㈠ 十代雅閣混動銳酷版和銳領版配置有什麼差異
十代雅閣混動銳領版比銳領版貴了2萬元，但配置上填補了銳領版所缺少的真皮材質，比如增加了真皮方向盤和真皮座椅等。此外，座椅已成為電動可調。對於普通用戶來說，銳領版的配置沒什麼可挑剔的，可以說銳領版是全車系最值得買的車型。
相比之下，銳界領版還升級了主駕8向電動調節和副駕5向電動調節，增加了LED霧燈、豪華電動天窗、4向電動腰部支撐、老闆按鈕、側氣囊、外後視鏡攝像頭、無鑰匙進入。
㈡ 10代雅閣混動買什麼配置的比較好
廣汽本田十代雅閣混動版我比較推薦銳·混動 2.0L 銳智版（23.68萬）【3.8%】，市場終端成交顯示銳·混動 2.0L 銳領版最暢銷（21.98萬）【4%】。
鑒於二者總體量不大，因此0.2%的銷量差異也就不大，那綜合結論就是：如果是家用更建議銳智版，商用選銳領版（如果預算實在不夠，也可做第一選項）。
銳領版和銳智版車型均使用的是本田三代i-MMD多級智能混動系統，但是銳智和銳尊版車型因配置更多，整備質量更重的原因導致其工信部油耗4.4L，銳領和銳酷版為4.2L。
銳智版車型相比銳領版車型的增配項：R18輪轂、可開啟全景天窗、並線輔助、8寸觸控屏、前後雷達、前後排座椅加熱、全LED光源、車載空氣凈化器（帶負離子發生器）
綜合配置升級表現和價格差異（1.7萬元），我認為銳智版的性價比更高一些。
19萬多的那款性價比最高
㈢ 雅閣混動是買銳領還是銳智
第十代雅閣混動銳智版主要是在銳領版配置的基礎上，對車內 多媒體 娛樂系統的配置進行了改進，比如改變了8英寸中控顯示屏，支持手機互聯系統和音響系統的升級。此外，還增加了檔次配置，如全LED大燈、汽車 座椅 加熱等。
相比之下，銳智版還升級了全景天窗和8英寸彩色智慧屏互聯系統，增加了外 後視鏡 倒車輔助功能、駕駛員座椅記憶功能、手套箱燈、前後倒車雷達、盲點顯示系統、單向遠程發動機啟動系統、等離子空氣體凈化系統和環繞立體聲音響。後排中央控制系統，carplay，後排雙USB介面。
㈣ 年輕人應該買第十代雅閣混合動力還是第八代凱美瑞混合動力理由是什麼
年輕人應該買第十代雅閣混合動力，理由：因為第十代雅閣混動外觀設計上顯得年輕、健身運動、活力四射，車內飾層面，第十代雅閣混動配置了深受歡迎的SBW按鍵式電子換擋，挺有現代感。室內空間層面，汽車後備箱室內空間達到573L，大大的確保了顧客日常交通出行必須。十代雅閣與以往車型對比更為帥氣，在造型設計上，膽大使用了大面積鍍鉻裝飾條，翅膀式前大燈和大溜背車身的設計風格，特別的有運動風格，外型整體的更加具備自主運動的設計風格，特別適合現今年輕消費群體。
㈤ 打算入手一輛混動雅閣，這款車是否值得入手有什麼建議
打算入手一輛混動雅閣，這款車是值得入手，十代雅閣與以往車型對比更為帥氣，在造型設計上，膽大使用了大面積鍍鉻裝飾條，翅膀式前大燈和大溜背車身的設計風格，特別的有運動風格，外型整體的更加具備自主運動的設計風格，特別適合現今年輕消費群體。而車內飾上本田雅閣也使用了三種顏色，喜歡運動風的灰黑色，居家風格的米白色或是深棕色，而儀表台也是非常對稱設計方案，總體線框十分的舒適，配搭水印木紋樣板，總體的質量觸感都相當不錯。驅動力上本田雅閣搭載了1.5T的四缸發動機，具備進排氣管雙vTC，缸是直噴式，高回應渦輪增壓器，三大技術特徵，高效的提升了汽車的燃油效率，緩解了渦輪增壓所帶來的遲緩狀況，得到更好的駕駛感受，在石油經濟發展中的表現也更加優異了。在空間上，本田雅閣長、寬、高分別是4906*1862*1449mm，汽車軸距做到2830mm。
㈥ 雅閣混動銳酷版和銳領版相差哪些配置
第十代雅閣混動銳領版比銳領版多花了2萬元，但配置填補了銳領版所缺失的真皮材質，比如增加了真皮 方向盤 和真皮 座椅 等。此外，座椅也變成電動調節。對於普通用戶來說，銳領版的配置沒什麼好挑剔的，銳領版可以說是整個車系中最值得入手的車型。
相比之下，銳領版還升級了主駕8向電動調節和副駕5向電動調節，增加了LED霧燈、豪華電動天窗、4向電動腰部支撐、boss按鈕、側氣囊、外 後視鏡 攝像頭和無鑰匙進入。
㈦ 十代雅閣混動動力怎麼樣
雅閣十代混動配置：1、第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，動力參數部分，電機擁有135千瓦以及315牛米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；2、我們都知道燃...
