『壹』 優惠後，斯柯達速派TSI330舒適型裸車13.78萬，現在入手值嗎
斯柯達速派是一款入門合資中型車，盡管不如凱美瑞、帕薩特、邁騰等出名，但是本身優惠力度大，也的確有小夥伴關注。如果斯柯達速派TSI330舒適版裸車價格為13.78萬，且是4S店新車，那麼這款車值不值得購買呢？
實際駕駛體驗，斯柯達速派的風格接近帕薩特，主要偏向舒適性，但是轉向側傾很穩。說實話大眾EA888 2.0T發動機底子相當不錯，底盤非常扎實，跟帕薩特並沒有什麼差距。
總體來說，速派空間值得嘉獎，動力夠用，如果TSI330舒適版如果真的能優惠5萬，真心值得購買。
『貳』 斯柯達速派都有哪些優缺點是否值得買
現在很多人在購買家用車的時候都會選擇B級三廂車，因為這種車型的實用性比較強，而且油耗會相對低一些。斯柯達速派是一款高人氣車型，算是B級三廂車里的明星款式。那麼斯柯達速派有哪些優缺點？是否值得買？
我感覺斯柯達速派的最大缺點就是舒適度欠佳，這台車的座椅材質並不是很好，如果坐的時間久了，就會感覺有一些腰疼。雖然這台車配備了9個安全氣囊，擁有豐富的輔助駕駛功能，但是舒適度很一般，這方面不敢恭維。
斯柯達速派是否值得買？
斯柯達速派的價格不算很貴，我覺得還是很值得買的，因為它的配置比較多，安全輔助功能也比較強大。其次就是外觀與油耗表現都很好，不算特別費油，所以日常出行也不會讓人有太重的心理負擔。
『叄』 斯柯達速派380：都是MQB，憑什麼放棄大眾而買它
斯柯達速派，曾經是大眾集團里，比帕薩特/邁騰，更早用上MQB平台的B級車。所以就算這個品牌或者車型名字並不算特別朗朗上口，背靠大眾，坐擁MQB，也能虜獲不少好評和市場。隨著B8 MQB的邁騰，帕薩特都相繼殺到，速派似乎漸漸被遺忘。
同集團同平台下，同時存在兩款不同品牌合資車，上下級如何劃分錯位競爭確實需要好好斟酌。通用那邊的戰略是一個入門的走年輕運動風格，能貼黑能熏黑的絕對不用鍍鉻，相對定位高的走鍍鉻精緻風。
話鋒回到速派上，到底現在還有什麼理由，能說服消費者放棄那個「看起來比較高級」的大眾，去選擇斯柯達呢？
現在的大眾系列，只要是MQB平台後的產物，產品力基本可以雲評測。如果不是同場拿一款帕薩特來換著開，很難一下子分辨出這台新速派和帕薩特的區別。
380版本是全系最頂配專屬，其餘的最入門是1.4T，然後是330 2.0T低功率。380動力依然不用擔心，只要轉速超過2000，渦輪全面介入後，爆發力是杠杠的。
硬要挑刺的話，還是老生常談的問題。比如D檔模式下，雙離合中低速緩緩給油加速時，動力雖有響應但結合並不直接，有種動力猶豫的不爽快感。鑒於2000轉後動力爆發陡增突兀，使得城市內擁堵時並不太敢用大腳油門去搶位，防止加塞。
同時堵車時，1，2擋頻道切換時也存在一定的拉扯感，或者說非常輕微的頓挫，反正堵車時候整個動力體驗並不算完美。
所以綜合來看，大眾這套TSI+DSG，在速派上風格依舊偏歐洲化。動力輸出有明顯爆發點，檔位的動力結合時，會有明顯的鏗鏘感，有種子彈上膛准備發射的即視感。只要不堵車，甚至在國道或者山路里，切換到S擋的話，這絕對是套非常運動、跟腳、體驗好的動力系統。
懸掛質感談不上多麼高級柔韌，日常開起來阻尼比較適中。初段還有些路感，有種扎實歐洲車的感覺。只不過到了末段支撐並不算強，以至於面對一些高低落差比較大的坑窪或者在山路快節奏駕駛時，支撐性表現還是偏家用舒適那類。
關於噪音方面，環境隔音以及自身NVH都比較完善，沒有特別滋擾。唯獨是路噪，其大小是挑路的。如果遇到比較粗糙的路面，路噪會明顯陡增。至於這個鍋該不該讓鄧祿普SP sport MAXX 050這條胎來背呢？由於還沒來得及體驗到同場其他輪胎規格的車型，所以目前不敢下定論。
