㈠ 大眾威然值得入手嗎
上汽大眾威然，定位於中高端MPV車型，售價是28.68~39.98萬，下面我們了就了解下這款的表現到底如何吧。外觀方面 ，威然整車長超過5.3米，車寬接近2米，尺寸非常大，看起來相比之前大眾主打的那幾款MPV車型，比如夏朗，邁科威等MPV車型，還是要更豪華一些。
內飾方面，內飾設計大家應該非常熟悉了，整個就是大眾 汽車 非常傳統的設計語言，空調按鍵部分變成了觸控式操作，整體內飾的感覺，還是偏商務要更多一些。首先前排兩張座椅是沒有座椅通風的，只有座椅加熱，但是後排是有座椅通風功能的，後排的配置要更豐富一些，更貼心一些。
接下來看看第二排的乘坐感受，座椅確實沒有奧德賽和艾力紳等車型那樣填充那麼厚實，但坐起來也是很舒服的，腰托及靠背角度都是電動調節，但前後是手動調節的。其中威然的次頂配和頂配版本，第二排座椅都是有座椅通風和座椅加熱功能的，座椅通風製冷效果相當不錯，而且還有座椅按摩，力度也不錯。空間方面，威然後備箱特別大，在這個級別的MPV車型里邊，威然的後備箱整體實用性是比較高的。
平台動力部分 ，威然使用的是大眾 汽車 MQB平台，懸架的表現非常的舒適，非常適合這種MPV車型的定位，2.0T+7速雙離合變速箱，整體動力輸出的特性跟之前的大眾 汽車 有點不一樣，它油門踏板的調教是不太一樣的，之前的大眾車型油門踏板都是初段非常的麻木木訥的，沒有什麼太多的反應；到了後段，又會突然給你很沖的感覺。但是威然油門調教，初段靈敏了很多，也就變得更為順暢一些。
底盤懸架方面 ，之前的大眾車型更多的是偏向於歐系車的感受，就是在舒適中給你帶來更多的路面的信息，讓你有一點很強的支撐感覺。而威然的感覺，就完全不一樣了，因為它體積尺寸夠大，坐在車里的感覺，它會面對這些顛簸起伏，全都壓在了車下碾壓了過去，路面的一些細節也不會過多的傳遞到車廂內，整個坐再車內是非常舒適的感覺。
隔音方面 ，可以說威然的隔音靜音方面的表現，是最好的大眾車型了。對於路面噪音，對外界的隔絕和對於風噪的隔絕，做的都是非常不錯的。但是，它發動機艙的隔音做的其實就沒有其他的這么好了，當你在加速的時候，可以清楚的聽到渦輪增壓器吸氣的聲音；然後在你松油門的時候，你還能聽到渦輪增壓泄壓的聲音。如果能夠把發動機艙的NVH做得更好一些，不管是聲音格局，還是傳遞到方向盤，油門踏板的振動，處理得更好一點的話，相信威然是款舒適性非常的MPV車型。
市場前景 ，威然目前在售的只有4款配置，其中2款低功率版本，2款高功率版本，如果比較偏向於商用用途的，建議選擇兩款低功率版本車型，畢竟更低的售價可能更適合商用；如果更追求品質，看重動力，配置等方面，那就選擇兩個高配版本車型。
綜上所述，在擁有大眾 汽車 這個金子招牌的加持下，而且威然本身的產品力也很不錯，綜合品牌，價格，空間，配置，動力，底盤等方面的表現，威然在中高端MPV車型裡面，還是非常具有競爭力的，相信會有很好的市場表現，我們拭目以待。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答。
大眾威然在5月28日正式上市，共有4款配置車型，售價為28.68-39.98萬元。該車基於大眾MQB平台進行打造，全系採用2+2+3的7座布局。
這款大眾最新推出的MPV車型，動力總成方面搭載了2.0T高低功率兩款發動機，最大功率186/220馬力，變速箱匹配了7速雙離合。
目前市場價還沒有市場優惠，如果喜歡的話 建議再等等，因為GL8和奧德賽都是有市場終端優惠價的，這個車型目前產品線還不成熟，剛上市的新款屬於低配高價，等中期以後這款車型應該會推出加配車型，等到那時候市場優惠也就慢慢放開了，到時候就可以考慮入手了，現在還太早 ，不適合入手，建議再等等！
一般來說，大家熟悉的車型主要是轎車或SUV，而大空間的MPV更多地出現在高端商務活動中。不過隨著 社會 的發展，尤其是二胎政策的放開，很多家庭也開始考慮入手一台MPV作為日常出行代步工具。面對這樣一塊市場大蛋糕，各大 汽車 廠商也開始發力MPV市場。身為國內一線 汽車 品牌上汽大眾，就於近日發布了旗下首款大型豪華商務MPV Viloran威然。
