1. 君威28T，GS 28T，30H豪華型該如何選
有的時候，糾結症來得就是那麼猝不及防，尤其是面對價格相近的情況。比如選車，通常會有好幾款在預算內的車型，這時候往往會十分糾結，究竟選哪一款會權衡良久。
這種情況同樣出現在新君威這款車型上，翻開君威的價格表會發現，有三款車型的價格都是23.98萬元：28T尊貴型、GS 28T豪華型、30H豪華型，三款車雖然價格一樣，但各有強項，這時候又該怎麼選？
小編有一個辦法專治糾結症，就是用博弈論的方法先去掉一個選項，讓目標更清晰。就君威這三款價位相同的車而言，我們可以先把三款車的共同點放在一邊，然後重點去看它們有何不一樣，而每款車不一樣的地方又有哪些是我們真正需要的。
這三款車的共同點，其實也是君威車系本身的共性，比如外觀靚、內飾美。
話說君威自進入中國以來，一直都在進化中。它最初走的是高端商務路線，而後華麗轉身，變為運動中型車，再加上它的GS版本，讓喜歡玩車的人得到滿足。到了現在最新的一代君威，則是由內而外的進化，各方面的設計風格都進行了調整，外觀設計更年輕，但又保持了精緻感；空間更大，但駕駛感卻依然不錯。既有顏值設計和操控運動，又有豐富配置和舒適空間，可以說新君威無形中擴大了自身的適應人群。
全能28T尊貴型
好，我們回到不同點來，先說說君威28T尊貴型。它搭載的是2.0T發動機和最新的9速Hydra-Matic手自一體變速箱，從實際試駕感受來看，這套動力組合讓這台君威無論是緩慢加速還是中高速超車都游刃有餘。而且得益於9AT的技術優勢，整車開起來很平順，橫向比較之下幾乎難逢對手。在這套系統的驅動下，君威28T的實測百公里加速是6.49秒，而邁騰實測7.02秒，凱美瑞8.46秒，不管是日常駕駛還是偶爾朋友間拼一下速度，君威的優勢都會讓對方只看得到你的尾燈。
另外這款車型的配置也值得一說，23.98萬元的君威尊貴型已然是高配，中型車基本都有的配置我們照例略過，只說說它同級鮮有的配置：矩陣式LED大燈，HUD抬頭顯示和安全輔助系統。
君威的全新Matrix矩陣式全LED大燈這項技術目前通常只會在豪華品牌的部分高端車型上看到，所以在君威上出現這項配置可以說是同級車型里的唯一。它是由37顆LED光源組成，尤其是它可以實現8種智能照明模式，滿足不同場景需求，而且照明距離最高可達400米，不僅提升了整車的豪華感和精緻感，最關鍵的是讓駕駛人員在夜間行車變得更安全。
另外，它還有eProtect智能安全輔助系統，它的車道偏離預警系統能夠讓車子在高速行駛中不闖入其他車道從而造成危險，因為採用了多感測器方案，它的主動安全系統同時具有防追尾預警和行人安全主動剎車功能，無論是擁堵的時候防止追尾，還是道路復雜的時候避免撞到突然出現的行人，它都能做出及時有效的反應。而且君威的自適應巡航系統有sport模式，也就是說在這種模式下，巡航系統的加速會更激進，這種巡航系統里還可以分出加速等級的功能，確實夠得上稱為黑科技。
至於HUD抬頭顯示，小編用過後才知道它確實是一項用了就離不開的配置。君威的HUD抬頭顯示可直接將各類信息投射於前擋風玻璃上，它讓駕駛的時候注意力更集中，安全系數大大增加。
不僅是更省油的君威30H豪華型
君威的混動結構也是標準的HEV，由自然吸氣發動機和電動機組成，綜合輸出水平是185馬力，峰值扭矩380牛米，它的實測加速成績是8.93秒。我們看混動車的時候，不僅是看油耗，還有它帶來的駕駛乘坐的感受。
