『壹』 如果是日常家用的話，邁騰330和帕薩特330哪個好
如果是日常家用的話，邁騰330和帕薩特330哪個好？國內市場在國內市場的運作可以說是相當成功的，不僅讓SAIC大眾和一汽大眾群眾成為中國最早的合資車品牌，但在汽車銷售排名中，這兩個主要的廠商都有全年佔領了冠軍的立場。
公共汽車可以製作兩個製造商來實現成功的市場結果，雙車策略沒有。例如，北部和南大大眾的代表製造了帕薩特和邁騰。他們已在市場上發起。他們非常相似的產品功能使那些有兩種模型的消費者非常難以選擇。這是兩輛車真的人們說「雙胞胎」？我們將繼續看到。
380 2.0T渦輪發動機（高功率版）最大功率162kW，最大扭矩350n.m.m.除了數據外，調整方法中的兩輛車幾乎是相同的，但如果很難說，330Tsi帕斯特高速性能比330DSG Magotan更穩定，這可能是輪胎尺寸。區別。
『貳』 帕薩特和邁騰哪個好從同等配置的價格、耗油、保養等
兩款車性能很接近，油耗邁騰稍微好點，舒適內飾帕薩特好點，多數自己開邁騰，多數司機開帕薩特
『叄』 邁騰和帕薩特哪個好
對於想買B級轎車的消費者來說，德系的大眾和日系三巨頭是怎麼也繞不過去的選項，不論是在口碑還是在質量上都有著很大的保障。花20萬元買一台故障率低、駕乘舒適、空間大的B級轎車是很多消費者的需求。對於想買大眾的消費者來說，在這個價位中有帕薩特和邁騰可選，而究竟兩者誰才是最好的選擇呢？今天編輯就給大家對比一下帕薩特和邁騰孰強孰弱。
小編選擇售價21.79萬元的2019款 330TSI 精英版帕薩特，和售價21.51萬元的2019款 330TSI DSG 領先型邁騰。首先從銷量上看，根據最新的2月汽車銷量來看，帕薩特共售出了11509台，在B級轎車銷量上排名第一；而邁騰的銷量為9889台。
外觀：帕薩特成熟大氣，邁騰年輕運動
在外觀方面，雖然兩車整體上看著非常相像，但在細微之處有著很大區別。就拿前進氣格柵來說，2019款帕沙特採用了點陣一體式橫幅進氣格柵，非常的精緻，顯得格外年輕；邁騰整個外觀造型相比帕薩特更運動，更能受到年輕消費者的喜愛。
值得一提的是，在尾部造型上，想必大家都聽說過「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母」吧，而2019款帕薩特就將PASSAT字母放在了車標下面，瞬間為整車提升了不少檔次感，給人一種是輝騰的假象。
空間：兩者軸距相同，但帕薩特有著更出色的長寬高
在空間尺寸方面，帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm；而邁騰的長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。在空間上，帕薩特和邁騰雖然軸距相同，但帕薩特在長寬高上都要比邁騰高出不少，有著更寬敞的空間。
內飾：帕薩特時尚、精緻，邁騰簡潔、實用
在內飾設計上，兩者的整體設計風格相差不大，細分之下帕薩特有著很濃的商務氣息，質感更強。兩者中控顯示屏雖然都是採用的內嵌式設計，但帕薩特的中控位置更高，有著更好的視覺效果，而邁騰由於中控顯示屏在空調出風口下方，使得空調出風口可以採用貫穿式設計，有著更好的體驗。
配置：同價位下，帕薩特的配置更豐富
在配置上，該款帕薩特配備了邁騰沒有的倒車影像、前排無鑰匙進入、前排座椅加熱、GPS導航系統、LED霧燈、雨量感應式雨刷、車載空氣凈化器，不足之處在於沒有定速巡航。而在頂配車型中，由於邁騰售價更高，所以擁有更豐富的倒車車側預警系統、駕駛模式切換、懸架軟硬調節等配置。
動力：動力相同，邁騰油耗略低
在動力上，在21萬元價位的車型中，兩者都是搭載的2.0T發動機，最大功率和最大扭矩都為137kW和320N·m，均配備的7速雙離合變速箱。兩者盡管有著一樣的最大功率和扭矩，但帕薩特可在1500—4000rpm中實現最大扭矩，而邁騰需要1600rpm才可實現。在油耗上，邁騰每百公里油耗僅6.2L，而帕薩特每百公里油耗為6.3L，邁騰比帕薩特有著更高的燃油經濟性。
