1. 帕薩特1.8t怎麼樣
大家覺得帕薩特1.8T怎樣啊大家覺得 帕薩特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）1.8T怎樣啊 這款車是還是很不錯的。車主認為帕薩特有極好的操控性，能感受到駕駛的樂趣。另外，帕薩特的外形設計低調、雅緻。 很高興為您解答這款車不錯，細節方面做了很多調整，您可以考慮最大優點車主認為帕薩特有極好的操控性，能感受到駕駛的樂趣。另外，帕薩特的外形設計低調、雅緻。 優點:穩,皮實,用於商務或行政用車感覺好,穩,底盤扎實,外觀也是比較流暢。大燈比較大方,節油、動力好、空間和配置很好。價廉缺點:起步加速慢,前擋風玻璃. 現在這個車銷量很不錯。家用商務都可以，可以選擇，大多數人的選擇就是正確的選擇。 2014款帕薩特原產品線基礎新增三款智能導航版車型配備智能娛樂導航系統支持種格式媒體播放及視倒車影像等眾功能並配備6.5英寸彩色觸摸屏外2014款帕薩特增加虛擬踏板功能讓車主想要打備廂需再用鑰匙解鎖提起廂蓋需攜帶鑰匙備廂位置輕輕抬腳掃應裝置備廂便自解鎖打另據解2014款帕薩特車身新增釉金、檀紫兩種顏色內飾原米色內飾黑色內飾外增加棕色內飾選擇 全新一代帕薩特全系搭載大眾汽車集團獨有、全球最先進的TSI DSG黃金動力組合，為用戶帶來高端豪華車極致完美的動力體驗。TSI發動機採用高效水冷式渦輪增壓器，確保發動機在全轉速范圍內實現充沛動力，創新變革的缸內直噴技術，盡情釋放每滴燃油的極致能效。 2104款的帕薩特是歐洲版的，德國汽車大眾集團把2014款帕薩特給了一汽大眾銷售，一汽大眾現在銷售的是邁騰。2014款帕薩特最早將於2013年年底發布，隨後在2014年初於歐洲上市，因為把2014款帕薩特銷售權給了一汽大眾，所以一汽大眾就是替換邁騰（歐版帕薩特），保留上海大眾帕薩特（美版）。如同當年的上海大眾帕薩特B5和一汽邁騰B6一樣同堂銷售。估計中國版的會在2015年才更新換代呢。 全新的帕薩特在外觀和內飾方面做出了革命性的突變，對於同級別車型來說除了科技含量之外它又多了一項優秀的競爭力。除了2.0T發動機給我們帶來了充沛的動力之外，它的操控與舒適性等指標也趨向於同級的完美。 帕薩特不帶渦輪增壓的車型動力不足，起步加速慢，噪音大最大優點車主認為帕薩特有極好的操控性，能感受到駕駛的樂趣。另外，帕薩特的外形設計低調、雅緻。最大缺點部分車主對帕薩特剎車異響問題，頗有微詞。 最大優點車主認為帕薩特有極好的操控性，能感受到駕駛的樂趣。另外，帕薩特的外形設計低調、雅緻。最大缺點部分車主對帕薩特剎車異響問題，頗有微詞。 帕車很不錯的。馬力強勁，剎車靈敏，故障率低，而且，要速度有速度，本人在京沈高速跑過240KM/小時（千萬別學我）。帕車的1.8T發動機馬力很大，它的排量相當與2.4。發動機轉數超過2500轉時，增壓器發揮作用，有一種推背的感覺。但是增壓器的使用一定要小心，跑完高速時不能馬上熄火，一定要代速著火3分鍾以上，讓增壓器的溫度降低後再熄火。油耗較低，綜合路況10升左右。加油時，一定要到信譽好的加油站。含鉛的汽油會讓你損失很多銀子的。 網友對此車的印象 4.72分綜合評分（基於2616篇口碑）優點：穩重發動機好大氣空間大底盤扎實空間寬敞缺點：價位太高高速發飄油耗高燒機油小病太多人見人怕 有些問題是大眾的通病，旗下車型無一倖免包括帕薩特、Q7等「，客觀反映的是大眾集團的技術還有待提高、不成熟。