A. 汽車上的有哪些常見的「假配置」
現在的 汽車 是越來功能越多，可套路也是越來越多，這車倒是越來越花哨了，真正實用的又有幾個。還給你玩心理戰，確實也忽悠了不少消費者，有人被這些唬住。
假音響
在車上看到的音響口可能有4個、6個、8個，甚至更多，但如果你買的是低配版，那麼不好意思，很可能你只有兩個音響，主駕駛和副駕駛各一個，其它位置的音響可能就是擺設。
這種設計看上去逼格高，很高大上，也許實際的體驗很一般。不過，這樣設計對咱們用戶也是有好處的，如果後期想要再加裝音響就方便多了。
全皮座椅
大部分國人都不喜歡織布座椅，更偏愛全皮座椅，因為更上檔次啊！你可知道20W以上的車，良心一點的品牌還是會用全皮的，只是檔次不一樣，但大部分20萬以下的所謂全皮座椅都是假的。
廠家所謂的全皮座椅，只不過是在座椅靠背和坐墊的位置使用了很小部分的全皮，其它部分則是用仿皮材質代替，更有的車型整個座椅都是仿皮材質，作為普通消費者一般是不會注意這些的。這也就是廠家的營銷手段，所以也別太相信那些所謂的全皮座椅，但就算是仿皮材質也比織布的逼格高。
高邁速表
現在的廠家也喜愛在儀表盤表底玩把戲，把1.5T、1.8T，2.0T的車邁速表的數字都能嚇死人，動不動就來個260、280（如尚酷）。大師想問，不限速你的車能上200么？廠家之所以這么做，一是看上更能唬人，下意識認為這是輛好車，二是節省成本。
舉個例子，福克斯1.5T車型肯定是比1.6L車型能跑的，但兩款車的表底都為240km/h，這就是因為用了相同的零部件，不用換新的模具，直接為廠家節省一部分的資金。在小時候喜歡用邁速表看車的好壞，後來接觸了 汽車 這個行業，對 汽車 的認識也越來越多，大部分 汽車 即便在不限速的情況下，也是達不到表底時速的。再次強調根據時速表判斷一輛車的性能不是絕對的。
機艙蓋通風口
在大部分的性能車上，機艙蓋上都會有大大的通風口，來給機艙內的部件進行通風散熱，避免因溫度過高而影響到車輛的整體性能。
可不知道是什麼風，把這個通風口吹到一些家用車的機艙蓋上，尤其是機艙蓋兩側的鯊魚鰓式通風口最為常見。遠處看的確挺嚇唬人的，不過仔細一看，這些通風口全是封死的，就起到一個裝飾的作用。試駕冠道時，就特意的看了看這個通風口，開始看官圖時覺不得了啊，結果看到現車發現是假的。這也是典型唬人的玩意，全是套路啊！
大尾標
開始廠家是很單純的，尾標基本上即是1.8或許2.0這么的標明，朴實的標明 汽車 的排量。不過當 汽車 行業節能減排已成發展必然趨勢， 汽車 的排量是一天比一天小，顯然尾標再標排量已然不能突顯高B格了，廠家覺得1.5T或許1.4T，這么的標明實在是不夠唬人，於是他們就想出了個新玩法，把扭矩標上去吧，而且標的很大，這么總夠唬人了吧？
例如1.4T帕薩特的尾標是280TSI，曾聽到很多人說「這帕薩塔厲害，2.8L的排量」。看來廠家的套路還是能起到忽悠的作用的。
排氣管雙排單出
雙邊共兩處的排氣設計能提升車輛的運動感，但在 汽車 排量越來越小的今天，使用雙出共兩處的排氣顯然有些奢侈。也不知道是從什麼時候起，很多廠家就是喜歡在車尾上多搞幾個排氣口子，有些廠家更直介面子都沒接上，就給你挖兩個孔安個裝飾上去，偽裝成自己是有兩個排氣的車。其實很多車一到冬天就露陷，只有一邊冒氣，相當尷尬。
假後尾翼
如今走在街上經常看到一些家用轎車在車屁股上有個大大的尾翼（東南菱悅），就是為了逼格更高！有車大師感覺實在沒有必要。首先，以有車大師個人自己的審美來看，真的沒有感覺車子變得多麼拉風，反而覺得很醜。