三廂掀背車真的非常小眾，尤其在B級車陣營里，除了標致508，幾乎就剩速派了。再加上國內這個大前提，508L就退出群聊，獨剩速派。
帶來的好處是，在國內大多數人還只接受「轎車就是得三廂」的觀念下，速派是在外觀盡可能常規，被接受的前提下，後尾廂空間，以及開口大小，實用性都做到了極致。
要知道，此時還有一個非常可觀的後排腿部空間。所以在不考慮通過性的前提下，速派實用性真的是國內B級三廂車內數一數二的。再把後排4/6分割放倒，整體實用性媲美大多數緊湊型SUV。
不過跟市面上那些溜背轎跑風濃厚的車相比，新速派整體車身三廂感還是很強，所以即便它有著掀背的實用性，但乍看下還是傳統三廂車的味道，整體風格依舊是走沉穩風格。
LED大燈，定速巡航這次全系標配，但除了最入門版本外，開始標配前排無鑰匙進入/啟動、腰部支撐、前後泊車雷達、倒車影像、17寸輪轂、仿皮座椅、分區自動空調、後視鏡自動防炫目、鎖車自動折疊後視鏡、主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱以及中控8英寸液晶屏等等（不過支持CarPlay和Car life的話還要在上一個配置，也就是從TSI 330舒適版開始標配）
所以從導購層面，推薦大家跳過除了最入門的TSI280 DSG標准版。性價比層面，個人最推薦TSI 330 DSG 舒適版，因為這個版本兼顧了上述各種舒適性便利配置，同時動力也比280的1.4T好不少。
至於豪華版和旗艦版獨享的配置，除了部分側氣囊和膝部氣囊外，其餘的10.25英寸儀表盤、10色氛圍燈、真皮內飾、座椅通風倒車自動下翻後視鏡以及CANTON 12揚聲器音響等，都是些錦上添花的享樂配置，是否選購就看個人預算和需求了。
同時從價格性價比角度來看，它同樣具有性價比的優勢。配置分布非常合理且不多，選購體驗非常棒，不至於讓消費者高不成低不就，為了幾個配置糾結半天下不了手。
新速派的產品力依舊不弱。MQB的機械素質，外加超級實用的乘坐和載物空間，掀背帶來的空間延展性以及配置價格性價比，都是它的殺手鐧。
從客觀層面分析，斯柯達速派瞄準的，是那些追求性價比的實用主義者。只是在這個豪華品牌打骨折，又講究面子工程消費升級的年代，實用主義這個夾縫的市場份額，還有多少呢？
突出優點：動力系統匹配完善；主觀加速感強；易駕性強；掀背設計尾箱實用；性價比高。
主要短板：DSG中低速存在拉扯感；內飾缺乏高級感。
『肆』 君威可以無線充電嗎
【太平洋汽車網】君威可以無線充電，君威的車身尺寸長寬高分別為4902mm、1863mm、1456mm，軸距為2829mm。
軸距長後備廂空間大，提供5款車型可選作為一款B級車，新速派軸距為2841mm，屬於同級別中的中上等水平，這一軸距可以保證它的整體空間表現，畢竟對於B級車消費者來說，對於車內的乘坐體驗還是抱有較高的要求，所以新速派在空間方面表現比較合格，其次由於空間設計得當與掀背式設計的協助，新速派後備廂空間同樣佔有明顯優勢，日常後備廂容積可以滿足基本載物需求，經過拓展後的最大容積可達1680L，這個後備箱容積水平基本上在同級中也比較少見，為新速派增添更多空間上的競爭優勢。
此次新速派上市共推出5款車型，16.99萬元起步，整體價位低於它的同級別競爭對手別克君威，而面對這5款可選車型，消費者面臨的最直接問題就是：哪款更值得入手。由於新速派共提供3種動力選擇，其中2款車型搭載1.4T發動機，分為TSI280標准版與TSI280舒適版，2款中配車型搭載2.0T的低功率版本，分為TSI330舒適版與TSI330豪華版，而頂配車型搭載高功率版本發動機，命名為TSI380旗艦版。
