該版本的安全配置在後排中顯示不出。其他配置中略顯不足的是，MPV車型少了360度全景影像、倒車車側預警系統、LED遠近光、自動頭燈等，這些配置都可以自行安裝。希望可以幫助到你。
奧德賽作為MPV車型中的常青樹，一直以來憑借本田空間魔術師的稱號屹立MPV市場不倒。自2019年4月奧德賽引入混動車型後，其動力系統的出色表現、隔音方面的改善等等方面，進一步鞏固了其在細分市場的霸主地位。說到奧德賽暢享版，作為奧德賽混動的中低配車型，個人認為其性價比還是非常高的，值得題主入手，理由主要有以下幾個方面：
混動搭載 MPV首屈一指
暢享版作為奧德賽混動車型的中低配車型，相比原版最大的變化就是動力系統的升級。銳・混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統，系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在僅靠電機驅動的「EV行駛模式」、發動機和電機同時運行的「混合動力行駛模式」以及發動機直接驅動的「發動機行駛模式」三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。
電機工作效率高，驅動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，實現了同級別壓倒性的燃油經濟性，綜合油耗最低僅為5.8L/100km。周邊朋友的一台奧德賽加300塊的92號汽油可以跑將近600公里，這一點應該很多緊湊型轎車都做不到吧。由此可以看出混動奧德賽帶來的經濟性是毋庸置疑的。
隔音槽點的改變相比原本2.4L自然吸氣發動機，混動最大的改變在於低速行駛下的噪音槽點得到極大的改善和提升，由於本田混動的工作原理：低速低工況下僅僅依靠電機驅動，發動機此時不參與工作，電機驅動帶來的噪音顯然是要比自然吸氣發動機要安靜很多，再加上低速市區行駛的噪音來源主要是路面噪音和發動機噪音，單純電機驅動的優勢就更加明顯。同時車身多處相比老款增加諸多隔音材料，比如在前排位置採用雙層隔音玻璃，全面提升乘坐靜音性，產品實力得到極大的提升。
配置夠用嗎
夠不夠用只有比較才知道，接下來我們就拿奧德賽的宿敵別克GL8來做個對比看看。
接下來我們拿25.58萬奧德賽混動暢享版——25.29萬別克GL8 28T 豪華型來進行對比分析。
車身尺寸。奧德賽暢享版車身長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距2900mm。別克GL8長寬高尺寸分別為5256/1878/1776mm，軸距達到了3088mm。
從數據上來看別克更加具有空間優勢，但是本田空間魔術師的稱號不是浪得虛名，在實際乘坐後你會發現對於駕乘者的照顧可謂是無微不至，就連常常被拿來吐槽的電池包佔用後備箱空間的說法，奧德賽上也進行了優化：將電池包放在前排座椅下方。盡力保證車內空間不被侵佔。
要說奧德賽唯一的空間不足就是後備箱空間了，實際對比後發現GL8後備箱空間的縱向寬度是比奧德賽要長15公分左右，在一些裝載的極限條件還是略顯尷尬。
動力方面奧德賽更具吸引力。相比GL8的老舊動力總成：2.0T+6AT手自一體變速箱，奧德賽的混動系統更加具有吸引力。正如前面提及的，混動系統帶來的誇張的燃油經濟性，這一點GL8是自愧不如。加之本田一貫旗下車型標配加註92號汽油，而GL8需要95號，經濟實用型更上一層樓。
配置方面奧德賽略勝一籌。在安全配置方面，暢享版奧德賽相比GL8多出倒車影像、胎壓監測、車道偏離預警等主被動安全配置，而這些相信對於大多數車友來說都是非常實用的安全配置。舒適性方面，暢享版奧德賽相比GL8多出真皮座椅，電動座椅調節以及無鑰匙進入等功能，在目前很多車型已經標配的功能中，奧德賽的這些都具有了，應該說是非常良心。
行駛質感奧德賽稍顯遜色。當把兩台車都開起來後，作為後排乘客來講GL8帶來的乘坐安全感和舒適感還是比奧德賽來的扎實很多，尤其是高速路況下，GL8帶來的厚重的底盤行駛質感，這一點是奧德賽所不具備的。加之奧德賽在高速工況下，主要有發動機介入工作，電機驅動帶來的噪音優勢已不存在，這時的噪音感受相比GL8稍顯遜色。
