1. 新福克斯低配經典福克斯高配哪個好
對比一下
空間都差不多，發動機不同。
經典版1.8發動機
91Kw/124Ps
161N,M
新福克斯1.6發動機
92Kw/125Ps
159N,M
單看發動機都差不多，但是經典款車身比新款要寬，操控會好一些。
經典款油耗會比較高，新款內飾比老款漂亮。
個人推薦新款福克斯。
樓主看個人喜好做選擇吧。
2. 請問大家經典福克斯1.8自動高配和新福克斯1.6自動低配哪個更值得買啊
老福克斯最大詬病是油耗，其次是內飾差
新福克斯1.6發動機，動力和老福克斯1.8相差無幾，雙離合變速箱也把油耗降下來了
內飾更是比老福克斯先進了很多
配置方面1.8高配和1.6低配也不會相差很多
單論外觀也是買新福克斯了
所以，當然是新福克斯值得購買，經典福克斯是拉低價格區間的該退休的產品，長安福特指望它賺哪些預算不夠的購車者的錢
3. 13年福克斯什麼配置值得買
2013年1點8L升排量福特福克斯兩廂版本配置的車型值得買。
1、發動機採用1點8L自然吸氣，最大馬力124匹，配備手動5速變速箱，動力提速一點也弱，且整個底盤的質感非常舒服。
2、車身長度只有4點3米，作為剛拿到駕照的朋友來說，練手代步非常合適，好開好停。
3、13年入戶的經典版福克斯，這個外觀現在來說也不算過時，當面憑借它出色的操控以及外形從家用轎車中脫穎而出。
4. 福克斯高配和低配的差別
福克斯高配和福克斯低配的區別：車身尺寸不同、匹配的變速箱不同、搭載的發動機不同
一、車身尺寸不同
1、福克斯高配：車身尺寸長×寬×高[mm]4671x1810x1454。
二、匹配的變速箱不同
1、福克斯高配：匹配了8擋手自一體變速箱。
2、福克斯低配：匹配了6擋手動變速箱。
三、搭載的發動機不同
1、福克斯高配：搭載了1.5T直列3缸渦輪增壓發動機。
2、福克斯低配：搭載了1.5L直列3缸自然吸氣發動機。
5. 兩廂車選17款福克斯1.5手動舒適版好還是18款1.5手動最低配飛度好
這樣的區別從何而來？首先，在這個級別中，福克斯的「情懷」並非空中樓閣，一票真正的擁躉對其的迷戀和執著是現實而可靠的市場根基。而更重要的是，雖然福克斯ACTIVE是新一代福克斯的衍生產品，但與我們通常認知中的Cross版或旅行版——瞄準更細分和小眾市場、滿足個性化需求——的衍生車型截然不同，福克斯ACTIVE投向的是一個更廣闊、主流、熱門的市場。這一點，從長安福特官方直接將福克斯ACTIVE劃分到SUV序列下便可得到驗證。
作為一部SUV，福克斯ACTIVE在整車設計上與兩廂福克斯相比，有著一眼而知的不同。車身高度增加36mm後來到1504mm，離地間隙抬升30mm達到150mm。而銀色的前唇、銀色的側裙、銀色的18英寸雙五幅輪轂、銀色的車尾下護板、銀色的車頂行李架，以及全黑的前臉蜂窩狀進氣格柵、全黑的輪眉等等設計細節，都在鮮明地強調著自己的定位。不過跟傳統的SUV輪廓有所不同，福克斯ACTIVE整體造型又帶有一絲跨界氣息，這一點倒是與賓士GLA和馬自達CX-4有點異曲同工的妙處。福克斯ACTIVE外觀上總體給人的視覺感受是野性中流露著 時尚 動感。
要是你已有段時日沒有接觸過福特的車型，那麼我敢保證，當你進入福克斯ACTIVE車內，很可能會突然升起一種恍如隔世的感覺，畢竟，那塊12.3英寸中控屏能在第一時間吸引你的目光——放在哪怕兩年前，也很難想像它會出現在福特的A級產品中。
這種感覺同樣來自於內飾的材質用料上，福克斯ACTIVE車內採用了更多的軟性材質包裹，比如車門內板上的大面積皮革、前台顆粒清晰均勻的搪塑材質，雖然車內依然以黑色作為主基調，但無論視覺還是觸覺體驗都有了顯著的提升。
不過，這些都還不是福克斯ACTIVE最讓人驚訝的地方——用起來你才會懂。
多說一句：最近一兩年合資品牌們似乎明顯感受到了自主品牌的壓力，終於願意放低身段進行真正的本土化改革，去了解中國消費者的「真正」需求，以更務實和開放的姿態與本土公司進行深度合作——最典型的當然是車機系統，實際上，我們已經可以看到不少合資品牌與BAT合作的成功案例。
在福克斯ACTIVE讓人眼前一亮的12.3英寸中控大屏背後，便是福特和網路聯合研發的「SYNC+」系統，而福克斯ACTIVE也是率先應用「SYNC+」系統的車型之一。在實際體過程中，給我印象最為深刻的要數這套系統的語音控制功能。