看到28.68萬的起售價格恐怕會給大家帶來不小的驚喜，畢竟在一個月前威然公布的預售價格是35萬以內，沒想到入門款車型直接打到了30萬以內，這個售價足見上汽大眾的誠意，同時也給同級的對手帶來了不小的壓力。除了誠意十足的售價，威然在產品力方面能否滿足高端客戶的里子和面子呢？
坐進去很舒服
不論是家庭出行，還是商務活動，大家在選購MPV時，肯定最在意就是乘坐的舒適度，而影響舒適度很大的因素就是空間，這與車身尺寸息息相關。威然在這方面是當然不讓的王者，5346mm的車身長度和3180mm的軸距，不但是大眾 汽車 品牌尺寸最大的在售車型，而且在高端MPV中也處於領先地位。
輕輕按一下後門門把手上的按鈕，車門就會自動滑開，帶有「VILORAN」字樣的迎賓踏板飾條也會自動點亮，不但具有儀式感，還方便夜晚上下車，然後踩上厚厚的長絨禮賓地毯，還沒入座，腳部就享受到了無與倫比的舒適。
接一下是全車的重點，也就是行政級第二排禮賓座椅，不只是簡單的加熱通風，而且各自帶有三檔可調，以滿足不同用戶對溫度的需求。坐在座椅上，調節好最舒適的靠背角度和電動腿托角度，讓全身的重量均勻分散在座椅上，這樣可以減少脊柱和各個關節的壓力。這時有波浪模式、迴旋模式及休閑模式三種按摩模式可選，任意模式都可以模擬真人按摩手法，環繞揉捏按壓脊部和腰部，有效緩解疲勞，堪比航空頭等艙座椅。
除了高端享受的第二排禮賓座椅，偶爾應急的第三排座椅也要比市面上大部分的假7座SUV舒適很多。2-2-3的座椅布局，讓第三排乘客進出自如，並且可以把腿伸向第二排兩個座椅中間，進一步提升腿部空間。側柱上的空調出風口也提升了第三排乘客的乘坐舒適度。
總體來說，威然奢華的第二排禮賓座椅以及舒適的第三排座椅不但滿足高端用戶對MPV高舒適度的要求，而且足以傲視同級的任何對手。
開出去有面子
身為高端MPV，不但要給用戶帶來極致的舒適享受，在日常出行中也需要滿足高端用戶的面子需求。大眾的造車實力自然不必多說，售價200多萬W12的大眾輝騰可能有點久遠，但最近幾年上汽大眾推出的輝昂和途昂恐怕也會讓大部分人刮目相看。
身為大眾品牌尺寸最大的在售車型，威然整體外觀非常霸氣。具體來看，前臉採用倒梯形階梯式鍍鉻格柵，拉伸了整車的視覺寬度，看上去非常大氣，流線型的側面車身線條營造出蓄勢待發的俯沖感，尾部「VILORAN」字母整齊的排列在大眾logo下方，這個自然不必多說，車迷們應該都知道這是大眾高端車的象徵。
不同於以往的商務車方正刻板造型，威然在外形設計方面大氣而不失靈動，不但引領了商務美學新風潮，同時也彰顯了車主的高端身份。
汽車 觀察家認為：
在輝昂和途昂取得不錯的市場表現後，威然也順勢而來，三者組成了上汽大眾豪華車矩陣，以滿足不同需求的高端客戶。
威然在產品力方面不負眾望，頭等艙般的第二排禮賓座椅和大氣美學的設計風格，滿足了高端用戶的里子和面子，不到30萬的起售價也給大家帶來了不小的驚喜。相信高端MPV市場也將會重新洗牌，而威然必定是其中最強勁的一位選手。
現在還不值得入手。威然的主要對手有3個，第一gl8，空間和品牌認知度都不如gl8，gl8耕耘多年，商務車形象深入人心；第二奧德賽艾力紳，本田的車大小合適，做工不錯，價格也比威然有優勢，特別適合家用；第三gm8，這個車主要是商用，配置做工這幾款車最好，空間大，適合商用，就是品牌沒優勢。威然我估計會像gl6一樣，高開低走，最後泯然眾人矣！
大眾「威然」是否值得入手可參考銷量
「凱路威&邁特威」是大眾 汽車 旗下知名度最高的MPV，雖然其海外定位更像是VAN（貨車），不過橫置四驅系統仍然是亮點。然而因不合理的價格定位還是決定了銷量低迷，剩下的夏朗因尺寸級別定位過低所以也沒有理想的銷量。於是大眾 汽車 推出了MQB平台的全新【威然】，那麼這台車的「戰績」如何呢？
成績單：最新一期的單月銷量成績為3289台，上半年累計銷量5920台！與公認的商務之星別克GL同期15457台，累計50307台的成績相去甚遠，為什麼「大眾神車」的MPV不香了呢？原因其實在於中端MPV的用戶往往更懂車，或者說這種車型的垂直消費人群不是那麼好忽悠滴，下面來看一看這台車的水平吧。
