❶ 中國豪華新旗艦！試駕廣汽傳祺新一代M8
提及中國MPV市場，就不得不說廣汽傳祺M8，在高手林立的市場中，獨自扛起中國MPV高端旗幟，引領著中國豪華MPV車型不斷地向上。上市4年以來，累計銷量近20萬輛，並連續34個月領跑自主豪華MPV市場。
寫在最後
廣汽傳祺堅持以品質為基石，以創新為動力，堅持高質量發展，鍛造企業核心競爭力，邁入品牌向上的新時代。總體而言，作為傳祺品牌在高端MPV領域的先行者，傳祺M8面對消費升級及高端消費者出行需求多元化，有著獨特的個性與魅力，未來市場表現值得關注！
【本文來自易車號作者汽車年輪，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
❷ 傳祺M8這台車在配置方面的表現怎麼樣呢
廣汽傳祺M8車型屬於MPV，這款車型在配置方面也是非常齊全的，無論是主動安全配置還是被動安全配置，使用起來都是非常方便的，而且也提高了整車的安全性。這款車型有主動剎車，碰撞報警，胎壓檢測，駐車雷達，自動駐車，無線充電等功能，還有上坡輔助，車道保持，兒童座椅介面，制動力分配等配置。可以看得出來，這款車型在配置方面的表現是非常出色的，而且在其他方面的表現也非常不錯。廣汽傳祺M8使用的是2.0T的發動機，不僅能夠提供很好的舒適性，在動力方面的表現也是非常有優勢的。
M8的內飾比較簡潔，使用了很多皮質材質進行包裹，觸感非常的舒適，而且整體的設計也是非常方便操作的。因為M8的內飾風格會給人一種沉穩的感覺，所以在設計方面會更加註重實用性一些。總體來看，這款車型還是比較值得購買的。
❸ 想入手傳祺M8，這個時間合適嗎，哪個配置性價比最高
合適呀，M8是傳祺家族裡面的一款旗艦級SUV，也是國產同級車裡面的佼佼者。不僅顏值在線，空間大，動力強，油耗低，而且舒適性方面也是要豎大拇指的。至於說哪個配置性價比高的話，我個人是比較推薦領秀系列390T最貴版，我是今年1月底入手的這車，全部弄好21萬多一點，平時上下班，自駕游，跑長途嗎，商務接待基本上用的都是這車，反正我覺得是挺好的。想了解的話，還是直接到店裡試駕體驗一下，看滿不滿意吧，親身體驗後才有說服力。要是有啥不明白的再問我
❹ 傳祺m8領袖版哪款性價比高
大師至尊版，至尊性價比比較高，擁有高端配置。傳祺M8是廣汽乘用車旗下中大型MPV。廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌，主要致力於生產銷售具有國際先進水平的傳祺品牌整車。
❺ 傳祺全新M8價格曝光，領秀、大師、宗師三種車型各有何優勢
傳祺全新M8價格曝光，領秀、大師、宗師三種車型的優勢：最新款傳祺汽車M8內飾裝修層面，儀表台一部分仍然持續大家族設計風格，除此之外皮革材質、木紋樣板及其紫水晶換擋桿的加持，也進一步增強內飾的奢華氣氛。舒適度層面，新汽車依然選用2 2 3坐椅合理布局，二、三排座位寬敞舒服，第二排單獨坐椅適用多種電動調節座椅並裝有腳托，搭乘體會極好。第三排座椅規格添充結實綿軟，並且裝有三個單獨汽車頭枕，確保安全的同時還充足顧及到了乘座舒適度。
新汽車一共有三種顏色可選擇，分別是珠光白、雅緻黑及其湖藍色。廣汽傳祺M8外觀設計一部分相比現款展開了小幅度更新，外型造型更為空氣，也更傾向於商務接待。進氣格柵一部分，進氣格柵造型小幅度調節，前霧燈地區添加不銹鋼材質裝點，看起來更加空氣。
❻ 傳祺m8領秀選那個配置
傳祺M8大師系列390T四座榮耀版。傳祺M8大師系列390T四座榮耀版配備了遠程啟動、自動駐車、藍牙，車載電話等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。
❼ 傳祺m8怎麼樣
傳祺m8的優勢有外觀時尚大氣、寬敞的乘坐空間、高性價比，缺點有品牌影響力弱、懸掛減震不舒服、主幹空小。
優勢
1、品牌影響力弱
幾年前，傳祺憑借GS4成功躋身一線自主品牌。但傳祺的影響力近年來一直在下降。即使傳祺M8的產品力再強，沒有名牌必然會錯過很多客戶，所以品牌影響力是影響這款車銷量的一大因素。
2、懸掛減震不舒服
雖然傳祺M8的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，但是因為懸架調校偏硬，所以車子在過減速帶或者變壞的時候會感覺很顛簸，舒適性會大打折扣。好在車內座椅的柔軟度不錯，可以彌補懸掛方面的缺陷。
3、主幹空小
雖然傳祺M8的乘坐空空間足夠優秀，但是後備箱的空空間並不盡如人意。如果你的家庭成員較多，出行時不得不攜帶較多的行李，那麼傳祺M8的後備箱裝載能力可能無法滿足你的需求，行李只能塞到過道或者座位上。