另一方面，有些 汽車 劣質尾翼根本不能提供下壓力，反而提供升力。對於家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，有個尾翼實在沒有必要。而且尾翼會加大風阻和重量，白白的浪費油耗，百害而無一利。還是保持最普通的樣子比較好。
旋鈕換擋
看到很多豪車上都有旋鈕式換擋的配置，足以說明它確實是一項格調很高的配備了，除了提升格調、好看和節約空間以外，在實際操控上也有逼格的存在。旋鈕式換擋桿也是電子換擋桿，只不過表現出來的形式有所不同，也並非什麼高端技術，反正長安奔奔都能用上，你想想嘍！
汽車 假配置這東西，是車廠為了某些目的加上去的，還有一些是車主自己改裝弄出來的。它們的出發點都是一樣的，都是為了好看，為了唬人。
現在車市是同樣一款車，因為價格跨度大，所以配置也分的比較細，基本上價格越高配置也就越多。其實天窗就是用來區分低中高配的外觀件。
很多車主為了讓自己的車看起來更貴一點，就想著裝個假天窗貼到車頂上。商家也洞悉商機 搞出了假天窗這種東西。
假天窗價格不貴，幾十塊錢就能買到。用法也很簡單，只要把車洗干凈，然後把假天窗粘在車頂上就可以了。假天窗上車後，只要不是湊近了仔細看，絕對發現不了這是貼上去的東西，本來低配車也搖身一變， 變成了高端車。
排氣管大家都知道，主要是用來排出發動機燃燒廢氣的。這排氣管在不同的車上面也不一樣，性能車的排氣管基本是單邊雙出或者四齣，主要原因是因為性能車的發動機馬力大，廢氣多，如果不多安排排氣管就會造成廢氣出氣不暢，發動機需要消耗更多能量才能將廢氣排出。
對於大多數人來說，排氣管越多，這車性能就越強。而車廠就有抓住這一認知，盡量多安排排氣管，車看起來就顯得運動感十足，身價也倍增。
比如WEY旗下的VV7發布時，四根排氣管特別唬人，結果一跑加速原形畢露，被戲稱史上加速最慢的四排氣車。
除了車廠為了好看安排四排氣，很多車主為了自己車更有個性，也會找改裝件給車增加排氣管。這實在是一件看起來特別唬人的假配置。
音浪是跑車特有的，只要跑車一轟油門，那咆哮的音浪聲就夠吸引人的了。
對於一些喜歡營造運動感的車企來說，假音浪用的純熟，最簡單的就是通過車內音響模擬音浪聲，讓駕駛員聽了就感覺熱血沸騰。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自帶車內模擬音浪。
這種假音浪駕駛員聽的爽，但是別人聽不到駕駛員就不爽，所以很多人就通過改裝排氣管來獲得音浪聲。
因為發動機排氣是間歇性的，所以會在排氣管內引起排氣壓力的脈動，音浪就這樣產生了。想大達到這一目的，基本上改裝消音器就好了。還有的人給排氣管加裝看灰機遙控排氣閥門，也可以營造出假音浪。
這種假的空氣套件很常見，比如車屁股上的尾翼，車頭的大包圍，機艙蓋兩側的鯊魚鰓式通風口。這些東西統稱為空氣動力外觀套件，除了好看，並沒啥用。
對於 汽車 來說，出廠的時候都是做過風洞實驗的，在出廠的時候已經具有不錯的空氣動力學性能了。而這些空氣動力套件，在日常用車的時候都起了反作用，會增加車重和空氣阻力。
所以說，這些假的外觀套件完全就是好看，基本沒有啥有助於優化空氣動力學的作用，純唬人的。
現在 汽車 上都會配上音響，畢竟開車聽歌聽電台是剛需。但是觀察車型配置我們知道，配置越高，車輛上配的喇叭就越多。
音響喇叭這東西都是對外放音的，所以一個蘿卜一個坑，一個喇叭對應一個音響開口。也就是車上面常見的喇叭網孔。
理論上來說，既然有喇叭網孔 ， 里頭應該有喇叭。但是有些低配車上面，喇叭網孔有，里頭卻沒有聲音發出來，也就是說這是個假的喇叭網孔。完全就是裝飾用的。
