㈠ 雪佛蘭開拓者，25萬開出豪華大型SUV的感覺
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我們熟悉的雪佛蘭開拓者回來了。
今天和大家分享全新的七座中大型SUV——雪佛蘭開拓者。
雪佛蘭開拓者，25.99-32.99萬元，共5款車型，我們今天試駕的是頂配RS四驅七座擎版。
雪佛蘭開拓者源自通用旗下C1中大型SUV平台。同平台下還有別克昂科旗和凱迪拉克XT6。
運動型外觀的7座SUV
雪佛蘭品牌定位主打運動和年輕市場。全新開拓者外形設計走運動和個性路線，這在一輛7座家用SUV上並不多見。開拓者劍走偏鋒，做到了運動有型的同時，兼顧車身比例協調。
開拓者的前臉採用分體式大燈的設計，上面細長是LED日間行車燈，與雪佛蘭Camaro跑車一脈相承。車身尾部腰線上揚並向外擴張，有一種美國肌肉車的既視感。
兩種個性化外觀套件
開拓者推出的5款車型中，其中1款採用Redline套件外觀，高配的2款是採用更有型的RS套件。我們試駕的是RS版本，主要辯識點在前保險杠造型、超大的21寸輪轂以及車身全黑塗裝元素。開拓者提供多種個性外觀，除了加強整車視覺沖擊力外，還能滿足不同朋友的喜好。
同級最大尺寸和均衡的車內空間
開拓者4.99米的車長和2.86米的軸距比漢蘭達和銳界這兩款競品明顯要大上一圈。在25-35萬價位的競品當中開拓者的車內空間優勢明顯。車內3排座椅的間距分布平均實用，第三排即使是成人也能舒適乘坐。同時使用3排座椅的情況下，後備箱還能容納2個24寸行李箱。開拓者全系都是七座布局，高配車型支持電動一鍵放倒第二、三排座椅的功能。放倒後，車內形成一個平面堪比雙人床的大空間。
源自Camaro跑車的內飾設計
開拓者的中控台非常個性，採用皮革和軟性材質混合搭配，豪華車的檔次感。兩個碩大的炮筒式空調出風口，設計源自雪佛蘭Camaro跑車，連轉動出風口外圈來調節風量的方式都和Camaro一樣。10寸中控屏支持全觸控操作。而音量和空調調節有實體按鍵，方便駕駛期間的盲操作。
擁有你能想到的所有配置
配置方面，自動空調、座椅加熱和通風等功能必不可少。除此之外，在中控台和扶手箱都配備了Type C和多個USB介面，後排除了USB還提供了220V電源介面。實用性配置非常充足。高配車型還配備包括Bose高級音響、三區空調、安吉星、電動感應尾門、ANC主動降噪、完整的輔助駕駛系統等。順道提一句，開拓者的BOSE音響音質效果非常棒！
全系高功率可變缸發動機+9AT變速箱
開拓者全系搭載了通用LSY Ecotec 2.0T 發動機+9速HydraMatic 9AT變速箱。2.0T發動機最大功率為174kW，峰值扭矩為350Nm，四驅版官方0-100km/h加速時間為9.4秒。這台發動機最大的亮點是Tripower三段式智能變缸技術，它可以根據不同工作情況，在性能四缸、經濟四缸以及和超經濟兩缸之三種工作模式間切換，從而實現了兼顧動力性能和低油耗。
動力輕快有力，且平順
即便是一輛2噸重的大車，開拓者的起步還是相當輕快的，發動機的扭矩來得比較早，加速有勁。在高速上動力儲備仍然充足，超車輕松。HydraMatic 9AT變速箱平順性很好，僅會在急剎車急加速的情況下偶爾出現頓挫。9個檔位很好地適應不同工況下的動力需求，深踩油門，變速箱會瞬間下降幾個檔來獲得加速效果；高速巡航，很快就能升到9檔來減低油耗。
底盤舒適，充滿高級感
作為一輛SUV車型，開拓者的懸掛能展現出於類似凱迪拉克車型的高級感，即使是21寸超大輪轂，車內也不會感覺到路面顛簸。變道和過彎的時候避震器能夠拉住碩大的車身，車身側傾控製得非常好，能夠給予駕駛員十足的信心。總的來說，日常行駛過程中沒有什麼突兀的感覺，對車上乘客的乘坐舒適性非常友好。
總結
如果你是外貌協會的話，要買一輛大7座SUV，雪佛蘭開拓者無疑是最具個性的產品。它在保證寬敞穩重的前提下，提供了非常運動有型的外觀，在路上絕對有很高的回頭率。
