⑴ 領克03詳細參數配置什麼發動機 快來這里了解具體的參數
1、動力方面，領克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能發動機當轉速達到1000rpm時渦輪開始介入，並提供150N·m的扭矩，當轉速達到1500rpm時，發動機達到265N·m的最大扭矩，渦輪介入較快，低速響應快，爬坡和超車更容易，0-100km/h加速僅為7.9s。
2、領克03 2.0TD搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD系列發動機，最大功率為140Kw（190Ps），峰值扭矩300Nm ，匹配第三代愛信6AT變速箱，0-100km/h加速時間僅為7.3s，100-0km/h剎車距離僅為35.6m。
3、領克03+使用一台Drive-E系列2.0T發動機，最大馬力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配愛信8AT變速箱和一套來自博格華納的適時四驅系統 [4] ，官方0-100km/h加速為5.9秒，100km/h-0的剎停距離為34米。
⑵ 領克03買三缸還是買四缸
領克03一經發布後，與眾不同的產品設計和精美的內飾氣氛令很多人都對它造成了好感度，可以說領克汽車的設計方案使我們看到了國內品牌大量的概率。近期有很多看中領克03的盆友一直在擔心一個難題，那就是領克03買三缸或是買四缸？與此同時領克03三大件是沃爾沃的嗎？
領克03買三缸或是買四缸？
最先大家先比照一下2款發動機的驅動力主要參數，1.5T直列三缸發動機最大馬力180匹，最大扭矩轉速265Nm，變速器則配用七速濕式雙離合。2.0T直列四缸發動機最大馬力190匹，扭距做到300Nm，變速器是6AT。假如是03 的身上的2.0T發動機，最大馬力則提高到254大馬力，扭距則為350Nm，變速器升級為愛信8AT。
實際上 現階段03賣得較多的是1.5T版本號，對比起2.0T發動機，在能源上並沒有減少許多。在扭距上這台1.5T發動機能匹敵許多1.8T四缸機。驅動力層面沒有問題，那三缸機的震動難題又是不是比較嚴重呢？有一說一，領克03這台三缸機顫動並不顯著，行車全過程中也不易造成讓人不愉快的雜訊，整體主要表現很出色。因而假如你費用預算比較有限與此同時不在意三缸的，那麼選購1.5T就充足了。
領克03三大件是沃爾沃的嗎
03 的2.0T發動機在主要參數上和沃爾沃XC60上的基本上一樣，與此同時變速器也使用了愛信8AT，因而可以說動力裝置層面領克03應用了許多沃爾沃的技術性。領克03的懸架調試也很歐洲地區化，實際上 沃爾沃精英團隊也是有參加到領克03汽車底盤的開發設計之中，所以說領克03的身上也是有沃爾沃的血系。
⑶ 領克03買3缸還是4缸，解析領克03產品力
領克03 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是 領克 旗下的一款備受爭議的車型，這款車存在爭議的部分就是三缸發動機，很多消費者想買這款車但是看到三缸機後就打消了購買的念頭。
下面就讓我們深入了解一下領克03這款車。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4639毫米，1840毫米，1472毫米，這款車的軸距達到了2730毫米。
在動力方面，這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。
低功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有156馬力和245牛米的最大扭矩，並且可以在5000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1450到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
高功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有180馬力和265牛米的最大扭矩，並且可以在5500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1500到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
這兩款三缸機在動力方面表現不錯，並且領克對於三缸機抖動和噪音的抑制也是非常好的。
如果不是那麼介意三缸發動機，那麼領克03的三缸版車型是可以購買的。
如果很介意三缸機，那就只能選擇2.0t四缸車型了。
領克03使用了特殊的發動機懸置來抑制三缸機的抖動，大家可以找一台三缸版03感受一下。
在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。
但是多連桿懸架的成本是比較高的。 @2019
⑷ 推薦2.0T中低配 新款領克03購車手冊