現在一些 汽車 品牌為了給車型分級，會用不同的數字尾標來做區分。像發動機這邊用數字尾標做區分，比如奇瑞230T就是代表1.5T發動機，290T就是代表1.6T發動機。
還有二驅四驅也是用尾標做區分，比如寶馬屁股上有xDrive的標識就說明這是四驅車型，奧迪的前網上有quattro標識則表明這是奧迪引以為傲的機械四驅車型。
很多低配車型，為了看起來更高級，在尾標上下功夫 ，直接換更高級的尾標。而成本也非常低，買一套都花不了一百塊。尾標一貼，搖身一變高配車，唬人不眨眼。
在 汽車 領域，假配置極為盛行，但大部分假配置都算不上是欺詐行為，只是為了滿足人們的虛榮心罷了。下面就為大家盤點一下，一些應用較為廣泛的假配置都有什麼。
一、假進氣腮。在大部分的高性能車上，引擎蓋上都會有大大的進風口，這是因為高性能車，在輸出大馬力的時候，傳統的散熱方式效率不夠。所以，通過額外增加進風口來加強散熱。不過現在有些家用車上也設有鯊魚鰓式通風口，看起來很有運動范兒，實際上只是裝飾用的，這些口子全是封死的樣子貨。
二、假敞篷。假敞篷在這個時代已經不常見了。上個世紀20年代~70年代那段時間頗為流行。在車輛後部車頂用蒙皮的方式，造成敞篷的錯覺。然而車頂蒙皮保養並不容易，用不了多久就會裂紋脫落，所以假敞篷車型越來越少。
三、假換擋撥片。說到換擋撥片，不少人就覺得這是高性能車的標志。可事實是，這個時代只有你想不到，沒有別人做不到。某些車上看到方向盤後面也有一對標有加減符號的撥片，但它並不是換擋撥片，只是用來調節定速巡航時的車速。
四、假木紋內飾。仿木紋內飾或者說是飾板可以說是最受中國人歡迎的配置，在國內十分常見。特別是10萬元以內的車型，用上了仿木紋飾板後，瞬間逼格飆升。不過，隨著年輕人成為購車的主流，運動風開始流行，木紋這種老成的配置已經逐漸被淘汰，被另一種假材料——仿碳纖維飾板所替代。
五、假皮革縫線。如今的人造革材料觀感、觸感都非常近似真皮，只要加上縫線，足以達到亂真的程度。說到縫線，最近的 汽車 內飾上又出現了仿皮革縫線，肉眼很難看出真假。
六、假排氣管，一輛車一旦家排氣管分成兩條布置在車尾兩側，不少消費者就覺得這是一輛很運動的轎車。於是就有車企開始為自家車型添加假排氣，排氣尾管一個變兩個、兩個變四個。乍眼一看，滿大街都是性能跑車，實際上全是樣子貨。
七、假進氣口。與前面所說的側進氣口不同，引擎蓋中央的進氣口的作用是為了增加車輛發動機進氣的效率，從而提高性能，同時在視覺上也更具性能范。在國內，只要能裝逼，自然也就逃不出被山寨的命運，我們最熟悉的，連奧拓都弄個唬人的進氣口。
八、假高性能尾翼。曾今有一段時間，家用轎車流行在尾部按一個大大的尾翼。尾翼的作用是在車輛高速行駛中，為車輛增加一個下壓力強化了摩擦力，使得車輛在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不過，劣質尾翼根本不能提供下壓力。對於家用車而言，在日常城市駕駛，完全不需要額外下壓力的速度，裝尾翼純屬多餘。
九、假音響。有的車，在車上看到的音響口可能有4個、6個、8個，甚至更多，但如果你買的是低配版，那麼不好意思，很可能你只有兩個音響，主駕駛和副駕駛各一個，其它位置的音響可能就是擺設。
十、假七座。由於二孩時代的到來，大量車企齊刷刷地湧入7座SUV市場。然而，受限於車身尺寸，這些所謂的「真」七座SUV，其中絕大多數第三排座椅可以看作是專為貓貓狗狗、未成年人和沒有腿的殘疾人設計的，正常成年人只能蜷縮進去，實屬雞肋。