十代雅閣混動動力怎麼樣
雅閣十代混動配置：
1、第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，動力參數部分，電機擁有135千瓦以及315牛米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；
2、我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感；
3、即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說：雅閣銳混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多；
4、底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到 座椅 上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一台B級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。 濕式雙離合的壽命
濕式雙離合的使用壽命是20年左右、50萬公里的行駛里程，與一輛汽車的壽命基本相當，具體和個人的使用駕駛習慣有很大的關系：
1、乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸；
2、濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定；
3、乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。濕式雙離合結構復雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高；
4、那一般情況下呢這個變速箱油的保質期是三年，好一點的呢是五年，過期之後潤滑效果會下降，而且會增加摩擦；
5、那麼三年左右，建議大家去檢查一下變速箱油，如果這個車況還可以，那我們就繼續用，問一下還能用多久；如果這個油不行了，那還是及時的換掉會比較好。 十代雅閣混動動力怎麼樣 @2019
㈧ 雅閣十代混動怎麼樣值得買嗎
十代雅閣混動性價比很高，質量不錯，靜音效果和行車品質都要好於普通燃油版，十代雅閣混動配置：
1、第十代雅閣銳，混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，動力參數部分，電機擁有135千瓦以及315牛·米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；
2、我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感；
3、即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說，雅閣銳，混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多；
4、底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到 座椅 上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一台B級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。
㈨ 十代雅閣混動動力怎麼樣
雅閣第十代混動車配置還算可以，買不買還算看個人喜歡的：1、雅閣混動版共有4款車型，廠商指導價為19.98萬25.98萬，落地價格大概在22萬左右，購買的配置不同價格也會有所浮動。本田雅閣作為日系旗下的一款中級車，從推出以來更新換代這么多年依然銷量堅挺，足以說明雅閣整體性價比還是蠻高的；2、十代雅閣混動在整體的外觀設計上時尚運動，內飾做工用料扎實厚道，富有科技感還兼具實用性；3、十代雅閣混動採用2.0自吸發動機配一套電機，發動機熱效率高達40.6%，變速箱配混動車特有e-cvt，系統綜合功率達到154千瓦，加速順暢，全力沖刺還有小小的激情，低速下車內的靜謐性也不是一般汽油車可以比擬的；4、底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教比老款更加有韌性，對顛簸的過濾更加到位，舒適性和底盤質感大大提升。總的來說，十代雅閣混動在各方面的表現都是很優秀的，推薦購買。
