A. 號稱燃油MPV顛覆者的比亞迪宋MAX DM-i怎麼選
比亞迪宋MAX一直是國內MPV市場最暢銷的車型之一。不過今年比亞迪宋MAX也迎來了兩個強大的對手，傳祺GM6和吉利佳吉。宋MAX也需要提升自身來保持競爭力。9宋max的主要升級點是旋轉中控面板和電子擋把，內飾設計風格與新秦唐宋同步，對消費者來說是新的吸引力。正式上市後，如果價格比同配置的燃油版貴2萬左右，再加上實惠的金融政策，那麼這款車有爆款的潛力。
新宋MAX將中控面板升級為10.1英寸或12.8英寸自適應旋轉大屏，並配以全新樣式的電子擋位(自動擋車型)，整個車廂充滿了科技感。全新比亞迪宋加DM-i延續了DRAGONFACE的龍臉設計，在繼承經典美學基因的基礎上實現了電池加持的再進化。相比其他車型，無疑會更吸引消費者。至於價格，參考宋MAX DM車型14.99-19.69萬元的價格，我們猜測新車價格會略低於宋MAX DM。。比亞迪今年推出的超級混動dmi絕對是對傳統燃油車的沖擊。M-i超級混合動力是基於電力的混合動力技術，具有快速、經濟、靜音、平順、綠色等多重優勢。它的價格也比較合理，車輛需要的馬力也基本相同。決定馬力的是對發動機扭矩或轉速的控制。扭矩和轉速的關系是乘法關系，其中一個可以輸出足夠高的馬力。
B. 14.58萬起，油耗更出色，宋MAX DM-i哪款值得買
比亞迪又一款車型被打上了「DM-i」的標簽，它就是比亞迪宋MAX。可上綠牌，油耗表現更出色，在油價高位階段下，比亞迪宋MAX DM-i能憑借綠牌、低油耗帶來銷量上的推動。此次新車上市共推5款車型，其中還分有6座版與7座版座椅布局可選，價格區間14.58萬元-17.28萬元。其中官方還推出了一款「升艙頂」設計的行政版，更為吸睛。那麼，五款車型怎麼選？本文角師傅就給大家分析分析。
105km行政版、官方售價17.28萬元，相比較105km旗艦型貴了1萬元，增加配置包含：配有「升艙頂」設計，車身高度達到1880mm，這里要注意有些地方的限高。電動尾門、8英寸液晶儀表、2+2+2座椅布局、15.6英寸旋轉中控屏、車載凈化器等。
推薦配置：
51km版怎麼選？
這個版本中，角師傅推薦51km尊貴型，雖然它比入門版貴了7000元，但增加的配置也非常豐富，遠遠超過7000元價值本身。當然入門版的基礎配置也不錯，如果手中費用有限也可備選這款，前提是入門版能定車。
105km版怎麼選？
這個版本中有三款，也是廠商方面主推的車款。角師傅同樣推薦105km旗艦型，配置與51km版本的尊貴型基本相同。至於行政版能不能選，這就要看你了，畢竟車頂背著個「大包」，顏值上因人而異。同時，行駛中你還要時刻關注限高架高度，低於1米8的地方千萬不能去呦。
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C. 宋PLUS DMI買哪個版本合適
建議上110KM續航頂配，我買的就是這款。
第一，目前沒有條件充電，不代表以後一直沒有，現在好多商場、公共停車場都在增設充電樁，充電條件肯定會有改善。
第二，長續航才是王道，對於日常城市代步，110KM續航純電行駛里程基本就能滿足，又省錢又安靜，絕對的香。
第三，高配比低配多一套L2級輔助駕駛，這個是後期不能改裝的，或者說是改裝很難實現的，這套系統在高速和堵車行駛情況下真的很好用。
最後，宋plusdmi不買頂配會後悔的。
新手建議買110高配，l2級別的輔助駕駛對新手比較合適，老司機買110低配，性價比高，不過高配增加的全速自適應續航和主動剎車就值8000，高配對有需求的人來說還是很值的
建議51km版本的高配。
首先，沒有車位，沒有充電條件，相當於就是當純油車開了，對於純電續航里程就不會有要求，所以從成本角度考量選擇51km版本比較好。另外，同純電里程高配與低配的價格差異並不大，但是卻增加了許多實用的功能，比如L2級輔助駕駛。而動力方面51km和110km版本差距並不是很大，官方百公里加速差距只有0.6s，所以綜合來看51km的高配更合適些。
