㈠ 雷凌怎麼樣值不值得買
好馬配好鞍，專業我來干~
為什麼這么說，那麼我為你分析一下。
全新款雷凌2019款售價11.58萬-15.28萬元，主打家用。
2019款雷凌配置了兩種動力可供選擇。
1、雷凌雙擎，售價13.38萬-15.25萬。此款雷凌配備了1.8L的發動機和72馬力的電動機，並配備的是CVT無級變速箱。整車尺寸4640*1780*1455，軸距2700.在緊湊級轎車中這個軸距真是非常的客觀，車內空間非常大。
整車配備的電機也算是豐田的 科技 體現了。這款電機是經過市場長時間驗證的，絕對沒有問題。他的電機主要用在起步階段，我們知道起步階段由於燃油燃燒不充分，所以油耗很高，起步階段用電動機。除了省電以外，電動機起步就是最大扭矩，也就是起步相對於燃油車起步很快。它的電池不是充電的，是另一種技術，在車輛滑行和剎車階段進行電力的回收。車如果只用純電模式可以跑兩公里。豐田的雙擎好處就在於這點，不用充電。百公里油耗4.5L，也就是加滿油大概可以跑1000公里。
很多人都擔心電池組的耐用程度和電池組後期更換的問題而望而卻步，可以很負責任的告訴你，電池組的衰減或者說在北方極冷的天氣下衰減絕對沒有你想像的那樣不堪，所謂的黑電池的人你們真的只是看參數么？我身邊很多開卡羅拉雙擎的，我本人就在東北，沒看見一個人說電池的問題。
雷凌的電池組保8年20萬公里。講真的大多數人的車都跑不上8年吧，也極少有跑到20萬公里的。基本8年或者20萬公里都換車了，所以完全沒有必要擔心。
2、雷凌1.2T車型，售價11.58-14.18萬。1.2T的渦輪增壓發動機提供了116匹的馬力，日常行駛在起步階段可能會感覺偏肉，但是行駛起來動力足夠。豐田的發動機真的是給力，不得不承認。還有配備的這款CVT變速箱，模擬10檔位。不論是駕駛的舒適感還是檔位的順滑都非常棒。
3、售價上從11萬多到15萬多都很可以選擇，非常親民。日本人造車都會更具本國的國情造車，而日本和中國的基本國情和文化底蘊基本相同，就造就了日本車非常符合中國的情況，也能側面的說明為什麼日系車在中國非常好賣。
4、在外觀上，雷凌真的是讓人心動，2019款雷凌更加增加了運動感和年輕氣息，全面的面向 社會 買車主力，年輕人。
說來說去雷凌絕對是家用車領域不得不提的一款車，說起雷凌其實也代表著卡羅拉。
總之如果問我值不值得買，告訴你一句買絕對不會後悔，唯一的劣勢就是市場優惠較少，
歡迎下方留言一起討論~
分享一下我的看法，首先值得推薦，具體理由如下：
1、全新平台打造：新款雷凌最大的改變就是採用了全球平台TNGA打造，此平台已經衍生出了很多重磅車型，如運動中型車「全新凱美瑞」，豐田旗艦車型「亞洲龍」等。開發出來的車不管是在駕乘，還是安全等方面都有了質的提升。
2、同級顏值翹楚：以往豐田旗下的車在外觀方面都比較穩重保守，沒有什麼太大亮點，而近幾年有了「翻天覆地」的改變，像CHR還是全新凱美瑞都顯得個性運動，而作為A級家轎的新款雷凌也沒有落後，整體外觀 時尚 大膽前衛，非常有辨識度，讓自己的有車生涯里更多姿多彩。
3、合理的價格和良好的口碑：新款雷凌售價為11.58-15.28萬元，其中除了傳統燃油車型外，還可選擇混動，可選范圍大，並且定位不貴，比較合理，性價比不錯。當然豐田一直以來的良好口碑也是消費者的最大保障，再加上車型本身也沒有「什麼致命」的缺點，所以確實是一個很好的選擇。
全新一代雷凌，是廣汽豐田旗下的一個產物，經過換代後在顏值、配置等多個方面進行了升級。上市的車一共有10款車，動力搭配的是1.2T以及1.8L混動，售價區間覆蓋11.58-15.28萬元。如果說燃油版推薦的話，185T運動版比較合適，不論是從配置還是動力，都很充裕。如果想買混動車，建議買雙擎運動版，14.68萬的指導價，性價比很高。
全新換代雷凌，是廣汽豐田基於TNGA架構下的第一款中級車，TNGA架構之前只生產高擋車，比凱美瑞，雷克薩斯ES、亞洲龍等。
