㈠ 馬自達CX5買2.0還是2.5馬自達CX5有必要買四驅嗎
馬自達CX5顏值和操控都不錯，與自家兄弟車型CX4旗鼓相當，但CX5的定位稍高一些。有CX5購車意願的朋友，有時候不知選擇哪個版本好，下面將從三大件進行對比，說說馬自達CX5買2.0還是2.5，有沒有必要買四驅。
總的來說，馬自達CX5的2.0版本動力只能說夠用，畢竟小排量自吸還要拖動龐大的SUV車身，確實有點小馬拉大車感覺，不過也適合城市通勤代步。如果是經常一家大小出去遊玩，建議選擇2.5版本的。對於有越野愛好的朋友，還是選擇2.5四驅版吧，需要注意它的油耗會有點高。這三款車配置上就沒什麼好說的，基本配置都有，大同小異。因此主要還是從三大件上入手吧。
㈡ 現在買CX5買什麼配置性價比高
目前肯定是買CX-5的2.5四驅旗艦性價比最高。不然你就等2017款，不過價格沒有老款給力。
㈢ 馬自達cx5買哪個配置好
馬自達這個車輛其實入手個2.0中配的就是很不錯了
㈣ 馬自達CX5買2.0還是2.5
馬自達CX5買2.0還是2.5
馬自達汽車CX5長相和操縱都非常好，與自己弟兄車型CX4勢均力敵，但CX5的精準定位稍高一些。有CX5買車意向的盆友，有時不知道挑選哪一個版本好，下邊將從三大件開展比照，說說馬自達汽車CX5買2.0或是2.5，是否有需要買四驅。
馬自達汽車CX-5的2.0和2.5版本車型關鍵區別在發動機，2.0發動機至大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩轉速200.0Nm/4000rpm。而2.5發動機至大功率144.0kw/6100rpm，最大扭矩轉速252.0Nm/4000rpm。
就算主要參數上差別，但發動機的首要技術性是一樣的，馬自達汽車創馳藍天發動機選用直噴發動機、雙可變性汽門發動機正時、極高發動機壓縮比(13:1)、4-2-1排汽管等技術性，能夠提升 汽柴油使用率和發動機驅動力。經查看2.0版本車型國家工信部綜合性工作狀況耗油量5.8-6.2L/100km，2.5車型工信部油耗為6.2-6.7L/100km。
馬自達汽車CX52個排氣量的車型全是選用自己6AT變速箱，很多人誤認為是愛信的6AT，其實不是。馬自達汽車CX5的變速箱是縱置的(一般AT變速箱為橫放)，而且選用多片離合器和大小更小的變矩器，他們的特點便是能夠讓變速箱總體容積更小，驅動力緊密連接更為平穩。這也是為什麼馬自達汽車CX5安全駕駛起來那麼平穩、操縱性很好的關鍵緣故。此外，變速箱還含有通過自學控制模塊，它能搜集駕駛人員駕車方式等數據信息，隨後再調節換檔邏輯性，更明白駕駛人員安全駕駛用意，看起來十分「聰慧」，這也是同等級車型中絕大多數變速箱不具有的作用。
講了那麼多難道說這台發動機就沒有常見故障難題？從車質網的消費者對發動機這一塊看來，並沒有發覺大規模常見問題缺點，大量的是體現發動機雜訊大，尤其是冷啟時更明顯。查看相關資料發覺，原先技術工程師為了更好地降低高發動機壓縮比後的發動機爆震，應用了「4-2-1排汽管」構造，恰好是那樣，促使三元催化設備離出氣口更遠，冷車時要很長期才能夠做到操作溫度。
技術工程師為了更好地徹底解決這一難題，將冷啟的打火時時刻刻延遲時間，一部分汽柴油會傳至排汽管點燃提溫，這就致使我們在冷啟時雜訊十分大。此外馬自達汽車CX5這類排量小自吸式發動機或是根據拉高速旋轉提高輸出功率和扭距，因而超出3000rpm後發動機會更為狂躁，再加上馬自達汽車CX5隔音降噪成效也很一般，買車人們舉報雜訊大也是意料之中。