要是經濟條件允許，對動力有更高的需求，四驅版本會有更好的體驗。
D. 純電續航100+ 帶升艙頂 宋MAX DM-i怎麼選
By【映璇汽車工作室】三妹教選車
眾所周知，比亞迪的DM-i超級混動技術可以說是非常強悍，這一點在之前上市的車型中，我們已經感受到。而如今，又一款搭載這項技術的車型來啦，那就是這款比亞迪宋MAX DM-i。
我們先來看一下它的售價，全新2022款比亞迪宋MAX DM-i售價為14.58萬～17.28萬元，共推出五款車型，分別是51KM豪華型、51KM尊貴型、105KM尊榮型、105KM旗艦型、105KM行政版。選哪款好呢？
總體來看，在4.7米車長的A級家庭用車里，這個價格區間相比思域、朗逸等同尺寸家用轎車，雖然價格略貴；但相比C-RV，途勝L等，就很有價格優勢，最重要的是，它加持了超級混動DMi，饋電油耗才5.3、5.4L。在「95號油加滿，傾家盪產」的高油價時代，它的優勢自不必多說。
另外，在不犧牲第二排空間時，它的6座和7座無疑和DMi一樣都是超吸引人的附加價值。
但是，在研究完這款車每一版本的配置後，你又會發現：正如某些網友吐槽的，與宋Pro DMi相比，這款車中低配的配置不算很高，所以，綜合來看，我們推薦7座版的105KM旗艦型，定價16.28萬元的，如果選6座版，那麼頂配的105KM行政版。
下面，我們詳細來看一下這款車的配置細節。
比亞迪宋MAX DM-i
最後，這兩個版本相比較相同尺寸的上汽通用別克GL6明顯要好出很多，在油價高達8-9元/升時，單DMi的混動動力單元就完勝GL6的1.3T三缸。
選哪個？歡迎留言。
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E. 我想入手比亞迪宋plus dmi，老鐵們給點建議
不用建議，比亞迪的車，直接上頂配就對了[不看][不看][不看]
買110版本的 51版本的不夠用
預算夠就頂配頂配，預算不夠就51高配，老司機也可以買110低配，市區用電，高速用油，巴適。
發動機要2.5。四驅越野就好了，出去旅居。就是我的目標。
買最高配，買最高配，買最高配
110旗艦已經入手2個月，太爽了
真車主
建議看看宋pro dmi，4.0系統，底盤高一些，頂配15.98，搭配15.6的屏幕。買車肯定買新款
買110的，中、短途純電更靈活，保電50%，長途 旅遊 省油更方便。
F. 宋max dmi買51還是105高配
買105KM，
1、從油耗來說，105KM是純電續航里程，綠色出行，51KM是需要使用燃油的；
2、從系統配置上，105KM搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統包含了ACC-S&G啟停自適應巡航控制、預測性緊急制動系統、主動式車道保持系統、車道偏離預警系統等多項智能輔助駕駛功能；IPB集成制動控制系統則匯集了TCS牽引力控制系統、VDC車輛動態控制系統等十餘項安全配置，而51KM搭載的是12.8英寸自適應智能車機旋轉Pad搭載DiLink4.0(4G)智能網聯系統。
G. 宋maxdmi嘉際燃油版性價比
近期，油價瘋漲再次引起人們的熱議，92號油價即將破9，這讓不少燃油車擁躉者也開始轉向新能源汽車，尤其是插電混動車型，不僅可以降低油耗，還沒有里程焦慮。說到插電混動技術，目前國內自主品牌可以說是撐起了半壁江山，比如比亞迪的DM-i混動、長城的檸檬混動、奇瑞鯤鵬混動、吉利雷神混動等等，都是非常值得關注的。