全系標配LED前後燈，9英寸和12.1英寸超大屏幕可選，並且全系標配車聯網功能
汽油版搭載1.2T渦輪增壓發動機，是國六排放標准，變速箱則是可模擬10速CVT變速箱。
雙擎版：採用最新的豐田THS II混動系統，1.8L阿特金森直列四缸發動機+新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，百公里油耗低至4.1L。
採用了前麥弗遜、後雙叉臂式的獨立懸掛，尤其是後懸掛方面，過爛路或者減速帶時，底盤能夠更好的吸收震動，後座不會猛烈擺動，舒適性與運動性更佳。
安全方面，全系標配EPB電子制動和直接胎壓監測，還有8個安全氣囊，同級別最全
除了入門級別外，標配豐田最新一代TSS智行安全，能夠達到准L2自動駕駛標准，有DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統，PCS預碰撞安全系統
例如：LTA加DRCC功能： 在高速公路上能夠沿著車道中心開，自動沿車道中心開，自動沿車道轉彎，自動保持與前車的車距，堵車時自動停車，前車起步自動跟車加速，這些相似功能，在二三十萬的中高檔車上都不是標配，全新雷凌安全配置上同級別最優。
雷凌整體性價比非常高，個人比較推薦豪華版，如果是廣州地區，建議買雙擎版，額外有3千節能補貼，更加劃算。建議如果對雷凌有興趣的可以到店試駕一下，按照自己的預算選擇適合自己的。
我就不多說了，用圖來證明，雷凌雙擎值不值的購買，下面的圖片自己拍的。
缺點：
存在異響這個是通病，還有風雜訊大，我在廣東天氣比較悶熱，如果不開空調的話我經常把窗打開，把窗打開後風雜訊很大，胎噪也非常明顯，也許是車子卡了小石子，平時走小泥路，就會聽到雜訊，雖然我不特別敏感，這是它的小缺點。
外觀年輕 時尚 ，符合當代人的審美，前臉特別好看，我選擇了珍珠白，要加二千元，沒辦法，最喜歡就是白色。其次就是內飾做工精細，用料較好，沒拉皮，織布物坐上去舒服，買車時送了導航加後視加前記錄儀一體機，原來的中控屏拆了，比原來的中控更好看吧。
空間還是比較寬敞，同事坐過我的車後都大贊空間寬，比起他們的車子空間要寬很多，無論是前排還是後排都不覺得擁擠，適合一家人的出行。性價比高，買的1.2T比之前的1.6L款多了車身穩定系統，這是非常重要的一個配置，功能配置還是比較齊全的，買車後到現在還沒有加裝其它的東西，胎壓監測以後會考慮加裝。
油耗方面還是滿意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一點，平時用於上下班使用，市區路段雖不算塞車，但人多車多，速度較慢，加上夏天要開空調，現在跑了不夠五千公里，油耗在八個點左右。
在十多萬的家用車級別中，雷凌還是挺不錯的選擇吧，起碼到目前還沒有發現什麼比較受不了的缺點。
日系大品牌，性價比不會高，雷凌採用CVT變速器駕駛舒適性不錯，優點就是省油，這車就是平平穩穩開市區代步才行，不耐操，款式太老，改裝飆車就別想了，另外這車起步肉，高轉速超車無力，車漆薄，懸掛硬，雜訊較大等等。同級別同價位有非常多的合資車可選，譬如十佳發動機的現代領動，相比隔音和舒適性好一點，而且外觀線條漂亮多了，性價比也很高，適合家用市區代步等等，是一款年輕的車型。不過話說回來，買車是很主觀性的，首先得了解自己的用車需求，多了解對比吧
我開的是14年卡羅拉，給我再選不會再選這車或者A級車，懸掛減震系統實在太垃圾，感覺路稍微不平整就非常的跳，有時候很發火
現在剛上市沒什麼優惠不建議購買，等七月新軒逸，八月新卡羅拉陸續上市優惠就大了，因為雷凌現階段真杠不過那兩位。。。雷凌肯定是個好選擇，所以不急的話到年底買性價比會非常高。
㈡ 雷凌雙擎買哪個版本性價比最高有推薦的嗎
雷凌雙擎買哪個版本性價比最高？有推薦的嗎？
伴隨著中國人收入水平的提升，緊湊型轎車變成了中國家庭用戶的首推車系。由於緊湊型轎車在空間、驅動力、價錢和耗油量等層面，擁有較為平衡的體現，因此對以實用性為核心的家庭用戶來講，擁有挺高的誘惑力。而豐田汽車公司旗下的雷凌，便是一款擁有較為全方位綜合性產品力的家用車型。