㈩ 身邊的人都比較推薦購買十代雅閣，這款車值得入手么
您好，我是伸手碰星星，很高興回答您提出的問題。
很湊巧，我剛剛提了雅閣2.0混動銳智版不到1個月，駕駛感覺真的是很爽啊，兩年分期付款，全部落地加保險23，5萬，目前使用沒有任何故障，最關心的油耗比較穩定，跑了3000多公里，大概油耗5.1，這車油耗非常穩定，非常柔和慢速省油開能開出3.x，稍微省油能開出4.x。偶爾激情駕駛也就5.x。總得來說非常省油，動力性也非常好，隔音比較一般，胎噪相對比較明顯，懸掛偏向運動，但比較恰到好處，大震動後，沒有任何餘震，舒適性不是像船那些忽悠的感覺。另外我發現一個混動雅閣比較大的問題，之前所有車評人沒有任何人提出過，混動雅閣在長下坡的時候，電池已經充滿電的情況下，電機並不會去反拖發動機，消耗下坡的能量，這樣就得完全靠剎車，有可能會造成剎車過熱，發生危險。
外觀總結：
1. 優點：這一代的外觀沒得說，看起來很有運動感，當初選擇它就是被這外觀吸深深吸引住了。
2. 缺點：漆面比較薄，小碰小叩比較容易見底漆；優科豪馬輪胎胎噪比較大。
注意提醒：雅閣底盤比較低，有路基的停車位要小心一點，一不小心就刮底盤；
內飾和空間總結：
1. 優點： 這個車內飾和空間都非常符合個人口味。
2. 缺點： 沒有座椅通風，最近天氣熱，坐久了後背都是汗[折磨]。配置一個座椅加熱，在廣東不知道有沒有機會用上，希望銳智中期改款能考慮一下座椅通風這個配置。
駕駛總結：
1. 普通模式，動力還可以接受，但是如果在起步的時候剛好遇到發動機給電池充電，這個時候就會給人一種踩了油門，車不想動的感覺。
2. 運動模式，開啟了這個模式，原本溫順的雅閣就會變得暴躁起來，動力怎麼踩怎麼有，源源不斷的感覺，油耗自然也要比普通模式高一點。
3. 安全配置，對於這個就不用多說的了，有總比沒有好，ACC堵車跟車還是沒有舒服的，剎車油門都不需要踩，但是機器總歸是機器，多多少少會有點缺陷，無論何時都要集中精神開車。
4. 油耗，第三代I-MMD混動配扭力這么大的電機，不要在乎那一點點油耗，怎麼開舒服，爽就怎麼開就行了，混動油耗也高不了哪裡去。
缺點：開著開著突然間松油門，然後又踩油門，這車有時候會向前竄一下。不知道其他車友有沒有遇到，還是自己的操作問題。
雖然或多或少有一些不足，但是，我依然不後悔買這款車，人無完人，更別說是車了，跟喜歡一個人一樣，既要喜歡她的優點，也要包容她的缺點嘛[捂臉]，祝大家早日加入雅閣這個大家庭！
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
本田雅閣定位於一款中級轎車產品，對飈凱美瑞，天籟等，這款車造型年輕 時尚 ，價格比較實惠，而且有不錯的經濟性，總體而言是一個很不錯的居家之選。2020年前五個月累計銷量為6.03萬台，平均月銷在1.2萬以上，在這個細分市場上競爭力十足。
價格方面，2018款雅閣260豪華版，官方指導價19.98萬，優惠幅度在1.1萬左右，終端裸車成交價18.88萬左右，全部落地再加購置稅16708，車船稅360，強險950，商業險6619，上牌500，共合計21.39萬左右。
雅閣外觀設計年輕前衛，運動氣息濃厚，前臉低垂，銀色飾條很有精緻感，長條燈組閃亮精神，車身側面修長遛背，十分協調精幹，後尾部押尾動感，c型燈組辨識度很高，雙邊雙出排氣頗上檔次，顏值可圈可點。
動力方面，260版本搭載一台1.5t高功率發動機，參數為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt,零百成績在8.8秒左右，加速感覺初段有點遲疑，中後段還不錯，深踩油門也能獲得小小的激情，日常超車游刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格扎實，濾震舒適，同時能很好的兼顧到支撐，開起來坐起來都比較讓人滿意。
內飾方面，整體風格比較運動，看起來相當肅殺，大條幅的銀色飾條很顯檔次，懸浮式大屏尺寸7英寸，不能觸控，周邊有實體按鍵輔助，用起來也算方便，儀表盤為指針加7英寸液晶，信息讀取一目瞭然。空間方面，車身軸距2830mm,後排腿部空間兩拳，頭部三指左右，後排座椅支持整體放倒。