汽車底盤層面都沒有好說的，主要是都選用前麥弗遜和後連桿式的構造，關鍵區別是2.5車型有四驅版本的，而2.0車型沒有。從安全駕駛體會看來，2.0車型憋扭距彈射起步時，車胎有輕度跑偏，而四驅版本車型十分穩定，G值貼近0.8，這相比2.0車型的操控性強得多。此外評測四驅版根據性能夠實現一般越野車水準，再加上貼近200mm距地空隙，日常走爛路沒有什麼難題。
總體來說，馬自達汽車CX5的2.0版本驅動力只有說足夠，終究排量小自吸式還需要拖拽巨大的SUV車體，的確有點兒小馬拉大車覺得，但是也合適大城市出行代步出行。如果是常常一家尺寸出來 去玩，提議挑選2.5版本的。針對有越野車喜好的盆友，或是挑選2.5四驅版吧，必須 特別注意它的耗油量會有點兒高。這三款車配備上就沒有什麼好說的，基本上配備都是有，如出一轍。因而關鍵或是從三大件上下手吧。
馬自達CX5是什麼變速箱
馬自達汽車CX-5變速箱詳細說明
型號規格：FWT20
搭載年款：2020款
搭載車系：阿特茲、CX-4
從具體駕駛體會看來，變速箱與柴油發動機的相互配合十分心有靈犀，沒有分毫拖拖拉拉。並且變速箱還含有通過自學控制模塊，能搜集駕駛員駕駛習慣性，調節變速箱的換檔邏輯性，進而更迎合駕駛員的駕駛用意，貼近「巨魔合一」情況。
據統計，這台變速箱是在傳統式全自動變速箱基本上，為了更好地打造出如手動檔搬推動感，採用一個較為非常的液力變矩器，能夠提升 離合的鎖緊范疇，防止低轉速比歇火或危害舒適度，與此同時一定水平提升 汽柴油使用率。
這套6AT變速箱是馬自達汽車自主研發的，很多人誤認為它是愛信的6AT，實際上 二者是有一些差別的。創馳藍天全自動變速箱的液力變矩器比一般AT變速箱小，此外它採用多片離合器，而一般全自動變速箱則採用片式離合，雙片的滑動摩擦力更高，使驅動力融合更為平穩。總體而言，這套調速系統軟體並沒有多少難題，也沒什麼常見問題。 馬自達CX5買2.0還是2.5 馬自達CX5是什麼變速箱 @2019
㈤ CX5智慧型有那些配置
在新款馬自達CX-5幾款新車中，低配的兩驅舒適型和智慧型配置差異比較明顯些。兩款車型相差萬元，安全配置方面，兩驅智慧型多了並線輔助配置，日常開車更加有保障。
另外，新增配置方面，智慧型還多了倒車影像以及定速巡航，同時還有前駐車雷達的配置，還是比較齊全。比較值得一提就是天窗的配置。
㈥ 准備入手馬自達CX-5，大家有什麼建議嗎
2015款馬自達CX-5都市版車主，開了一年，一萬四千公里。市區高速八二開，油耗8.6。目前沒遇到什麼大毛病。小毛病就剎車片有點刺耳的摩擦聲，保養的時候背面抹了點油，就好了。整體還是比較滿意的。動力夠用，2.0兩驅，也就是夠用。平時不激烈駕駛，高速也乖乖的開，不超速。一個人開或者帶一個人開的時候，油門真心給力，給油就往前竄。帶著一車人的時候明顯油門就沒那麼好使了。操控性，都說馬自達操控性好，我因為也沒開過其他車，不知道操控性不好的車什麼樣，所以也不知道怎麼評價。油耗還是不錯的，很少開高速，2.0的車，市區油耗保持9個以下，還是滿意的。而且吃粗糧，一直加92的就行了。內飾一般，自己花錢裝了大屏幕，倒車影像，胎壓監測，行車記錄儀，也就兩千塊多點。不滿意的地方，一個是大燈，能不能把蠟燭燈換了啊，每次晚上開車，遇到遠光狗，你拿遠光燈閃他根本不屌你。一個是後排中間的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驅的，凸起來幹啥。再就是保養貴，真心貴，一個小保養要七百多。。。省的油錢全花在保養上了。