❽ 配置豪華、混動省油，傳祺M8宗師雙擎版：能打並不是只靠臉
12月11日，傳祺M8宗師系列在廣州區域上市。作為一款價格在30萬上下的MPV，宗師自發布以來受關注度很高。
寫在最後
其實高端MPV市場的選手並不太多。在我看來，M8宗師的直接競爭是別克L8陸尊系列。如果從價格區間來看，可能還有奧德賽。
應該說，M8宗師的外觀設計加了許多分，但作為一個自主品牌，想在30萬上下的MPV市場分一杯羹，我覺得它主要還是靠超出對手的豪華配置，以及能夠滿足動力與經濟性的雙擎動力。如果不討論品牌的因素，那麼M8宗師系列的產品實力在同級別MPV當中，已經是領先水平。
【本文來自易車號作者汽車觀出品，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
❾ 試駕廣汽傳祺M8宗師，配置提升明顯，雙擎動力是亮點
從廣汽傳祺GM8到廣汽傳祺M8，從M8領秀系列到大師系列，再到今天的宗師系列，廣汽傳祺一直在往打造更高端、更豪華MPV車型的方向探索，形成了目前全面對標別克GL8的產品矩陣。近日，我參加了廣汽傳祺宗師系列雙擎版的試駕體驗活動，和大家簡單聊聊這款新車的一些亮點。
採用全新設計語言，視覺沖擊感更強
宗師系列與M8其餘系列不同，外觀內飾都採用了全新的設計語言，凸顯尊貴的身份。比如進氣格柵的面積進步加大，讓車頭看起來更加高大，具有更強的視覺沖擊感，讓人很容易聯想到此前發布的GS8雙擎系列。官方宣稱設計靈感來自「東方醒獅」，順著這樣的意境去感受，的確給人一種不怒自威的庄嚴感。大燈造型也相應進行了調整，7字造型日間行車燈延伸了車頭的縱向視覺效果，燈組還有三種燈語效果，提升了科技感和精緻感。
（傳祺M8領秀系列）
（傳祺M8宗師系列）
車側設計也有一些變化，除了車窗下方貫穿式的腰線，在門板下半部分增加了一條上揚的腰線，營造出曲面光影的效果，看上去會更加立體。門把手改為一體式的設計，減少對車身側面造型的影響，整體感更強。車尾的設計與大燈有一定呼應，除了橫向貫穿式的造型，還增加了豎向轉向燈，提升了車尾的辨識度。
（傳祺M8領秀系列）
（傳祺M8宗師系列）
內飾配置提升，空間更加靈活
內飾部分，M8宗師版採用了14.6英寸的中控觸摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，並且搭載了高通驍龍8155晶元，不僅顯示的信息更加詳細，車機系統的流暢度也有大幅提升。駕駛位座椅的配置依舊十分豐富，支持電動多向調節，並具有記憶和加熱通風功能。真皮材質的座椅乘坐起來也比較舒適，讓駕駛位不再僅僅是「司機」的角色體驗，這也是傳祺M8兼顧家用的最好體現。
（傳祺M8領秀系列）
寫在最後
為了應對新時代對MPV車型新的要求，廣汽傳祺M8一直積極尋求改變和進步，相繼推出領秀、大師、宗師三大系列，滿足不同消費者的多樣化需求。宗師系列在外觀內飾進行了大刀闊斧的創新，動力配置也有全面提升，整體實力有一定提高。一方面可以向別克GL8等合資車型發起挑戰，另一方面也可以應對自主品牌高端新能源MPV帶來的競爭壓力，期待宗師系列能為傳祺M8注入新的活力。（文/優視汽車 馭風）
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
【本文來自易車號作者優視汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
❿ 直擊30萬級豪華MPV市場，廣汽傳祺M8宗師系列如何選
在國內自主MPV市場，傳祺M8作為一款推出近5年的車型，銷量也已經突破了20萬輛，成績有目共睹。不過隨著傳統車企和造車新勢力紛紛加碼MPV賽道，廣汽傳祺也開始迎難而上，在領秀版、大師版、四座版和福祉版等系列產品後，又推出了宗師系列，直擊30萬級別豪華MPV市場。
推薦理由：頂配版本雙擎御尊，配置上重點針對後排進行升級，為後排用戶帶來更加豪華舒適的乘坐體驗，對於接待貴賓和重要客戶來說，無論是面子還是里子都是給足了。當然，這款車的售價也達到了35萬元的級別，對於普通用戶來說還是得好好衡量一下了。
小結：作為傳祺M8系列的旗艦車型，宗師系列的推出，不僅設計上進一步提升了豪華氛圍，產品力也有了更大提升，能夠看出廣汽傳祺在沖擊更加高端的MPV市場的決心和勇氣，競爭對手也將瞄準本田奧德賽/艾力紳、豐田賽那、別克GL8 ES陸尊等熱銷車型。不知道您對這款新車的產品力和市場前景還有何看法，不妨一起來討論一下吧。
【本文來自易車號作者車世界周刊，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】