㈠ 汽車配置高低的區別在哪
配置高多一些東西，如導航，天窗，鋁合金輪輞等，車架和發動機都是一樣的
㈡ 如何判斷車的配置高低
價錢，品牌。這倆是先期條件。如果是菜鳥，那就不用專業術語了，說說白了，好車發動機艙打開，裡面基本鋪滿了東西，下手地方不多，次車一打開機器蓋子，空盪盪的，可以去看看以前的桑塔納，一打開可憐巴巴的一個發動機，再看一個老奧迪，哪怕十年前出產的，發動機艙滿滿的全是東西。區別大得很.然後就是看幾缸車，六缸的一般都是不錯的車了，4缸配置就底。4缸可以滿足絕大多數家庭需要了。 然後就是變速箱，手動的便宜，自動的貴。手動的維護方便，自動變速箱一旦出問題，那就玩完了，你就往裡砸銀子吧，維修費時費力很多地方都不會修。然後就是看外形，是不是大氣，比如比亞迪和吉利，奇瑞，的開始都是仿別的大品牌的外形，但是畢竟是仿得，跟原車一比那就不是一個氣質。 在看車鋼板，車身用手一按鐵板下去了，那就不行。比如比亞迪F3，鐵板很可憐。再看內飾，好車內飾都是皮子包的，配置低的車內飾是塑料的，當然，頂棚都是毛蓉蓉的。然後就是輪胎，錦湖的就是比較不錯的車用的最次的輪胎。一般都是錦湖的，好車能用點米其林的，普利司通的。
如果要買車，盡量別買科技含量太高的車，除了出門以外，沒什麼好處，科技含量太高意味著故障率高，除非真有錢。普通家庭建議買在手動擋的，或者普通點的自動擋車，畢竟養車更費事。發動機故障都好說，變速箱的問題很難解決，10年的修車師傅敢說修發動機沒問題，但沒有敢打包票說一次性修好變速箱的，就算是手動的都不行。
㈢ 怎麼區分汽車的高低配，知道這些一眼就能看出來
這個其實就是要了解車輛的高低配置的不同，一般外觀很難區別，看內飾可以看出來，座椅，中控等
㈣ 怎麼看車的配置是高配還是低配
看車的配置是高配還是低配可以從8個方面著手。
1、直接看車子的價格。
2、看車子的材料，高配一般是鋁合金輪轂，低配是裝飾蓋鐵輪轂。
3、看車子的座椅，高配真皮座椅，低配絨布座椅。
4、看空調。高配自動空調，低配手動空調。
5、看是不是有天窗的有無。
6、看安全氣囊的多少。
7、看ESP的配置。
8、大燈是不是氙氣。
㈤ 怎樣才能看出汽車的高低配置
最簡便的 看安全氣囊 車輪等 低配的是沒有鋁合金輪輞的 當然這是針對的價位比較低的 好車就看排量吧 排量大的相對配置高些 僅限參考
㈥ 車子配置高低有什麼區別
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加設備的上有了一些增加。
1、低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，
2、標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
3、中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
㈦ 怎麼樣區別汽車配置高低
數值越大越高,看車屁股是寶馬3就是318,320,325,5系就是520,525,530,7系740,745,越大越好,奧迪也是A4就是1.8T,2.0T,3.0T,A6是2.0T,2.4,2.8,等等
㈧ 從汽車外觀上怎麼看配置的高低
大燈（是否是氙氣大燈，要亮著） 看低下輪廓（大小包圍） 是否有天窗 看輪圈的質量 看上頂 看後視鏡是否是帶攝像頭的那種（車外面能看見） 看是否有倒車雷達 看車的排氣筒
㈨ 汽車配置高低有何不同
汽車配置高低的區別：
（1）汽車的配置區別是廠家為了拉開價格檔次 故意設置的，汽車的核心性能基本一致的，配置的不同往往是周邊的附屬功能、和裝飾的區別，中控台的區別主要是音響，cd機、裝飾貼片、空調的控制等等差別。
（2）高配置的車一般會配有液晶面板，自動空調，導航，自動檔變速器，真皮座椅，天窗，座位加熱，自動調節座椅，性能方面馬力大，輪胎尺寸大等等，這就會跟低配置的手動調節空調，無液晶面板，無導航，手動變速，普通的織物座椅，無天窗，無座位加熱，手動調節座椅，性能方面經濟型配置，低排量小馬力等等。中控由於有液晶面板，自動空調之類的配置，肯定要比低配的好看一些。
買車需要看的汽車配置：
（1）發動機 ，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
（2）最大功率最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。
（3）最大扭矩了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。
（4）變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。