上坡不跟漢蘭達，黑車不黑馬自達，2.5四驅旗艦版，已用2年多，任何問題沒有
你好我是一凡，你隨身的 汽車 幫手，很高興回答你的問題
馬自達這個牌子一直都是不溫不火的，CX5的主要競爭車型為緊湊級的日系為主比如，crv，奇峻，rav4，還有同門的cx4等車型都形成了競爭，其實馬自達的賣點還是比較鮮明的，外形夠漂亮馬自達的設計總是超前10年，堅持自然吸氣，非常好的同價格操控性都是競爭優勢，但是在實用性設計方面就差了
先說價格，優惠2.3左右，建議購買2.5的入門版就行，落地價格大概在22萬左右，同價格你可以買到1.5T的crv風尚版落地21萬左右，奇峻2.5的4驅入門版落地價格22萬左右，優惠3.5左右，rav4這種沒優惠沒優勢的車就不對比了
動力2.5的自然吸氣代步家用絕對是夠用了，尤其是起步比小排量渦輪的要更快一些，中後段就不如crv了，變速箱和發動機的匹配可以說是天衣無縫，平順性換擋速度都非常優秀，這是小排量渦輪不能給予的，再好的渦輪也有渦輪遲滯
油耗方面，當今2.5的排量已經算大的了，在小排量當道的2020年，市區油耗8個左右，非常優秀了，crv1.5的也得8個左右
舒適性主要體現在減震和底盤的調教都偏硬，還有發動機的噪音太大了，雖然2代cx5有改良還是非常大，比crv就有差距了
空間表現不是馬自達的優勢可以說是緊湊級日系的墊底水平，還有就是森林人也很小都是緊湊級偏小的
內飾的做工用料裝配工藝更不是長安馬自達的強項了，一汽馬自達更好一些，總體就是用料可以，磨具的精密度導致的裝配出來很糙
後期的保值性也是日系裡面的中下游水準吧，總體距離雙田還有很大差距
後期保養費用A類小保養大概就是500來塊錢，比較便宜，部分地區需要加95號油
通病和缺陷就是後期有可能出現轉向異響和滲油的問題
總結如果你對空間要求不大的話，這台車值得你擁有，不管是動力，油耗，穩定性，操控，還是顏值帶給你的回頭率都不錯
以上簡述僅供參考
我是2015款馬自達cx-5五年的車主，2.0都市版，目前行駛里程近四萬公里，表顯平均油耗7.6，自己做了四門隔音和音響升級，實際使用當中還沒有遇到過什麼問題，中間有過一次主動召回，說方向機點火回轉不充分，更換了方向機，這車的優缺點經歷多年使用現在已十分清楚，優點是外觀動感好看，新款就更不用說，省油好開，過彎側傾的支撐感很好，我開車過不是太急的彎一般都不踩剎車，但是經常看到前車踩剎車的。2.0的動力基本夠用，但有條件還是上2.5的，試駕車是2.5的，感覺動力更充沛，低速啟動時沒有肉肉的感覺。缺點是後排空間稍顯局促，隔音做的一般，聽說新款有所改進，中低配原車音響很爛，頂配有bose音響，效果不錯，漆面較軟，這些缺點可能是日系同檔次車的一個通病，當然空間局促是馬自達特有的，馬自達內飾也比較簡潔，總體來說還是一部不錯的車，很省心，只是馬自達優惠比較少，如果喜歡，建議上四驅高配。
馬自達CX-5這款車很不錯，選一個自己喜歡的配置就果斷下手吧。雖然無奈之下我買了豐田榮放2.0四驅旗艦版，但是內心還是看好馬自達的，老婆大人不同意，她就認准了豐田品牌，只好選了RAV4，當然這款車除了動力看上去稍弱了一點，其他各方面都不錯。現在開了300公里，總體很滿意，同樣也是值得推薦的一款車。
