『壹』 買車怎麼選擇配置
在選購轎車時，上述所有原則都應認真考慮。首先應該明確購車的主要用途，在滿足基本出行需要的前提下，盡可能降低購車時的一次性開銷。隨著國際油價的不斷攀升，國內燃油的價格只會越來越高，買一輛省油的經濟型轎車，不僅節省了一次性購車費用，而且為降低用車費用打下了基礎，還可以有效保護環境。
1、承載人數 如果家庭成員在4人以內，那可能一輛小型或中型轎車就可以了。絕大多數的家庭轎車都能承載5人，只是一般後排中間的位置坐著不如其它位置舒服。不過，對4口之家一般是夠用的。 如果家庭成員超過5位，或者可以買SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的車型都有一排座椅可以折疊或拿走，但由於設計不同，有些車型在上下車時方便程度存在一定的區別，需要特別考慮老人或者小孩的家庭應該引起注意。
2、載物空間 家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些，關鍵是看你怎麼取捨。 家庭轎車也好，SUV、MPV也好，另一個需要考慮的是它的適用性。比如運載超長的物品、裝卸貨的易難度等。
3、用車環境 幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。現在許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕游，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
在選購轎車前，首先應該仔細閱讀相關汽車的技術數據，了解到汽車的整車尺寸、性能、配置、質量參數（主要是最大裝載質量）、通過性參數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、ABS+EBD（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等，這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這里
『貳』 買車大多數買什麼配置的劃算
大部分條件基本都選擇了。他們大多沒有閹割有用的功能，也沒有提供任何與客觀條件相當不符的功能。而且，中型車的價格不一定很貴。與小型車相比，小型車的配置較低，這與使用汽車時的舒適性有關。你要知道車是第二個家。很多時間基本上都是在車上度過的。對於想配高的人來說，價格高的車貴，配置多的基本不用。以後賣車的時候，你的車是高價還是中價都無所謂。所有的車都會以中檔出售，所以買中檔車還是挺合適的。當然了除非你有特殊的需要求，比如高配的車音響好，你假如特別特別喜歡在車里聽歌，那麼你選高配的也無可厚非。
『叄』 汽車配置怎麼選擇
在選擇配置時應注意以下幾個方面:
1.如何選擇家用車的配置如今，新車層出不窮，為汽車安裝的配置更是眼花繚亂。許多潛在的車主在面對這些額外的配置時不知所措。家用車需要哪些配置？首先，要從實際出發進行選擇。大致選擇了某款車後，重點關注中配置或者低配置車型更劃算。比如一輛車有標准、舒適、豪華、旗艦車型，就要考慮選擇舒適或者豪華的車型，注重舒適性。因為，最低配置型號通常是廠商用來「坦白」價格低的，它的配置確實有一些。
「寒酸」；配置最高的車對廠商來說利潤最高，配置過高的部分會抬高價格，不如用這筆錢去選擇其他級別更高或者檔次更高的車。其次要參考同類車的標准配置，同時重點關注這款車的安全配置，比如主被動安全配置、操控配置、安全性能等等。
2.如何看待汽車配置汽車配置分為三類:安全配置、舒適配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高車輛安全性能的設備，可分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置，簡單來說就是指那些能夠防患於未然的安全裝置，如ABS防抱死制動系統、EBD制動力控制系統、ESP電子穩定系統等。被動安全裝置是指事故發生後被動保護駕乘人員或車身的裝置，如安全帶、安全氣囊、防撞架等。舒適性配置，顧名思義，是指能夠提高駕乘人員舒適性、減少操作動作或降低操作難度的設備，如自動變速箱、自動雨刷、自動雙溫空調節等。一般來說，車輛的配置水平取決於級別，級別越高，配置越豐富。