近日，比亞迪旗下的宋MAX DM-i正式上市，新車推出5種配置，官方指導價區間為14.58萬元-17.28萬元。作為宋MAX的插混版本，最大亮點是搭載了DM-i插電混動系統，主打燃油經濟性，油耗表現比較出色，再加上非常不錯的空間表現，成為很多家用MPV用戶的購車首選。而此前也已經完成年度改款的吉利嘉際PHEV車型，同樣作為插電混動緊湊型MPV車型，目前全系提供3款車型，官方指導價區間為14.58萬元-16.88萬元，在上市後也憑借著配置和動力系統的升級贏得了不錯的市場表現。那麼，這兩款車型放一起的話，究竟哪款更勝一籌呢？我們一起來比較比較吧。
外形對比
外形方面，宋MAX DM-i採用比亞迪家族化設計語言，前臉採用多邊形進氣格柵，中網內部使用了橫幅式鍍鉻結構進行裝飾，有效增加了車頭的層次感。兩側熏黑的大燈組造型犀利，內置LED光源，並與前格柵融為一體，形成貫穿式效果，拉伸了視覺寬度，整個車頭更顯大氣和年輕。
外形方面，吉利嘉際PHEV是基於吉利嘉際白金款車型打造的，基本延續了燃油版車型的設計風格，前臉採用家族化多邊形進氣格柵，中網內部採用的是直瀑式豎狀結構進行填充，周圍還配有高亮鍍鉻條，兩側大燈組也進行了熏黑處理，同樣與前格柵相連，視覺一體感也比較強，不過LED遠近光、LED日行燈僅在中高配車型上匹配。
下包圍部分，宋MAX DM-i採用的是三段式設計，兩側配備有垂直布局的導流槽，並採用C字形黑色飾條進行裝飾，有效增加了運動氣息。
下包圍部分，吉利嘉際PHEV採用的是貫穿式造型，兩側配備有霧燈，並用黑色飾條營造出了獠牙造型，不僅拉伸了前臉的橫向視覺寬度，還增強了運動氣息。
車身側面，宋MAX DM-i車頂線條營造出了懸浮式車頂效果，搭配鯊魚鰭營造出不錯的運動氣息，中間採用貫穿式腰線，視覺效果顯得修長大氣，同時有效增加了車側的層次感。下方匹配的是17英寸多幅式輪轂。尺寸方面，長寬高分別是4710/1810/1690（1880）mm，軸距為2785mm，定位是緊湊型MPV。
車身側面，吉利嘉際PHEV的線條與宋MAX DM-i有些相似，車頂線條也營造出懸浮式造型，而且更加平直，從而最大程度保證了後排乘客的頭部空間。車身中間也採用了貫穿式腰線，同樣修長大氣，下方採用了18英寸多幅式輪轂，加上粗壯的輪眉和側裙，視覺上更有力量感。尺寸方面，新車的長寬高分別是4706/1909/1713mm，軸距為2805mm，定位是緊湊型MPV，軸距和車寬相比宋MAX DM-i具有一定優勢。
車尾部分，宋MAX DM-i設計簡潔，車頂配備有小尺寸尾翼以及高位剎車燈，尾燈組搭配貫穿式鍍鉻條，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，同時也很有層次感。下包圍部分也沒有過多設計，排氣布局採用隱藏式布局。
車尾部分，吉利嘉際PHEV的設計也屬於簡潔風，熏黑的尾燈組同樣被中間的貫穿式鍍鉻條相連，只不過鍍鉻條更加寬大粗狂一些。下包圍部分，還加入了銀灰色防擦板，兩側霧燈區域加入高亮鍍鉻條作為點綴，排氣管也採用了隱藏式布局，整體的運動氛圍更濃一些。
內飾對比
內飾方面，宋MAX DM-i採用比亞迪家族化設計風格，整體風格也比較簡潔，但是時尚感和科技感營造的不錯，並提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子擋把。最值得一提的應該是12.8英寸可旋轉的中控大屏（頂配版本為15.6英寸），車機功能豐富，處於同級領先。
內飾方面，吉利嘉際PHEV採用的也是家族化設計風格，時尚感和科技感也都不在話下，而且值得一提的是內飾的用料和做工上要更講究一些，質感上要更佳。具體來看，中控提供有液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏以及電子擋把。此外，換擋區域還加入了藍色飾條進行點綴，進一步彰顯其新能源車型的身份。
座椅方面，宋MAX DM-i提供了6座以及7座兩種布局可選，全系都為仿皮材質，功能上相對一般，只有部分版本提供主副駕駛座電動調節，標配了前後中央扶手、自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等，舒適度還是不錯的。
