A. 瑞虎8擁有迷人的外觀，豪華的配置，是綜合性價比最高的SUV
說實話，第一次看到瑞虎8的時候，我就被它運動感十足的外觀捕獲，後來又好好了解了一下瑞虎8的內飾做工，安全配置，當然還有它的安全性，我敢說，就這個價格的車，不管是合資還是國產的，配置方面絕對是沒有比得過瑞虎8的，所以我也毫不猶豫就訂車提車了。快一年了，最滿意的就是愛車虎8的顏值高，當初看上的就是這款普羅旺斯紫，覺得很浪漫，很洋氣，而且這種顏色也沒有爛大街，還是很少見的，一眼就給人高端大氣的感覺，這款顏色真的是很有有質感，很有個性，大氣又不失活潑，不論是在光線好還是不好的地方都很耐看。開出去也是讓我非常長臉。哈哈，不管開車到哪，小區，公司，還是路上，都有滿滿的回頭率。也是這個顏色比較少見吧，物以稀為貴，加上虎8霸氣的車身，總能收獲一波波的贊美和羨慕。虎8在動力這個方面其實沒得話說的，平時回家山區也夠用的，動力十足。其實在路上跑的時候我不擔心自己的開車技術，因為我比較求穩，不盲目變道超車、不搶紅綠燈，也不怕出事故，唯獨是在停車的時候，總是害怕會蹭到別的車。動力方面表現相當的錯，不管是在高速還是普通道路，在保證安全的情況下，超個車那是輕易而舉。方向盤輕盈、指向准確。車子總的來說還是比較滿意的。它的油耗，大約在5毛到6毛之間，平時也就開開上下班，回老家到時候，開過一段很長時間的高速，加滿一箱油，開到目的地還有一格。挺不錯的。所以說，這個油耗的話，看個人開車習慣來。你開的猛，油耗自然就很高。你要是開的很平穩，油耗也就低了。開了這么久，車子很好開，操控特別的舒服，科技配置含量很高，動動好，就可以輕松完成我想要的操作，根本不需要手去操作。現在想想當初買SUV是一個很明智的選擇，這段時間以來，與虎8產生了不一樣的感情，不僅僅是一輛代步的車，而是我的好朋友，好兄弟。
每次開車去都很吸睛，穩重又大氣。我們這里沒有什麼豪車，虎8外觀還這么霸氣，所以每次開著虎8上街回頭率特別高
B. 2020款虎8精英版和2019款虎8精英版哪個好
2020款虎8精英版。
1、2020款瑞虎8精英版外觀造型基本與2019款虎8精英版車型保持一致，僅在前杠的中間位置，從以前的銀色裝飾條，更換為現款的灰色裝飾條。與2019款虎8精英版相比，升級後2020款虎8精英版外觀基本與以往保持一致，依然是整體感很強的造型設計。但區別也還是有的，在前杠下部，將以往銀色的裝飾板更換為灰色，讓前臉看上去更加協調。
2、2020款虎8精英版的內飾，將內飾鍍鉻裝飾條改為灰色。擋把周圍也使用了軟質材料進行包裹，另外，配置上有些升級，加量不加價。中控台縫隙處的銀色裝飾條，在升級後的瑞虎8中變為了灰色，解決了太陽光充足時，裝飾條晃眼的問題。
C. 奇瑞瑞虎8鯤鵬版上市，哪款配置最超值
在這個信息爆炸的時代，我們身邊無時無刻不在發生變化，去年流行的服飾今年就變得過時；前幾天的熱搜過一天便會被人們所遺忘；剛剛發售的新車不到半年消費者就覺得缺乏新鮮感。這個世界上唯一不變的就是變化本身，要在競爭激烈的國內汽車市場生存，就要做到隨時思變，隨時敢變，奇瑞品牌和瑞虎8顯然是非常明白這個道理。
鯤鵬390 TGDI自動扶搖版
推薦指數：★
配置點評：配置表現全面，價格較高</
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D. VV6 F7X 瑞虎8 星途TXL怎麼選
最近想買車，在新虎8對比星途TXL兩款車型之間考慮，經過各方考慮，個人偏向於選擇新一代瑞虎8多一些，下面將從4個方面進行分析選擇，希望對各位的選車有所幫助。
1、外觀來看：各有千秋，但新虎8更顯霸氣