總結:本田雅閣長時間穩健b級車銷量榜冠軍，市場認可度毋庸置疑。其造型年輕，符合當下審美需求。底盤均衡性上佳，開或者坐都比較舒適。再者經濟性在同級別中很有優勢，裸車不到20萬的價格相對更親民，總得來說是很有性價比的。
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十代雅閣這款車蠻不錯的，我身邊就有不少人在開。第十代雅閣融入了全新家族風格，由外到內都更加突出運動和 科技 。內飾方面，褪去了以往的味道，使用了家族最新對稱式設計，中控台平整度更高，給予的前方視野也更好，同時中控屏幕從嵌入式改為獨立式，方向盤按鍵更緊湊操作上便利很多，木紋樣式的中控裝飾條加上多處軟性材質包裹在質感上更加突出。十代雅閣在空間上可以說是同級中最出色的，其長度達到了4893mm，有著2830mm的軸距，正是因為有著如此出色的空間，被大家稱為了空間造夢師，可想坐在車內的舒適感有多強，動力方面，十代搭載一台1.5T的低功版發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛·米，變速箱配cvt無極變速箱，加速線性輸出平順，初段不肉，中段深踩小有激情，日常超車沒有太大壓力，完全能滿足家用需求。我建議你可以去4S店試駕一下看，會更了解這款車。
首先本田雅閣在國內B級車市場中一直占據重要地位，憑借著本田技術的廣泛應用，業內有買本田發動機送車的說法，可以體現出本田的動力總成技術還是很厲害，國人對其認可度極高，在今年的B級車前幾個月銷量榜上可以看出，十代雅閣一直霸榜，充分展現著其魅力所在。隨著B級車市場的更新換代，雅閣從中乘風破浪，脫穎而出，第十代雅閣是多方位的升級換代：
1. 外觀： 第十代雅閣採用了非常運動的流線設計，體現出雅閣開始迎合年輕人的審美選擇，摒棄之前的商務中庸設計，特別是 雅閣的前臉 ，是非常吸引人的地方，LED大燈組非常具有 科技 感，在公路上的辨識度很高；車身採用了溜背式設計，側面看上去很修長，非常運動，該車的長寬高尺寸在B級車中沒有那麼的突出，但是外觀設計彌補其中的不足，完全體現出B級車該有的大氣；尾部採用了 隱藏式的排氣管設計 ，同時沒有前面的激進，但也是完美融入到整車的運動概念中，所以，這次雅閣的外觀設計是非常切合當下的年輕流行趨勢，順應現代 社會 的發展。
2 .動力： 這才是十代雅閣占據市場的根本，本田的混動技術在市場中是非常出名的，看看2019年的銷量就知道本田的混動技術是得到市場認可的，十代雅閣也採用了 第三代i-MMD雙電機混動系統 ，匹配了電子無級變速箱， 動力輸出非常充沛 ，由於採用的是阿特金森自然吸氣發動機，動力來的沒有渦輪增壓及時，但是依然會讓你感覺其動力非常充沛，這套動力總成可以滿足現在的環保標准，同時沒有損耗發動機功率和降低 汽車 行駛品質，這是非常難得的。
3. 安全 ：十代雅閣 全面升級安全功能 ，賦予了很多的黑 科技 ，包括碰撞緩解制動系統，自動泊車輔助系統，盲點顯示系統，後視動態提醒系統，車道偏移抑制系統，交通標示智能識別，全景影像系統，主動巡航控制系統等，為駕駛者提供全面周到的安全輔助，有著非常不錯的駕乘感受。
因此，十代雅閣是目前B級車中旗艦代表，是有他自己的內力所在，市場銷量得以印證其不錯的產品力。
雅閣這台車我覺得比較偏年輕化。但其實老人開上也挺喜歡的。怎麼說呢，還是得看你自己，喜歡這種風格就可以買。
落地二十幾萬，和君越次頂配相似，但除了油耗少兩個，其餘方面，空間，外觀，內飾，動力，舒適，隔音，都不如君越。
十代雅閣在同級別車里是最棒的車型，車長度達4893mm，外觀轎跑大氣，軸距達到2830，轎跑車型，地盤穩重厚實，獨立懸掛，建議入手混動版本，油耗低，家庭使用是最劃算的，燃油板8個油左右。
在同級別車與凱美瑞，天籟，阿特茲相比較大氣，空間第一，如果你是看重外觀，建議買雅閣，如果你看重動力選擇凱美瑞，雅閣這款車險比較不好的是發動機從以前的2.0變成了現在的1.5t，感覺稍微弱了點，但完全比其他車險的1.5t發動機強，動力更足。
如果在偏遠山區或道路不好地方，選擇雅閣比較雞肋，地盤太低，不太適應，在城市上非常OK。雅閣選擇燃油板最好的是豪華版，配置齊全，acc自助巡航，對於經常跑高速的人來說很輕松。
在顏色選擇上建議選擇黑色，黑色比白色更大氣，顯得更穩重，但黑色與白色漆相對白一點，黑色普通漆，白色珍珠漆，但是白色安全些，謝謝。
銳智23.5？