你說的跑偏、變速箱換擋異響、有頓挫感並不是每輛帕薩特都有，個別的口碑評價並不能代表總體情況，而且新款已經對變速箱進行了升級。其它的問題就是提車加價、服務水準一般。不過這倒也能理解，大眾的銷量那麼大，產能很有可能跟不上。總體而言大眾車子還是有很大優勢的，保有量很高、機器還算皮實，底盤相當穩，車漆鈑金質量高，做工屬於上乘，保養維護都很方便，維修店很多。至於大眾的燒機油，2.0T的車子應該還好，主要是1.4T的燒的嚴重，EA888這機子不錯的。DSG故障問題現已基本解決。 如果你想知道一輛車怎麼樣。那麼有兩種方法：1 通過電腦，到汽車網站上面看看。著重看看論壇。裡面有很多經驗之談。2 去汽車ssss店看看，詢問汽車導購。 全新帕薩特源自大眾PQ46平台，搭載1.8TSI、2.0TSI發動機，動力性能出色，渦輪介入後加速非常迅速，配備的DSG雙離合變速箱也要比普通AT自動變速箱換擋迅速、平順性高。另外最重要的是，全新邁騰與全新帕薩特對其軸距進行了加長，空間較老款邁騰寬敞許多。從技術含量上看，這兩款車型可謂同級佼佼者，但唯一價格上目前沒有優惠。甚至個別一汽-大眾4S店、上海大眾4S店對其車型進行加價。且目前現車較少，需要預訂、等待時間也不短，這還要看您購車的時間預算。 @2019
2. 14款帕薩特比13款多了些什麼配置
相比於2013款增加了4款新車型，包括1.8TSI DSG尊雅版、DSG尊榮導航版、DSG御尊導航版和2.0TSI DSG御尊導航版，而其他車型價格與2013款保持一致。2014款帕薩特最低價格 14款帕薩特和13款帕薩特區別新推的1.8T尊雅版售價僅20.38萬，比1.4T最高配還便宜，拉低1.8T車型的購買門檻，讓在同價格情況下消費者有更多的選擇。此外在高配車型中還新增多種配置。
3. 大眾上汽大眾帕薩特政采版配置怎麼樣
政府采購版聽起來很高大上。那麼政采版的帕薩特是什麼樣的車型帕薩特政采版的配置如何？政府采購版是專門為政府製造或設計的。它不同於市場上公開銷售的現有版本。除此之外還有很多版本。政府車注重的是穩定性不需要什麼動力驅動控制之類的高要求配置也是實用配置證明這款車性價比很高。帕薩特的變速箱為6AT具有可靠性略好的優勢但其平順性、油耗和傳動效率相對普通。配置上政采版更低。主要配置:前排雙氣囊、前排側氣囊、自動駐車、ABS+EBD+ESP、真皮座椅等。政采是16寸輪轂政采版帕薩特前排座椅手動調節沒有座椅加熱。政府版還缺少頭部氣囊、巡航控制、發動機啟停、智能雨刷等配置。
4. 大眾帕薩特政采版配置怎麼樣
政府采購版，聽起來就很高大上。那麼政采版的 帕薩特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是什麼樣的車型，帕薩特政采版的配置怎麼樣。
政府采購版就是專門為政府定做的或者專門設計的款，它跟現有所以市面上公開銷售的版本都不一樣，除了這個以外還有許多版本。政府部門用車注重它的穩定性，它不需要什麼動力駕控等等之類的高要求，它的配置那也都是實用的配置，證明了這台車的性價比非常的高。