3.理性看待配置一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高級車消費的一大特性。造成消費者追求高配置的一個重要原因就是愛面子，很多人覺得如果配置低了，說起來會沒面子，在選車時往往比的也是誰的配置高，「性價比」實際上變成了「配置比」。比如，增加一個電動天窗顯得車的檔次提高了，但往往要多花上萬元，而天窗的實際利用價值卻很有限。
消費者陷入配置和性價比假象的另一個重要原因是廠商的「無心」誤導。如今很多廠商往往把藍牙、導航、轉向大燈、座椅記憶、巡航控制、行車電腦等「高科技」作為炫耀的資本，從而得出「性價比高」的結論。各種配置看似豪華，但對於大多數車主來說，實際使用率很低，甚至只是一個豪華的顯示器。所以，面對眼花繚亂的配置，准車主要仔細對比哪些更實用，哪些可有可無，哪些純粹是裝飾。
4.豪華汽車上曾有紅木內飾的華麗配置。買車的時候，9B銷售人員也極力推薦車內的內飾檔次更高
『肆』 買車配置怎麼選擇
每個汽車公司在推廣自己的產品時，都會把高配置作為宣傳的重點和吸引買家的工具。當購車者被自己的選擇搞得暈頭轉向、眼花繚亂的時候，這些配置買回來之後，在實際使用中究竟能發揮多大的作用，還是個未知數。很多准車主誤以為第一次買車時，車的配置越多，性價比越高，而忽略了自己買車的基本需求，選擇了很多所謂的豪華配置，結果大部分都成為了日常用車生活中的擺設；一些購車者在面對各種裝飾和配置時不知所措。因此，在選擇配置時應注意以下幾個方面:
1.如何選擇家用車的配置如今，新車層出不窮，為汽車安裝的配置更是眼花繚亂。許多潛在的車主在面對這些額外的配置時不知所措。家用車需要哪些配置？首先，要從實際出發進行選擇。大致選擇了某款車後，重點關注中配置或者低配置車型更劃算。比如一輛車有標准、舒適、豪華、 旗艦 車型，就要考慮選擇舒適或者豪華的車型，注重舒適性。因為，最低配置型號通常是廠 商 用來「坦白」價格低的，它的配置確實有一些。
2.如何看待汽車配置汽車配置分為三類:安全配置、舒適配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高車輛安全性能的設備，可分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置，簡單來說就是指那些能夠防患於未然的安全裝置，如ABS防抱死制動系統、EBD制動力控制系統、 ES P電子穩定系統等。被動安全裝置是指事故發生後被動保護駕乘人員或車身的裝置，如安全帶、安全氣囊、防撞架等。舒適性配置，顧名思義，是指能夠提高駕乘人員舒適性、減少操作動作或降低操作難度的設備，如自動變速箱、自動雨刷、自動雙溫空調節等。一般來說，車輛的配置水平取決於級別，級別越高，配置越豐富。
3.理性看待配置一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高級車消費的一大特性。造成消費者追求高配置的一個重要原因就是愛面子，很多人覺得如果配置低了，說起來會沒面子，在選車時往往比的也是誰的配置高，「性價比」實際上變成了「配置比」。比如，增加一個電動天窗顯得車的檔次提高了，但往往要多花上萬元，而天窗的實際利用價值卻很有限。
消費者陷入配置和性價比假象的另一個重要原因是廠商的「無心」誤導。如今很多廠商往往把藍牙、導航、轉向大燈、座椅記憶、巡航控制、行車電腦等「高科技」作為炫耀的資本，從而得出「性價比高」的結論。各種配置看似豪華，但對於大多數車主來說，實際使用率很低，甚至只是一個豪華的顯示器。所以，面對眼花繚亂的配置，准車主要仔細對比哪些更實用，哪些可有可無，哪些純粹是裝飾。
4.豪華汽車上曾有紅木內飾的華麗配置。買車的時候，9B銷售人員也極力推薦車內的內飾檔次更高，有人忍不住選擇了紅木內飾版本。但是使用的時候發現紅木內飾其實是塑料上印的木紋，現在連三五萬元的小型車都用上了紅木內飾。
和紅木內飾一樣，真皮座椅的起源也來自於高檔車，現在很多廠家都為經濟型車配備了真皮座椅。但由於成本原因，他們配備的真皮座椅並不是真正的好皮，劣質皮味道極重，表面粗糙。使用一段時間後會出現開裂、褪色的情況，不如絨布經濟實用。但是，有些人並不了解真皮座椅的本質，而只是為了提高汽車的檔次，就把原來的法蘭絨座椅換成了真皮，其實完全沒有必要花這個錢。用過真皮座椅的車主都很清楚，真皮座椅除了高貴之外並不實用，比如吸熱不吸汗，透氣性差。夏天坐在上面很熱，要放涼席，冬天很冷，要放毛席，完全失去了真皮座椅的意義。如果是淺色，特別臟，需要定期特殊保養，防止皮質硬化開裂。真皮座椅唯一的優點是，如果臟了，可以用濕毛巾擦乾凈。