買馬自達CX-5，我的建議選2020款2.5L四驅旗艦版，目前優惠2萬多，裸車價22.38萬就能拿下，甚至更低，講好價估計裸車22萬也有可能。
目前，在日系合資緊湊級SUV車型里，論自吸發動機，現在沒有比馬自達2.5自吸發動機更好的選擇了，尤其是匹配了6速手自一體變速箱，那是絕配的動力組合。CX-5旗艦版還配置4個R19的大腳，非常漂亮，特別喜歡大輪轂的車型，看上去就大氣，霸道的狠。
這款車無論是安全配置還是 科技 配置，尤其是馬自達的內飾，真皮座椅，那縫線，那做工，不是其他日系品牌所能比的。總之，馬自達那種不驕不躁的造車理念，非常值得贊賞，所以CX-5是一款非常值得購買的車，相信你絕對不會後悔。
CX5這車直接上2.5L前驅是最佳的，山區的老鐵建議四驅，平原地區的2.5L前驅已經游刃有餘，這是我的座駕
原來的車子變速箱出問題了，我去年換車就奔at的箱子去的。關注過這款車，去試架二次，試架的是2.0二驅版本，駕駛感受不錯，尤其是100邁連續變道。個人感覺2.0二驅的家用足夠了，沒必要多花錢。之所以後來未能入手，還是車子偏貴，優惠力度不大。個人建議若現在優惠力度大，這車是首選，六速at變速箱調教的不錯，質量也可靠，後期省心。
馬自達品牌在眾多日系品牌中品牌力處於中下游，它的地位比三菱和已經退出國內市場的鈴木要高，但是要比豐田，本田，日產這樣的主流品牌差很多，並不是馬自達車型差，而是馬自達品牌的宣傳力和發展戰略有問題，導致馬自達車型銷量不樂觀，在所有品牌都打出優惠政策的時候，馬自達一直一點優惠沒有，另外馬自達車型更新換代頻率慢，雖然車型很漂亮，但是並沒有什麼新鮮感，總體來說馬自達車型實力很強，奈何品牌力不行，馬自達CX－5是馬自達旗下的緊湊型SUV，這是一款非常全能的SUV車型，不僅有 時尚 的外觀，還有不錯的動力和很強的操控，在同級別中對手不多，但是受於品牌影響，銷量並不是很樂觀，另外價格有些偏高，好在現在有一定的優惠，提高了一些性價比，這款SUV是一台好車，完全可以選擇
馬自達CX－5
外觀方面： 馬自達的外觀設計很有造詣，馬自達6在多年前就憑借外觀和操控成為了明星車型，時至今日名聲還在，馬自達CX5的前臉採用了家族式設計，大嘴式進氣格柵大小適中，兩個大燈非常犀利，整體非常 時尚 ，並且有些高級感
內飾配置： 馬自達CX5的內飾採用了家族式設計，簡單大方，很有層次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表現不錯，尤其是低配車型，配置也是比較全面
駕駛動力和空間： 空間方面在同級別不算優秀，但是還是很夠用的，駕駛動力和操控還是非常優秀的，2.0L車型動力適合正常家用，如果對動力有些要求可以選擇2.5L車型，馬自達CX5在同級別中是為數不多動力和操控兼備的
總結：馬自達品牌力差，但是車型實力很強，總體來說價格偏高，如果有優惠，性價比還是不錯的，另外馬自達的操控不是一般車型能媲美的，還是很強的
後備箱小點，過年拉不了太多年貨，當然平時已經夠用了。可惜國內買不到-9，-8又看不上。
其它方面沒得說，絕對優秀省心，記住一定要買四驅 2.5[酷拽]。