安全配置層面，雷凌的主要表現也很全方位。積極安全配置配備了Toyota Safety Sense鐵友防護系統，依靠車載雷達、監控攝像頭等專用設備，可以帶來全方位的駕駛輔助作用。而處於被動層面則帶來了包含前後左右頭頂部氣簾、膝部氣囊以內的8汽車安全氣囊、胎壓監測系統和高剛度GOA車體等配備。因此雷凌的安全配置很令人令人滿意。
其他配備一部分，雷凌雙擎豪華型還帶來了自動天窗、無鑰匙啟動和運行、LED日行燈、車窗防夾手作用、恆溫空調及其遠程式控制制中央空調等作用。因此雷凌的舒適度配備都是很豐富的。
㈢ 廣汽豐田雷凌運動版可以入手嗎
當然值得入手了，我買的雷凌運動版，因為我覺得雷凌運動版的顏值還是很好看的，在同級車型中沒有幾個能有它好看的，而且配置和性價比也比較高了。
雷凌2022款運動配置也很豐富，懸浮式的9英寸液晶大屏，造型很硬氣，配置上GPS導航路況、道路救援、車載藍牙、車聯網、語音識別控制、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、8個安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像、3種巡航系統等，完全能滿足各自出行需求。
而且現在2022款雷凌在智能配置方面也有所升級，像1.5L豪華版和運動版、185T全系、雙擎全系都是增加了遠程空調功能的，現在這么炎熱的天氣，在上車前就打開空調還是相當舒服的，再也不需要害怕面對打開車門撲面而來的熱氣。
當然除了運動版外，其他版本也有著各自的優勢，比如隨著汽車市場對智能互聯體驗技術的不斷改進，2022款雷凌在進取版和領先版車型上增加了蘋果CarPlay和華為的HiCar功能，提升了消費群體的體驗感，在日常用車方面有了極大的提升，所以如果對雷凌有興趣，是可以考慮入手，我覺得這車不會讓你失望的。
?可網路了解更多。
㈣ 廣汽豐田雷凌哪一款性價比最高原因是什麼呢
雷凌的外型實際上或是很好看的，但是這個是智者見智仁者見仁，就但是多講了，下邊或是關鍵說配備層面吧，僅有配備才算是充分體現一台車性價比高不高的。
最終給諸位一點提議，要是需要更經濟實惠的客戶，雷凌1.5L車型就是一個聰明的選取。想各個方面平衡型的建議1.2T奢華或是健身運動。要想更強感受得話，強烈推薦混動豪華型或是運動版，前面一種增添了更經濟實惠的耗油量，更平穩的能源導出，更寧靜的駕車室內環境，而後面一種增添了更強的安全性能和更活動的外型。
㈤ 雷凌雙擎怎麼樣值得買嗎
雷凌雙擎這款車性價比高值得購買：1、外觀方面，雷凌雙擎版的車身尺寸分別為4630mm1775mm1485mm，軸距為2700mm；2、雷凌雙擎版全系標配了LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙啟動功能；16英寸輪胎、自動大燈以及無鑰匙進入是中、高配車型的配置，除了最低配車型外，其餘車型均配有天窗；3、雷凌混動版搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率73kW（99PS），發動機峰值扭矩142Nm；搭配的電動機最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm；4、混動系統的綜合最大功率為100kW（136PS），官方公布的百公里綜合油耗為4.2L\/100km。
㈥ 雷凌買汽油還是雙擎好
如果不考慮價格，從車輛本身的性能表現來看，那顯然是雙擎版的雷凌更好，比起燃油版不僅動力更充足，而且還更省油，底盤調校相對也要扎實一些，做工用料和隔音舒適性等方面也有一定優勢。但是買車最不能忽略的往往就是價格，很明顯雷凌雙擎版最大的不足就是價格貴，因此還得綜合來看。