帕薩特政采版的變速箱是6AT，優勢是可靠性略好，但是平順性、油耗、傳動效率等方面就比較普通。配置上，政采版的更低。主要配置：前排雙氣囊、前排側氣囊、自動駐車、ABS+EBD+ ES P、真皮座椅等。政采是16吋的輪轂，政采版帕薩特的前排座椅是手動調節，也沒有座椅加熱；政采版還缺少了頭部氣囊、定速巡航、發動機啟停、智能雨刷等配置。
（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019
5. 14款帕薩特1.4t
現在入手帕薩特1.8DSG值得嗎？
我有點擔心大眾的DSG失敗，所以在1.8T DSG尊貴版和2.0TSI DSG皇家版上猶豫不決。皇家版價格昂貴。另外，明年想換B8。現在入手15輛帕薩特對以後的保值有什麼影響？
記得上周末叫了一輛優步，司機開的是1.8T帕薩特。我問他為什麼選擇帕薩特，他給的答案是「大眾比雅閣，凱美瑞之類的更重更敦實。」請注意，他用的是「大眾」而不是「帕薩特」，這也證明了群眾的火不僅僅在帕薩特。
當然，不僅在中國，在歐洲，帕薩特都是非常成功的車型，常被稱為「中型車的標桿」。經常有人問我類似的問題。哪輛帕薩特性價比更高？
之所以出現上面的問題，是因為除了銷量最好的帕薩特之外，帕薩特車型無論是價格還是配置跨度都比較大。目前市場在售2015款帕薩特指導價為183.8-32.28萬元，包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L自然吸氣四個排量共13款車型。
早在2011年4月，第七代帕薩特就由上汽大眾(當時名為「上海大眾」)在國內銷售。從2011年開始，帕薩特每年都會更換車型。每次都有一些機型在配置上做一些微調，或者增減一些兩三款。車型外觀和內飾基本一致，你很難分辨出哪輛帕薩特跑在街上。
帕薩特的長寬高分別達到了4870mm/1834mm/1472mm，軸距達到了2803mm，是標準的中型車尺寸。這組數據與新一代凱美瑞、雅閣、蒙迪歐相比，一點也不遜色，前後座空不會有問題。此外，車內儲物空間空可以滿足日常需求，行李廂容積為490L，支持後排座椅比例放倒。
動力方面，帕薩特提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L 4種發動機供消費者選擇，匹配5速手動變速箱、7速DSG變速箱、6速DSG變速箱、6速手自一體變速箱四種變速箱。需要特別提到的是，除了1.8T自動尊享版唯一一款車型配備6AT外，其他4款1.8T車型均配備7速乾式動力換擋；2款2.0T車型和2款3.0L自然吸氣發動機車型配備6速濕式動力換擋。
接下來針對樓主提出的問題，我重點說五款。除了上面說的1.8T DSG尊貴版和2.0TSI DSG皇家版，我再補充1.4TSI DSG尊貴版、1.8T自動尊貴版和3.0L V6旗艦尊貴版一起分析。
1.4TSI DSG榮譽版
我選擇1.4TSI DSG尊貴版是因為它是帕薩特最便宜的自動擋車型，官方指導價20.88萬。目前銷售終端普遍優惠3-4萬，所以你只要在1.4T速騰的價格預算基礎上稍微努力一下，就能達到速騰大哥帕薩特的水平。從這個角度來說，1.4TSI DSG尊享版還是相當有價值的。
乞丐的帕薩特配置是不是特別低？與2014款相比，2015款1.4TSI DSG尊貴版增加了多功能方向盤、主副駕電動調節、GPS導航系統和中控台大彩屏。但如果想要後兩種配置，則需要選擇(添加)和安裝(付費)。此外，可選配置還包括電動天窗、定速巡航、腰部支撐調節、前排座椅加熱等。從配置上來看，1.4TSI DSG尊貴版也是相當值得的。