油耗都好理解，畢竟混動，百公里4升多的樣子已經是相當出色，況且它還不挑食，92號的油照樣用，要知道連以前號稱吃粗糧的普拉多都要95號油了，其實這種適應性強也是高科技的一種體現。
那麼駕駛乘坐的感覺應該如何理解呢？為什麼很多車評都說混動車型的駕乘質感會更好？在這里我們把它簡單化一下，其實就是乘坐起來更安靜更平順。因為有了電動機的助力，發動機的負擔就比較小，不需要隨時聲嘶力竭的出力加速，而且混動車型都會用靜音輪胎，發動機雜訊和胎噪都不大。同樣也是因為電動機還有DHT混合動力專用變速箱，使君威30H的加速十分順滑，這個在堵車的時候感覺就會格外明顯，開君威30H的人脾氣恐怕會比那些比開手動擋傳統動力車的人好不少。
鋒芒內蘊的君威GS 28T豪華型
上代君威GS被當作性能車，甚至還有人把以前那款2.0T發動機壓榨出400馬力。現款的君威GS有Brembo卡鉗，有「AGR」認證的運動座椅，還有一些運動套件，那它是不是更激進了呢？
在我看來，新款君威GS的個性更加張揚。前臉醒目的獠牙式進氣口，專屬造型的炫酷輪圈，以及它所獨有的皇室藍和星空紫這兩種車身顏色，一定會撩撥到不少年輕消費者騷動的心。
而至於GS的個性體現在哪，這就必須要說一說GS獨有的FlexRide自適應駕駛系統和CDC主動液力減振系統了。
CDC減振系統是通過對路面進行實時掃描，減輕駕駛時的底盤震動，同時也能調節懸架的硬度。而FlexRide系統就更進一步，它有舒適，自動和運動三種模式，這三種模式下，懸架阻尼的軟硬和轉向主力的輕重都會變化，特別是其中的運動模式，還可以對轉向和避震進行單獨調整，以適應更加個性化的駕駛風格。所以這款君威GS其實就彷彿是鋒芒內斂的君子，平時里風度翩翩，一旦遇到需要的時候立刻就會鋒芒盡出。
總結：
看到這里你一定也清楚了三款價位一樣的君威究竟有哪些不同，以及該如何入手。追求平衡和更多科技配置的會比較傾向於選擇28T尊貴型；更在乎環保與電氣化駕乘感受的，則推薦動力平順又超省油的30H版本；但如果你既是顏控偶爾還會放縱一把的話，那麼君威GS 28T豪華型當然更能讓你身心俱滿足。
2. 21款君威買精英型還是豪華型
以下是21款君威精英型和豪華型的具體區別：1、輔助配置方面：豪華型相比精英型增加倒車影像以及倒車車側預警系統以及自動泊車的功能。2、安全配置方面：豪華型相比精英型增加並線輔助前雷達倒車影像自動泊車LED遠近光燈轉向輔助燈。以下是君威介紹的(2)君威豪華版哪個配置最劃算擴展閱讀：1、定位方面：君威長寬高為5026mmu002F1866mmu002F1462mm軸距2905mm。2、配置方面：君越擁有並線輔助、倒車影像和倒車車側預警系統前排座椅加熱、GPS導航、導航路況信息顯示和車內氛圍燈功能。
3. K5 DLX1和君威舒適版、豪華版哪個比較劃算一點
如果不介意手動的話，君威1.6T無疑是個不錯的選擇
2.0豪華版君威 定速巡航 定位互動系統 電動助力 備胎非全尺寸 前排後排頭部氣囊(氣簾) 胎壓監測裝置 藍牙/車載電話 K5DLX1則沒有這些配置
K5DLX1 全景天窗 腰部支撐調節 日間行車燈 大燈高度可調 防紫外線/隔熱玻璃 後視鏡電動折疊 這些君威豪華則沒有。
只能細節區分，看你喜好選擇。當然還有外觀的區別。
4. 請問別克新君威買哪款配置好 這車怎麼樣阿