隨著國內 汽車 市場的成熟，車企們對人心揣摩的也是越來越透徹了，那就是車子開起來不一定要牛逼，但是看起來一定要高大上！
並且呢，有不少消費者也專吃這一套，今天我們就來盤點一下 汽車 設計中那些專門用來唬人的玩意！
排量不一定要大，排氣管必須多！
前不久我們講到，有很多人都會覺得 汽車 排氣管越多越牛逼，甚至還會有人專門去增加排氣管數量；
現在呢，車企們也都學的精明起來，為了贏在起跑線，他們貼心的在設計生產時，就已經給車主們裝上了多個排氣管，不管會不會出氣，先多裝幾個再說！
不能只有排氣管，進氣口也要多
有些廠家覺得假排氣管看起來還不夠高大上，所以還會在假進氣口上動歪腦筋；這不，本田冠道發動機蓋兩側都有兩個看起來非常大的鯊魚腮進氣孔。
剛開始看起來非常不得了，後來用手一戳，MMP，假的！
尾標不再寫排量，數字大才是王道
多年以前，廠家和我們都很單純，車尾上寫2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；帶個T就是渦輪增壓的意思。
後來搭載渦輪的排量都小了，廠家覺得1.6T或者1.4T這樣的數值實在太小，於是就開始用扭矩數值來代替排量了。
極限車速不一定高，但表底不能低
原本每款車的碼表都會留一些餘量，免得後期車主通過改裝來提升極限車速會出現碼表不夠的現象；
但是現在廠家的花樣玩的越來越多了，1.5T，1.8T的車表底數字都能上到260,300了！
很多不懂車的人一看，這車都能跑到300？其實把車改爆了都跑不出表底速度，標注來好看而已。
無論真皮還是假皮，都叫真皮座椅
國人對真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上檔次！
但是真皮成本太高啊，融合到車價里消費者又無法接受；那就用假皮好了。
假皮座椅叫起來又不太好聽，乾脆就以假亂真，不管真皮還是假皮，只要是皮，通通都稱之為真皮座椅！
汽車 TA說
希望車企們造車時能把重心放在發動機，變速器，底盤這些真金白銀的技術上面，這些歪點子，其實可以少一些！
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三十位維修技師在線為您排憂解難！
最假的配置是東南三菱的（應該是菱悅）排氣管，明明就是一個單排氣管，另一個就是純粹裝飾作用，不冒煙的！東風標致408排氣管也是這樣。
我這個人喜歡看車尾的排氣管，這個有時候好假啊[捂臉][捂臉][捂臉]
喜歡給個關注留言謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
這就要說道一些運動車上的「電子聲浪模擬系統」。
為了彌補小排量增壓聲音不好聽的缺陷，用車載音響來播放事先合成的發動機聲音。
更過分的是寶馬i8，直接把音響放在車外面去播放假8缸聲浪。
我想問這些車廠一句：掩耳盜鈴很有意思嗎？
最典型也是最讓人想不到「忽悠」你的地方，你肯定猜不到！
從圖看出什麼了？
對，忽悠你的就是後排座椅空間！
這張圖上面是桑塔納，下面是邁騰，是不是感覺後排空間都挺寬敞的，幾乎沒什麼差別？
那車長怎麼差了那麼多呢？
重點就是這里了！
很多廠家為了在視覺或者感覺上達到一種後排空間寬敞的效果，會把後排的座椅墊給你縮短！
如果僅僅簡單試乘一下，還真就感覺不出來什麼，覺得也挺舒服的。
而當你走長途，連續幾個小時下來，如果是「短」坐墊，你就會感覺腿有點累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就沒聯想到是座椅的問題！
只有同樣的長途，分別試過全尺寸座墊和短座墊，才會發現其中的區別和「奧妙」！