5.認清需求，選擇實用性配置豐富的配置，才能真正為駕乘人員提供更好的便利和更舒適的體驗。但是，如果購車預算已經比較緊張，我們就要平衡以下哪些配置是必須的，哪些是可選的，哪些是不必要的。比如，必須具備:ABS、中央防盜鎖、前氣囊、電動車窗、動力轉向、駐車雷達、前後碟剎等。可選:如行車電腦、巡航控制、電動天窗、電動後視鏡、6碟CD、汽車導航、倒車影像、真皮座椅、氬氣大燈等。不必要:如大燈清洗功能、轉向隨動大燈、一鍵啟動、座椅記憶或電加熱、自動雨刷、自動空調節、車載藍牙等。至於如何識別哪些配置是真正常用的，首先要知道它們自身功能的含金量，是否具有不可替代性。比如大家都很熟悉的空調節系統，從最初的手動模式，到自動雙溫，空氣體凈化，甚至森林風的模擬等等。，所以多功能空調節。仔細想想。其實日常用車只使用冷暖玻璃最基本的除霜功能。不可否認，自動空調節確實方便，但花一萬多元不劃算。相反，基本上沒有發動機電子防盜等不可替代的功能，其價值是實實在在的。
還有一個考慮就是配置是否有實際意義，一個重要的標准就是日常駕駛中的使用效率是否足夠高。比如倒車雷達、倒車可視影像等。，這些功能的出現給駕駛者帶來了很大的便利，而且使用的頻率也很高。因此，選擇盡可能多的使用頻率和適用性高的配置。比如汽車藍牙的配置就是科技含量高，使用頻率低的典型例子。對於預算有限的准車主來說，與其追求這些無用的配置，不如用這些錢升級更實用的功能，比如音響或者燈光。此外，購車者對於商家呈現的紅木內飾、迎賓踏板、水晶燈、小內飾等華而不實的配置，在不加價的情況下增加配送的策略要保持理性的態度，但實際意義不大。
總而言之，說這么多配置問題，其實是想讓讀者明白，汽車的配置越多越好。安裝的配置越多，車輛發生故障的概率就越高，維修風險也就越高，很多不必要的配置需要付出更多。因此，准車主一定要理性看待配置，根據自己的能力和實際需求，選擇更適合、更實用的配置。 @2019
『伍』 如何選車買車最劃算 汽車配置和三大件主要看什麼
主要看配置，但是隨著汽車行業的飛速發展以及消費者對購車思維的轉化，這個「配置」在老外眼裡和國人眼裡也變得不太一樣了。在老外眼裡，汽車配置主要看三大件「發動機、變速箱和底盤」，而在國人眼裡，汽車配置則更多的是注重一些加裝的配置。
當然，並不是說這些配置不好，只是三大件和這些加裝配置在重要性、實用性方面孰輕孰重相信大夥都明白。此外，雖然老外的標准和我們國人的標准不同，但對於買車大家都是一樣，一來實用，二來劃算。然而在國內，不知從什麼時候開始就颳起了這樣一股風氣，買車的時候一定要加裝一些配置，沒有就不買，甚至是為了加裝這些配置而花費更多錢，這點就有些不應該了，畢竟對於買車選車，我們更應該注重三大件，至於其他一些次要配置，我們應該以一種不強求的心態對待，這樣才能選購到最劃算、最實用的車型。
『陸』 買車買最低配的丐版需要什麼配置再自己加裝，這樣劃算嗎
很多人買車的時候都會選擇配置最低的車型，也就是常說的丐版，然後需要什麼配置自己加，感覺這樣最劃算，性價比也最高，同時在賣車的時候也更保值一些。但是乞丐版的配置就太少了一點，舒適性和便利性的配置太少，而且一般動力配置也是最低的，所以有的車主就想了一招，買乞丐板，然後在自己家裝配置，這樣真的劃算嗎？
最後給大家一些改裝的提示，針對低配加裝要合規安全，需要考慮多個方面的因素，第一點就是要合規合法，涉及到車輛電氣系統，電路等功能，改裝很容易造成電氣系統超負荷極而引發隔離故障，嚴重的還有可能會造成自燃等。像車輛的影響，氛圍燈，空調系統，自動加熱這些功能就很講究電器負荷的問題了。
乞丐版汽車的存在就是拉低售價用的，有些乞丐版汽車的配置極為不合理，例如沒有ESP，沒有氣囊等，這樣的乞丐版汽車就沒有購買的價值，多花些錢買舒適的，較高的配置絕對是劃算的。一句話總結，像倒車雷達，倒車影像，行車記錄儀，中控大屏等這些常見的功能都是可以自己改的，但是不要自己私自改，找專業的
『柒』 買車時「中，高，低」配置哪個更劃算
中配就可以了
『捌』 漢蘭達買什麼配置的最劃算有什麼依據
豐田漢蘭達作為一款中型的SUV，進軍國內市場就備受眾多消費者的關注，而對於新款的豐田漢蘭達該買什麼配置最劃算，那麼選擇雙擎7座的四驅精英版是非常劃算的，依據就在於這個配置的汽車不僅能使用發動機驅動，而且還可以使用電機驅動，最重要的是這個配置的車採用的是7座，所以一家人出門旅遊是完全能滿足的，而這個版本的車售價大概在28萬到30萬區間，不過要根據當地的優惠政策來決定。