科技與安全配置升級，TSI330豪華版值得推薦新速派亮點之一為配置升級，比如新增的全液晶儀表盤從TSI330舒適版開始配備，提供4種顯示效果可選，配合8英寸顯示屏，可以有效提升車內的科技感，其中顯示屏界面效果清晰精緻，並且支持當下的主流科技操作，比如手機映射、語音識別等操作。所以就這點而言，TSI330舒適版及以上版本車型值得推薦，這其中頂配與次頂配的2款車型還支持無線充電功能，這也是此次新速派新增的亮點配置之一，直接將手機擺放在充電區域，即可自動快速完成充電，所以在預算允許的情況下，這項配置也值得入手。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『伍』 16萬就能落地，空間優異配置全，斯柯達速派值不值得買
談起斯柯達速派，想必有眾多好朋友或是很熟悉的。當作斯科達的旗艦小汽車，此車在中國早已市場銷售很多年，贏得了很多消費者的鍾愛。只可惜，由於一直都沒有升級換代等緣故，此車的銷售市場優越感大幅度降低，銷售量考試成績都是較為不景氣。近期我發覺，次低配版的斯柯達速派，具體市場價只需14萬余，16萬就可以輕輕鬆鬆落地式，還是很有性價比高的。今天就跟大夥兒一起來看看，16萬就可以落實的斯柯達速派，究竟值得買嗎。
這套驅動力組成，早已被大家用在了成千上萬款車型上，品質主要表現完全可以安心，耗油量也不是非常高，日常家庭用或是挺不錯的。綜合性看來，16萬余元就可以落實的次低配斯柯達速派，各個方面的體現或是有目共睹。假如本來就打算選購中高級配的緊湊車，那樣我感覺再加個一兩萬元，選購次低配的斯柯達速派，都是可以考慮的。自然，假如較為追求完美個性化、健身運動，那樣斯柯達速派就太過於中等，也是提議選購其他車型。
『陸』 想入手一輛1.8T速派，這款車性能如何呢
發動機最大扭矩300扭米，最大功率132千瓦，這個動力對速派來說還是比較充足的，油耗也不高，綜合油耗在9升左右，還是可以接受的。由於使用和邁騰相同的MQB平台，可以說是大眾在國內最經典的這么一款產品，無論是在前期的動力瞬時爆發還是在後續的動力持續輸出上面都有非常明顯的優勢，所以說購買這個排量速派不用擔心動力方面的問題。
動力總成稍顯雞肋，裸車13萬多的速派只能是尾標280TSI的1.4T速派，與高爾夫、速騰、寶來、朗逸用的同款發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，就可以買到速派380tsi，330tsi是2.0t低功率發動機，380tsi是2.0t高功率。以邁騰280tsi車型的價格，差不多就可以選擇速派的330tsi，280tsi是1.4t高功率發動機。
『柒』 十幾萬買什麼車好速派怎麼樣
可以買天籟和速派。同等價位，速派動力變現更佳，內在配置速派也更有誠意。
以速派TSI 380版本為例，它在動力上搭載的是2.0T發動機，最大功率達到了162馬力，最大扭矩達到了350牛米。而同一價格區間的天籟2.0T XL舒適版，它的價格為18.78萬，同樣搭載的是2.0T發動機，但是其最大功率為156馬力，最大扭矩為197牛米。
介紹
在配置上面，速派的中控大屏搭載了9.2吋數字互聯多媒體娛樂導航系統，還可與10.25吋寬屏全液晶數字儀表進行聯動，同步顯示導航地圖信息，支持高德地圖、語音控制、熱點推送等功能。
除此之外，速派頂配旗艦版還配備了人性化的駕駛輔助科技配置，包括自適應巡航帶走停功能、前方安全輔助系統、倒車警示輔助系統、盲點監測、自動泊車帶12雷達等功能。