⑴ 買車要看哪些配置
一、安全性配置
不分人，不分喜好，這是所有人買車都應當注重的——車輛安全性。之前就是因為我們不夠重視，所以才有大眾才敢偷梁換柱，日產才敢用塑料尾門。安全性配置平時沒什麼用，就和我們開車系安全帶一樣，又不舒服又熱，而且戴了也沒什麼效果。可是真要用的時候，安全帶可以救命！各類安全性配置也是如此，我們都希望它別用上，但是如果發生意外，那是保護我們生命的最後一道防線。
1、ESP（車身穩定控制系統）
2、胎壓監測（胎壓報警）
3、安全氣囊
4、兒童安全座椅
5、自動駕駛類安全配置
二、輔助性配置
這里就因人而異了。比如說駐車雷達、倒車影像，這些配置對於新手很有用，可是對於老司機來說，配置不夠，技術來湊，有倒車鏡就已經夠了。像是自動泊車入位，那更是雞肋配置。小車位它進不去，大車位新手也行。而且倒車不行是可以通過練習的，有這東西輔助，偶爾換一個沒有的也會很別扭。
三、舒適性配置
一樣是錦上添花的東西，但是我們預算達到一定程度，還是可以追求一下的。
比如說腰不好的人，有腰部支撐調節，可以極大的緩解你的腰部疲勞。包括座椅通風，否則夏天開車哪怕開空調你後背也是一層汗，沾著衣服很不舒服。當然，像是電動調節還是手動調節感覺就沒那麼重要了，畢竟我們開車，調節到最舒服的位置基本上就不動了。像是座椅記憶功能其實是不錯的，比如說夫妻倆都開車的時候，可以一鍵調節，否則只能換人就要調整半天。
四、多媒體和燈光
行車記錄儀：一定要有，你懂得
LED大燈還是值得追求一下的，相比鹵素燈，提高了一個檔次。而且有時候光線亮度關繫到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶儀表盤，可以大大提升內飾的科技感和豪華感，車機交互系統，似乎也讓我們摸到了另外一個時代的門檻。不過這些配置一樣屬於錦上添花的，預算夠當然好，如果預算不夠也不值得為此多花錢。
五、其他配置
現在一些車型加裝了PM2.5過濾系統，車載空氣凈化器、負離子發生器，體驗不錯，不過一樣無需過於看重。像是比亞迪的外放220V電源，遙控駕駛等功能也很有實用價值，可是並不應當作為買車最為看重的點，除非你有特殊需求。
⑵ 買車主要看哪些配置和參數；買車主要看哪些方面
買車主要看哪些配置和參數 1、價位和級別
自己的最高預算是多少？想買個SUV還是中型車？這些數據要根據自己的需求，在買車前就要明確。
2、發動機
汽車三大件之首，也是技術含量最多的部分。現在市面上常見的就是兩種：自然吸氣發動機（L）和渦輪增壓發動機（T）。日本的（特別是豐田和本田）自然吸氣發動機技術是比較厲害的，而德國的（BBA，賓士、寶馬、奧迪）渦輪增壓發動機技術是非常出名的。
自然吸氣發動機有點是穩定，順暢，轉速越高動力越大；渦輪增壓發動機的優點是勁大，用很低的轉速就可以爆發出極大的速度，油耗低。包括發動機的功率及扭矩，都是我們要注意的。
3、油耗
很多人可能會覺得，油耗不就差個幾升影響不大。但是這只是一百公里的，如果我們跑的公里多了，這個差距是不是就拉大了。而且網上包括4S店給的油耗，大都是「等速油耗」，這個數據是在發動機耗油最低的數據下統計出來的，實際意義並不大。
4、安全配置
汽車的安全性能，一般分為主動安全系統與被動安全系統。例如ABS+EBD（剎車防抱死和電子制動力分配系統）、前後盤式制動系統、三點式安全帶等等。現在很多中高端車，都會給汽車配置4個安全氣囊，位於駕駛位、副駕駛位、側面車門內兩個。像是以安全著稱的沃爾沃轎車，在它的旗艦車型中全車配備了6個氣囊和18個氣簾，這個對於撞擊的保護肯定比四個安全氣囊的要好的多。
買車主要看哪些方面
在買車之前，要看自己的需求，這是最關鍵的。
如果自己是一個喜歡性能車喜歡駕駛的人，那麼在買車時應該注重車輛的變速箱，發動機，底盤。那麼在選車時，不應該看重油耗，空間，實用性等。
如果自己買車就是作為一個上下班的交通工具使用，那麼在買車時，應該看重可靠性，燃油經濟性，配置等。
如果自己換車比較勤，那麼在買車時應該注重車輛的二手保值率。如果購買了保值率比較低的車型，那麼在換車時虧錢是非常多的。
買車看哪些方面需要結合自己的需求，這個世界上沒有全能的車。如果車輛的性能很好，那麼車輛的實用性，空間，和燃油經濟性一定很差。
如果車輛的燃油經濟性很好，那麼車輛的性能就一定不好。
在購車時，不需要聽取親戚朋友的建議，搞清楚自己想要什麼就可以了。如果自己有中意的車型，可以去4s店試乘試駕一下，這樣可以親身感受車輛的表現到底是怎樣的。