而在25-35萬元的同級別車型當中，開拓者車身尺寸更大，配置更豐富實用，車子的行駛質感非常出色，安靜平穩，提供十足的高級感。考慮買7座SUV的朋友可以去試駕一下，絕對會讓你心動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 又一合資「大坦克」來襲！車長近5米，配2.0T+9AT，比漢蘭達有貨
又一合資「大坦克」來襲！車長近5米，配2.0T+9AT，比漢蘭達有貨！
大家好，我們今天的「主角」是雪佛蘭-開拓者，一款即將於下個月上市的合資「大坦克」。
作為雪佛蘭旗下的又一全新力作，雪佛蘭-開拓者雖然還未正式上市，但是已經憑借著「比漢蘭達有料」的產品實力得到了眾多國內消費者的支持與認可，一起來了解一下吧！
外觀方面，雪佛蘭-開拓者採用了家族最新的設計語言，整體造型孔武有力、威猛霸氣，具有非常不錯的視覺效果。前臉部分，雪佛蘭-開拓者將當下主流的分體式進氣格柵與分體式大燈組配合的相得益彰，營造出非常不錯的層次感、大氣感和視覺張力，顏值很高。
車身側面，雪佛蘭-開拓者通過圓潤舒展的車身主體搭配上鋒利腰線、動感輪轂，營造出富有層次的「光影美」，設計感十足。此外，雪佛蘭-開拓者還通過熏黑ABCD柱營造出當下流行的懸浮式車頂效果，為該車增添了許多的時尚氣息。
尾部方向，區域造型飽滿圓潤，內部為「Y」字形設計的尾燈組點亮之後非常的亮眼，辨識度很高。排氣方面，雪佛蘭-開拓者採用雙邊雙出設計，能更好地凸顯該車運動屬性。
車身尺寸方面，雪佛蘭-開拓者定位於中大型SUV，長寬高以及車身軸距分別為4999mm*1953mm*1736mm*2863mm。從數據來看，雪佛蘭-開拓者不管是體型大小，還是車身軸距都要比漢蘭達更加出眾，車內空間寬敞充足，符合國內消費者喜歡「大」的審美特點。
進入車內部，雪佛蘭-開拓者的內飾設計也頗有看點。首先，雪佛蘭-開拓者的中控台造型錯落有致，並且採用了大面積的軟性材料包裹覆蓋，看起來具有不錯的檔次感。其次，雪佛蘭-開拓者配備了支持Carplay、Carlife車機互聯、GPS導航、OTA遠程升級、車聯網等一系列功能的懸浮式多媒體中控大屏、液晶儀表屏，科技氛圍十分濃厚。座椅布局方面，雪佛蘭-開拓者採用2-3-2七座設計。
配置方面，雪佛蘭-開拓者擁有全LED大燈組、可電動調節/加熱後視鏡、天窗、ANC主動降噪系統、空氣凈化系統、雙區自動空調、胎壓監測、倒車影像、ABS、ESP等70餘項標准配置以及電動尾門、遠程啟動、車道偏離預警、車道保持等28項中高級配置，稱得上「武裝到了牙齒」。
動力部分，雪佛蘭-開拓者全系搭載符合國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機，匹配上9擋手自一體變速箱，最大輸出功率可達174KW/237馬力，峰值扭矩350N·m。單從數據來看，雪佛蘭-開拓者的動力性能要比漢蘭達更加優秀，當得起「西裝暴徒」稱號。除了動力強勁之外，部分雪佛蘭-開拓者車型還將搭載適時四驅系統，優化該車的通過性和脫困能力。
綜合來看，雪佛蘭-開拓者的產品實力確實非常不錯，各方面相比漢蘭達都只強不弱。現如今，雪佛蘭-開拓者已經擁有了出色的產品實力，如果上市之後能再有一個合適售價的話，相信該車會取得一個不錯的市場表現。
最後，你對這款即將上市的雪佛蘭-開拓者車型有什麼看法吶？歡迎大家留言、討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 7座SUV新星雪佛蘭開拓者：價格實惠，空間寬裕，老少皆宜
若要我推薦一款車型的話，我的看法是，不在意帥氣的外觀，追求性價比，那麼選擇最低配車型是最合適的；而要是顏值派、四驅控、要安全配置的話，那麼次頂配的RS版，會是最合適的選擇。
總結
我原本以為雪佛蘭開拓者會更對年輕人的口味，不過從這位叔叔的反應來看，雪佛蘭開拓者可以說是一款老少皆宜的SUV，年輕運動的外觀，實用激情的內飾、寬敞無憂的空間，充沛有力的動力……而擁有這些"硬體"的雪佛蘭開拓者，就像是相親市場的優質男/女，總是香餑餑。
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㈣ 5座版雪佛蘭開拓者上市，三款車型，最高28.99萬
