❶ 2020款高爾夫測評，大眾招牌動力1.4T+7速雙離合
給年輕人推薦車型，一定繞不開的話題那一定是駕駛體驗了，經濟耐用省油那都是三口之家的選擇。而年輕人選車最看重的就是個性和運動感了。再考慮到顏值耐用性等種種因素，那麼高爾夫這款車就從眾多車型中脫穎而出了。
首先就前臉造型來說，2020款大眾高爾夫體現出了極強的時尚感。前臉細小的中網，寬大的大燈，看上去就很有氣勢，2020款高爾夫的前臉上下各有一條橫向的銀色鍍鉻條作為裝飾，這個設計也給這款車的前臉平添了拉長感。
2020款大眾高爾夫的車燈有兩種光源可選，分別是鹵素和LED光源，2020款大眾高爾夫車燈都是分離式大燈。而且新款大燈再造型上也有變化，比起老款的大燈，圓潤的輪廓中增添了一些稜角的設計，看起來更加犀利一些。其中只有高配的車型才搭配有LED光源。
在配置方面，新款大眾高爾夫車燈的自動頭燈和大燈延時關閉裝置在頂配，次頂配和中配有搭配。
車身尺寸方面，作為一款比較小巧的兩廂車，除了它的頂配版本，其他版本的車身長度都在4262mm以下， 當然軸距也有2637mm和2631mm可以選擇，但是我個人感覺，這相差6mm的雙軸距意義並不是很大。在車身高度上，頂配車型的1469mm也比其他車型更加低矮一些，看起來更加修長，也是因為有了這樣的造型，才有讓它有了小鋼炮的美譽。
2020款大眾高爾夫的輪轂設計非常新潮和實用，和大多數家用轎車不同，它的輪輻有大面積鏤空，這種輪轂設計的好處就是可以讓輪轂更輕也可以讓剎車盤更好的散熱。大家都知道，如果剎車盤過熱那剎車就會失靈。剎車失靈這種事是非常危險的。2020款大眾高爾夫的剎車盤不但不容易失靈，它還可以通過好的散熱來提升這款車的運動性能。
在輪轂尺寸方面，改版標配就是17寸輪轂，頂配更是18寸輪轂。對於一款4.2米出頭的鋼炮車來說，18寸輪轂尺寸確實有些誇張了，但是營造出來的視覺效果還是很不錯的。
相對來說2020款大眾高爾夫的尾部設計線條比較平直，但是充滿了肌肉感。這款車隱藏式的排氣設計，在霸氣中增添了幾分優雅。
就內飾感來說，2020款大眾高爾夫的內飾簡單的線條，沒有過多的設計。中控依然是大眾經典的T字型布局，用料方面，硬質材料為主，副駕駛位置的銀色鍍鉻裝飾算是為數不多的內飾亮點。總之，2020款大眾高爾夫的內飾偏向實用多一些。
2020款大眾高爾夫的儀表盤依然是傳統的雙炮同設計，值得注意的是，雖然2020款大眾高爾夫也有行車電腦，雖然尺寸較小，但坐在主駕駛位上，信息顯示的還是比較清晰的。
2020款大眾高爾夫的電子屏除頂配外都是8寸的（頂配是9.2英寸），幕顯示比較清晰，上手也非常方便快捷。即便你是從沒有開過大眾車的人，用這款電子屏也毫無壓力。
這款電子屏美中不足的是沒有車聯網功能，語音識別也只有三項而已。
2020款大眾高爾夫的空調調節面板也是很傳統的大眾風格，三個旋鈕各自調節溫度，風量，出風模式，整體的設計感略顯廉價。
雖然2020款大眾高爾夫只是一款10萬左右的小車，但車上找到了一個比較有誠意的配置。就是副駕駛手套箱，不僅空間很大，內部還做了加絨處理，凸顯了高檔質感。
2020款大眾高爾夫有三種用料可以選擇，也就是純織物，織物皮革混搭，頂配則是真皮座椅，座椅的縫線還是比較精緻，角度也很貼合人體所需。
配置方面，只有高配車型才有電動座椅、其他車型都需要選配才行。
2020款大眾高爾夫的後排座椅用料和前排保持一致，只不過寬大的靠背人坐上去會比較舒適。不過2020款大眾高爾夫的後排有兩點我要吐槽一下，第一就是它的後排座椅靠背太豎直，第二就是後排空間比較小，個子稍微高一點的人坐進去可能會有些局促感，但是它作為一款小鋼炮車型，以小為美，也就不足為奇了。
