⑴ 別克威朗GS首次推出三廂版，165匹馬力終於官宣，網友：有內味了
不知大家在購買一款屬於自己的轎車時有沒有什麼特殊的要求？就像有的人不太懂車只好從外觀下手，只為求那心儀的高顏值；有的人的動力配置狂魔，無論什麼樣的車型最好能搭配性能最高的那一款才能罷休；還有的人更務實，渴望得到那些家用低油耗的實用車型……但無論怎樣，大家都希望自己能購買到高性價比、高配置的 汽車 ，那就有一款新車外觀不凡且售價不高，可以滿足更多人的需求，它就是別克威朗GS。
首先值得一提的是，這次推出的全新別克威朗GS是威朗首次推出的三廂版本，與此前唯一的兩廂版具有一定的區別。不過在外觀方面新車採用的是別克最新的家族式設計風格，具有高辨識度的飛翼式中網，還有內部的黑色點陣結構設計比較精巧，特別是把GS標識顯眼的放到了中網，讓人很難不注意。
側面車身採用分段式腰線， 時尚 又運動。還有內飾部分的麂皮絨面座椅，以及中控區域的仿碳纖維飾板，整體給人大氣又沉穩的質感。
最後是動力配置上，新車搭載1.3T三缸發動機，最大馬力165匹，峰值扭矩240牛·米，傳動方面匹配CVT變速箱，對於家用來說是完全足夠的，同時官方給出的新車百公里油耗僅為5.5L，相信也能滿足部分車主會要求家用車能有低油耗表現的。所以，要是你正好缺少一台家用車，同時對三廂車型也比較感興趣的話，那就別再錯過啦。
⑵ 別克威朗progs主動剎車功能設置
不需要設置的系統自動開啟的。主動剎車功能是車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速，從而提高行車安全性的一種技術主要由3大模塊構成包括控制模塊ECU測距模塊和制動模塊其中測距模塊的核心包括微波雷達。
別克威朗progs特點
高強度的CVT變速箱減少了打滑損耗，進一步提升了動力傳輸效率。在換擋桿附近有金屬的加減擋按鍵，鎖定擋位下轉速的穩定性和高轉速特性讓我比較滿意當然由於沒有駕駛模式切換的直接選項，所以日常操駕起來還是需要在超車階段更深的踩下油門。
後懸架依舊是非獨立的好在這套懸架在中高速階段濾震效果還是不錯的，同時左右側傾的抑制也能讓我滿意。最多隻是在低速階段的濾震會顯現出它的短板給到變速箱提前高轉速運作的一些時間礦量。
⑶ 開威朗gs有什麼要注意的嗎
起步兩腳油，不然轉速會飆而且升檔會頓挫一下，一腳油到2000轉，松下，升檔後第二腳。另外，盡量少D擋踩剎車等候。其他沒啥要注意的，當AT開就好。
⑷ 性價比突出，外號\"小君威GS\"，別克威朗GS究竟實力幾何
作為目前新車市場上優惠力度巨大的車型之一，別克威朗似乎在通過降價來搶占被日系和德系瓜分的合資品牌緊湊級市場，而且推出了號稱"小君威GS"的威朗GS版本，試圖通過運動化的外觀來吸引更多年輕消費者們的目光。
整體來看，威朗GS是一台披著運動外衣的家用車，運動化的外觀還是有點熱血，加上配置和用料方面也還不錯，最主要的是目前巨大的終端優惠，讓威朗GS的性價比大幅提升，喜歡運動化的外形，但是更偏愛日常駕駛的舒適性威朗GS確實算得上一個性價比之選。
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⑸ 新款別克威朗GS正式上市，搭載1.3T引擎
現如今，汽車市場競爭激烈。就目前的汽車市場而言，年輕人漸漸成為購車主力軍。4月30日晚，新款別克威朗GS正式上市，新車僅推出一款配置，官方指導售價17.79萬元。相比老款威朗GS，新款威朗GS採用了三廂車身結構，並在外觀內飾方面加入了更多的個性化設計。
新款別克威朗GS保持了普通版本的整體輪廓，但是加入了GS的專屬套件，細節的改變，讓這輛車散發出不一樣的氣場。外觀採用了「三維展翼立體美學」的全新家族式設計語言，整體搭配更加和諧自然。前大燈組造型犀利，與前臉造型十分相配。
新車在尾部還加入了黑色擾流板，搭配醒目的紅色「GS」徽標進一步與前臉風格實現良好的首尾呼應。除了能減少車輛尾部的升力外，也有效提升了整個車尾的時尚感與設計感。底部也換裝了全新的運動包圍。
內飾方面，新款威朗GS採用了酷感全黑打孔麂皮絨面內飾，並加入了紅色縫線、鋁合金運動踏板，運動座椅、檔把也增加了GS標識，進一步提升了車內的運動化氛圍。新車搭載一台8英寸的觸控液晶屏，屏幕效果出色，能清晰地顯示各類數據。並且還內置了別克最新的Connect 2.0車機系統，功能豐富，甚至還支持OTA遠程升級功能，實用又充滿科技感。
尺寸方面，新車長寬高分別為4723*1802*1476毫米，軸距為2700毫米。
在汽車配置方面，新車搭載日間行車燈、LED自動大燈，除了配備齊全的安全氣囊外，新車還配有輔助、主動安全系統等一系列實用系統，充分提升駕車安全性。前後駐車雷達和倒車影像的加入，使得車主能更加快速、准確地完成倒車，並且降低撞到其他車輛或障礙物的可能性。
動力部分，新款別克威朗GS將搭載1.3T發動機+CVT無級變速箱的動力系統，最大功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500~4000rpm，百公里加速9.3s，百公里綜合油耗5.5L，並滿足國六排放標准。底盤方面搭載前增強型麥弗遜懸掛、後扭力梁帶增強型瓦特連桿懸掛系統。