馬自達的車除了後排小點別的都很好。2.5L+6AT。有錢就買四驅的。差一點就2.5智慧的就行。最好開的城市SUV。豐田RAV4你要是不是北方也可以-機油乳化。榮放買兩驅就行。買什麼車最後還得看自己喜歡哪個
㈦ 馬自達CX5這款車油耗高不高，2.0L和2.5L，到底選哪個好
先來個總結，如果純粹為了家用而代步，則買這倆排量各自的次低配足以。經常長途上高速，則盡量選擇四驅，如果很少上高速而大部分都是在市區內，則2.0的排量足以夠用了。
馬自達CX-5這款車2.0和2.5都差不多，發動機技術是一樣的，搭載的變速箱也是一樣。有四驅和兩驅兩個不同版本。馬自達CX-5就不建議買四驅了，原版這款車的通過性就一般四驅沒有顯示它的優勢。
2.0自然吸氣發動機在動力方面完全夠用了，油耗比2.5低於一些。但是在動力方面不會感覺到很大的差別。馬自達車的操控性能還是比較不錯的，整個轉彎不會感覺到有慣性的側。
總體來說還是選擇2.0智享型性價比高些，同樣市場上銷售的最多的也是智享型車型！至於車輛優惠力度現在優惠力度還是可以的，置換補貼6000，分期10萬免息，現金優惠的話也在1萬左右。
㈧ 長安馬自達CX-5黑騎士版，3個配置，選哪款最值
2021年4月17日，長安馬自達CX-5全新黑騎士正式上市，推3款車型，售20.18-23.58萬元。新車主要針對一些細節進行升級，採用了全新的極致灰車身外觀顏色，並進行了一定的黑化，更能彰顯黑騎士版想要突出的力量感以及運動氛圍。那麼，黑騎士版3款車型，我們選擇哪款最值呢？
顧名思義，2.5L黑騎士四驅版增加了一套適時四驅系統，而且配置上也有所增加。在外部配置方面，2.5L黑騎士四驅版除了在尾標處增加了4WD的標識外，沒有太多變化。內部配置方面，2.5L黑騎士四驅版增加了副駕駛4向電動調節。其餘智能駕駛、安全配置等方面，2.5L黑騎士四驅版也沒有變化，基本與2.5L黑騎士兩驅版保持一致。
在增加了一套適時四驅系統，售價提升了1.4萬元的前提下，2.5L黑騎士四驅版配置上還是小有增加，但並不明顯。
編輯總結：
從配置上來看，三款黑騎士版本車型的表現均表現出合資SUV較高的水平。而三款車型之間除了動力性能的差別，在配置細節上基本沒有太多變化。所以，對於消費者來說就很簡單。如果對2.5L發動機有執念，則可以選擇2.5L黑騎士兩驅，對四驅系統有需求，則可以選擇2.5L黑騎士四驅版。不過，編輯更推薦大家直接選擇2.5L黑騎士兩驅版。畢竟，即便緊湊型SUV，對於大家來說空間、顏值才是重點，並不會有太多走爛路的機會，四驅系統則沒有過多的意義，且售價上也有不小的提升。
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㈨ 買cx5十大忠告，為什麼很多人不推薦cx5
長安馬自達cx5已經推出2022款，共六款配置，售價從17.58萬元-23.68萬元。提供兩款發動機選擇，2.0L四缸自然吸氣發動機和2.5L四缸自然吸氣發動機，均配備六檔手自一體變速箱。眾所周知，合資緊湊型SUV這個細分市場競爭十分劇烈，像本田CRV、豐田榮放、吉利星越L等車型產品力非常出眾。馬自達CX5能否搶占市場呢？本文將從買cx5十大忠告和五大優勢點解讀其產品力。
買cx5十大忠告
1、空間緊湊。這應該是為什麼很多人不推薦cx5的主要原因，不管是前排還是後排空間，與同級別車型相比沒有任何競爭力可言。