是否值得從以上幾個方面來看，如果作為二孩家庭用車，奧德賽是非常適合的一款出遊車輛。無論是燃油經濟性還是空間、駕乘舒適性方面都表現非常不錯。如果是商務用車，經常走高速接駁客戶，主要還是以乘坐舒適性為主，建議考慮GL8 ES 28T 尊享型。所以最後決定是否值得購買，要看題主的實際需求考慮。
配置上夠用了，值得么？我覺得合資混動車這個價算不錯的。
論舒適性配置：後排獨立空調 航空級座椅
論安全配置 HONDAsensing一整套 都有了
論便利性設施：電動門 倒車視頻影像 上坡輔助都有了
值得吐槽的就是這個車的蠟燭燈了，鹵素燈真是難入眼。
隔音方面也不是特別強勢，還有備胎方面你也得考慮怎麼裝下。
我個人認為油耗表現還行，空間上能滿足家用，操控感一般。沒早年間那種歐洲MPV操控生猛，就是座椅舒適度不錯這點沒啥槽點。
除此之外，在安全度和油耗，以及耐用度方面做一個均衡取捨你也沒其他選擇了。
奧德賽是一款非常實用的家用MPV
無論是空間動力油耗都是同級別的標桿
動力採用本田最新2.0油電混合動力系統配合ECVT無級變速器 0-100公里加速時間9.79秒 比老款2.4汽油版快了將近一秒 滿足日常生活需要完全沒有問題，百公里油耗在5-6升 堪比飛度，本田的油電混合跟豐田的不一樣 簡單理解就是本田的發動機相當於充電寶 只要電瓶有電 車輛驅動就優先用純電驅動 豐田是低速用電驅動高速用發動機 本田不限速度 電力系統有電的情況下高速行駛也是純電驅動 偏向運動設計 加速快 省油 電池組提供10年20萬公里保修 無後顧之憂
空間方面 車長4847mm軸距2900mm 加上本田的魔術空間設計 在車身尺寸不大的情況下 可以滿足7人舒適乘坐 不得不佩服本田的空間設計師 太厲害了
② 奧德賽7座落地要多少錢奧德賽裸車價
售價在二十多萬的汽車，其綜合素質已經能夠讓大多數消費者滿意，而且價格也能被消費者們所接受。作為本田旗下車型中的重要角色，奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·舒享版是一些消費者想選購的車型，接下來小編就給大家簡單介紹一下這款車，再說說買它需要多少錢吧。
下面咱們來看看落地價，我們以奧德賽的最低配2021款銳·混動2.0L銳·舒享版為例，該車型的官方指導價為229800元，據了解，目前南通市最高優惠幅度為5000元左右，所以這款車的終端價格為224800元。如果按照全款購買來計算，購置稅19894元，車船使用稅400元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為255012元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是67440元，月供金額為4922元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
③ 目前全新奧德賽搭載了哪些配置科技性和實用性相比舊款，有沒有提升
全新奧德賽配備了功能更豐富的Honda SENSING安全超感系統，以及裝備了SBW按鍵式電子換擋、腳踢電動尾門等一系列智能科技配置，在娛樂配置方面，全新奧德賽還擁有高保真音響系統、儀表盤7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、前排有3個USB介面，後排有雙USB充電口，還具備手機無線充電等各種功能，不僅實用性強，在科技感這方面，全新奧德賽也沒有讓我們失望，而且此次全新奧德賽還擁有Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，不僅可以實現人與車的自然交流，而且還可通過語音助手，對目的地進行智能搜索、智能排序，智能規劃最優導航路線等等。更絕的是，我們還可以在外面行車的過程中，遠程式控制制家中的智能家居產品，也可在車內進行線上購物、點外賣等操作，讓移動與生活無縫連接。知道更多可網路了解。
④ 2022款奧德賽最低配有天窗嗎
2022款奧德賽最低配有天窗。
全新的2022款本田奧德賽丐版車型，整體的配置功能進行了大幅度的提升，首先車型提供了真皮座椅，不再是織布座椅的設計，同時車型標配了大尺寸的屏幕，並且提供了大尺寸的天窗，相比老款車型配置功能提升的非常明顯。