全新一代瑞虎8 的外觀大氣時尚很符合國人對外觀的需求。富有層次感的前臉進氣格柵，搭配兩側矩陣前燈，將中型SUV該有的穩重表現的淋漓盡致。此外前保險杠兩側的霧燈造型別致，配上倒「L」鍍鉻條看上去頗為精緻。車尾方面，整體造型較為飽滿，並採用了當下流行的貫穿式尾燈設計。
奇瑞星途則更據運動時尚的風格，懸浮式車頂加上花朵造型的輪轂，看起來既動感又精緻。側腰線的設計突出了它無與倫比的爆發力。而尾部的設計也可圈可點，可以看出奇瑞星途在尾部的設計層次感較強，並且看上去十分敦實厚重，讓人極具安全感。
2、內飾來看：全新一代瑞虎8更具有科技感
全新一代瑞虎8這次的改款應該說除了動力以為，內飾方面是最大亮點。首先，整個中控台的造型已經發生了翻天覆地的變化，新車採用了全新的懸浮式中控屏的搭配，可實現三屏互動，同時車內還應用了無級變色音律氛圍燈以及D型頭層牛皮包覆多功能方向盤、人性化琴鍵式中控開關等，科技感較強，另外檔把區域的設計以及布局，全新造型比較小巧的擋把。整體質感比較突出，檔次比以往上升了不少。
星途TXL的科技感較強，採用了雙10.25寸液晶儀表盤及液晶中控屏，懸浮式的中控屏下方的左右兩邊各有一塊全彩TFT屏幕的液晶屏空調旋鈕，可顯示時間與天氣信息。另外，還採用了三幅式平底方向盤、電子換擋旋鈕，配備了皮紋高級真皮座椅。同時座椅的鑽石縫線看上去還比較奢華，座椅的包裹性和舒適性也很不錯。
3、配置來看：全新一代瑞虎8略勝一籌
從座椅方面來看，全新一代瑞虎8有5,6,7三種座位配置作選擇，而星途TXL僅僅只有5座，座椅調整及多媒配備較星途優勢明顯，更加實用。
從駕駛輔助系統來看，兩者各有千秋，星途TXL的配置簡潔高端，舍棄了ECO經濟模式，帶發動機自動啟停；全新一代瑞虎8功能齊全，搭載的360度全景影像及陡坡緩降系統使得新手駕駛難度較低，更適用家用。
配置對比結果不言而喻，全新一代瑞虎8小勝星途TXL。
4、價格來看：同等配置下，全新一代瑞虎8性價比更高
全新一代瑞虎8 1.6TGDI 11.99萬-15.59萬，1.5TCI 8.88萬-11.59萬；
星途TXL價格12.59萬；
兩驅鉑金：TXL13.59；兩驅鑽石：TXL14.59；兩驅星耀：TXL15.59；四驅旗艦：TXL17.59；
相較而言，全新一代瑞虎8性價比更高一些，另外，全新一代瑞虎8還有金融政策及置換政策可供選擇。
個人覺得新虎8對比星途性價比更高，你覺得呢？歡迎下方評論留言。
E. 虎8鯤鵬、虎8plus、虎8pro，這三款買哪個性價比高
瑞虎8和瑞虎8plus的前面不一樣，喜歡哪款買那款，要動力就選瑞虎8鯤鵬版的，瑞虎8plus的2.0要今年10月份左右上市。
F. 【車主點評:瑞虎8不錯，性價比很高】
#選車理由 從外形，配置，空間，動力綜合來說虎八算很好了，三大件也是自主研發的，質保十年一百萬公里，選擇虎八不後悔，下一輛車還是支持國產。
#最滿意 外觀設計好看，線條流暢，特別是側面比漢蘭達還霸氣，還有空間很大很實用，2700的軸距，第二排座椅可以放平還能前後調節，當一些大件行李也問題，可以當麵包車用了，比H6和CS75的空間都大。
#最不滿意 減震不太好，過一些坑坑窪窪的路段有點顛，還有掛倒檔有時候不太好掛，目前沒發現其他的問題。
#空間 空間很大，2700的軸距第二排座椅放平的話當床睡2大人都完全沒問題，還可以前後調節，這樣的話第三排也沒那麼擁擠，
#外觀 外觀霸氣，造型線條設計不錯，特別是側面，遠看還以為是幾十萬的進口車。
#內飾 虎八的座椅很軟很舒服，包裹性很強，還有數學儀表盤跟10寸大屏，對於十幾萬的車來說算是很良心了。
#動力 起步一二檔有點慢，三檔以後推背感很強，上100基本沒感覺
#操控 還可以，沒有虛位，指哪向哪，方向盤很輕，開過朋友的軒逸重死了。
#舒適性 舒適性不錯，我178的身高坐進去不頂頭，不覺得擁擠，最長開過5小時也不覺得累，家人乘坐感覺也挺好的，不暈車。