一、買雙擎7座的四驅精英版更劃算
雙擎7座的四驅版本漢蘭達是一個油電混合的車型，同時排放標准為國五，這款車發動機的馬力達到了192匹，發動機採用的是2.5升的自然吸氣，這款發動機的最大功率達到了183千瓦，而這款雙擎版本的漢蘭達採用的是一個永磁同步的電機，電機的總扭矩為391牛米，前電機最大功率為134千瓦，後電機最大功率為40千瓦，所以從這個數據上來看這款車的動力完全能滿足消費者的需求。
『玖』 買車選高配好還是低配好
買車買鳳尾不買雞頭，意思就是優先買高功率版本低配。
因為許多車輛配置純屬無用，甚至養車時還更費錢。
下面就講幾個實用配置，供大家參考。
1.中控大屏，自從 社會 通信進入通信時代， 汽車 也開始了車機互聯智能時代。智能咱倒是不需要，但是一塊中控大屏確實很有用。因為有大屏且足夠大，開車時可以直接導航投屏，這樣開車更直觀一些。
2.倒車影像，雖然說倒車影像參考價值不大，但是有了這項配置，你就可以在車內觀察到車輛正後方障礙物或者行人。倒車影像的參考線還是不要相信，倒車帶轉向時還是看左右後視鏡最准確。
3.無鑰匙進入，這個功能非常實用！絕對不是花架子。無鑰匙進入可以在開車門時不用掏鑰匙，且離車自動落鎖，直接可以增加安全指數。
只要把車買到這個配置級別，就足夠用了，因為這三項配置還有一堆輔助配置，也都是實用的。比如說中控大屏，一般都帶有倒車影像和倒車雷達，如果是買SUV還會有前雷達和影像可以選擇。無鑰匙進入一般都帶有一點啟動和自動啟停、電子手剎和制動保持。
但是車型配置里許多配置是真的沒用，買這些配置純屬不差錢。
1.全景天窗，沒錯，現在中國市場的主流車型都帶個小天窗，如果開車抽煙那個小天窗是特別好用的。但是全景天窗就太扯淡了，夏天熱、冬天涼，能打開的也只有一般面積，跟小天窗差不多少。維修保養還更貴，砸壞了大幾千的價格也是不便宜。
2.與座椅相關的所有配置，包括真皮座椅、座椅通風加熱、座椅按摩、電調座椅。除了超豪華車型，一般家用車我還是建議織布座椅。因為皮座椅不論是真皮仿皮，也是夏天熱、冬天涼，為了愛護它還得買個套子，這樣一來甭管啥皮都成了擺設，反倒不好用。多功能座椅那些配置還特別容易壞，若是非常喜歡，可以選個低配座椅再去加裝，價格未必就比買配置貴。
3.電折耳後視鏡，就是離車落鎖自動收回的電折耳後視鏡。完全就是有錢沒地方花，下車鎖車時推一把就省下這筆錢了，而且這種後視鏡一旦損壞，總成價格可不便宜。後視鏡在刮蹭事故中損壞幾率很大，何必整個沒大用的東西來糟踐錢呢？
4.原車導航，這就是一個坑！就是在車上裝一個內存卡，完了導航還不一定多准，更新還得去4S店。現在咱們沒人不會手機吧！網路高德連carplay、carlife不比它強嗎？
總之，買車的原則就是三大件一定要穩定夠好！配置那些東西，你喜歡什麼都可以往上後加裝。現在 汽車 美容機構那麼多，搞定個什麼星空頂、氛圍燈亂七八糟的東西還不是分分鍾的事？
以咱們合資品牌一汽大眾生產的邁騰為例，分為1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三個動力等級，選1.4T那就是喜歡它的後排空間，需要思考的就是兩個2.0T高低功率的區別。相對來說，高功率版本保值率要更好一些，雖然說也好不到哪去，但是畢竟高功率，想賣車的時候都願意要。而且動力更好的車，開出去駕駛感受也更好。一般我推薦買邁騰要麼1.4最低，要麼2.0高功率最低。再比如本田思域，1.0T三缸的出現就是個笑話，敢買的也真的只是愛這台車但實在等不起1.5T的產能和加價。反過來1.5T不論是自動手動都推薦最低配，因為思域這車買回來都喜歡拿來改，改裝的最大樂趣就是親力親為，自己一點一點看著自己的車從無到有，從簡陋到豐富，這是一種官改沒法給的樂趣。
說到思域，近期兩廂版本的思域上線了！在我看來，兩廂思域的銷量未必能好到哪去，因為它不是之前限量發售的SI版本。相同的1.5T，買來一台更小的思域，除了一大堆套件以外沒有任何卵用。當然，如果你就執念FK8，需要一台模樣相近的可以考慮，但是據我觀察這車起售價應該不低於16萬，真的是沒有任何意義。