全新的2022款本田奧德賽整體的外觀採用了全新的設計語言，同時標配了LED大燈，提供了LED日間行車燈，整體的氣場發生了明顯的變化，豪華版和高級感比較強，不再是使用鹵素大燈缺乏質感的老款氣質，並且整體的線條更加運動年輕化，符合年輕人的審美。
本田奧德賽配置
相比現款純汽油版車型，新車將中央多媒體屏幕升級為8英寸、中控台下方的HDMI介面換為兩個2.1A的USB介面、增加了遠程遙控發動機啟動功能。並且增加了全球首創的魔術感應門技術，當攜帶鑰匙用手掌或手肘在後門感應區向前或向後滑動時，就可以開啟或關閉車門了。
新車搭載本田的第三代－MMD混動系統，動力系統由2.0L自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。2.0L發動機最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；電機最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合輸出功率為158千瓦，工信部綜合油耗為5.8L/100km。
⑤ 油耗堪比飛度、空間又大 低配奧德賽配置如何
手握20多萬，想買一台商務顧家兩適宜的車，不少人都會糾結應該選MPV還是SUV，雖然SUV擁有高通過性和不錯的動力總成，不過小編看來，擁有標準的第三排座椅和兩側側滑門的MPV其實更實用。MPV不僅能夠出色完成商務接待任務，讓客戶享受到愉快舒適的旅程，更能在節假日載著一家老少暢快出遊，最重要的是乘坐舒適感相比SUV更有保證。如果您剛好有這種購車需求，下面這款熱門MPV奧德賽說不定適合你。
另外，低配車型有一個相比高配車型更加實用的地方，就是取消了前排中央儲物槽，將中央過道留了出來。中央過道其實是MPV車廂設計的亮點之一，我在這里列舉兩個用車場景：前排的家長不下車，通過過道走到後排照顧後排的小孩；狹窄車位停車，前排車門無法打開，走到後排，通過側滑門下車。
如果預算充足，還是直接選擇奧德賽27.58萬元的中配車型，那台車能夠提供完整的體驗。當然，如果預算真的有限，最低配奧德賽還是值得推薦的，它能滿足作為一台MPV最基本的舒適乘坐需求。最低配與中配差價接近5萬，中間有個次低配性價比不夠高，直接跳過選最低配更好。20萬出頭能買到一台大空間、省油、好開的日系MPV，非常劃算。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 刺客信條：奧德賽 配置要求
基本上可以流暢運行的配置如下
1、操作系統：Windows 10
2、處理器：AMD Ryzen 5 2600X，Intel Core I7-7700
3、內存：16GB
4、顯卡：AMD RX 580，英偉達Geforce GTX 1070
5、顯存：8GB
6、SATA固態硬碟即可
這樣可以獲得不錯的游戲效果體驗，
刺客信條優化得非常不錯，對CPU和顯卡的佔用都很高，意味著發熱量巨大，要做好機箱的散熱工作。
高級一點的
處理器：8700K
內存：16G 3600mhz 或者32G 3400mhz
顯卡：1080或者1080ti
硬碟：M2.NVme
這樣就能保證時刻都是100FPS以上了
如果你不太懂硬體，或者暫時不想升級，可以先用游戲加加跑分測試一下電腦性能表現如何再考慮要不要買這個游戲
⑦ 奧德賽混動版最低配值得買嗎
今天奧德賽混動版的最低配瑞舒版的起步價和汽油版一樣，都是22.98萬元，但是在配置上，汽油版更高。如果你是一個純粹的實用主義者，看中了這款車在空間和節能方面的優勢，最低配的車型就可以了。如果對配置有一些要求，花2萬多買銳界尊享版比較合適。
通過分析我們可以看出，最低配的奧德賽混動版配置真的很低，沒有前後駐車雷達，沒有中控屏，沒有電動滑門，僅從空間和節油的角度來看還可以接受。但如果增加2萬元以上的預算購買「次低配」的銳界和尊享版，可以得到中控屏、倒車影像、全速自適應巡航、右電動滑門、電子駐車和主動安全系統等配置。考慮到價格，
⑧ 本田出品，奧德賽全系混動，標配七座，適合「奶爸」們嗎