2、沒有全景天窗。放在過去幾年，這也許不是缺點，但是放在2022年的標准來看，同級車型不是全景天窗就是全景天幕的，馬自達CX5的小天窗真的太簡陋了。
3、車漆薄。在路上行駛，隨便彈起來的沙子都能擊破油漆，甚至直接露底漆。如果選擇馬自達的水晶魂動紅車漆的話，補漆後色差會非常明顯。
4、冷啟動噪音大。這似乎已經成為車友諷刺馬自達車型必說的缺點，每次冷啟動都會維持30秒左右的高轉速，不管是出於什麼原因，吵就是吵，別家的車型都沒有這種現象。
5、新車內飾味道重。馬自達CX5的皮座椅以及中控材質，有很重的味道，對於20多萬的車來說，太影響駕駛心情。
6、油耗比較高。2.5L的發動機城市油耗接近10L每百公里，同級別的豐田本田等車型只要6-7L每百公里，相差比較多。
7、A柱面積比較大。不管是出於安全考慮還是其它考慮，按照正常思維，的確車身部件越大越好，但是，A柱面積過大會直接導致駕駛視野縮小，左轉彎能觀察到的視野范圍將會非常有限。
8、隔音差。這個方面馬自達CX5繼承了馬自達的光榮傳統，馬自達的解釋是他們的發動機聲音好聽，是故意將發動機聲音放進來。實際上，胎噪和發動機噪音非常擾人。
9、2.0排量動力有限。馬自達是合資緊湊型SUV為數不多還在堅持自然吸氣路線的廠家，競爭對手都已經使用上渦輪增壓發動機或者混合動力，導致與競爭對手車型動力性能的比較處於下風。
10、中央屏幕清晰度欠佳。2022款已經比早期車型增加了屏幕尺寸，但是屏幕的顯示清晰度非常一般，而且在切換至倒車影像時，十分影響後方視野的觀察，跟自主品牌的中央屏幕相比簡直不是一個時代的產物。
其實，關注馬自達這個品牌的車迷朋友，應該會非常清楚馬自達的造車性格。馬自達所有車型就是優缺點非常鮮明，喜歡的喜歡得不得了，不喜歡的會越來越討厭。
那麼，馬自達有沒有努力去爭取更大的消費群體呢？顯然沒有，當然，它的固執也帶來不少強於對手的優勢，甚至圈粉無數。
馬自達CX5的五大優勢
1、動力輸出效應快。當踩下油門踏板，幾乎沒有遲滯就將動力釋放。馬自達CX5配備強制降檔按鈕，若駕駛員踩下地板油，踩到三分之一的時候，變速箱開始降檔，踩到三分之二的時候變速箱已經降檔完成，當踩至地板油時，車輛已經在加速，動力響應就是快到這種程度。
2、變速箱換擋平順。盡管換擋速度非常快，但是也沒有犧牲換擋平順性，在馬自達CX5上你幾乎不會感知到換擋動作，真的能做到又快又順。馬自達CX5的變速箱表現稱得上同級最優。
3、手機與車機互聯智能化程度高。2022款馬自達CX5支持無線Carpaly和無線網路Carlife，這個功能哪怕是自主品牌都沒有提供，一般只在豪華品牌高端車型搭載。
4、操控性好。馬自達的操控性通常不是指絕對的性能出眾，而是在彎道中能夠精準感知車輛的動態，並且不會輕易失控，哪怕車輛突破了極限，依舊會非常可控。
5、轉向系統邏輯合理。馬自達CX5方向盤低速輕盈，高速沉重，從輕盈到沉重的過渡范圍很大並且很線性，隨轉向角度和隨速度的變化邏輯很合適。此外，通過方向盤還能清晰感知路面信息，有助於掌握車輛動態。
可能在消費者眼中，會覺得馬自達始終擺出一副愛買不買的臉色。其實，覺得近年來馬自達已經盡力在討好中國市場、討好中國消費者了。馬自達作為一個小廠，他不能像豐田、大眾那樣的廠家，具有絕對的影響力，如果馬自達選擇走中庸之道，必定會被大廠吞噬。
馬自達CX5依舊不是同級別最好的選擇，但是一個成熟的汽車市場應該能夠包容它的存在。