只要不傻都知道，肯定是低配。同一個型號的車型。高配和低配，在框架上在外觀上，在三大件上基本是一樣的，區別都是一些電子配置。說實在的，當你車上配置少了後，你的車的故障率還會降低很多。有些人喜歡被忽悠的買高配，說我就是享受生活的，問題是你買高配這趟車，你已經可以買更高一個級別的車了，對吧？比如你現在，你要買卡羅拉高配，問題是卡羅拉高配的錢已經可以買凱美瑞了，凱美瑞可以說在各個方面都比卡羅拉要強。所以個人認為買高配的都是些信球，要不大家去看看某車托之家裡面，有一個欄目叫頂配風采，大家知道什麼意思嗎？頂配風采，說明買的人太少太少了。有一些必須必要的配置，自己可以後期添加。個人認為最多最多買到中配，超過中配，不如在高一個級別的車。另外就是賣車的時候，你高配中配有什麼區別嗎？大家價格差不多呀，但是你當初買的時候可比人家花了好幾萬塊錢，甚至10萬塊錢。你賣車的時候只分兩種，一個是外觀，一個是手動擋，自動擋區別就這么點兒。所以個人認為自動擋最低配，是性價比最高的，也是廠家利潤點最少的。
很多人在選定了已經喜歡的車型後，會在車輛的配置方面猶豫不決，就像題主問到的那樣，不知道到底是高配還是低配好，就怕買了回去就後悔了！高配和低配中間還有個中配，真正怎麼選，還是要看自己的需求，同時看看配置有哪些不同，不要多花了錢，結果有很多配置是根本用不上的！
中配車會在低配車的基礎上加上不少實用配置，並且在同級別車型基本配置相同的基礎上會多幾個差異化配置，以提升競爭力。
高配車就是在中配的基礎上加上大量的舒適性、智能化的功能，兼顧到了實用和享受兩者，而且很多新出的高 科技 產品都會先應用到高配車以刺激銷售。
一款車如果只有一個排量，那麼它高配車和低配車的發動機都是一樣的。
一款車如果有兩種排量選擇，那麼這款車就會有兩種不同的發動機，不同排量的發動機會有各自的高配車型和低配車型。
有的廠家會再細化一下，就是排量大的車型比排量小的車型的配置更高些，比如2.0排量的低配車比1.8排量的低配車配置更高些，同樣高配車型也是一樣的道理。
大家在展廳一對比就感覺的到高低配車型之間內飾質感的差距，而且現在是越拉越大，畢竟如果不拉大點距離，都去買低配了！
最常見也是最直觀的就是低配車用紡織座椅，高配車用真皮座椅。
有的車輛高低配即使用一種材質，比如同樣用塑料或者真皮，那麼也會在原材料方面給到你明顯的差別。
也有些車輛會通過裝飾方式以區分高低配，高配車就叫精裝修，低配就給你一個毛胚房的感覺。
同一款車不管高低配車型在方向盤轉向性能設計上都是一致的。低配車就是一般的轉向功能，其他的都沒有。
高配車首先會通過材質去體現高低配不同，比如用上真皮材料，讓駕駛人員的手感更高。
高配車一般都是多功能方向盤，在方向盤會上加一些功能性按鍵，比如可以控制導航、車載電話、車載音響、定速巡航等。
低配車就是基本的普通手動空調，也就是滿足一下基本需求。
高配車配置了智能化的自動空調系統，可以根據個人喜好，對車內溫度、濕度、清潔度、風量和風向等進行智能化自動調節。
低配車在舒適度方面就沒什麼說了，反正以後也可以加裝，看中什麼加就可以了。
高配車就不同了，可以說在舒適度方面能想到的都幫車主想到了，反正就是怎麼舒適怎麼配，解決消費者的後顧之憂。比如自動升降座椅、座椅加熱功能、通風按摩座椅、高品質音響、定速巡航、胎壓顯示、空調後排出風口、防炫目後視鏡、全景天窗、兒童座椅介面、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等。
低配車在前面也說了，主副駕駛位置的安全氣囊與高配車是一樣的。主要差在安全氣囊數量和一些輔助裝置方面。
高配車在安全氣囊數量方面，高配車把能出危險的細節都考慮進去了。比如前排膝部安全氣囊、後排安全氣囊、後排側安全氣囊等。
另外在安全智能化配置方面高配車也是把能用到的都會放上去，比如ESP、ABS、EBD電子制動力分配系統、EDL電子差速鎖系統等，所以說高配車在安全系數方面提高了很多，也發動消費者的重要因素。
最後需要提醒的是在二手車市場上高配車與低配車的價格沒有多大差別的。因為二手車的價格一般只和車輛三大件的性能相關，與你的配置沒有多大關系，所以在賣車的時候就有可能會有比較大的心理落差！
所以買車時應該根據自己的需求進行選擇，高配雖然很省心，但價格高，而且很多不是實用的功能！個人覺得如果有中配選擇是最合適我們普通家用的，畢竟該有的功能都有了，至於舒適性的那樣配置，我們在後續可以根據實際情況加裝，而且價格便宜了不少。