雷凌配置差不多的燃油和雙擎版，在價格上雙擎版大概要貴兩萬元左右，也就是說多花兩萬元能得到省油、動力、行駛品質、隔音、舒適性等。因此雷凌買哪個版本，就得看自己想要什麼了，如果想各方面都好一些，能接受價格上貴兩萬元左右，那買雙擎版的相對好一些。反之就選燃油版，當然無論哪個版本共同的優點都是質量可靠，開起來故障率低、省心耐用等。
不過要知道的是，雙擎版最大的優點是省油，百公里綜合油耗大概在4-5升左右，比起燃油版7-8升左右要省不少，其他方面只是略有優勢，比如燃油版開起來是普普通通的家用車，雙擎版也差不多，別以為動力、操控等方面能比得上思域、高爾夫等主打運動的車型了。如果想通過省油省出差價來的話，那用車比較多才合適，比如每年用車兩萬公里以上，如果開不了這么多、主要是想要經濟實惠和可靠耐用的話，其實燃油版的相對更合適一些，保值率上還有一定優勢。
綜上所述，雷凌的燃油版和雙擎版哪個值得買？主要看自己需求和用車多少，想要各方面都好一些或者用車比較多，那雙擎版得合適，如果用車不多就是普普通通家用，各方面夠用就行的話，那還是推薦選擇燃油版的更合適一些。
㈦ 全新雷凌雙擎版值得入手嗎
全新雷凌雙擎版值得入手。
雷凌雙擎發動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，電動機峰值扭矩163Nm，系統最大輸出功率90kW。
由於採用混聯結構，發動機和電機之間的協同效率更高，實現了全速域混動：起步和低速行駛時採用電機驅動，中高速行駛和強力加速時發動機和電機雙驅動，可以理解為是1+1>2的工作模式，也帶來了更強勁的動力和更低的油耗——雷凌雙擎的綜合工況油耗最低僅為5.6L100KM。
雷凌雙擎除了具有高燃油經濟性以外，開起來的加速平順性和整車靜謐性也都有不錯的表現。
至於消費者普遍擔心的電池衰減問題，廣汽豐田在8年或20萬公里的保修政策基礎上，針對非運營使用性質車輛購買電池無憂保險（以行駛證中「使用性質」為准），鎳氫蓄電池組可享「不限年限，不限里程」的無憂保障。
雙擎安全配置：
雷凌全系標配了8個SRS安全氣囊，在除進取版外的車型上搭載了豐田最新TSS智行安全套裝，其中包括PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（全速域實現自適應巡航）、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統，達到准L2自動駕駛級別。
得益於豐田TNGA架構，雷凌雙擎的空間表現也延續了日系一貫「空間魔術師」的稱號。無論是2700mm軸距帶來的充裕後排和後備箱空間，還是門板、中央通道、方向盤下方等多處務實方便的儲物空間，雷凌雙擎的空間實用性都表現的可圈可點。
以上內容參考 廣汽豐田官網-車型概覽
㈧ 雷凌有幾種動力總成哪個版本更推薦買
雷凌全系共提供了三種動力，第一種為1.2T渦輪增壓發動機，發動機代號為9NR，該發動機還搭載了VVT-iW，最大功率116馬力，最大扭矩185N·m，採用直噴的供油方式。傳動上匹配了可模擬10擋的CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗5.6L。
第二種為1.5L自然吸氣發動機，該發動機也同樣採用直噴的供油方式，搭載了VVT-iW技術，最大功率121馬力，最大扭矩148N·m。傳動系統也是匹配的可模擬10擋的CVT無級變速箱，這個變速箱和凱美瑞的變速箱是一樣，相比1.2T的變速箱更好，工信部百公里綜合油耗5.1L。
第三種為雙擎版本，搭載了一台1.8L自然吸氣發動機及一台前置電動機，該發動機採用多點電噴的供油方式，搭載了VVT-i技術，最大功率98馬力，最大扭矩142N·m。而電動機的最大功率為53kW，最大扭矩163N·m。傳動上匹配的是電子無級變速箱，工信部百公里綜合油耗為4.1L。