首選2.0T 動力澎湃 提速超快 車身超穩 減速玻璃很好 開到150坐在裡面感覺還像80一樣
5. 2019別克君威豪華版落地價
2019款別克君威落地價需要17.28-25.98萬元配置：
1、全新君威繼承了老款君威偏向運動的調校，只是稍微變得軟了一些，相比同級其它競品而言，還是顯得硬了一點。通過減速帶時候比較明顯，懸架的回彈比較快，車身會有些振動。在通過石板路這樣的連續顛簸路時，對於振動的吸收還不錯，和那些舒適性取向的對手不太一樣；
2、普通模式下方向盤的回饋力度適中，運動模式下轉向力度增大，不過無論在哪種模式下，車頭對於方向盤的響應都相當直接，感覺就像輪子被直接焊在了方向盤上一樣，日常駕駛時，我更願意使用普通模式，適中的轉向力度配合積極地轉向系統，舒適中透著幾分運動；
3、全新君威對於外界噪音的隔絕做的還不錯，前排使用了雙層玻璃，在中低速時候，關上車門後基本聽不到來自外界的噪音。時速在80km\/h以上時，胎噪和發動機的噪音比較明顯，前艙發動機噪音會明顯的傳遞到艙內，這是和28T相比差距比較大的地方，影響了一定的駕駛品質感。
6. 君威精英版和豪華版怎麼選 一起來了解吧
1、這兩款車型在平台架構和動力總成上完全一致，驅動形式上也都是轎車常見的前置前驅，所以除了1.4萬元的差價之外，就剩下車載配置的差異了。
2、別克君威1.5T豪華型比精英型主要多出以下配置項：並線輔助、倒車影像、倒車車側預警系統、自動泊車入位、LED遠近燈光源。主要是主動安全和駕駛輔助配置，需不需要就看題主自己的需求和條件了，如果是新手且使用環境較為擁堵復雜的話，還是選擇豪華型更好一些。
3、首先，標配6氣囊、分區溫度控制的自動空調、後排出風口、胎壓監測、後雷達、電動天窗、無匙進入啟動、多功能方向盤、前後排中央扶手+後排杯架、後排座椅比例放倒、8英寸中控彩色大屏、手機互聯、自動大燈+LED日行燈、主駕駛車窗一鍵升降、後視鏡加熱+電動調節等等。
4、比最低配車型多了17寸輪圈、定速續航、遠程啟動、車聯網、皮質方向盤、皮質座椅、主副駕駛電動調節、前排加熱、車內氛圍燈等。
5、僅比高一級的豪華版少了LED大燈（後期改裝大約2000元，但不是高配矩陣式）、倒車影響（可後期加裝）、自動防眩目內後視鏡、自動泊車。
綜上所述，20T這個動力水平下，精英版是性價比之王！
7. 別克君威2.4SLPL豪華版和新君威2.0T豪雅版。哪個性價比更好
好像君越才有2.0T豪雅版和2.4SIDI豪華版 動力上當然是2.0T更給力一點 配置上2.4SIDI豪華版更高一些 還有可變懸掛 主要看您更看重配置還是動力 個人覺得2.4SIDI夠用了
8. 買君威，哪個配置性價比最高呢
首先要調的就是動力組合了，君威的動力總成分為兩種，1.5T+9AT和2.0T+9AT，這個不用糾結，看自己的腰包，腰包夠的話2.0T+9AT不會後悔，對動力要求不高，腰包又不是很富裕的話1.5T+9AT的動力組合也足夠你應付日常的使用需求，無論是在市區還是高速，畢竟1.5T的車型車重只有1.4噸，170馬力拉1.4噸絕對說不上是小馬拉大車。
如果要選擇20T的車型，小編建議選擇20T豪華型，是性價比比較高的選擇。如果選擇28T車型建議選擇君威2019款28T尊享型或者2019款 GS 28T 尊貴型這就看自己的錢包了，前者在配置上也是足夠用的，相當豐富，如果喜歡更加運動的風格，又不差錢的話，果斷高配吧。