易車原創 一提到近年來最受年輕人喜愛的自主轎車，領克03絕對能排得上名號。憑借個性的造型以及出色的操控性能優勢，一直是這個級別的佼佼者。在9月23日，新款領克03正式上市，新車繼續提供領克03、03+以及03+Cyan定製版選擇，不過03+和03+Cyan定製版的價格暫未公布。目前常規版03車型共推出5款車型，售價區間為15.48-17.68萬元。動力上除了搭載2.0T版本外，取消BHE15 1.5TD發動機，新增搭載Lynk E-Motive智能電混技術的03 EM-F車型。那麼對於喜歡這款車的朋友而言，該買哪款最合適，接下來通過配置分析一起來了解下。
至於最後一款，勁Halo作為全系的頂配車型，比起勁Pro貴了1萬元，主要變化在於進一步強化了科技配置，多了矩陣式大燈、AR實景導航、HUD抬頭顯示以及自動泊車等功能，相比之下，整體配置並沒有太明顯的提升，而且有些配置並不實用，完全可以把這部分錢省下來。
編輯點評：綜合來看，新款03推出的5款配置，它們之間的價格跨度不大，其實根據預算並不難做出判斷。其中1.5T混動版的推出為注重經濟性的朋友，提供了一種選擇，不過價位上並沒有與2.0T拉開距離。對於個人建議，因為領克03是一款主打操控運動的車型，所以有必要先考慮2.0T版本。在2.0T版本中，入門勁Plus性價比高，不僅價格便宜，配置也表現不寒酸，對於日常上班代步夠用，適合預算有限的朋友；勁Pro配置表現最為均衡，科技配置沒有明顯短板。而勁Halo版作為頂配，增加的自動泊車、HUD抬頭顯示等功能，更注重舒適體驗，不過很多配置並不實用。對於預算充足的朋友來說，還不如再等等03+車型。
根據易車App「銷量榜」顯示的數據，領克03在8月份的銷量為4196輛，轎車排名第66位。如需更多數據，請到易車App查看。
⑸ 性能運動家轎 試駕四缸領克03
說起年輕人的第一台車，很多人會陷入糾結。索8、K5、邁銳寶。但現在很多年輕人不追求用A級車的價格買到B級車，都追求一點駕駛樂趣。那麼今天就來介紹這台能夠完美契合當下年輕人嚮往自由、追求個性、崇尚速度快感，一站式滿足玩家們所有期待的車——領克03。
外觀：
我們試駕的這台是售價17.68 萬元的勁 Halo 2.0 T5-7DCT Evo，雖然很多人詬病2023款領克03沒有22款的好看。但是我個人還是更喜歡新款。
領克03的車長接近4.7米（4684mm），軸距超過2.7米（2730mm）。這樣的數據在緊湊車型里雖然不是特別突出，但是也比思域大上了一點。可以說是夠用，而且領克03的強項畢竟在性能嘛，我自己開著爽，空間什麼的重要嗎？
相較22款稍顯圓潤的造型，2023款的車頭線條更加凌厲，看起來也更加運動。而且進氣格柵的加大，不僅看起來更激進，對散熱表現也有所提升。並且前機蓋的角度變低，也讓領克03更加低趴，即使是不追求速度，去追求姿態，相比競品也有了天然優勢。
從車側看去，俯沖的感覺尤為明顯，似乎准備好隨時起飛，在都市地表准備俯沖。後排標配了隱私玻璃。
變化最大的當屬車尾。貫穿式尾燈的加入，讓新車更加時尚。從賽道繼承而來的領航燈，不僅在白天行駛的時候更加容易被辨認,也可以讓後面的汽車注意到自己的存在,避免一些交通事故的發生。可以說是一舉多得。
後備箱的容積也比較大，日常生活足夠用，並且配備了備胎，行駛過程沒有後顧之憂。
內飾：
得益於高通驍龍8155座艙晶元，車機系統使用起來非常順暢，擁有三指滑屏功能，實際應用也很方便。領克03老車主對於車機的詬病最大，但全新領克03完全不同，卡頓不再，人機交互也非常流暢，互動體驗無延遲。
坐進車內首先映入眼簾的是12.3英寸多場景主題全液晶儀表+12.8 英寸智能隨動滑移屏，沒有落入俗套地採用連屏，清一色的連屏真的不覺得審美疲勞嗎？而且中控屏很有特色，可以上下滑動。並且採用環抱式座艙設計，無論什麼坐姿去操縱中控，都觸之可及。
不得不提的就是這個語音助手，但助手這個詞彙真的不足以形容它，我更願意稱其為管家，幾乎所有功能都可以通過它來開啟和關閉，交互感還是很強的。如果說整車取悅所有男孩，那這個管家足以引起所有女孩的興趣。這個AI管家可以進行換裝，甚至捏臉，在車上玩起奇跡暖暖，這你受的了嗎？
並且座椅和方向盤都採用的真皮。觸感比較細膩。座椅的包裹性在線。並且主駕駛位帶有加熱、通風功能，作為一台主要取悅駕駛者的車型，這些細節也很周到。
方向盤還帶有撥片，在這個價位可以說是少有，無不彰顯其運動屬性。
這台車的音響採用的是Infinity品牌，該品牌是哈曼卡頓旗下的子品牌，實際體驗過後感覺還是物超所值的，甚至音質不遜於Bose音響。
空間：
後排：領克03採用的是2-3座布局，是一台5座車。
因為追求運動感，操控性，所以說談不上舒適，但一天的駕乘也不會感覺累。
對於年輕人來說非常適合，後排大多數情況下也是用不上的，但聊勝於無。偶爾接送朋友也可以勝任。
動態：
接下來才是重頭戲，隨著電氣化進程的加快，好玩的燃油車已經越來越少，年輕人面臨著無車可選。雖然領克03排量不大，採用的Drive-E 2.0TD TD渦輪增壓發動機，最大輸出馬力254Ps，最大輸出扭矩350N·m，雖然對比一些「數據怪」顯得平平無奇，但已經能帶給駕駛者足夠的推背感。
調節到標准模式，領克03便不再那麼暴躁，方向盤變輕，但並沒有影響到精準度，油門響應還是很快，但不會一竄一竄的挑逗著你的神經了，聲浪也不再有那麼大的轟鳴聲。行駛過程中，懸架不再像運動模式那麼硬，道路上的一些小坑小坎也能過濾個七七八八。