個人感覺17款福克斯比較好，分析來看，飛度雖然是一款熱門車，但是她畢竟是一款A0級車，從級別來看，福克斯肯定要比飛度有優勢，從隔音來看，福克斯也應該比飛度要好一點，再說福克斯也是有運動基因的，後懸掛也是獨立懸掛，開起來的感受也是要比飛度好。但是飛度也有優點，比如省油，著名的1.5L地球夢發動機，改裝空間大，雖然是A0級小車但內部可利用的空間很多，但是還是那句話如果你是居家過日子，就選福克斯，如果你是年輕人，那麼選飛度還是福克斯都行，個人推薦福克斯
如果是純粹的家用代步車，兩廂18款飛度手動擋是比較合適的。
福克斯定位緊湊級轎車，但是17款包括更早的款式，其硬傷就是內部空間，不是局促，是相當狹窄的，尤其是縱向腿部空間。在最新款身上，福特通過進一步壓縮中控台和後備箱騰出來一定的內部空間，比之前的款式要進步很大。
飛度不管那一代產品，定位小型車，但是其內部空間卻媲美很多緊湊級車型，軸距雖然不到2.6米，但是得益於本田對空間的合理化設計，乘坐舒適性比福克斯要好多了。對於家用需求來說，空間是不得不考慮的重要因素之一。
很多人看重福克斯的操控體驗，這一點對於飛度來說確實有一定差距，雖然1.5L福克斯在動力方面還有所欠缺，但是駕馭體驗絕對是福克斯更勝一籌。不過本田1.5發動機的性能是非常強悍的，動力輸出絕對沒有問題。一個人的時候，福克斯這種感覺確實值得考慮，可畢竟需要考慮家用需求，適當犧牲一下操控體驗是值得的。
綜上所述，一時沖動或許會選擇1.5福克斯，但是冷靜下來想想，還是1.5飛度更適合我們大部分家庭用車需求。希望我的回答對您有所幫助。
6. 21款福克斯active與兩廂ST配置對比
21款福克斯active配置更多更全面。福克斯車身尺寸4378mmx1810mmx1468mm，軸距2648mm-2705mm。
福克斯採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險杠，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板。在輪圈方面，其低配車型配備的是一款17英寸的五輻鋁合金輪圈。
主要優勢：
福睿斯前臉採用縱橫比設計的上格柵與擴寬的下格柵相互協調，發動機艙蓋銜接保險杠和前大燈，C型LED日間行車燈與鍍鉻外邊框保持平衡，車尾的LED指示燈延展至行李廂蓋燈，配合兩側倒車燈和霧燈，將霧燈與反光片的組合移至保險杠下部區域，配備17寸輪轂和鯊魚鰭天線。
7. 2015款速騰和2012款新福克斯手動最低配應該選哪個
買經典福克斯2013款
速騰斷軸。
2012款新福克斯1.337噸，應該用1.8L排量。用1.6L動力不足，會老馬拉重車，非常費油
大眾的東西，不想多說了。出了POLO還是好車，其他各種問題減配，發動機都是鑄鐵的
2012款新福克斯，底盤不穩，發動機噪音偏大，1.6L動力不足，空間小壓迫感強
如果對比13款老福克斯和12款新福克斯：同樣是整備質量1.3噸的車
1.新福克斯音響：中音飽滿，低音不散，給100分。老福克斯音響差，給70分
2.新福克斯空間：後門短，後座空間小，駕駛座內飾壓迫感強烈，車寬不足，給80分。老福克斯，後門長，後座空間大，車寬大，很舒服，給100分。
3.新福克斯空調：製冷效果好，給100分，但1.6L排量不足，開空調後動力更加吃緊。老福克斯空調不如新福克斯，給80分
4.新福克斯動力：1.6L動力不足，自動擋市區油耗12個不跟你開玩笑，開手動經驗豐富找到技巧會好一點，7到8個油，給60分。老福克斯1.3噸適配1.8L正正好，動力不說強勁，加速適當，很舒服，油耗不高，給100分
5.新福克斯轉向能力：過彎性能強勁，操控能力可比寶馬，給100分。老福克斯給85分
6.新福克斯內飾：給100分。老福克斯偏差，粗糙，給60分
7.新福克斯發動機與輪胎噪音：同樣用固特異的輪胎，新福克斯發動機噪音偏大，給80分。老福克斯給100分
8.新福克斯底盤：底盤懸掛不穩，過減速帶震動偏大，給70分。老福克斯賣點就是穩，這個車的底盤扎實，能比30萬的轎車，沒開玩笑，太穩了，舒適度很高，給100分
綜合上述對比：老福克斯在油耗動力方面占絕對優勢，在底盤扎實度舒適度方面占絕對優勢，在實用性空間改裝方面占絕對優勢。
這幾個方面都是大頭，保證車輛第一使用價值的，剩下的才是空調、內飾、音響
老福克斯如果給100分，新福克斯只能給65到70分。我給的評分相差有點大，因為我兩款車都有，我給你說的是實話，老福克斯為什麼存活了10年是有道理的。買車別光顧著好看，要好開要實用。相比新福克斯在A級緊湊型車裡面實在一般，可能都在中下等的級別。
另外提醒你一聲，如果你改變主意要買自動擋，千萬別碰速騰邁騰新福克斯，這幾款都是雙離合，雙離合必漏。反而老福克斯的4AT手自一體沒出啥問題