9. 別克君威哪個車型性價比最高，精英還是豪華現在入手要多少錢
別克君威算是目前美系B級車中，銷量和口碑最好的車型了。近日有一個網友就在後台給我們咨詢，說他想買一輛別克君威。2019款的別克君威中精英型賣的最好，2020年2月君威又新增加了一個豪華型，感覺這款車的性價比也不錯。問這幾個版本哪一個最值得購買？以及目前別克君威的優惠行情如何，多少錢才值得入手？
針對網友的這個問題，今天我們就來簡單聊一聊別克君威這款車。君威雖然定義為豪華中級車，但實際他在老百姓心中的形象已經無法與主流的中級車抗衡，尤其是跟凱美瑞和邁騰這些車型相比。買君威主要是追求性價比，高端緊湊級別車型的價格，中級車的級別，這就是消費者目前買別克君威的主要原因。
別克君威最入門的版本叫做領先型，這款車的官方指導價是17.28萬。最低配車型的銷量不是特別好，4s店也沒有多少存車，只要不是預算特別低，本人都推薦你直接買精英型。精英型比領先型貴了1萬塊錢，指導價18.28萬。但是卻多出了氛圍燈，前排6項電動座椅，前排座椅加熱，麂皮絨面座椅，定速巡航，安吉星和17寸運動輪轂這幾個配置。
這些配置真的可謂實用又好用。作為一款中級車，如果沒有氛圍燈，沒有前排電動座椅調節，多少感覺差點味道。而且君威的麂皮絨面座椅確實很上檔次，感覺比純真皮的更有質感，定速巡航也是高速神器，雙色輪轂也更運動一點。1萬塊錢的差價真不多，更何況最低配車型的優惠力度不如精英型多，實際兩款車型的差價可能都不到1萬塊。
2020年2月又新加了一個豪華型，這個版本比精英型貴了1.4萬元，指導價19.68萬。比精英型多了並線輔助，前雷達，倒車影像，自動泊車，LED遠近光燈，轉向輔助燈。增加了很多方便停車的配置，對新手司機比較友好。但我卻感覺這些配置中就led遠近光燈比較有用，倒車影像買精英型一般也會送，自己安裝的話也不貴。除非是新手女司機，否則買這個豪華型意義不大。
更關鍵的一個原因，大部分人買別克君威就是圖便宜。很多人都是因為君威的價格已經和速騰差不多，所以才決定入手的。豪華型新款上市優惠價格也就3萬多，實際裸車價在16萬左右，落地價格十七八萬。這價格很多人就會跳出去，再看天籟或者低配雅閣了。所以本人並不太推薦，感覺君威還是要買精英型。
而且絕大多數4S店內接到的君威訂單也都是精英型。我們當地每賣出10輛君威，最少有8輛是精英型，通過汽車軟體查詢我們也可以看出，有超過95%的人關注君威都是關注的精英型，群眾的眼睛是雪亮的。
前段時間我們這里就有一位朋友買的別克君威。當時全款他最多優惠談到了3.9萬，貸款的話能優惠4.2萬。但是他不喜歡貸款，感覺各種條條框框太多，最終全款購車，強制店內上牌和買保險，送了貼膜，倒車影像。指導價為18.28萬的君威精英型，優惠完的裸車成交價是14.38萬。購置稅12,726元，保險費用6805元，上牌費用1000元，總落地價164,331元。貸款兩年買的話，總落地價大約是16.9萬，比全款總價格貴了5000塊錢。此價格供您參考。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為別克君威哪個車型最值得購買？
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