(注:圖為1.4T DSG尊貴版發動機艙)
關鍵在於動力。2015款1.4TSI DSG尊貴帕薩特搭載了大眾代號為EA111的1.4L渦輪增壓發動機，最大馬力131Ps，峰值扭矩220N·m，在試駕體驗中，這款1.4TSI發動機的特點是扭矩爆發早，可以相對緩解小排量發動機扭矩低的劣勢。至於能不能把帕薩特拉起來，你開著它會發現，起步加速的時候動力會比較弱，而中後段加速會明顯好一些。
PS:大家都熟悉EA111發動機。廣泛應用於大眾A級和B級車型，除了大眾品牌，還包括奧迪、斯柯達、西亞特等品牌車型。隨著熱門產品的更新換代，新速騰、高爾夫7、奧迪A3、斯柯達速派，甚至新朗逸上的EA111發動機都換成了EA211發動機。從數字上可以看出，EA211發動機是EA111的升級產品，在輕量化和燃油經濟性方面都優於EA111。
它適合你嗎？
在回答這個問題之前，我會默認一個前提:當你已經決定買帕薩特的時候，我會假設你已經可以接受大眾的7速乾式DSG雙離合。不要問我它的穩定性是否值得信賴，我不知道。如果你願意相信大眾的DSG技術，OK，就算咬咬牙也要相信；如果你不願意相信，那好吧，考慮一下1.8T汽車榮譽版或者其他品牌的車。
如果你目標明確(就是覺得大眾比日系車好)，預算不多，那就咬咬牙買吧。就像我剛才說的，雖然是自動擋里的乞丐版，但是1.4TSI DSG尊貴版在配置上還是挺厚道的，什麼都有。如果你和我一樣，覺得EA111發動機的技術有點老，不太喜歡，那就繼續看下去。
二。1.8TSI DSG尊貴版和1.8T自動尊貴版
同為尊貴版，1.8TSI DSG尊貴版在配置上與1.4TSI DSG尊貴版相同。可見1.8T DSG尊貴版的1萬元比1.4T DSG尊貴版貴，主要在發動機上。
的確，從EA111的1.4T升級到EA888的1.8T發動機要多花一萬塊錢。我覺得值得。這款1.8T發動機最大馬力160Ps(118kW)，最大扭矩250n·m，官方公布的百公里加速時間為8秒，實際油耗約為8.3-11L/100km。
(注:1.8TSI DSG尊貴版7速雙離合)
1.8T自動尊貴版，官方指導價21.38萬元，是帕薩特13款車型中唯一匹配6速手自一體變速箱的車型。從字面上看，區別是一樣的。除了變速器不同，1.8TSI DSG尊貴版和1.8T自動尊貴版幾乎沒有區別。(嚴格來說，與DSG榮譽版相比，汽車榮譽版少了多功能方向盤，並且由於變速器的影響，汽車榮譽版的整備質量輕了20KG。)
它適合你嗎？
1.8T汽車榮譽版是2014款帕薩特的新車型(有2011款1.8T汽車榮譽版，2013年改款時取消)。在DSG乾式雙離合被央視315質疑甚至曝光的時候，大眾及時推出了1.8T汽車榮譽版，它的出現解決了你想買帕薩特卻又擔心DSG變速箱不穩定的問題。
如果你迷戀大眾的DSG技術，沉迷於大眾宣稱的TSI DSG的黃金動力組合，更喜歡享受高速行駛的乘坐舒適性，那麼不要猶豫，直接上1.8TSI DSG尊貴版吧。如果沒有，那就繼續往下看。
三。2.0TSI DSG皇家版