#油耗 虎八油耗不高，高速省道7個，市區8.5-9個左右，同級的SUV來說算是很低了。
G. 奇瑞新瑞虎8的1.6T版本怎麼樣這款車值得入手嗎性價比如何
奇瑞新瑞虎8的1.6T版本，這款車值得入手，性價比：造型上，車輛前格柵選用兩層設計方案，然後進行發黑處理。與LED汽車前大燈組配套設施，造型設計時尚潮流。在汽車側面，身材曲線挨近車窗玻璃地區，看上去很緊密；側裙的上端裝飾設計有飾條，及與集中的邊沿相符合，為人體增加精緻感。後尾燈坐落於車輛後側，選用貫通式設計方案，拓寬了車輛後面的橫著視覺效果總寬；車牌區域坐落於底端，兩側排氣管使車子看起來更加穩重。作用層面，實際配置12.3英尺全液晶儀表盤、10.25英尺觸摸顯示屏、360度圖象、快速充電、FOTA雲更新等設施功能和。
H. 選虎7還是選虎8
目前在看虎7的自動豪華版和虎8的自動尊貴版。虎7的自動豪華版比虎8的便宜1W多，配置也多好幾個。虎8尊貴版比虎7貴，配置也少一些，但外觀大氣一些，同時也是新出的款。目前還在繼續對比中，歡迎大家暢談。目前在看虎7的自動豪華版和虎8的自動尊貴版。虎7的自動豪華版比虎8的便宜1W多，配置也多好幾個。虎8尊貴版比虎7貴，配置也少一些，但外觀大氣一些，同時也是新出的款。目前還在繼續對比中，歡迎大家暢談。 虎8更好些，上周特意去試駕了5座虎8和2018款虎7，前排空間差不多，後排座虎7要更舒適一些，後備箱虎7深度不夠比虎8差太多；動力虎8調教的更輕巧，油門反應靈敏，虎7稍有遲緩；減震虎8要比虎7柔和；隔音效果虎8要比虎7更好，加速時的聲線聽著更舒服。虎8的外觀大氣，虎7的前臉真是不好看；虎7的優勢在於性價比，現在全系優惠18000元，置換補貼8000元，還有10次免費基礎保養，力度是不錯的。 家用預算夠就買虎8，畢竟後排全車座椅太舒服了，後排角度還能調節，家用特別人性化！相比之下虎7座椅硬一些，後排不能調節，不能全放到，不過我喜歡稍微小些的車，所以我提的虎7，但也喜歡虎8 2018款虎7車主，胡巴我也看了，也很喜歡，個人看法，虎7的劣勢只有兩點，一是後排座位的靠背角度，二是後備箱空間。後排座位，腿部空間虎8雖然大一點，但是虎7的也不小，坐起來還是比較寬裕的，所以不是問題，但是虎8的後靠背角度可以調得很往後傾斜，可以讓人」葛優躺「，長途比較舒服。後備箱空間的話，虎7是緊張一點，一般日常使用也夠用，就是過年過節回家時，幾個人的旅行箱和其他雜七雜八的東西，後備箱塞得後窗都被堵上看不見了，前排副駕腳部空間，後排腳部空間都塞上了行李，這個時候我就十分想要虎8了。如果這兩點都不是你在意的，就看外型吧。 給你提個建議吧，我跟你一樣的心情最終提了虎7，虎8的動力還是弱了一點，對空間要求不大我建議還是虎7，18款虎7升級的還是很成功的，特別是靜音效果不錯，內飾全軟，原來感覺檔把位置很醜，現在換了電子手剎，檔次感一下子就上去，關鍵現在虎7優惠很多 今天去對比了虎8和虎7，意外發現虎7的方向盤下面的轉向軸外露鐵的，有銹跡。而虎8的已經是烤漆的，看來只能選虎8了。 @2019
I. 博越，虎八，cs75p，h6哪個最值得購買
其中瑞虎8定位中型SUV，其餘3款車型定位緊湊型SUV。其中瑞虎8還提供7座版本車型。雖然定位不同，但4款車型售價高度重合。並且其餘3位的體型也並不嬌小，以下我們全部用5座車型作為對比。
1⃣ 長安CS75 PLUS 推薦指數：★★★★★
廠商指導價：10.69萬-15.49萬
4款車型中，我會首推長安CS75 PLUS。因為在4款車型中，長安CS75 PLUS的外觀是我個人認為最漂亮的。在這個不管什麼商品都要看顏值的年代，比起其它3個對手，我自己認為長安CS75 PLUS是最好看的那一個。