剛說的運動模式下變速箱的表現很不錯，標准模式下，隨著車速的提升，檔位切換的也很快，不會在高轉速區停留太久。傳動偏向於舒適性調校，日常行駛的換擋邏輯與平順性都表現良好，非常平順。讓我總結就是日常與激情兼備。
總結：
對我而言，年輕時還是要瘋狂一下，所以駕駛樂趣對我而言是最重要的，我不太能接受開起來就讓我昏昏欲睡的家用車。標榜操控的領克03，雖然馬力數據不是很高，但駕駛樂趣拉滿，無論是在高速還是城市道路中，都能給我很靈動的感覺。
第二點就是智能，這台車的車機系統，完全沒有「人工智障」的感覺，導航或者開窗，都可以直接對著AI說，不會答非所問，讓人頭大。
第三點就是顏值了，領克03的造型獨樹一幟，整體辨識度很高，前臉兇悍十足，整體低趴的造型也很運動。
唯一值得吐槽的就是語音控制系統過於敏感，有時和同車人員對話會無意觸發。但相信這樣的問題在後期的OTA中可以解決。
總而言之，對於年輕人來講，無論是從價格、顏值、品控來講，領克03都值得信賴，是年輕人第一台車的不二之選。
【本文來自易車號作者咸車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
⑹ 10多萬，好玩又好看的性能車領克03怎麼選
隨著生活品質的不斷提升，轎車在年輕一代中，早已脫離了代步、出行工具的基本概念，隨著不同個體追求與愛好的不同，各種進一步的需求衍生，豪華、空間、外觀、當然還有年輕消費者們喜歡的性能，畢竟性能出眾的跑車價格仍令多數人望塵莫及，同時很難兼顧生活中的實用性。但是隨著平價家用性能車的出現，打開了這個局面——領克03，領克品牌旗下的首款轎車車型，初上市時由於它搭載了尚不被大眾廣泛認可的1.5T的三缸機也曾備受爭議，但出眾的表現又使它很難被埋沒，7.9秒破百，超高的顏值，10來萬的高性價比，還有實力更霸道的5.9秒破百的03+車型，使它終摘桃李。
外觀：
動力方面，領克03有兩種動力配置，1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機。其中1.5T發動機最大功率為156匹（最低配手動車型）/180匹馬力，最大扭矩為245/265N.m，入門車型手動純lite車型匹配6速手動變速箱，其餘車型匹配7速DCT雙離合變速器。
而2.0T四缸發動機車型，其最大功率為190匹馬力，最大扭矩為300N.m，匹配6速手自一體變速器。
而更為暴躁的領克03+車型則參數更上一層樓，搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力達254匹，最大扭矩350N?m，百公里加速僅5.9S，匹配愛信8AT手自一體變速箱，使人荷爾蒙飆升的推背感是它的拿手好戲，車上裝備四種駕駛模式，啟動賽道模式後則開啟了它的排氣閥門，輕踩踏板就會傳出男人都愛聽的嘶吼咆哮聲。
總結：
領克03官方指導價為11.38～24.88萬元，目前03車型有著大幾千的小優惠，比較推薦售價為16.68萬元的2.0TD自動勁Pro車型，主被動安全系統加入了並線輔助、偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動剎車、疲勞提示等，使安全性更上一層樓，而車內還有360度影像、前泊車雷達、車側預警、全速自適應巡航、自動泊車、行車記錄儀、Infinity燕飛利仕音響、自適應遠近光大燈、外後視鏡電動調節等豐富的配置，2.0T又保證了它充沛的動力，無論是居家日用，還是想偶爾和它「玩一玩」，它都是不錯的選擇，而更加追求性能的朋友還可以選擇03+車型，20萬出頭里，它也是鮮有勁敵的存在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 領克03哪款是四缸的
領克03的2.0t車型為四缸，並且03+也是四缸。擴展領克03相關資料如下：1、領克03是領克旗下的一款緊湊型轎車，一共使用了兩款發動機。（1）1.5升渦輪增壓三缸發動機，最大功率為132kw，最大扭矩為265牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配的是7速雙離合變速箱。（2）2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為140kw，最大扭矩為300牛米，這款發動機的最大功率轉速為4700轉每分鍾，最大扭矩轉速為1400到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配的是6at變速箱。2、領克03的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性。
⑻ 購買領克03的時候，是應該選擇三缸的還是四缸的
購買領克03，絕對要選四缸的，千瓦級別選三缸的。
一、三缸機是過度的產物
三缸機由於天生就少一個缸，在發動機運行時會造成天生的震動，這種震動比四缸機大得多，在啟動時用肉眼觀察就十分的明顯，在車內也能感覺到震動，而且這種震動還會隨著發動機腳墊的老化而越來越嚴重。
除此之外，三缸機的價格都不便宜，雖然號稱是使用的什麼新技術，但畢竟少了一個氣缸，但價格一點不便宜，所以，買三缸機是一個十分不明智的選擇。