買車選高配、或低配，重點在於您的預算是多少、這很重要，預算充足、頂配車型最劃算（性價比最高，文中會解釋為什麼頂配車型性價比高）；如果預算不足、或預算吃緊，那麼就需要理性消費！這時候已經不是好與不好的問題了，因為預算不足而買低配車、並不是因為低配車好，只是不得已而為之罷了！
所以購車選什麼樣的配置、要看預算，預算充足選頂配（或高配），預算不足而買低配、談好壞有意義么，預算是硬道理！至於為什麼說高配、頂配性價比更高？這其實是審視角度的問題，舉一個很簡單的例子、將某款車的丐版後期改裝到頂配的水準，車子、與後期改裝費用加到一起肯定比頂配的價格更貴，所以對於不差錢的朋友而言、高配或頂配是最完美的選擇，不過高配、頂配車型也存在短板！
高配、頂配車型的劣勢雖然高配、頂配車型性價比最高，不過配置雖然超多、但很多配置 實用度超低 ，雖然這些配置入手成本很低、但為不實用的配置買單也能算是不理性消費（所以對於預算足的朋友而言不算啥事、心理還舒服，而對於預算不足的朋友而言選擇高配沒必要）！其次高配、頂配車子貶值幅度更大，因為當您賣車時、價格都是以低配車型做參考數據，即便是頂配、往往也多賣不了幾個錢！當然這也是智者見智、仁者見仁的問題，從另一個角度來看、買車子就要做好貶值的准備對吧？
預算並不充足時，該買什麼樣的配置？當預算充足時、高配是最合理的選擇；而當預算不足、或一半時，鄙人也不建議買低配、或丐版，因為 很多實用的配置都沒有 （高配則是多了一些不實用的配置），所以建議買中配的版本，多一些實在、少一些花哨！對於這有限的預算，盡可能選擇那些後期難以改裝的車輛配置；比如ESP、比如安全氣囊等等，這些配置後期改裝難度太大、性能與原廠配置也不能比，所以這些配置是首選；比如說ESP、雖然也有後期加裝的，但實際上ESP只有原廠能玩得轉！
至於那些實用度低、後期升級容易的配置，完全可以不選；比如座椅通風、加熱、胎壓顯示等等，這類配置後期自行加裝即可、而且自行升級後的品質並不比原廠的差，所以這部分配置並不是優先順序在購車時可以先放棄、後期自行加裝即可；這就是預算一般時、對車輛配置的選擇方式，配置只選安全相關、最實用的一些；為什麼不建議買低配、丐版？因為咱們國內市場的低配車型，實用配置低不說、安全相關的配置也很少，比如有些車型的低配版本氣囊少、甚至連ESP都不配備，所以雖然價格看上去很低、但一點都不劃算！
買車時，買高配車還是低配車？老司機建議買低配車，看完就明白！現如今 社會 發展的速度也是比較快的，而且我們國家的 汽車 保有量也是在不斷的增加之中，其實從這一點也就可以很直觀的看得出來，我們現在的生活條件也是在不斷的提升當中，而且 汽車 已經成為了我們生活中不可或缺的一部分，給我們的生活帶來了很大的方便，但是對於很多人來說，他們經濟條件好了之後也都會買上一輛 汽車 ，給出行帶來更大的方便，而且騎車也是分為高端車和低配車的，可是也有一些人，他們條件好了之後也都會買上一輛豪車，這樣也就覺得更有面子，但是對於那些經濟條件不太好的人來說，他們在買車的時候也並不是會打腫臉充胖子，而是說根據自己的實際情況來出發，選擇一輛比較適合自己的車子才是最合適的。
其實對於我們來說，也有很多人他們在買車的時候也都是比較糾結的，畢竟現在的人們生活條件好了之後， 汽車 已經並不算得上是一個奢侈品了，有一些人他們買車的時候是為了使用，有些人在買車的時候是比較看重性價比，甚至有些人會糾結 汽車 的配置，覺得買上一輛高配置的 汽車 ，開起來會更加風光一些，但是在買車的時候到底買高配車好還是買低配車好呢，老司機就給出了建議，最好買低配車，因為很多人買過高配車之後都後悔了。
第1個方面，首先你的預算不是特別的充足，也就是說我們只想買1萬輛10萬塊錢左右的車，但是這個時候你最好不要選擇低配車，因為在這個價格區間里邊，高配車和低配車開起來幾乎也是並沒有太大的區別，就算是有區別也是可以忽略不計的，因為他們的價格是比較相似的，所以說在配置上面也是有一些不太相同的地方，而且在10萬塊錢左右的車廂里邊，高配版的車型開起來也會更加舒適一些。
《老十三說車》為您解答。選擇中配車型，安全性和配置上也是最走量的車型。
安全第一，不能加裝的安全配置一定帶上。相對於美國訂單式的 汽車 服務。中國的 汽車 服務還是處於比較原始的狀態。
在美國你可以買到8個氣囊，不帶天窗的車型。在那裡稀缺的配置都是由你自己進行勾選。如果你注重安全性就在安全性上多花些錢。甚至可以選出收音機鐵輪轂，卻配備8個安全氣囊，自適應巡航，無鑰匙啟動，無鑰匙進入的 汽車 。