無論是前臉誇張的造型，還是車身整體的輪廓，包括頭燈尾燈的造型，長安一直讓人著急的外形設計總算上了正規。當然，外觀這件事一直是見仁見智的問題。並不能只因為這一點就否定其它對手。
把長安CS75 PLUS作為首選是因為長安吧自己能拿出做好的東西全部放在了這輛車上，長安驕傲的藍鯨動力十足，搭載的變速箱也非常平順想，整體行駛質感非常出色。在加上非常合理的售價，一度讓它的銷量非常喜人。
2⃣ 吉利博越PRO 推薦指數：★★★★☆
廠商指導價：8.88萬-15.68萬
吉利博越Pro的外觀，相比起吉利博越並沒有發生太大的變化。在整體設計語言不變的基礎下進行了小幅的升級。吉利博越自誕生就被稱為最美國產SUV，別管它是不是最美吧，只要一說最美國產SUV，大家第一時間就是想到它。
拋開這個標簽來看，其實吉利博越Pro的外觀看起來只能說還好，並沒有像長安CS75 PLUS那樣驚艷。也可能是大家已經對這套設計語言產生了審美疲勞。不過在內飾設計上，吉利博越Pro還是有很高水準的。
吉利博越Pro改掉了之前老款車型很多被消費者吐槽的小毛病。不過油耗一直是吉利博越的一個問題，但是接近1.7噸的自重，油耗稍高也就可以理解了。如果特別介意油耗，還是多想想吧。
3⃣ 奇瑞瑞虎8 推薦指數：★★★★
廠商指導價：8.88萬-15.59萬
作為4款車型中唯一一款中型SUV，說實話，這輛車看起來一點都不像中型SUV。看車身尺寸數據就會發現，在軸距和長安CS75 PLUS同為2710mm的情況下，長度比前者只長了3cm，寬度還比前者窄了5mm。所以雖然廠家把瑞虎8定位中型SUV，其實在車身尺寸上它並沒有什麼優勢。
並且在4款車中，瑞虎8的動力是最弱的。不過雖然如此，日常使用也綽綽有餘。雖然體型上並沒有什麼優勢，但整車看起來其實還是很不錯的。和長安CS75 PLUS那種誇張運動的感覺比起來，奇瑞瑞虎8則偏像穩重。
如果說長安CS75 PLUS像一個追求個性的年輕人，奇瑞瑞虎8則就是穩重的一家之主。並且奇瑞自主研發和正向設計也一直是很多品牌的楷模，只不過奇瑞品牌的認可度可能並不如吉利和長安。所以這款車適合性格穩重，又不在乎別人眼光知道自己要什麼的消費者。
4⃣ 哈弗H6 推薦指數：★★★★
廠商指導價：10.30萬-14.10萬
作為這個級別的長勝將軍，我把它排在了最後一名。理由其實也很簡單，我認為哈弗H6的熱銷，其實是在當初市場空白的時機迅速佔領了市場，讓其影響力在同級別中不可動搖。就算有些產品在綜合實力已經完全超越了它以後，還是會有很多消費者在從眾的心裡想選擇它。
至於哈弗H6的外觀，說實話。就算我這種天天看車的人，都已經不能迅速分出哪一款是H6哪一款是F幾H幾了，加上各種版本和雙標。實在是讓人眼花繚亂，但拋開這些，哈弗H6的外觀設計只能說中規中矩，不驚艷也不難看。
而哈弗H6最大的槽點，就是所有車型幾乎全部搭載了那兩套動力系統。一度讓很多消費者吐槽哈弗是做「手機殼」的，雖然在動力系統已經有了進步。但和其它競爭對手比起來，投入的實在是太少了。
結語 ：綜上所述，如果只是在這4款車型中選擇。我個人比較推薦長安CS75 PLUS，無論外觀內飾動力配置或者是售價，都是綜合實力最平衡的一台車。
感謝您的提問。
您的問題是四個車型，我從幾個方面給你解答。
首先在品牌方面，分別是吉利、奇瑞、長安和長城等幾款車型，這幾款車型在國產品牌同級車中傲世群雄，都是一款不錯的車型。品牌影響力是長城 長安吉利奇瑞 蘿卜青菜，各有所愛，從品牌來說，自己進行選取。
二從價格方面來說，博越11萬左右、長城全新h6自動擋不到十萬虎八自動擋九萬多如果選擇四缸1.6t帶渦輪增壓的12萬多，cs75p12萬多從價格方面 加上配置方面來說長城的性價比最高，可以首選長城其次長安75p.