寫在最後：
綜合來講，帕薩特相比邁騰有著更高的性價比，主要在於帕薩特空間更大，在同價位下配置更豐富。這也是為何帕薩特在銷量上的表現要優於邁騰的原因所在。出於性價比的考慮，帕薩特或許是比邁騰更適合的選擇。
『肆』 新帕薩特和新邁騰哪個好
帕薩特和邁騰這兩款車作為國內B級車市場主力車型之一，同為大眾旗下的邁騰相比帕薩特有著更純正的歐洲血統，銷量上也一直長居前列。
薩特車主的分享：
帕薩特的空間，空間乘坐空間感受還不錯，全家坐著不顯擁擠。儲物方面沒太多要求，基本滿足日常需求。
動力和操控，動力不錯，特意在鄉道加速試了，推背感很強，動力足。操控方面基本還算精準，車子在路上也不飄，可以做到指哪走哪。
舒適性方面，乘坐方面坐著還比較舒服，車子減震方面做得也不錯，駛過凸窪地方，車內人員感覺不明顯。在靜音方面做得不錯，不管外面多熱鬧，窗戶關上後基本上安靜了。
總體來說帕薩特外觀大氣，流線型腰線，沉穩中添加了運動風范，越來越適合年輕人。乘坐空間也很大，至少全家人坐車里不顯擁擠。尾部的車標也放在中間，盡顯豪車氣質。但是呢，也許是受「中研碰撞測試」事件影響，總感覺車子不安全，也許是心理作用，但買車不就是圖高興嗎，所以心裡很不舒服。
新邁車主的分享：
邁騰的空間方面巨大，後排無敵，越級般的存在，但使用幾率並不大。駕駛位儲物盒太小，後備箱空間夠用。
動力和操控，330TSI動力充沛，不管起步加速還是高速超車都毫無壓力，160km/h以上的動力表現還沒好好體驗過。變檔較為平順，在20km/h偶爾有卡頓。方向盤轉向精準，指哪打哪。底盤較硬，路過坑窪必須減速。
油耗方面，70%省道及以上，佛系開車綜合油耗7.0，限速100高速油耗5.5左右，限速120油耗6.0左右，山路省道最高到過6.5個油，對我我這種城市路段較少的邁騰油耗表現給力，城市路段油耗比日系車高那是肯定的。
舒適性方面，懸架偏硬，座椅偏硬，駕駛時間長了腰酸，高速噪音可以接受，聽音樂無壓力。
外觀方面，這—代邁騰相對於以往明顯年輕化，宜商宜居，大氣又不失動感，45度角顏值大愛。
內飾方面，不喜歡懸浮式中控，喜歡渾然—體的感覺，邁騰的排布是我中意的，貫穿式出風口及鍾表錦上添花。雖然不夠豪華但簡潔大氣。邁騰異味較重，得需要幾個月才能散去。
總體來說同級車空間表現數一數二，外觀比較耐看，動力表現比較充沛，不過據說邁騰後期小毛病較多。
『伍』 邁騰系列和帕薩特各有優劣，到底哪一個更好
首先，配置角度：帕薩特配置更豐富，汽車體驗更好帕薩特室內延續了大眾經典的設計風格和精湛的德國工藝，具有奢華的視覺體驗和濃郁的德國風味。盡管整體布局與帕薩特，相似，但邁騰的內部缺乏奢華感和階級感，更喜歡運動和前衛，這與其自身的商業定位略有不同，也與其自身的商業定位略有相反。
經過一些深入的比較和分析，帕薩特與邁騰，相比在各方面都有明顯的優勢。豐富的配置能更好地滿足消費者對奢華的追求，更高的舒適度也能帶來更好的汽車體驗。口碑和保存率是邁騰無法企及的。換句話說，適合在宜家，做生意的帕薩特，比邁騰，更具成本效益，後者是一個完美的選擇。
『陸』 邁騰和帕薩特可靠性，哪個好
邁騰和帕薩特都是一個平台車型，兩款車除了車子外觀，內飾還有生產廠家不同之外幾乎沒有什麼區別，可靠性方面幾乎一樣。
『柒』 邁騰和帕薩特性能質量哪個好
我感覺帕薩特好，看銷量就知道了。
『捌』 全新帕薩特和邁騰哪個質量更好
從兩款車用戶的反饋來看，帕薩特的小毛病很少。而邁騰的小毛病比較多，內飾做工不夠精細，胎噪較大，減震效果差等等。
『玖』 大眾帕薩特和邁騰哪個好 配置有什麼區別
大眾邁騰是一汽大眾生產，帕薩特是上海大眾生產銷售了許多年的老牌子了，兩個車都不錯，但個人還是看重帕薩特，這個車歷史悠久，經得起時間考驗，經久賴用，安全性高，保值率更是一流。比邁騰高多了