8月6日，上汽通用汽車雪佛蘭開拓者5座版上市，推出標准版、尚?紅系列、RS系列三款車型，售價22.99萬至28.99萬元。開拓者7座版車型在今年上半年上市，售價為25.99萬至32.99萬元。
安全方面，開拓者5座版全系標配6個安全氣囊和四輪獨立數顯胎壓監測、倒車雷達、帶動態倒車軌跡引導線的高清數字倒車影像系統、外後視鏡加熱、行車自動落鎖、上坡輔助、車輛脫困輔助等配置。
智能科技方面，開拓者5座版搭載全新一代MyLink+智能車載互聯系統，支持AppleCarPlay、網路CarLife、藍牙等多種連接方式，並擁有混合智能語音識別、個性賬戶、OTA遠程升級等功能。此外，在前排中控區、手套箱及二排通道處共提供6個USB（含Type-C）連介面。
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㈤ 中大型7座SUV，要性能強的，雪佛蘭開拓者怎麼樣
在同級別車型中，尤其和漢蘭達和途昂相比較，雪佛蘭開拓者有些叫好不叫座。畢竟是目前雪佛蘭的旗艦車型，開拓者在配置和性能等方面其實還是可圈可點的。
開拓者是雪佛蘭在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛蘭目前的旗艦車型，外形硬朗霸氣、空間寬敞、配置豐富，全系搭載237馬力的2.0T可變缸發動機和9擋手自一體變速箱，再加上頂配車型配備雙離合器智能四驅，以及目前的終端優惠，開拓者其實是一款「品價比」非常高的車型，可是，為什麼它的熱度沒有漢蘭達和途昂高呢？
我覺得可能是有不少人對這款車的了解程度還不太夠，所以，通過這次對開拓者的性能，尤其在越野能力方面的體驗，將我的一些感受與大家進行分享。
首先，開拓者的乘坐空間和舒適度是不錯的。尤其第三排，沒有使用簡化版的座椅，座椅靠背和坐墊的厚度都與第二排相當，並且配備了電動一鍵折疊，腿部空間和頭部空間都算充足，在乘坐空間方面，在該級別中是有一定優勢的。
其次，是動力總成部分。開拓者全系配備了2.0T發動機，最大功率237馬力，並且帶有智能可變缸技術，可根據行駛狀態在兩缸、四缸經濟和四缸高性能三種工況之間進行智能切換，9擋手自一體變速箱也是目前通用汽車新一代驅動系統中技術最先進的，換擋響應和換擋平順度表現都很優秀，幫助車輛實現了7.9升的百公里綜合油耗。
這次體驗的是頂配的開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅版，與次頂配的四驅版相比，這款車在後橋兩側使用了兩個離合器來對後輪進行獨立控制，可實現左右後輪扭矩在100：0：100之間連續分配。
硬體配置可以說是比較到位了，那麼開拓者的行駛性能和越野能力表現如何呢？
這次體驗的環節比較豐富，除顛簸路、涉水路、炮彈坑、起伏路之外，還包括40度陡坡攀爬、大角度側坡行駛，以及滑輪組拖拽和拖掛式房車拖拽，幾乎涵蓋了日常駕車出遊經過非鋪裝路面時所能碰到的所有路況。
有幾個讓我印象深刻的環節。
1、40度陡坡攀爬不用向上沖，也不用大腳油門，發動機轉數在1500之下就可以完成，而且在坡道上還可以停住車，車輛會自動保持剎車5分鍾，只要再踩下油門踏板就可以繼續往上爬，不會出現任何溜車的跡象，爬升的過程相當輕松。
下坡時，開啟陡坡緩降功能即可，車輛會根據坡道的角度在5-15公里/小時的車速之間進行自動調整，油門剎車都不用管，扶好方向盤就可以。
開拓者的最小離地間隙為163毫米，如果與大多數硬派越野車相比，這個數據比較一般。但車輛的接近角和離去角分別為16度和22度，發動機的進氣口位置也設計得比較高，所以還是可以進行一定程度的涉水行駛。
這次設置的涉水深度不深，大約在30厘米左右，但水面下的路面比較泥濘。在車輪接觸到水面下的爛泥地時，配備的21英寸米其林Latitude Sport 3輪胎起到了非常關鍵的作用，盡管不是AT輪胎，但這款輪胎的胎面設計了自鎖式溝槽，抓地力表現不錯。
3、側坡雖然坡度的角度不算特別大，我相信大部分SUV車型都可以通過，但開拓者給我的感受是，這輛車的車身剛性表現很好。開拓車的車身使用了大量高強度鋼，後副車架採用了空腔高強度鋼，既滿足強度要求，也實現了輕量化。另外，後懸掛採用了五連桿式，並採用了6球頭設計，實現了更好的側向剛性。帶有復原彈簧的減震器也為車輛提供了更好的側向支撐。