這款車搭載7速雙離合變速箱，發動機有1.2T和1.4T可以選擇，1.2T的性價比相對較高，適合剛出來工作的年輕人，可以滿足日常代步需求，又有一定的操控樂趣，如果追求動力的話可以選擇1.4T版本，現在不同地區也有不同的優惠力度。
更何況2020款大眾高爾夫的1.4T擁有150馬力，和奧迪A4L入門車型動力持平，可以說在動力方面完全沒有問題。
總結：其實高爾夫是一款比較小眾的車子，目標人群也不是很多，但是高爾夫在同級別中的性價比還是比較高的，而且現在高爾夫這三個字已經變成了一種情懷，喜歡它的人還是依然願意為它買單。
2020款大眾高爾夫就售價來說和思域、軒逸這些車產生了直接競爭。靠著市場口碑還能有一定銷量，如果靠著顏值的話，恐怕就比較困難了。不過介於這款車還有很多好玩的地方，而且鋼炮車也很適合改裝黨購買，所以2020款大眾高爾夫後期還是能給你帶來很多額外的歡樂。
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❷ 大眾第八代高爾夫來襲，為你剖析全新一代golf
德國當地時間2019年10月24日，歷經45年的傳承和創新，大眾第八代高爾夫在沃爾夫斯堡正式發布。
第八代高爾夫的前LED大燈造型更具有線條美的設計感，全新的LED日行燈造型將成為高爾夫新的標志，而新車前臉經過全新設計的霧燈區域和底部格柵造型也變得更為凌厲。
車身側面，由喬治亞羅老爺子設計的經典C柱必須要有，車頂的輪廓線稍有變化。
燃油機共有兩個排量，兩款1.0T渦輪增壓三缸汽油發動機，分別可輸出90馬力和110馬力；兩款1.5T渦輪增壓四缸發動機，分別可輸出116馬力和150馬力。匹配手動或7速雙離合變速箱。
電氣化動力系統成為主力，高爾夫8共有五種混合動力系統；其中三款48V輕混合動力系統，分別可輸出110馬力、130馬力和150馬力；另兩款為插電式混合動力車，帶有13kWh鋰離子電池，可提供201馬力和241馬力。
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❸ 第八代高爾夫哪款最值得買你想了解的都在此
從早期諜照露出到官圖發布，從車輛信息陸續公布到海外上市，從國內路測諜照公布到預售價公布......全新數字高爾夫（第八代車型）不斷地登上汽車新聞頭條。而近期，它終於在萬千期待中上市，蜀錦也特此前往廣東，對第八代高爾夫進行為其3天的體驗與試駕，將對關注該車的讀者講解第八代高爾夫哪款值得買、駕駛感受、最新的科技配置、內外設計質感等全面信息。
來自全國各地的車主，自願駕駛著愛車前往廣東佛靈湖畔，參加第八代高爾夫上市活動。而隨著不同年代高爾夫行駛上舞台，第八代高爾夫12.98萬-16.58萬元售價公布，現場傳來一陣陣的狂歡。
由於第八代高爾夫較小的車身尺寸，所以彌補了有虛位的轉向，在城市道路行駛中很靈敏，而且R-Line版本的方向盤，擁有打孔工藝，加之平底式設計，握感屬於標準的運動車型。
但是，第八代高爾夫的懸架還是偏向於城市設定，能過濾到路面細微振動，坑窪路段懸掛壓縮回彈也能滿足家用所需要的舒適性，這也導致了在高速變道與過彎時，車輛會有一定側傾出現。當然以家用車型來評斷，它還是足夠出色，畢竟這僅是搭載1.4T發動機的R-Line版本，而不是更運動的GTI與R版本。
蜀錦暢言：
在讀者發布的第八代高爾夫朋友圈下方，其評論信息超過了以往試駕售價更貴的車型，從中可以看出，高爾夫除了有較高的認知度，第八代車型的產品變化也吸引了消費者。所以第八代車型，能夠擔任起高爾夫在當下時代繼續成為標桿的重任。
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❹ 選第八代高爾夫就像買iPhone 12，低配、頂配更值得
文｜密斯特
圖｜作者及網路
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