在購車時，選擇自己平時用得到的配置就可以，沒有必要買頂配車型。頂配車型在車輛二次出售時，虧錢是比較多的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑶ 怎麼看汽車的配置和性能
1、汽車的升功率越大水平越高。注意，這里說的升功率是自然吸氣發動機，渦輪增壓不在此列，渦輪增壓發動機升功率的評判指標應該再往上越一個台階。
2、軸距決定了汽車重心的位置。軸距更長的車型，就意味著乘客的縱向空間增大，大大影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。
3、最大功率和最大扭矩的轉速是非常重要的參數，以某款發動機為例，其最大功率為，但前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾轉。目前的標準是：最大功率和最大扭矩相對應的轉速越低越好。
4、手動變速器通過駕駛者對道路判斷換擋，效果直接，缺點是易用性降低，自動變速器則相反，手自一體則兼顧手動和自動的特性。不過，變速器並非擋位越高越好，越多的擋位意味著結構更為復雜，成本更高。
5、風阻對汽車性能的影響非常大。風阻系數越小，說明它受空氣阻力影響越小，反之亦然，因此風阻系數越小越好。一般來講，流線性越強的汽車，其風阻系數越小。
⑷ 怎麼看汽車的配置和性能
汽車的配置：發動機、變速箱和懸掛。
發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。
發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。
簡單來說，自然吸氣的車動力輸出比較平穩，相對比較省油，並且維修保養成本會更低一些；而渦輪增壓的車動力會更強勁，更有駕駛樂趣。
變速箱，目前市場絕大部分車型都是自動擋，也就是自動變速箱，自動變速箱分為三個大類，AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱及CVT無級變速箱。
AT是最傳統的變速箱，特點是極限比較大，換擋平順，被普遍採用；DCT是最近幾年新興的變速箱，特點是傳動效率高，換擋迅速，並且結構簡單體積小巧；CVT同樣也是最近近年興起的，特點是特別平順，燃油經濟性特別優秀，並且同樣的體積小，結構簡單，成本較低。
懸掛指的是汽車的減震支撐系統。目前大部分車型前輪都是獨立懸掛，主要區別在後輪上。獨立懸掛的特點是平穩舒適，但是結構復雜成本偏高並且體積比較大；非獨立懸掛結構簡單，佔用空間小，成本偏低。
汽車性能指標
1、性能。汽車的性能如最大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與同等排氣量的汽車相比較。
2、燃油性。大部分車主都很重視這一點，而且汽車省油也是許多廠商所宣傳的重點之一，通常在汽車介紹內皆有說明。
3、安全性。汽車的安全裝置主要有車門安全防撞鋼梁、ABS系統、安全氣囊和前、後安全保險桿等，視車主需要挑選。
4、環保問題：每位新車車主在經濟能力許可下，應盡量購買對環境污染較小的新型車輛。
(4)怎麼看汽車配置是不是好的擴展閱讀：
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。
通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。
參考資料：汽車發動機-網路汽車性能評價指標-網路
⑸ 汽車的配置怎麼看
汽車的配置查看方法是：看汽車銘牌，車輛銘牌是標明車輛基本特徵的標牌，主要包括廠牌、型號、發動機功率、總質量、載質量或載客人數、出廠編號、出廠日期及廠名，上面詳細標注汽車的製造日期、發動機的排量以及功率參數。銘牌在車上的位置不同，一般在副駕駛車門下部，打開車門就可以看到。通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性，在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能，它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。
⑹ 汽車配置主要看什麼
汽車的配置和性能以下4個原則參考：1、配置要看自身需要，不是越多越好。貪多求全是很多車友的習慣，卻不知很多華而不實的配置反而可能增加油耗。車友們在選擇的時候應冷靜考慮這些配置對於自己到底有沒有用，在用車過程中用到的幾率到底有多少...