炮彈坑是體現SUV車型在爛路上通過能力的常用場景，在這些起伏不平的路面上，既考驗車身剛性，也考驗車輛的四驅性能，以及交叉軸通過狀態下的能力。
這輛配備了雙離合器智能四驅系統的開拓者，可在0.12秒內進行響應，尤其後軸，後橋兩側的兩個離合器可對左右後輪進行獨立控制，實現100：0：100的扭矩分配。當出現交叉軸狀況時，只要車輪一接觸地面，就可以恢復行駛能力。
在公路上的行駛穩定性也是不錯的，開拓者帶有包含22項穩定系統的ESC穩定系統，其中包括彎道制動控制、緊急制動輔助、電子輔助制動、主動防側翻等。測試了幾次緊急變線項目，ESC的介入非常及時，幫助車身保持穩定。起步加速到65公里/小時的速度，不用踩剎車，只要方向給的及時，車輛可以平穩地完成連續變線。
綜合來看，在同級別車型里，雪佛蘭開拓者是一款性能表現全面且穩定的車型。它的動力配置充足，四驅能力表現優秀，同時還配備了全面的智能駕駛輔助功能。另外，作為一款7座中大型SUV，開拓者的乘坐載物空間也比較出色。至於外形與內飾的設計，我是比較喜歡的，比如試駕的這輛黑色RS車型，很酷。
雪佛蘭開拓者上市有半年時間，目前銷售終端還有不錯的優惠力度，所以，如果你對7座SUV有興趣，而且經常開車自駕游的話，開拓者是完全能夠滿足要求的。
本文作者為踢車幫 賈雲濤
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㈥ 售價25.99-32.99萬元，全系2.0T+9AT，雪佛蘭開拓者正式上市
總體來看，雪佛蘭開拓者的硬實力還是有的，其外觀造型也很符合當下的審美，可以說是內外兼修。與凱迪拉克XT6同平台（C1），全新2.0T+9AT，售價25.99-32.99萬元的雪佛蘭開拓者，你覺得如何？
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㈦ 由內到外「盤一盤」 雪佛蘭開拓者什麼配置更超值
由內到外「盤一盤」雪佛蘭開拓者什麼配置更超值？
不得不說，通用在7座車這片看似藍海、實質上是紅海的市場上一直有比較出色的表現。
看似藍海是因為相比競爭激烈的5座SUV市場，7座SUV市場車型較少，選擇也不多。而看似紅海則是多數考慮購置7座SUV車型的消費者選項基本集中在幾款位於頭部的產品上。
不誇張地說，雪佛蘭開拓者讓消費者在7座SUV市場上的選擇更加豐富，同時通過超多基礎配置的「下放」讓即便是購車費用不多的消費者也能夠擁有出色的駕駛/乘坐體驗，如果你喜歡更有力量感的7座SUV，我們相信雪佛蘭開拓者是你不能錯過的一款車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 雪佛蘭開拓者配置曝光！標配2.0T+9AT，預計25萬起
網上車市從上汽通用雪佛蘭官方獲悉，旗艦SUV開拓者將於4月16日正式上市，新車定位中大型SUV，並推出5款配置車型，提供3種外觀造型（標准版、Redline尚·紅系列、RS系列），全系配備2.0T智能變缸發動機、9速自動變速箱以及7座布局。上市後將與豐田漢蘭達、福特銳界等車型展開錯位競爭。
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㈨ 大尺寸7座SUV 雪佛蘭開拓者亮相雲車展
隨著二胎政策的放開，消費者對大尺寸7座SUV的需求與日俱增。在這樣的大環境下，繼別克昂科旗上市後，雪佛蘭在4月16日正式上市了旗下中大型SUV——開拓者，售價區間為25.99—32.99萬元。日前，雪佛蘭開拓者正式亮相雲車展。
作為雪佛蘭最新的旗艦SUV，開拓者的外觀設計與其品牌正在重塑的年輕化品牌形象十分契合。與兄弟車型——別克昂科旗營造出的豪華感不同，開拓者在設計上給人更為運動和時尚的感覺。
開拓者的提供了幾套不同的外觀設計風格，其中的Redline以及RS令人印象深刻。細節方面，開拓者採用了「X型雷霆」的前臉，前格柵造型也是最新的家族式設計。此外，分體式前大燈和LED日行燈的造型十分業犀利。