底盤上全系車型都是採用前置前驅的驅動方式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿式獨立懸架，這點也並沒有差異。
說完了動力總成，在來說說各個動力總成里比較推薦的買的車型：
車型推薦：2021款 TNGA 1.5L CVT豪華版，推薦指數：
作為1.5L三款車型中的頂配車型，配置上也是較為出色的，對付日常家用還是沒問題的，被動安全上也具備了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助及主動剎車。
車型推薦：2021款 185T CVT豪華版，推薦指數：
如果僅僅是開個幾年就換車，1.2T的車型還是很值得選的，作為小排量的汽油版本，動力輸出的也更直接，城市代步使用開起來也較為輕快。但畢竟排量在這，對它的動力不能奢求得太多。而在配置上也是很豐富，實用性對於日常代步用足以，後排的座椅舒適度也算不錯，整體槽點不多。
車型推薦：2021款 雙擎 1.8H E-CVT運動版，推薦指數：
雙擎版車型的目的是一台以節油為目的的家用車，整體的使用成本也更低。動力上絕對夠用且好開，畢竟豐田的混動技術還是屬於頂尖水平的。配置上也不用顧慮太多，無論是主動安全還是被動安全，都非常出色，完全不用顧慮，但由於是運動版價格會高一點，預算有限的可以選擇雙擎豪華版，也都是性價比很高的車型。另外雷凌雙擎車型都享有電池無憂政策，也算是給雙擎車主多一重的保障了。
總的來說，雷凌作為國內銷量較好的車型之一，其產品實力還是有目共睹的，而雷凌也一直有著不錯的口碑和銷量，預測以後的銷量也會越來越高。
㈨ 雷凌混動怎麼樣值得購買嗎
雷凌混動個人覺得值得買性價比超高：1、全新2019款豐田雷凌非常不錯它和卡羅拉的關系好比大眾邁騰和帕薩特雷凌一般主銷美國市場中國主銷的是卡羅拉不過隨著更新換代等原因這輛車賣的都還不錯卡羅拉的銷量更好一些畢竟老車型了值得信賴不過基於全新的TNGA平台今後同級別或跨級豐田的車型會更加的包羅萬象；2、首先我作為一個開了67年兩種不同美系車的人來說雖然美系高速穩動力強安全系數高但百公里10.3升的油耗也是令我頭疼不已如果沒有長輩的資助買不起現在是開不起我有位朋友買的卡羅拉混動目前為止一個月沒有超過200塊油費；3、最後我覺得無論是第十二代卡羅拉還是今天的主角雷凌新款的樣子都很不錯擺脫了以往豐田顏值低的情況而且配置也很高往常日系配置低出名的可現在液晶儀表盤中央10.1的多媒體屏幕十幾萬的售價還真是誠意滿滿。
㈩ 跪求雷凌新增的1.5L精英版值得購買嗎
8月26日，2022款雷凌新增TNGA 1.5L精英版正式上市，售價11.18萬⌄進取版同步升級，新增加「HiCar手機連接」和「多功能方向盤」配置，智能出行體驗再加碼。作為TNGA入門級車型，雷凌家族價格涵蓋11.18萬-15.28萬元區間，帶來一車雙外觀、三種動力、14個等級版本的豐富選擇，讓更多追求高性價比的個性化用戶。
雷凌1.5L精英版的到來是直接降低了入手門檻，讓原本因為預算受限的人也可以買的起雷凌了，目前雷凌終端優惠也比較大，裸車價預計在8.8W左右，加上各種保險和購置稅，落地不到十萬，還要什麼自行車，這個價位直接入手雷凌都不用考慮啥的。
雷凌精英版搭載1.5L發動機，最大功率89KW，最大馬力121，百公里油耗5.1L，這個動力滿足日常家用還是可以的，再加上這個低油耗，也能降低不少的用車成本。
雖然是雷凌最低配的版本，但還是擁有8個安全氣囊、後獨立懸掛、LED大燈組、8英寸中控屏、手機APP遠程式控制制等功能，整體的性價比還是不錯的，在同等價位下，找不出前後獨立懸掛的合資車了。
現在雷凌的購車政策也不錯，1.5L的版本可享受4成首付2年零息的政策，大大降低的首付比例，而且還可以享受兩年免息，月供壓力也不高，我個人認為現在是入手雷凌的一個好時機。
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