帕薩特2.0TSI只有兩款車型，分別是DSG皇家版和DSG至尊版。兩款車型的官方指導價分別為25.48萬元和28.48萬元。2.0T的DSG皇家版比1.8TSI的DSG皇家版貴2.6萬元。配置比後者豐富多少？2.0T DSG皇家版新增配置包括17寸輪轂、無鑰匙啟動系統、倒車影像、GPS導航系統、中控大彩屏、日間行車燈、轉向大燈、大燈清洗、後視鏡防眩目、電動折疊、遮陽簾等
如樓主所問，你是選擇2.0TSI DSG皇家版還是1.8TSI DSG皇家版？剛才說的那些配置，看起來不值2.6萬，其實真的不值。但是別忘了，你已經從大眾的1.8T發動機升級到2.0T發動機了。更重要的是，變速器從大眾的7速乾式雙離合升級為6速濕式雙離合。眾所周知，6速濕式雙離合除了換擋速度快，平順性好之外，穩定性也優於前者。
並且在動力操控方面，2.0T發動機最大馬力200Ps(比1.8T大40Ps)，最大扭矩280n·m(比1.8T大30N·m)。6速濕式DSG變速箱，移動方便，D擋換擋頻繁，乘坐舒適性很好，這也是DSG的優勢。相比大眾的6AT有明顯的進步。二，三
(注:2.0TSI DSG皇家版6速雙離合)
它適合你嗎？
2.0 TSI DSG皇家版會適合什麼樣的人群？一類是商務人士。帕薩特商務氣息濃厚，這也讓它很適合商務人士。17寸輪轂、無鑰匙進入、超大中控彩屏等更豐富的配置，以及比1.8T更澎湃的沉穩內斂的動力，讓2.0TSI DSG皇家版更具商務氣息。這種1.8TSI的DSG車型滿足不了你。一個是低調的X-loader，不屑於選擇1.8T隨大流，明白7速干DSG比不過6速濕DSG。
四。3.0L V6 DSG旗艦尊享版
3.0L V6 DSG旗艦尊享版是帕薩特家族的旗艦版，官方指導價高達32.28萬元。作為一輛32萬元的帕薩特，確實太貴了。如果你開著它，你可能會被皇冠的車主甚至銳志的車主鄙視，但這不要緊，因為盡管如此，你還是可以看到車頭或者大街上那輛標著「V6」標志的帕薩特疾馳而過。
帕薩特V6的3.0L發動機源自R32上名為EA390的VR6發動機。它擁有缸內直噴技術。最大馬力250Ps(184kW)，峰值扭矩310 Nm，與之匹配的是剛剛提到的6速濕式動力換擋。目前這款發動機在國內市場只能使用97號燃料。
配置方面，2.0TSI DSG皇家版增加了感應後備箱、後排座椅加熱和自動泊車技術。
它適合你嗎？
買的時候只需要考慮兩個問題。第一，有沒有流行的V6情結。可以，不要猶豫直接買。其次，沒有錢。買了就不要做什麼競品對比分析。
好了，以上五款介紹完畢，樓主應該大概明白了。如果你對1.8T DSG變速器有芥蒂，就放棄1.8T DSG尊貴版吧。畢竟買車是個大加法，所以也就安心了。樓主在猶豫是選1.8T DSG尊貴版還是2.0TSI DSG皇家版。我的建議是，雖然2.0T要2.6萬，但我還是推薦2.0TSI DSG皇家版。上面已經詳細解釋了這些視圖。
至於樓主的問題「B8明年改，2015款帕薩特保值」，我的看法是，如果你確定，就不要猶豫了，因為帕薩特B8最早進入中國，大概要等到2016年底，大概是2017年甚至更久。樓主提到了二手帕薩特的殘值問題。我個人覺得不需要擔心。大眾的熱銷車型保值率很高。雖然第七代高爾夫已經上市兩年了，但是第六代高爾夫還是很值錢的。
@2019
6. 14年買的帕薩特是幾代發動機
您好，14年的買的帕薩特如果搭載的是1.8t和2.0t發動機的車型，則是大眾EA888系列發動機的第二代發動機。