而在中國屬於廠家出廠後，你來選擇配置的階段。你想要什麼配置，必須要根據廠家出的車型來買。比如你感覺天窗你日後行車用不到，而又想選有8個氣囊的車型。那肯定沒法做的。因為只要是中高配的車型，都會給你帶上天窗的。先說你不想要也不行。所以在中國就有了低配，中配和高配的說法。
說了這么多了，我說一下。車上的哪些配置可以自行更換？比較便宜。
1.收音機
在低配車型上大多數都是配的收音機，而不是導航。像這種東西，汽配城幾百塊錢到一兩千塊錢就可以搞定了，而且還是安卓程序的大屏導航。
2.鑰匙啟動。
這個所配置的就是無鑰匙啟動。我的車本來也是這種插鑰匙啟動的，後來改成了無鑰匙啟動用起車來確實很方便，家裝的價格也在1500~3500之間。我的無鑰匙啟動和無鑰匙進入用了三年多了，沒有出一點問題，只要是在附件廠選質量好的配件就沒有問題的。
3.輪轂。
雖然鋁合金輪轂具有更好的散熱性。而且鋁合金輪轂看起來造型更加的多變，更加的好看。但是鐵輪轂也有它自己的優勢，那就是比鋁合金輪轂更加的結實。你可以看一下很多美國片或者歐洲片，他們的警車都是鐵輪轂。換不換的話就在自己了。
4.安全氣囊。
這種東西一般在低配車型上只給你配兩個主副駕駛的安全氣囊。如果想要側氣囊，頭部氣囊或者膝部氣囊。這些後期幾乎是無法加裝的，如果比較在意這一些建議買車的時候提前選裝有這些的車型。
5.剎車系統 。
無非就是手剎和電子駐剎或者腳剎。電子駐剎的車使用起來更加的方便。而且對車內空間利用少。後期也是無法加裝的。
6車身穩定系統 。
現在的車越來越多的都會配標車身穩定系統。因為如果標配了車身沒那個系統，車輛就會大大減少側滑甚至側翻的概率。在歐洲早就已經和防爆式系統一樣，要標配在車上了。如果沒有車身穩定系統的話，建議選車的系統選有車身穩定系統的版本。
總結
買車時一定要看好安全配置。例如車身穩定系統，主動剎車系統，6個甚至是更多的安全氣囊等。這些後期很難加裝，即使加裝了安全性也會有大大折扣。
像一些舒適性的配置。如感應後備箱，無鑰匙進入，無鑰匙啟動。8個音響。多功能方向盤等。都是可以後期加裝的。也沒有什麼技術含量。
首先 汽車 不只有高，低配之分，還有中配，具體買哪種配置的車合適，這個可根據自己的錢袋子是否飽滿做出合適的選擇並不難。
一款車低配車型，往往指的是手動擋，車內的電子設備比較簡潔，包括座椅的用料，有無天窗等等……一句話價格便宜， 汽車 用料，配置上肯定會有所節儉，不然 汽車 廠商還賺什麼錢，但是滿足大家日常用車需求還是沒問題的。
中配車型，在價格上比低配車型要多花幾千甚至過萬元，但是你不難發現錢多花了， 汽車 各方面的配置提高了，這個就不多說了，你買車時可以仔細對比一下。
高配車型就是，不管你日常開車用到，用不到的配置都會有，當然價格也會更高，畢竟級別不一樣，配置不一樣，給你的駕駛感受也不一樣。
我個人買車的經驗就是高配不選，因為多花錢不說，好多配置用不上，像自動啟停功能，第一年還好使，第二年就如同沒有一樣，跟 汽車 電瓶有關；平時跑市區路口多，等個紅綠燈幾十秒的時間， 汽車 頻繁自動啟停，省不省油不知道，反而覺得很麻煩。 汽車 自帶導航功能從來沒用過，還沒有一部手機導航方便，藍牙連接，而且數據實時更新。
低配不選，比起純手動擋的 汽車 ，個人還是比較喜歡手自一體的 汽車 ，雖然可能在日後保養方面會多花點錢，多花點油錢，但是開車時會讓自己省心不少，而且長時間開車，不會讓自己感覺太累。
所以買車我會選擇中配車型，多花幾千塊錢，日常用車的配置幾乎上都能滿足，何樂而不為。
雞頭還是鳳尾？可能不同的人會有不同的選擇！
有些車的高配車型多少加點錢甚至不加錢就可以買到品牌更高檔次的車。對於買頂配車型的人，會有很多人說花這么錢，不如買什麼什麼車了。並且從二手車角度來說，頂配車型的保值率相對會低一點，賣車的時候損失會多點。還有一些配置是雞肋配置，除安全配置外，甚至一些配置都沒怎麼使用過。
鑒於種種原因，很多人會建議別人買車的時候不買頂配。但是生活中還是會碰見好多買頂配車型車主。和車主聊過之後，你會發現會有各種原因。碰上優惠活動力度比較大買頂配車型優惠的多、喜歡頂配車型中的某中配置、不喜歡太張揚的、對品牌沒什麼追求只考慮配置多的、買很高檔次品牌的預算不夠……
曾經和一位買頂配吉利博瑞車主聊過，他說當時好多人都在背後說他，說他花這么多錢買輛頂配國產車都能買輛合資B級車。可是他不後悔，特別在使用過程中，沒並沒有覺得有什麼不好。前幾天他准備賣車的時候給他報價格，這種情況可能還有點失落！還有一位買的國產頂配車型，最近也打算再購買一輛車，他還是准備購買頂配車型。