B. 真是腦洞，汽車史上十大最奇葩的設計
如今幾乎家家都有 汽車 ，不管是怎麼創新， 汽車 的造型是車上的配件大家都是見怪不怪了。但在 汽車 發展的 歷史 中，還是有很多腦洞大開的發明，其中不乏跑偏了的奇葩發明。
安全水袋保險杠
到1971年福特才將安全氣囊裝在一批實驗車上，在安全氣囊沒發明出來是怎麼做的呢？那時候為了減輕車輛發生碰撞，帶給乘客的傷害，有工程師設計出一款「水袋保險桿」，並且在量產車上大量配置這一裝備。
但是這個裝備並沒有太大的用處，起到的緩沖作用比較小，因為並不能很好的掌握水袋裡的水量，水少了沒用，水多了，會大量增加車頭重量，還令操控變得更差，反而增加意外發生的機會。而且如果車輛上有這個裝備，在做保養的時候，不僅要換機油，還需要為保險杠換水。
發光輪胎
這不是什麼小公司的異想天開，這可是1961 年，固特異輪胎的想法，推出一款可以發光的輪胎，把燈泡裝在輪胎內部，把輪胎的橡膠做成彩色透明，這就是發光輪胎了。這種輪胎有什麼好處呢？真的很炫，除此之外還真沒別的了，而且還非常容易壞呢。
雖然已經被 歷史 淘汰，但是我竟然覺得有點酷？難道現在就沒有哪個公司願意重啟這個項目嗎？
自動彈出的身份牌
在那個沒有攝像頭的年代，如果發生了事故，沒人看見，司機肇事逃離怎麼辦呢？不用擔心，美國有人發明過一種號牌，一旦發生事故，撞到行人，車頭的號牌就會彈出，顯示車主的身份和駕照號碼，避免肇事者逃之夭夭找不到人。
這個輕傷還行，如果被撞的比較嚴重，人都撞暈了，emmmm……你告訴我彈出來我怎麼看？所以，後來有了攝像頭，有了行車記錄儀。
狗袋
汽車 剛面世的時候，可是純手工打造的，就算是後來有了流水線，能買起車的人又有幾個。那時候就算你也把寵物當「家人」也不捨得直接把它放在車上，於是乎有了這個偉大的發明，狗袋。
這個發明方便帶狗狗出外兜風，又能避免狗狗調皮弄臟車內和抓爛座椅等等。隨著 汽車 成本得降低，以及寵物在家庭地位的上升，這個發明肯定退出 歷史 舞台。
車內迷你酒吧
在1957款的凱迪拉克Eldorado Brougham上，手套箱被設計成一個迷你吧台，你可以放上各種酒和飲品。開到一個風景秀美的地方，直接停車慶祝一番。
現在的車企可以考慮一下，重新啟用這個設計。下次如果堵在高速上，音響一開直接可以蹦迪了，不過一定要看好司機， 開車不喝酒，喝酒不開車 。
車載擴音器
那個年代沒有電話，沒有打車軟體，如果你開車要找人怎麼辦呢？車載擴音器應運而生。注意，這可不是喇叭，而是一台可以講話的的擴音器。發明者就是為了在嘈雜的馬路上，能喊住路上的朋友。
不過這個裝置並沒有被完全淘汰，部分警車也有這種擴音器，但是車主自己是不能擅自改裝的，因為會被罰款。至於為什麼……試想一下，如果你車上有這裝置，遇到加塞的或者別你車的，你會怎麼做？
「火箭」剎車器
你聽這名字，厲害了，都能把火箭搞上天了。但這個發明是把噴氣裝置用於剎車，據說特別利於路面附著力低的冰雪或者泥濘等路面狀況，大大提升制動效率了。這個發明的初衷是好的，如果量產的話，這個裝備的成本得多高呢？
螺旋槳加速器
相比起噴氣式的火箭加速器，這種螺旋槳加速器也許使用成本更低了，當時的造車技術並不成熟，不管是發動機，還是 汽車 的風阻系數都打不到完美。但人們對速度的追求並不會因為技術不成熟而止步。據說當時這項發明讓車輛加速到了160km/h。
雖然說加速性能是達到了。但把一個這么大的螺旋槳放在車尾，你在啟動加速時候車會發生什麼景象呢？要知道當時都是敞篷車，還有如果後車追尾了，球後車司機的心裡陰影面積.....
