⑴ 上汽大眾途觀X購車手冊：首推330TSI尊崇旗艦版，配置黨最佳選擇
近日，上汽大眾首款轎跑SUV途觀X正式上市，共5款車型。作為一款擁有溜背造型的年輕化產品，新車擁有很多運動化的元素。所以，作為年輕人十分喜愛的轎跑車型，哪款車型才是性價比最高的呢？
作為一款非常年輕化的車型，途觀X溜背的造型，已經具備市場主流產品的設計風格，再加上途觀車型的口碑化效應，未來會非常吸引年輕的消費用戶。如果考慮性價比，我們將首推330TSI尊崇旗艦版車型，整體的配置「厚度」已經達到了很高的程度。如果對動力和四驅有要求的話，選擇四驅的入門版本也是一種不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 途觀L電動尾門重新設置方法是什麼
途觀L電動尾門重新設置方法是什麼？途觀L電動尾門重新設置方法是什麼？ 如果要重新設置電動尾門，建議車友們去4s店內讓專業人士操作。電動尾門是很多汽車都有的配置，有很多轎車和suv都是有電動尾門的。有些汽車的電動尾門是可以自定義設置開啟角度的，這個功能對於車主來說是非常方便的。如果要重新設置電動尾門，需要去4s店內讓專業人士操作。有些汽車的電動尾門車主是可以自己重置的， 途觀L電動尾門重新設置方法是：1、打開尾門後，手動將尾門推至想要的高度，然後使其停留在該位置；2、長按後備箱蓋上的開關按鍵，大約4至5秒，行車電腦會自動儲存此時的高度位置信息，儲存完成後，一般會有提示音；3、電動尾門關閉後，下次開啟即可上升至之前記錄的高度位置。以途觀L2021款280TSI自動兩驅智享版為例，其車身長寬高是4712mm、1839mm、1673mm，軸距是2791mm，車身結構是5門5座SUV，驅動方式是前置前驅。 @2019
⑶ 途觀l有什麼特別之處，買過途觀l的感受及評價
雖然suv的銷量榜向來是自主品牌的天下，但夾在國產suv中的有一款產品可謂是suv中的常青樹，那就是大眾途觀了。最開始的途觀是作為一款緊湊型SUV在市場上立足，2018年換代加長了軸距變成了途觀L，並且車型的定位也變為了中型SUV。車型定位的升級，這或許是一個錯誤的抉擇。
從外觀來看，如果說探岳是偏向於年輕消費者那麼途觀L就是偏向於中年消費者。整個外觀的設計是套用了海外車型Tiguan的風格語言，這看似並沒有問題。但你總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。
而原因就是前蓋那裡多了一道橫線，在視覺上提高車輛，以符合中型SUV的觀感。但這樣的做法恰恰就打破了整套設計的協調感，讓途觀L前臉看起來就像雷震子的額頭一樣。
從側面看，途觀L的L就L在了後門位置，整個後門被拉長了，並且後三角窗做得更大，D柱也做得更寬。這也是包括大眾、寶馬、賓士等品牌在內，對車輛加長軸距的一種常見做法。
但這並不意味著途觀L就是主打七座車型，它還是一款主打五座的車，加長的軸距使其成為了大五座車型，有更好的內部空間。七座它的第三排窄的根本無法乘坐，這樣的第三排要來也沒有太大意義，並且第二排的乘坐空間也被擠壓。
途觀L這樣的做法其實是調轉了槍頭對准本田冠道這樣的五座中型SUV，而並非豐田漢蘭達這樣的七座中型SUV，更不是CRV、榮放這樣的緊湊型SUV。
進入到車內，途觀L的內飾設計真的沒有什麼可以評價的，都是大眾那套萬年不變的風格。用手去摸一摸方向盤儀表台這些位置，感覺出途觀L的做工用料還是不錯的，符合這個級別價格的水平。
為什麼說是符合這個級別價格的水平呢，就是因為門板上方和儀表台下方還是無情的硬塑料，也是非常現實。
整個車內的乘坐空間確實是很不錯的，尤其是加長了軸距之後後排的縱向距離變得更大了，名副其實的大五座SUV。後排中間的隆起還是有但沒有大眾的轎車那麼高，加上途觀L是有四驅版本的，所以還是可以接受。
坐墊的長度很足夠，而且中間也是設置了扶手。後排的靠背支持4/6放倒，並且後排的前後位置是可以調節的，這樣的設計更加有利於後備箱的空間靈活性。
後尾門採用的是電動尾門，有位置記憶的功能和感應開啟功能，不過只有在中高配車型上才配有。
頭頂是一個大尺寸可開啟的全景天窗，一直延伸到第二排中間位置，使得後排的通透性更加好。這個全景天窗除了兩驅風尚版沒有之外其他配置車型都有，差不多是一個標配的情況，還算比較厚道了。
而配置方面途觀L也是比較厚道的，多媒體系統、自動大燈、分區自動空調、氙氣燈/LED燈、十向調節座椅都是標配，即使是低配的車型，其配置也能滿足日常各種需求。
開起來以後，途觀L給人的感覺並沒有太過的笨重，畢竟這也不是一輛純粹的中型SUV。但是在過彎的時候它也給不了人很乾脆的感覺，並且方向盤的虛位有點大。
底盤懸架的調教是典型的MQB平台硬中帶韌的感覺，對於顛簸的過濾能力還算不錯。不過可能是車輛重心變高了，側傾的幅度有點大。