汽車配置主要看什麼
汽車的配置和性能以下4個原則參考：
1、配置要看自身需要，不是越多越好。貪多求全是很多車友的習慣，卻不知很多華而不實的配置反而可能增加油耗。車友們在選擇的時候應冷靜考慮這些配置對於自己到底有沒有用，在用車過程中用到的幾率到底有多少，再考慮一下為這些配置花錢劃算不劃算；
2、配置高並不等於性能高。車友們千萬不要總聽「隔壁老王」的，確實裝個真皮 座椅 確實是看著很高大上，不過用過它的人，想必也受夠了它的冬涼夏暖的。大家買車看的是「性價比」，汽車自身的性能高低並不在於它的配置有多少；
3、同一配置也千差萬別。同樣一個名字的配置，質量可能差遠了。比如說ABS，都叫ABS，有的一秒鍾的點剎幾次，有的能有20次，這么大的差距自然給車子帶來的安全性能也相差甚遠，而成本從幾百元到萬元不等，可見就差太多了。安全配置，大家還是要多加重視的；
4、理性看待加配。現在汽車現更新換代越來越快，很多汽車生產廠家想方設法增加車輛配置吸引消費者。改款車上市增配不增價，在消費者眼裡被看作是大大的優惠，有時候配置雖提升，但材質是否縮水我們無法考證。因為從表面上看，廠家的增配不增價必然會導致其利潤的降低。不少廠家甚至表示某些車型已經幾乎無利可賺，是否真的無利可圖還難以分辨，而且某些車型改款後零部件質量明顯下降也是不爭的事實。 汽車配置常識是什麼?
買車主要需要看的配置和參數：
1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上；
3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低擋位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨；
4、 懸掛 ，汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和 車架 之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其。 汽車配置主要看什麼 @2019
⑺ 怎樣看一個車配的配置
選車的時候看詳細的汽車參數單的，上面連車輛油耗，尺寸，還有配置都寫的很清楚。不過選車前最好先從網上看看車的樣子，型號，品牌，還有網友的評論。x0dx0a1、1.6L代表發動機的排量，1.6就是尾氣排量為1.6。L代表氣缸的形狀，L4是直列4缸，還有像V6,V8就代表發動機氣缸排列的形狀像個V字形。110馬力就是直發動機的最大馬力是110馬力，也就是發動機的最大的勁兒能釋放多大的能量。x0dx0a2、綜合油耗就是指汽車在市區，郊區，山路，還有其他等特殊環境和路面狀況下所有平均油耗加起來，最後再算出的綜合的平均油耗。7.7就代表百公里或者是90公里費7.7L油。x0dx0a3、看車是否耗油，看它的發動機排量，排量越大基本上油耗也就越高，但是現在的汽車發動機技術先進了。有的大排量的車也省油，這就是新一代渦輪增壓的發動機的好處，在省油的情況下還可以輸出更高的馬力。再就是看車輛的大小，車越大，風阻系數就越大，就越耗油，還有就是車重，車越重越費油。就像日本車，基本上都省油，原因就是在於材料上的減少成本，偷工減料，車身輕了，當然也就省油了。可是安全系數就不高了。x0dx0a4、 驅動方式大致可分為前置前驅，前置後驅，中置後驅，後置後驅四大類，最常見的就是前兩者，一般普通車都是前置前驅，指的就是發動機在前面放置，驅動兩個前輪前進。x0dx0a5、看車是否安全先看它是哪個車系的，一般來說歐系車較為安全，美國車其次，國產車現在的安全系數也在逐步提高，最差勁的就是日韓車，尤其是日本車。具體為什麼您自己去網上看看新聞吧。其次就是車身的結構，剛才用料。還有焊接技術。還有就是底盤懸掛，發動機技術，變速箱，剎車性能。車里的主動安全配置等。x0dx0a6、汽車的整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，它的規范的定義是指汽車的干質量加上冷卻液和燃料（不少於油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質量。干質量就是指僅裝備有車身、全部電氣設備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質量，說白了就是汽車的總共的重量，質量就是重量。
⑻ 怎麼分辨汽車的配置好壞
買車首先要看牌子，其次是親身駕駛來體會汽車的真實性能，再次就是看車的內飾是否精細以及各種系統的實用度。
配置高低就是汽車配置的好壞，通常從汽車的安全性能、娛樂性能、、駕駛性能、內飾精細度等等方面來判斷配置的高低。
⑼ 汽車配置主要看什麼
汽車配置主要看主要看性能（發動機、取消修改變數箱、底盤）、油耗、配置、外觀、內飾。
首先先看汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。