不難發現，隨著時代的進步，如今"家庭主夫"是越來越多。他們不僅忙於自己的工作，空閑之餘還能夠肩負起買菜、帶娃的家庭需求。所以帶有家用屬性的"奶爸"車，如今在國內市場也是越來越受歡迎。而一直以來"奶爸神車"的稱號，在國內市場都基本上都是被豐田塞納所佔據。
雖說談及豐田塞納，作為專供於美國市場的MPV車型，它無論是空間的充裕度、座椅的靈活性還是乘坐的舒適性，確實有著非常全面的表現，以至於被稱為"奶爸神車"也並沒有什麼太大的問題。但是一直以來豐田塞納都並沒有正式被引入，而是以平行進口的方式來進入國內。所以想要入手一輛豐田塞納，不僅比較麻煩，而且售價也不便宜，基本上是在5-60萬左右。
那麼國內市場有沒有更為親民的"奶爸神車"呢？在筆者看來其實是有的，它就是本田出品的奧德賽。該車最早在2004年就已經進入國內市場了，至今也是有著超過15年的發展 歷史 。憑借著可靠的品質，以及優秀的產品力，本田奧德賽也是獲得了成千上萬家庭的認可，在國內家用市場也是頗有名氣的存在。
如今市場中在售的2019款本田奧德賽，相較於老款車型，其在產品力部分也是有著諸多的調整。首先在外觀方面，本田奧德賽在保留了傳統MPV風格的同時，整體也顯得越來越現代 時尚 化。諸如車頭，本田奧德賽設計得越來越立體，在寬大鍍鉻飾條的加持下，也讓整體的氣場顯得更為強勁。
側面部分，本田奧德賽則顯得更為流暢圓潤，邊框處理得很好，整體性顯得較為不錯。尺寸方面，本田奧德賽擁有：4847/1820/1712mm，軸距2900mm的參數。配置上基本採用215/60 R17的輪胎規格，並且匹配前後通風盤式剎車。
打開車門，再來到內飾部分，本田奧德賽的設計則不會顯得太過奢華，整體給人一種中規中矩的表現。前排中控檯布局顯得較為簡潔，頂部是一個嵌入式的中控屏，下方則是標志性的上置檔把設計，再加之烤漆面板的裝飾，並不會有著太過廉價的感覺。此外在配置方面，諸如倒車影像、全速自適應巡航、電動側滑門、一鍵啟動等，在本田奧德賽身上基本都有配備。
其次便談及本田奧德賽的座椅配置方面，它全系車型均採用2-2-3的七座配置，座椅的填充物較為不錯，有著優秀的支撐性以及包裹性，並且高配版的第二排座椅還支持加熱功能。此外在採用七座配置的同時，本田奧德賽的空間表現也較為得體，第三排空間雖說不算太過充裕，但即使是成年人乘坐，也基本上能夠適用。並且本田奧德賽的後排座椅還支持按比例放倒，必要時還能夠進行移除，功能性也算是非常優秀。
最後在三大件配置方面，2019款的本田奧德賽也是有著不錯的亮點。其將此前的2.4L自然吸氣，換裝為了最新的2.0L自吸油電混動系統，傳動方面則匹配E-CVT無級變速箱。這套動力總成擁有158KW的系統綜合功率，雖說不是非常強勁，但也屬於綽綽有餘的范疇。此外由於是混動系統，本田奧德賽的燃油經濟性也有著明顯的提升，百公里綜合油耗已經來到了6.1L。和此前2.4L自然吸氣的動力總成相比，算是有著質的飛躍。
那麼總的來說，本田奧德賽適合"奶爸"們嗎？其實在筆者看來，這款車的產品力是非常適合於家用的，不僅實用性非常充足，而且經濟性也非常突出。當然一切都是以購買力充足為前提，畢竟20多萬的價格也不是一個小數目。如果預算不足的話，如今的國產家用MPV，也是一個不錯的選擇。
⑨ 2017款奧德賽配置區分
七種配置。奧德賽是本田公司推出的一款車，於2007年1月在全國上市，配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發動機。根據官方資料查詢得知，2017款奧德賽配置分七種配置。發動機、變速箱、底盤懸架共用，其中豪華版與智享版性價比最高。價格因地域及4S店優惠不同，我們以官方報價為准。
⑩ 廣本奧德賽最低配有沒有中控
黑色的內飾風格比較沉穩，中控台上還有木紋飾板的裝飾，雖然是奧德賽混動版最低配車型，但整體看上去也沒有很強的廉價感。方向盤沒有皮革包裹，完全是塑料材質，這也在情理之中，調節方面支持手動四向調節。
黑底白字的儀表盤顯示非常清晰，綠色元素的點綴顯示著這台車的混動身份，中央的行車電腦顯示屏是單色的，信息顯示明確、易讀。
除最低配車型外，其它車型均配有8英寸的中控屏幕。這個小黑板放在這里確實有點讓人難以接受。只有頂配的兩款車型才配有內後視鏡自動防眩目功能， 有點摳門。