動力方面，這台高功率的2.0T發動機加七擋濕式雙離合的動力感和流暢性都很好，也沒有所擔心的頓挫或者異響發生。切換到了運動模式以後，變速箱和油門會變得更加積極，但是在普通模式下油門的反應會比較遲緩，並且變速箱也是急於升檔。
總結
雖然途觀L配置動力等各方面不差並且每個月的銷量都非常可觀有一萬多輛，但將途觀L換個標就是斯柯達的柯迪亞克，每個月就那麼幾千台的銷量，所以說途觀L更多的是在賣車標而不是空間配置，將途觀L車型定位升級並不是正確的做法。
對於SUV來說，最為本質的東西應該是空間，途觀L也確實加大了空間，但車型定位也上升到了中型車，這就導致了這個加大空間其實是不成立的。
並且在加大了空間之餘價格也上去了，對於中型SUV來說22-35萬這樣的價格其實是可以接受的，但很多消費者對途觀L的認識都是緊湊型SUV，應該是15-20萬這樣的水平，這就導致了很多人對途觀L售價有異議。
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⑸ 途觀L配置參數
全新途觀l參數配置：1、途觀L在各項配置上，其中1.8T車型（330TSI）標配氙氣大燈、大燈自動開啟、LED尾燈、車頂行李架、多功能方向盤、可4\/6分折的後排座椅、CleanAirPM2.5粉塵過濾裝置；2、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、發動機自動啟停、電子手剎帶自動駐車功能、倒車雷達\/影像、可加熱的外後視鏡等。途觀L高配車型將有著8英寸中控屏幕，集成第二代MIB車機系統，支持Carplay、手寫等功能；3、在2.0T車型（380TSI）上，將配備有全LED大燈、18寸\/19寸輪圈、全景電動天窗、方向盤加熱、前排座椅加熱、車載220V電源、智能電動尾門等；4、在高配的旗艦版與至尊旗艦版車型上，提供了包括智能遠光、打孔真皮座椅、後排座椅加熱、ACC自適應巡航、前雷達、智能泊車輔助、Dynaudio音響等。
⑹ 最新的途觀L後備箱是不是感應的
途觀豪華版，後備箱可以感應或遙控開啟，但沒有自動升降和關閉功能。 如需自動升降和關閉功能，需要加裝後備箱電動感應系統，即途觀電動尾門，雙電機雙桿支撐，原車鑰匙一鍵開關，價格在3000元左右
⑺ 大眾途觀L330TSI豪華版，落地價22.4萬左右，性價比很高！
大眾途觀L的330TSI自動兩驅智動豪華版，指導價為25.38萬元，目前終端優惠在6萬元，落地價為22.4萬元，附加條件為必須走貸款、置換和店內上保險，這也是大部分品牌針對高優惠車型附帶的一些項目。下面我們看看他的配置情況。
大眾途觀L2019款330T自動豪華版兩驅豪華版定位於城市中型SUV，在同級別車型有著非常不錯的口碑。外觀比它大哥途觀時尚年輕很多了，空間布局也非常合理。外出郊遊踏青非常適合，後備箱超大容量330T這款配備智能電動尾門超炫。
最值得關注的是動力方面，這款車搭載的是EA8882.0T渦輪增壓發動機可以說動力方面非常給力。具車友反映普遍在9個左右的油耗，都在接受的范圍。大約途觀L目前在同級別車型保值率還是相當不錯的，大眾的服務網點也比較成熟，維護保養的費用也不高，即便以後換車也相對容易置換或出手。
途觀L兩驅豪華搭載2.0T發動機，具備最大186馬力和320牛米扭矩，匹配7速雙離合變速箱，是大眾比較成熟可靠的動力組合了，低扭表現出色、城市代步甚至偶爾撒野也毫無壓力；提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，底盤調校比較舒適，對於路面顛簸過濾很到位，符合他的身份。
途觀L兩驅豪華版定位中型SUV，軸距達到2.79米，內部空間表現很出色，座椅採用真皮打造，前排提供16向電動調節、加熱，以及後排靠背角度調節功能；另外真皮方向盤也有提供，還集成多功能按鍵、換擋撥片和加熱功能。
主被動安全方面提供胎壓報警、前後雷達、倒車影像、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩解等功能。
舒適性配置方面，主要提供可開啟全景天窗、後備箱帶電動開啟、感應和記憶、8英寸觸控式液晶屏（導航、路況信息顯示、手機互聯映射、多媒體控制等）、疝氣大燈、外後視鏡電動調節、加熱、下翻等、自動空調、後排出風口、後排獨立空調等豐富功能。
綜上所述，途觀L的兩驅豪華版是330T系列中性價比很高的一款車，他主要凸顯舒適性配置的提升，結合不到20萬元的裸車價，競爭力還是很強的，關於附加條件要根據各地實際來決定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 13款大眾途觀帶電動尾門嗎
不帶。根據查詢汽車之家可知，13款大眾途觀帶電動尾門。大眾汽車是德系車，大眾汽車成立於1937年，由於成立的時間比較早，很多消費者對於大眾汽車也比較信賴，在買車時會著重關注大眾汽車。