「MQB平台」被戲稱為沒區別平台，是大眾 汽車 專為普通代步 汽車 打造的前置前驅平台。這台車的量產 汽車 包括：邁騰，帕薩特，途觀L等等，這三台車的共同點是在「正面25%偏置碰撞測試」中都彎折了A柱，防火牆與中空調侵入的程度相當嚴重，說白了就是安全等級已經是足夠的低。而MPV車型的短車頭與A柱特殊的角度，以及B柱的高度決定了強度更低……
威然車身結構中含有77%的高強度鋼，這一標准低於「邁·帕」；核心位置鋼材的屈服強度或抗拉強度均未公布詳細數據，那麼參考被中汽研定義為「2019年度中型轎車安全車」的邁騰，其中保研的碰撞成績是差的那麼離譜。所以威然這台車同樣是令人沒有信心的，人設一旦崩塌就很難是在重塑了。
威然裝備的發動機為EA888平台的兩台2.0T，指導價為28.68/31.68萬的兩個版本為【330Tsi-低功率版】，動力儲備僅為137kw/320N·m（1500~4000rpm）。這種水平的2.0T發動機可以說是同價位MPV選項中的最低水平，而且七檔濕式雙離合變速箱也毫無疑問是同級最差選項，因為核心競品分別為「7-9AT」。
指導價為36.98/39.98萬的版本裝備【380Tsi-高功率版】，動力儲備為162kw/350N·m（1500~4400rpm）。這一版本已經有夠用的動力了，9秒左右的破百成績可以接受；只是變速箱仍然為雙離合還是有些遺憾的，因為這種機器在低速換擋時容易出現頓挫，而MPV需要的是優質的駕乘品質，DCT不適合商務車這種車型。
1：別克GL8與威然屬於同級選項，因其驅動平台均為級別不高的「前置前驅」。但是在同樣用低標准平台的前提下，GL8裝備的LSY型2.0T發動機有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，匹配9AT手自一體變速箱性能仍舊不輸高功率威然。同時發動機還具備智能變缸技術。四缸節油模式氣門半開能實現米勒循環相當的節油標准，最極限的節油模式為雙缸氣門半開，這種智能切換的節油策略遠比大眾 汽車 先進。
2：賓士威霆的存在決定了沒有任何理由選擇威然，因為這台接近大型車尺寸的MPV起售價低於28萬了。其裝備的2.0T發動機性能與380Tsi相當，而變速箱匹配的是賓士自主研發的7AT手自一體；這套組合的水平本身就高於「MQB-EA888」，同時威霆還採用了前置後驅平台，綜合品質已經高於威然很多，是否還有必要選擇大眾的跨界風MPV就去自己斟酌吧。
很高興回答這個問題，大眾威然是上汽大眾剛剛出品的大型豪華商務MPV，新車全系搭載2.0T發動機，並將於5月28日上市。該車與別克GL8均定位中大型MPV車型，而威然的整體尺寸更大，可以說是目前尺寸最大的合資MPV,採用豪華霸氣前柵格，寬大有力，深邃立體，帶魅力的動感、智能LED大燈，帶隨動轉向和MDFS燈光輔助功能，大尺寸全景天窗，美是天光的揮灑，讓藍天和陽光與你更親近，10色流光氛圍照明系統，配備3種模式✘3種檔位氣動按摩座椅，電動腿托，氣動腰托，智能行李箱背門，無鑰匙進入系統，ACC自適應定速巡航系統，LaneAssist車道保持系統，FrontAssist前部輔助系統帶自動剎車，流暢的車身線條塑造出更運動的觀感，車身長5364mm,軸距3180mm,寬1976mm,高1781mm,20寸星芒式豪華鋁合金輪轂，專為尋求動感外觀、寬綽空間和極致舒適的城市高知人群而來。
不值得入手！昨天去看實車了，到4S店門口剛下車見到三台不同顏色威然停在門前供客戶靜態參觀試坐，沒有購車顧問現場介紹，咋一看威然的前臉很單薄，和朗逸很像，毫無商務車該有的大氣穩重感，然後坐到二排感受一下空間，聽到同在車里體驗的一位男士在抱怨空間太小，本人大概看了一下，的確太小，和Gl8、塞納相比，差的太多，說心裡話很失望，還沒進門店就撤退了
1200公里了，喜歡威然這種風格，外觀低調大方，內飾橫平豎直，乘架舒適。
㈡ 威然2020款落地需要多少錢威然購車價