模擬天窗貼膜
有的人追求速度，就有人追求豪華。如果你的車並不是高配，但你又想要一個天窗怎麼辦。模擬天窗貼膜滿足你。
據不完全統計，到汽配城裝一個這樣的模擬天窗貼膜，也許20塊錢就能搞定，效果也非常簡單粗暴，你唯一需要注意的問題就是怎麼回答姑娘們提出的問題。
停車取卡器
相信很多車主都有這樣的體驗，進停車場或者上高速時，夠不到取卡的地方，就算解開安全帶，探出窗外還是夠不到，不得以只能下車去拿，於是乎就有了這款神器。
你的胳膊直接加長10cm，還不用解安全帶，是不是還不錯？但我勸你在實際操作之前還是多練習一下，如果沒有加緊那張小卡片，還是需要下車去取的。
C. 車上有哪些比較雞肋的配置你對它們的看法是什麼
首先是大燈清洗。大燈清洗是很多人吐槽的雞肋配置。雖然看起來很有用，但在大燈臟了的時候，可以清除上面的灰塵和污垢，但是效果很有限。大燈清洗器的性能測試程序是用配製好的混合物模擬污垢，噴灑在大燈上，然後將大燈的照度值降低到規定值的20%以下，然後進行測試。
另外是倒車時後視鏡自動向下折疊。對於一些新手司機來說，倒車比在路上行駛要困難得多。在倒車過程中，不僅要四處張望行人和車輛，還要准確判斷停車位與後視鏡的距離，才能順利進入倉庫。不過停車的方法大家都知道，但在實際操作過程中，總會出現問題。就像一些SUV車型一樣，車身高，盲區大。倒車時根本看不到車位標線。如果晚上停車，會比較麻煩。盲區大，視線不好。幾個短石樁很容易出現劃痕，痛苦的經歷誰都知道。
D. 汽車上有哪些配置看上去是笑柄，後來真得是笑柄
汽車的一些東西曾經被視為笑柄，主要有哪些呢？在生活中，我們可以看到很多令人難以置信或犯人的設計。在車里，還有許多腦孔，但最終成為一個微笑的設計。自動安全肩帶在20世紀70年代，自動肩帶安全帶開始用於幾輛車。座椅帶的上端嵌入載玻片中，並且當汽車發射時，它將自動成為乘客的安全帶。當門打開時，安全帶自動松開。然而，實際使用是，一旦操作粗心，很容易帶來危險，更不用說，事故帶來了次要事故.所以這種配置沒有很長時間。
汽車KTV隨著中央控制展示的普及越來越越來越多，內飾的完整聯系屏幕的設計已經招收了很多人。一些汽車企業更加感動，首先採取控制屏幕游戲，然後推出汽車KTV。真的，我不明白哪一個是駕駛員的使用。只有當車里還有其他人，才有可能。我認為這輛車主要應該優先考慮更完美的三大件，然後考慮做其他升級。
納智捷的備用輪胎對每個人的人的印象必須很高。畢竟，它在線開玩笑，說一個娜志傑舉了附近的加油站。然而，納智捷有一種設計，即笑聲，即這輛車的備件被放在汽車的底部。如果你的車正在爆炸，我想改變輪胎，那麼你只能躺在車里拿輪胎。在線車主，在我一直在尋找很長一段時間之前，我沒有找到備用輪胎，直到事故，我發現車底備用輪胎。