車身尺寸方面，開拓者的長寬高分別為4999mm/1953mm/1736mm，軸距為2863mm。相比同級別的豐田漢蘭達與福特銳界，其在車身長度、寬度以及軸距方面都有著一定的優勢。在座椅布局方面，開拓者全系均為7座車型，均採用2+3+2的座椅布局形式。
來到車內，開拓者採用與科邁羅同源的內飾設計，採用了科邁羅經典的雙炮筒運動儀表盤及渦輪旋控一體式空調出風口設計，而RS版車型在內部增加了紅色中控台縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板，其細節相比Redline尚·紅版更加註重運動感的營造。
配置方面，開拓者全系標配了胎壓顯示、倒車影像、後駐車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、多功能方向盤、主駕駛座電動調節、藍牙電話、車聯網、OTA升級、LED遠近光燈、自動頭燈等功能，可謂十分豐富。
動力方面，開拓者全系標配第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪發動機，最大額定功率為237馬力，最大扭矩350牛·米，官方數據百公里加速9秒（四驅車型為9.4秒）。值得注意的是，這台發動機配有Tripower三段式可變缸科技，可根據工況實時調整氣門升程，在四缸澎湃、四缸高效和兩缸暢行三種工作模式間切換。
傳動系統方面，開拓者全系匹配9速手自一體變速箱。四驅車型擁有舒適、四輪、越野、運動四種駕駛模式，而兩驅車型則提供舒適、防滑、運動三種駕駛模式可選。在平台方面，開拓者與別克昂科旗均誕生於通用C1平台，與之採用同平台打造的還有凱迪拉克XT6。
在推薦車型方面，我們最為的推薦的是全系最入門的650T 7座型版，其官方指導價為25.99萬元。即便作為全系售價最低的車型，但其已經搭載了如後駐車雷達、可開啟的全景天窗、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、駕駛位車窗一鍵升降、主動降噪、自動空調以及後排獨立空調等剛需配置。如果對四驅車型有剛需，那麼售價為32.99萬元的RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版車型同樣值得關注，在比次頂配車型貴2萬的前提下，其擁有更大尺寸的輪轂與液晶儀表，同時還多了如前駐車雷達、360°全景影像、感應後備箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能。
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㈩ 2.0T+9AT+閉缸技術，百公里油耗7.4L，雪佛蘭開拓者動力參數公布
【精彩車市3月10日報道】上汽通用旗下雪佛蘭的開拓者就是掛著雪佛蘭標的「凱迪拉克XT6」、或者說是掛著雪佛蘭標的「別克昂科旗」。
與2.0T發動機匹配的9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，是通用汽車新一代驅動系統中的一款明星變速箱，包含60餘項專利技術，擁有更寬速比范圍與更細擋位分布，具備換擋響應快、承受扭矩高、可靠性高的特點。
開拓者可在95km/h即可切入9擋，外加新車全系標配Start&Stop自調節智能啟停功能，令百公里綜合油耗低至7.4L。
雪佛蘭開拓者全系可享受發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里超長原廠質保，全面提升用車體驗。並滿足"國六b"排放標准。
雪佛蘭開拓者的售價方面可參考別克昂科旗29.99-35.99萬元，那款進階的AV版我們就先不說了哈。大概率的就會在25-28萬元之間，留出優惠空間，最終的觸底價或能在二十萬出頭，以這樣的賣相和車身尺寸和動力及配置來看，未來可期。
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