要問什麼車適合二胎家庭，那非MPV莫屬了，大空間能帶來良好的乘坐感受，為出行帶來更多可能。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——威然2020款380TSI尊貴版，然後再為大家算一算它的落地價。
下面咱們來看看落地價，我們以威然2020款380TSI尊貴版為例，據了解，目前在撫州沒有什麼優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是7998元，再加上商業保險12662元，以及其他必要花費34576元，最後的首付款就是110940元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業保險和交強險等各項費用，你需要為這款車准備好417038元，這個價格符合你的預期嗎？
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
㈢ 大眾品牌高端MPV扛鼎之作 威然到底哪一款最值得買
說起MPV車型，大家耳熟能詳的就是別克的GL8和本田的奧德賽，不過隨著汽車市場的競爭日益激烈，越來越的廠家開始推出MPV車型，也有越來越多的消費者開始購買MPV當做家用車，因為他們普遍空間很大，舒適性又好，而且一般都是7座布局，第三排的舒適性比7座SUV好很多，很適合乘員多的家庭。
這是頂配車型，比上一款貴了3萬元，它的倒車影像升級為360度全景影像、駕駛模式增加到3種、音響升級為有12個喇叭的丹拿音響、外後視鏡功能更豐富、此外就是內飾一些用料上的升級，這個就很適合什麼都要做到最好的企業和個人，花最多的錢，享受最多的配置。
寫在最後：因為上汽大眾威然的定位更偏向家用和商用兼顧，所以筆者覺得性價比最高的還是2020款30TSI豪華版，它的動力夠用，配置也足夠豐富，不管家用還是商用都有里有面，值得推薦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 超5米車長，2+2+3座椅布局，不足29萬元起售，威然MPV選買手冊
5月28日，上汽大眾全新MPV車型威然正式上市，此次上市車型共四款，均搭載2.0T發動機，分低/高兩種功率。本文角師傅就帶著看客大大們一起聊聊這款車，看看哪款配置更值得選？
新車特徵：
作為MPV車型，車身尺寸中的長寬高尤為重要，因為影響著車內空間的利用率。威然整車尺寸分別為長5346mm、寬1976mm、高1781mm，軸距達到了3180mm。其中車身長度甚至超越了賓士V級的標軸版，寬度也是同級最寬，因此內飾寬敞度會有一個不錯的表現。
威然外觀採用了大眾簡潔的設計手法，修長的車身給人一種類似於旅行車的視覺假象。車尾使用全LED光源，尾部中央有VILORAN字母設計，底部採用了隱藏式排氣設計。車身共有五種顏色可選，分別為丹霞紅、日冕金、冰川白、玄武黑與冰島銀。
內飾方面，威然繼續採用大眾家族式設計風格，顏色也採用了比較居家的棕米雙色搭配方案。儀表盤為10.3英寸液晶屏，中控屏尺寸為9.2英寸，並且內置上汽大眾最新的智聯系統，支持語音識別、在線音樂、在線導航等功能。座椅布局採用「2+2+3」，也是瞄著一些商務車定位進行設定的。因為車寬表現不錯，行徑中央通道便可輕松進入第三排。
動力方面，威然全系搭載2.0T發動機，分低/高兩種功率，與之匹配的是DQ500 7速濕式雙離合變速器，底盤採用前後獨懸設計。關於駕駛感，月底角師傅將去參加威然試駕會，屆時會帶來更為詳細的體驗視頻與圖文，敬請關注。
配置分析：
330TSI商務版，官方售價28.68萬，該車型為全系最低配，主要配置包含：18英寸輪轂、6安全氣囊、胎壓警報、車身穩定控制系統，前排/第二排安全帶未系提醒、前後雷達、自動泊車、自動駐車、全景天窗、雙側手動滑門、無鑰匙進入、一鍵啟動、10.3英寸全液晶儀表、第二排電調座椅、8英寸中控屏、手機互聯、車聯網、LED前大燈、自動頭燈、全車隔音玻璃、外後視鏡電加熱、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、自動空調、PM2.5過濾等。