小鵬汽車車頂攝像頭隨著技術的不斷發展，汽車上使用了越來越高的高科技配置。例如，自動駕駛，查找等，這些與實際配置相當。但也有一些非常高科技配置非常雞肋，讓人們認為有這樣的配置，蕭鵬有新力量，有這樣的配置。在蕭鵬的一些車頂上，你可以看到一個屋頂攝像頭，如果你用它作為駕駛錄音機，露出的相機很容易被駕駛期間的質量或擊中物體損壞，肯定它不如汽車那麼好這輛車，還犧牲了天窗。
除了作為駕駛記錄儀，我猜到了我將為那些婚禮公司或活動做好准備。畢竟，汽車可以避免攝影師的安全危險。但是，普通人仍然是不使用的功能。發動機蓋保護行人設備將理解這種配置的原始意圖可以理解，在擊中行人時會自動填充引擎蓋，以防止行人受傷兩次。
但是設計師正在考慮保護行人，但並不認為這不是一個擊中它不是行人的行人。它可能只有輕微的影響，維修的成本不高，但如果引擎蓋是炸彈，維護費並不便宜。因此，據我所知，很多汽車都有這種配置的這種配置將在拾取汽車後提取這種配置，防止這種情況。所以我希望汽車製造商可以優化這種配置。在保護行人時，他們保護所有者的利益。
E. 在汽車的配置上，都有哪些花里胡哨，但很雞肋的功能
1、自動啟停
自動啟停是最雞肋的，毫不誇張的說，十個車友，有九個人上車第一件事就是關掉這個功能，屬下的一個就是在找，關閉的按鈕在哪。
2、隱藏式車燈清洗器
曾經這是高端車型的賣點，隱藏的噴頭看上去很炫酷，可是真的有用嗎？
3、全景天窗
如果4s店買車，銷售會告訴你，我們有全面全景天窗哦，可能你過了新鮮感就再也不會打開這個了，還要考慮維修和保養的問題。萬一密封性不好，下暴雨車內進水，畫面就美麗了。
F. 都是智商稅！汽車上最不實用的配置都有哪些呢
都是智商稅！汽車上最不實用的配置都有哪些呢？仿皮座椅了，這個東西唯一的好處就是看起來高大上，但是剩下的全是麻煩；這個仿皮座椅的異味非常重，冬天凍得慌夏天烙得慌，你不加個坐墊套根本沒法用。買了這個仿皮座椅的配置之後，我開了不到一星期就無奈地去選購了兩套座椅墊：一套冬季一套夏季的；最後一想這錢花得真冤枉，反正都要加坐墊套，當初還不如買個織布座椅呢，又便宜還沒有異味。
G. 奇葩車輛配置第二彈，最後一個可以笑一年
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 汽車裡面的「雞肋」配置都有哪些呢
雖然汽車並不是配置越多越好，但是汽車上面肯定是配置越高賣的越貴，但是真正能用上的配置卻沒有幾個，也不是所有配置都適合每個人。
1.座椅加熱：作為汽車的座椅配置，座椅加熱針對北方的車主們顯然是一種非常實用的配置，有些車主會為了這個配置選擇加裝，或者選擇其他有加熱的車型，但是南方城市這個配置就顯得很雞肋，畢竟像海南、廣東、福建等地區，常年溫度都在20多度以上，根本就沒有開座椅加熱的機會，反而北方，冬天長，夏天短，還是非常需要這個配置的
4.全景天窗/天幕：全景天窗設計之初，是配備給豪華型SUV車型的，在中型、大型SUV配備比較多，近幾年轎車中級車、緊湊型轎車也有配備全景天窗，全景天窗也分為可開啟式和不可開啟式，不可開啟的一般稱之為天幕，可開啟的也分為多段可開啟和分段可開啟，但是整體用處並不是很大，而且夏天暴曬之後，全景天窗車型的車內溫度更是達到60°，在真正行車的時候開啟的機會也並不多，所以我覺得這個配置也算是比較雞肋的。