座椅方面，吉利嘉際PHEV全系採用仿皮包裹，標配2+2+2的六座布局，第二排採用了兩個獨立座椅，最低配車型能夠選裝2+3+2的七座布局。功能上低配和中配版本相對一般，但是高配版本提供了前排座椅加熱/通風、駕駛位電動座椅記憶等功能，舒適性上更佳。此外，車內也配備了自動空調、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等，但是全系都沒有匹配後排獨立空調，這一點稍顯遜色。
空間表現上，宋MAX DM-i在車寬和軸距上不佔優勢，因此在一定程度上影響了內部乘坐空間。不過，宋MAX DM-i的升艙頂版本的表現還是不錯的，尤其是第三排空間比較富裕，乘客進入比較方便。
鑒於在車身尺寸方面的優勢，吉利嘉際PHEV的內部乘坐空間確實要更勝一籌，無論是軸距還是車身寬度都更長，尤其是車寬要比宋MAX-DM-i要長了近10cm，二三排空間的乘坐舒適性更佳。
配置方面，宋MAX DM-i全系標配胎壓顯示、倒車雷達、全景影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座椅電動調節、矩陣式自動LED大燈、自動空調以及後排獨立空調。高配車型還增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、副駕駛座椅電動調節、自適應遠近光等功能。
配置方面，吉利嘉際PHEV全系標配胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質多功能方向盤、自動大燈、自動雨刷、自動空調以及後排出風口。中配以上車型還加入了全景影像、主駕駛座椅電動調節等功能，頂配車型則加入了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、電動後備箱、前排座椅通風/加熱等功能。
動力對比
動力方面，宋MAX DM-i全系搭載由1.5L發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率均為81kW，最大扭矩135N·m，傳動方面均匹配E-CVT無級變速箱。NEDC純電動續航里分為51KM和105KM兩個版本，其中，51KM版本的電動機最大功率為132kW，最大扭矩316N·m，百公里加速時間為8.5秒；105KM版本的電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m，百公里加速時間為7.9秒。電池組方面，搭配電池容量8.3kWh以及18.3kWh的磷酸鐵鋰電池，對應的虧電油耗分別是5.3L/100km和5.4L/100km。此外，宋MAX DM-i的105km版本車型還支持快充，這一點還是非常便利的。
動力方面，吉利嘉際PHEV全系搭載由三缸1.5T發動機和電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率130kW，最大扭矩255N·m；電動機最大功率60kW，最大扭矩160N·m；傳動部分匹配的是7速濕式雙離合變速箱。電池方面，與之搭配的是容量為15.5kWh的三元鋰電池組，純電動狀態下的NEDC續航里程為82km，官方虧電油耗為5L，油耗方面同樣不用擔心，經濟性較高。
小結：就目前的MPV市場而言，盡管不少車企紛紛推出新車入局爭先，但是插混動力的緊湊型MPV卻很少，宋Max DM-i上市後的主要競爭對手就是吉利嘉際PHEV，通過上述對比來看，這兩款車型都偏向家用，各方面表現也沒有太明顯的短板，對多成員家庭比較友好，如果想在15萬級選擇MPV車型的話，這兩款都是不錯的選擇。那麼，對於這兩款車型，您有什麼看法呢？一起來分享一下吧。