❶ 長安之星二代和長安星光6395究竟哪個車性能更好些
最近，長安星光6335大降價了，我去了青島世達在洛陽路汽配城的店，4檔的前鼓後鼓的最低檔6335A，462的發動機，售價25800元了，比這個檔次高一檔的6335A，5檔的，前盤後鼓的，26900元了，真地很便宜。這6335長安星光，看起來比普通的長安之星還要短一些，能吸引我的地方，一個是便宜，第二是後面也是側開門的，跟轎車一樣，不像別的麵包車，都是推拉門的。 也有不喜歡的地方，就是發動機的排放標準是國2標准。明年3月青島市就要實行機動車尾氣黃綠標上路制度，達不到歐1標準的掛黃標，限制時間和路段行駛。天知道國2標准還能堅持幾年就不讓上路了？心裡希望長安星光能早點出國3標準的，我就想買國3標准排放的車。 給長沙路的建達打電話，建達竟然不代理長安星光。都是長安汽車的4S店，為什麼建達不代理呢？建達可以提供現場掛牌的呀！ 我就是一個窮人，想買個代步車，大家給參謀參謀吧，這長安星光怎麼樣？我想買26900的那一款，漆面一體的，不像那個25800的，還是個4檔的，保險杠還是黑色的，跟車身不是一樣的顏色。要是是國3排放標準的，就更好了。
❷ 長安星光6335配置
長安星光6335配置：
長安星光6335，看起來比普通的長安之星還要短一些，能吸引我的地方，一個是便宜，第二是後面也是側開門的，跟轎車一樣，不像別的麵包車，都是推拉門的。
❸ 長安星光95和長安之星2哪個質量好
長安星光下有多個型號，沒看到95的，倒有35的。長安之星2下面也有多個型號。
從大體配置上看，長安星光有電子液壓助力，ABS+EBD，雙安全氣囊，發動機電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙等
建議去長安汽車店面了解詳細，網上的資料不是很全。
❹ 長安汽車長安星光車怎麼樣
長安星光4500 長安星光4500是長安汽車在全新的商用車平台上，根據物流用車利益最大化需求打造的一款裝載率靈活、油耗較低、使用成本低的新經濟商用車型。從造型設計看，長安星光4500的前臉一改傳統輕客或微客偏柔性化的設計風格，加入了SUV越野車的許多特徵元素，在剛健硬朗的風格中透出動感與流暢，渾厚大氣，商務感十足，有利於企業形象的良好傳遞。在內部空間和細節設計上，長安星光4500的載貨空間接近5立方米，介於輕客和微客之間，既解決了輕客空置率高的問題，又解決了微客空間不足的矛盾。其後門開啟度首創最大260度，極大地提升了裝載和運營效率。另外，堅固的底盤和高強度車身等配置最大化保證了乘員和貨物的安全性。1.3升16氣門鋁合金發動機，動力強勁，並且經濟省油，創造出了物流用車中最佳的燃油經濟性，有效降低了運營成本。長安星光4500引領物流用車新趨勢在金杯、中順等輕客品牌穩穩占據的物流用車市場中，突出的經濟性正是長安星光4500脫穎而出的重要因素。隨著物流行業的競爭加劇，油價的居高不下，以及今年全球金融危機在國內的蔓延，物流企業承受的成本壓力日益增大，部分中小物流企業不堪成本壓力已相繼倒閉。物流用車的經濟性，也因此被廣大物流企業提到前所唯有的高度，甚至被視作首要考量標准。在長安星光4500誕生以前，國內物流用車市場面臨經濟性選擇時又普遍遭遇著效益與經濟之間的矛盾。例如，輕客裝載大，但是發動機排量普遍在2L以上，油耗大大超過微客。同時，由於物流企業的急劇增加，以及物流配送要求的提升，國內物流體系正朝著向小批量、高效率、短時間快速到位方向的發展趨勢，主流物流用車輕客的空置率不斷上升，物流企業為空置率買單次數越來越多，從而造成效率低下，物流經營成本居高不下。而微客雖然兼具經濟與靈活，但是空間有限、裝載能力不足，導致物流企業無法在有限的運輸中實現最大的經濟效益。當傳統的微客和輕客都不能很好地在效益和經濟之間兼顧平衡，市場迫切需求一種新型產品來填補這個真空。新經濟商用車長安星光4500在這樣的背景下應運而生。長安星光4500尾部據介紹，長安星光4500車長為4.4米，以超寬的輪距、超長的軸距和新一代的動力系統填補了微客與輕客之間的空白市場，其百公里實際油耗僅7.9L，相比油耗為14L/100KM左右的輕客，一輛車一年可節省油費2萬多元。同時，在維修保養等使用成本上也擁有突出優勢。長安星光4500的誕生，為城市中短途物流提供了更加高效、節油的成本解決方案，引領了物流用車的新趨勢，甚至引發商用車市場格局的刷新，榮獲物流行業權威獎項可謂實至名歸。我們有理由相信，長安星光4500將在物流領域中發揮巨大作用，成為物流行業未來發展實現更多突破。