I. 汽車小常識坑爹的五個汽車配置，你中招了嗎
中國的經濟水平和科技水平在不斷的提高，所以買車的人越來越多，汽車的品牌和汽車的功能也越來越多了，當然汽車市場的競爭也越來越激烈，汽車廠商各種廣告各種宣傳也是越來越多，廣告內容宣傳最多的就是汽車的配置，拿汽車配置來吸引顧客是最有效的。可是有些汽車配置看他宣傳的是很好，但是有時候卻是很坑的，那麼汽車上有哪些配置是比較坑的呢？跟著我一起來看看吧。
在這我提醒各位買車的時候一定要根據自己的需求來決定，性價比越高買的就越劃算，那些沒必要裝的東西就盡可能不要，不僅花錢還要添加保養成本，這只是我的一點建議，不過土豪就隨便啦，想怎麼裝就怎麼裝吧。希望今天分享的內容可以幫到你，你還有什麼更好的購車建議呢？
J. 汽車有哪些看起來高大上實際上用途並不大的雞肋配置
現在汽車的功能越來越多，也越來越智能，讓人看得眼花繚亂，買車的時候，銷售員給你介紹一大堆功能，實際上，你能用到的幾乎很少，有時候被忽悠了，多花了錢卻買了一大堆用不到幾次的功能，這就是一種損失。
那麼汽車的哪些功能是屬於雞肋功能呢？
10、後排獨立DVD
這個功能一般是在中高級車型才有，方便後排乘客播放DVD影視的，現在比較少了，前幾年都還有，這都什麼年代了，還有人用DVD看電影嗎？十年前都沒有了吧，而有些老一點的車子還有這個功能，看個電影還得去買個碟片。
拿個手機或者平板看電影他不香嗎，這個後排獨立DVD完全就是個雞肋功能，DVD都退出市場了，車上還有這功能，基本上沒啥用。
9、假的排氣管
不知道你們有沒有注意到，有些中低檔車上後面有著雙排氣管，我以前開過的哈弗H1就是雙排氣管，一個是真的排氣管，另一個居然是假的，什麼作用也沒有，就是起裝飾作用，或者說弄一對排氣管來對稱的，我們總是很喜歡對稱，實際上啥用也沒有。
自動啟停功能會嚴重縮短你汽車電瓶的壽命，至少減短30%的壽命，因為頻繁的啟動雖然對發動機沒有影響，但是對起動機有影響，每次啟動就要重新打火，打火就要通電，你每次自動啟停一次，起動機就跟著點火一次，想想你打開這個功能一天要停多少次車吧。
有人認為自動啟停省油，其實這是個偽命題，你省下來的那點油錢是微不足道的，但是你要換電瓶的錢才是大頭，有人統計過，開自動啟停功能，電瓶要提前二到三年報廢，換個電瓶就是幾千塊，但省下來的油錢要開十幾萬公里，才能省下電瓶錢，得不償失。
且自動啟停功能嚴重影響駕駛感受，大熱天開著空調等紅燈，然後自動啟停啟動了，發動機關閉，空調壓縮機也停了，空調不製冷，你停個幾秒鍾還好，如果停個一分鍾，就感覺不舒服了，又要花時間和汽油把車內的溫度降下來，這種感覺是個司機也不願意體驗的，所以自動啟停功能是雞肋中排第一的無用功能，很多人上車做的每一件事，就是關閉自動啟停。