車輛消費已越來越普及，現車 汽車 不僅僅擔當使用工具，更面對個性化需求。個人認為，在面對選擇的時候還是從自身的需求和實際情況考慮。個人建議，如考慮家庭使用買中低配能滿足使用需求即可。追求個性化需求，從預算資金方面考慮。
個人觀點，如有不同請包涵！
我是老嘉，很高興回答你的問題。
如今從大城市到小縣城，滿大街都是 小車在跑，SUV、轎車以及新能源的，唰唰的從你眼前一晃而過
對於拿到駕照的新手們，買車 是當務之急。
市場上的小車品牌及車型眾多，就跟手機 一樣，同一個系列也有幾種配置。
自動檔車 型還分了青春版，動力版，旗艦版，豪華版，標准版等（手動擋類別較少）
@嘉人視界 覺得，看中了一個車型，還是選高配版好（非最豪華型）。
讓大家拿捏不穩的就是價錢 問題！其實這中間的差價能帶來了很多人性化的配置（如胎壓監測、自動泊車、上坡輔助等），也給行車安全提供輔助。
對於開車開習慣的老司機來說，換車就跟換手機 相似，各有各的玩法。
高配的車型能帶來駕乘上的舒適體驗，對於跑長途來說尤為重要，這不正是大家買車所追求的嗎 ？
如此資金充足的情況下，是買車 選高配勝過標配哦
買車時除了糾結品牌車型，在具體的車型上選擇低配還是高配也讓人十分頭疼。有些車主覺得買車時主要買的還是三大件（底盤，發動機和變速箱），其他的功能無關緊要，即便是有這個配置也不一定能用得上，所以毫不猶豫買低配。相反，有的人覺得買車就是圖一享受，如果不是經濟過於拮據，那肯定高配給人帶的感覺會更好一些，就算買低配了以後覺得功能不足額外加裝還需要各種拆拆裝裝，實在過於麻煩了。
其實以上兩種車主都還算拿得定主意，不至於太糾結，怕就怕車主自己都搞不清楚自己需要什麼，猶豫再三最後還後悔。那麼低配和高配，在不考慮車主個人愛好等主觀因素的影響下，哪一個是更具性價比的選擇呢？
一輛車不管是高配還是低配，發動機和變速箱基本都是一樣的。大家都知道一個簡單的經濟學原理：一件商品的銷量越大，每件商品的均攤成本就越小， 汽車 也是同樣的道理。
一款車的銷量越高，均攤到發動機和變速箱上的成本越小。而高端車型上的配置，由於買的人相對較少，成本就很難均攤下來，所以如果買高配車，算在單輛車的成本也是比較大的，從性價比的角度來看的話，買中低配車明顯是明智之選。
二手車的保值率一輛低配賣20萬的車，在發動機的排量和變速箱保持不變的情況下，高配可能要賣到23萬以上。當然這樣的差價只針對新車，放到二手車市場上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在買車時大概率會發現，多出來的3萬塊配置放在二手車上，車商只能多出三千塊。不過話分兩頭，賣二手車如此，買二手車亦如此，所以買二手高配車相對而言是更劃算的。
多出的配置用處可能不大每個 汽車 品牌在一款新車上市時，都會對高配上的新功能不遺餘力地進行宣傳，很多消費者也一時被沖昏了頭腦，開開心心買了頂配車回家。但是在後期的使用中會發現，很多功能其實相當雞肋，且不說一年用不到幾次，甚至很有可能某些功能直到你賣車時也沒用到過。這時候，我們在高配車上多花出的錢，其實就是浪費掉了。
由以上三點可以看出，買車還是中低配是更具性價比的，廠家賣車也是要追求利潤的，而高配置的利潤更大，所以在廠家必須做足宣傳，希望消費者都去買高配車。其實現在大部分配置都可以後期加裝，如果你覺得你的車上沒有沒有哪個配置導致車子在使用中不夠方便，後期額外加裝單個功能，也比原廠生產線上就裝好的便宜不少。
但是考慮到一些主被動安全性配置，高配車上比較齊全而且後期很難加裝，即便是加裝了也很難起到跟原廠車一樣的保障果，在這種情況下選擇高配車更明智。所以總結一下如何選擇配置的幾個要素：1.安全配置差距太大選高配 2.只是功能配置有區別的情況下選中低配 3.不差錢上頂配。
『拾』 買汽車如何選擇配置呢
配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的，尤其是前兩三年貶值會非常快，而如果當二手車處理的話是不分高配和低配的，所以高配的貶值更多。
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價格如果在40萬之上可以選擇低配，因為40萬以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。