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⑹ 新款別克威朗gs怎麼樣
關於「新款別克威朗gs怎麼樣?」有以下相關內容介紹：
新款別克威朗gs配置：
1、威朗轎跑\/威朗GS全新的設計風格讓人眼前一亮，強烈的紅黑撞色元素，比如四輪炫紅色剎車卡鉗與17_熏黑雙五幅鋁合金運動輪轂，全黑運動內飾中出挑的炫紅、碳纖維紋理飾條等，突出了運動感；
2、配置方面，Matrix矩陣式全LED大燈能夠智能識別駕駛環境、自動進行六種照明模式的切換，並配備自動防眩目功能。蘋果CarPlay車載系統與iPhone手機對接，可在中控8_觸摸屏上操作iPhone，就像直接操作手機一樣方便；
3、此外，新車也將搭載別克新一代智慧安全系統，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、APA自動泊車等多項功能。
⑺ 23款別克威朗車輛設置怎麼進入
威朗pro樂享版新車設置方法如下：
進入駕駛員位置關閉所有車門用遙控器按UNLOOK鍵取消車身防盜。此時防盜警示燈快速閃動將點火鑰匙插入點火開關,並開關駕駛員側門兩次即開-關-開-關,然後將點火開關從ACC轉到ON位置,重復三次,此時防盜警示燈常亮注意此步驟需要在10秒鍾內完成。
威朗progs保養否則設置會失效,防盜警示燈一定要達到常亮的狀態後可進行第三步的操作按遙控器上的LOCK鍵按8次,每按一次會進行一次防盜設置同時報警器會發出聲音,如果響一聲表示此項功能設置如果響兩聲表示此項功能未設置。當按完第8次後防盜器會發出聲音,此時可進行靈敏度設置
⑻ 全新別克威朗GS配置曝光：1.3T三缸+CVT，油耗僅5.5L，品控一流
最近，和友人聊起青春期的一些往事，內心都感慨不已——時光如梭，我們都從少年變成了油膩大叔，收獲了很多，失去的也不少。除了一位位姑娘，有關車的話題也沒少聊。
剛畢業工作那會，覺得只要有個四輪+頂棚，能夠遮風擋雨就算好車。工作幾年略有積蓄，覺得汽車的外觀一定要帥氣，這樣比較方便「撩妹」。等到過了30成了家才發現，一款車的舒適性才是最重要的——不同年齡段，對汽車的態度也是不一樣的。
縱觀目前的汽車市場，15萬左右就可以上路的車，外觀設計的越來越運動，並且緊跟潮流，開出去比我們當年拉風多了，深受年輕人喜歡。或許會陪伴車主好些年頭，多年後幾杯酒下肚，開始回憶青春，肯定會有這款車的存在。
總結：有人說，男人不管多大年紀，內心「貪玩」的念頭依舊存在，只不過受制於家庭、生活等方面的影響，會在一些選擇上做出讓步，例如買車。但是這款全新別克威朗GS既能滿足你想彰顯個性的想法，又能兼顧居家，只要月底價格合適，相信又將成為一款爆款車型。
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⑼ 別克威朗Pro GS的配置怎麼樣性價比如何
在家用車市場裡面A+級轎車市場可是近幾年各大主機廠必爭之地，其次是新時代的年輕客戶群體對於汽車的品質要求越來越高，所以各大車企為了能夠在市場當中站穩腳跟，也是不斷提升自家車型的競爭力，今天就給大家帶來一款外觀運動帥氣，動力狂躁和更出色的智能化，為追求生活品質的年輕個性的生活品質的而生。
內飾方面，威朗Pro整個內飾相對老款的威朗車型相比發生很大的變化，打開車門最吸引眼球的一定時中控台上那副10.25寸的雙聯屏了，10.25寸的行車電腦在數據讀取方面也是更為直觀，10.25寸的中控屏內部集成了別克最新的eConnect 3.0智能互聯系統，並且內置了在線高度導航、音樂等APP，並支持科大訊飛語音系統，語言識別能非常強，徹底實現了能動嘴的事不用動手，增加了行車的安全性。內飾整體為黑色調，還在中控台周邊加入了紅色的縫線，增加整個內飾的撞色效果。
⑽ 2022款別克威朗gs追風版導航怎麼返回
1、左邊按鍵關鍵操縱定速巡航作用:巡航打開、巡航關掉、修復巡航、設定巡航、限速、撞擊預警信息。
2、右邊按鍵關鍵操縱多媒體系統智能語音系統:
智能語音、掛掉電嚭、挑選/確定、車載電腦操縱/音樂轉換。
3、別克威朗定速巡航按鍵應用詳解①按住撤銷按鍵能夠撤銷定速《航，在我們必須修復巡航時能夠按住RES鍵。②根據SET鍵設定車速以後才可以打開定速巡航作用，未安裝時定速《航作用不打開。(留意:定速巡航車速太低時沒法應用，應用時車速應高過30km)
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③加減符號按鍵，用以操縱定速巡航車速，上添下減。
④(一部分車系)擴展:無人駕駛系統軟體具體涉及了車道保持系統軟體，響應式巡航。根據車道保持系統軟體的扶持，定速巡航更為靠譜，在行車時一旦有過線的風險性，方向盤即會振動，或是產生響聲提醒駕駛人員。響應式巡航不用經常撤銷及其設置巡航，智能化幫買車人管控跟車速度，維持間距。
4、方向盤部位調整
一般方向盤的電源開關就在下側，拉上壓桿就能開展調節。在方向盤挪動到需要的部位時，將壓桿壓下去緊就可以鎖起來方向盤。此外一種是電動電源開關，立即在電源開關處就可以進行部位調整。