330TSI豪華型，官方售價31.68萬，相比較商務版貴了3萬元，增加配置包含：19英寸輪轂、疲勞提醒、倒車影像、定速巡航、雙側電動滑門、電尾門、真皮方向盤、手機無線充電、皮質座椅、前排電調座椅、前排座椅加熱、9.2英寸中控屏、在線導航、語音識別、手勢控制、車內氛圍燈等。
380TSI尊貴版，官方售價36.98萬，該配置為2.0T高功動力，比豪華型貴了5.3萬元，增加配置包含：高功率2.0T、20英寸輪轂、8安全氣囊、胎壓監測、車道保持、並線輔助、AEB、ACC自適應巡航、主駕座椅記憶、老闆鍵、第二排座椅加熱/通風/按摩、第二排座椅腰部/腿托調節、自適應遠近光、轉向頭燈、10色氛圍燈、外後視鏡記憶、後排手動遮陽簾等。
380TSI旗艦版，官方售價39.98萬，全系最頂配，比尊貴版貴了3萬元，增配包含：360度全景影像、駕駛模式選擇、12揚聲器丹拿音響、外後視鏡鎖車折疊、外後視鏡倒車下翻等。
推薦車型：
角師傅個人比較推薦的車型是330TSI豪華型，該配置能滿足絕大部分消費者日常使用，並且現階段如果預算在35萬元左右，這款配置也是OK的。另一個備選車型是380TSI尊貴版，高功2.0T能帶來不錯的提速感，特別適合快速/高速路段行駛。此外，第二排會有非常不錯的乘坐感，如果預算在40萬元，該配置可滿足一切需求。不過，低功2.0T頂配與高功2.0T低配之間的5.3萬元差價，著實讓消費者細細斟酌一番。
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㈤ 威然選哪款賽車執照怎麼考變速箱異響怎麼回事
威然目前在售的車型只有4款，根據發動機的高低功率分為330T車型和380T車型。一般來說，動力當然是越強越好，但是在330T高配車型和380T低配車型之間，卻有著5.3萬元的差價，盡管這兩款車型之間的配置差異也不小，但我個人認為提升的老闆鍵、CaptainChair全體感尊享座椅、遮陽簾以及一系列安全配置更多是加強了車輛的商務屬性，因此除非你預算足夠，否則我認為330T車型會是更好的選擇。
330TSI豪華版是車系中的中低配車型，也是330T車型中的高配車型，相比起入門車型，它在價格上貴了3萬元，而配置方面則增加了兩側電動側滑門、電動後備箱、19英寸輪轂、真皮座椅、前排主副駕駛12向電動調節/加熱、真皮方向盤、9.2英寸中控大屏、手機無線充電、定速巡航和倒車影像等配置。這系列配置的提升既符合差價，對於車內的駕駛者和乘客也息息相關，能提供更好的出行體驗。
賽車執照的考核其實和普通汽車執照的考取是類似的，只要你有2年以上的駕齡，就能夠通過中汽聯官網去查詢培訓班並進行報名。報名之後，除了繳納一筆培訓費用之外，根據訓練用賽車的不同，一般還會要求學員繳納一筆賽車損壞押金。
只要經過培訓並且考核合格，你就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為E級、D級、C級、B級、A級和s uper 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時C級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式C級。而無論你參賽與否，都要記得在每年去進行年審。
變速箱有異響的原因有很多，隨隨便便都能說出10個，根據異響的聲音不同，異響出現時間的不同，其產生的原因也會有所不同。比如上述漫畫中提到的，車輛有傳出「咔咔咔」的聲響。其實這種聲響的出現不一定代表變速箱出了問題，有可能是本身變速箱換擋不夠平順導致的，也有可能是因為車輛的自鎖裝置和鎖止機構導致。
一般來說，只要我們按時對變速箱油進行更換，並且在日常使用中不做一些錯誤操作，變速箱很少會出現問題。但即便變速箱真的出現了異響，我們也不需要慌張，更不要自作聰明地對變速箱的問題進行判斷與維修，個人建議還是將車輛開到或者拖到修理廠中，讓專業的維修人員進行問題的判斷與解決。
（部分配圖來源網路，侵刪）
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