三從發動機參數，油耗，提速和後期的綜合穩定性來講這幾款作為十萬多的中型suv 油耗都在九到十個油左右，這幾款車就長城h6的提速方面稍低但是瑕不掩瑜，論發動機的穩定性方面這幾款首選長安75p其次是奇瑞虎八1.6t的，最差的是博越因為發動機用的是1.8的老款發動機，新車更新換代也沒有進行更換發動機。
四從內飾做工和配置方面 保值率方面。國產車的保值率都不如合資品牌比如豐田本田大眾等，內飾做工配置各有所長，綜合內飾做工配置都不錯。
所以關鍵看個人選擇方面，性價比最高的是h6 發動機提速穩定性好的是75p和虎八 ，如果家庭人多的情況下可以選擇7坐的虎八。如果喜歡 科技 感可以選擇博越謝謝。
博越酷酷的車身，外形也很大方，給人一種極速越野的感覺，空間很大很大內飾質量做得也很精細良心，內飾的中控流暢光潔，採用的是皮質的座椅，各種高大上的配置功能人機交互系統可以語音打開空調、泊車影像、音樂、視屏、導航等功能，省去你在行駛過程中去手動調節這些功能，方便且人性。，而且吉利有沃爾沃技術加持整體的動力平順性完全沒問題，即使故意蹂躪，也能順滑輸出動力，轉向清晰方向盤沒有虛位的現象。 整體來說該車性價比質量都是不錯的一款車。
首先，這四款都屬於現在比較熱門的SUV，我想通過最主要的發變底這三大件和車內空間參數對比來給你最直觀的對比：
第一點：首先對比車身尺寸：論空間論大小虎8是這幾款當中最大的，虎8屬於中型SUV序列，其他那三款都屬於緊湊型序列的；軸距方面的表現：虎8和長安CS75都是2710mm，但虎8的整體車長要比cs75長10mm；哈弗H6軸距為2680mm，博越軸距為2670mm；就車內空間來說虎8空間最大，博越車內空間最小。
第二點：按預算12萬左右論發動機配置參數：博越1.5T直列三缸發動機（現在好多三缸發動機，時間長了易出現抖動現象），最大功率130KW，最大扭矩255N.m最大馬力177馬力；長安CS75P缸內直噴直列四缸發動機，最大功率131KW，最大扭矩265N.m，最大馬力178馬力；哈弗H6最大功率124KW，最大扭矩285N.m，最大馬力169馬力；虎8最大功率145KW，最大扭矩290N.m，最大馬力197馬力。綜合12萬價格區間來說，虎8發動機表現更牛掰，博越能力偏弱。
第三點：變速箱配置方面，12萬區間系列博越和cs75都配置的6AT（手自一體，這款變速箱穩定性好），虎8和哈弗H6都配備的是7DCT（7速式雙離合），雙離合低扭難免會有頓挫感，不過卻更有駕駛激情樂趣，雙離合的穩定性耐用持久性有待考究。
第四點：底盤懸掛方面這四款車都屬於四輪獨懸，虎8，cs75，博越均為前麥弗遜後多連桿，而H6則是前麥弗遜後雙橫臂式，多連桿的舒適性要強於雙模臂式，但是雙橫臂式卻有更低趴的優勢，整體上穩定性還算不錯卻影響了一定的舒適性。
綜合對比各種參數之後，在12萬區間，虎8有相當大的競爭優勢，1.6T四列直噴發動機，自主研發的，各種參數都是表現最棒的，空間表現上虎8也是最強的；外觀上我個人感覺cs75更前衛一點，H6和博越則顯得有些老氣了。
最後總結：最主要的還是要看樓主的側重點，要三大件都比較優秀突出的話選虎8絕對沒錯，單喜歡外觀的話我個人建議cs75可以考慮。
我買的是瑞虎8。
J. 車型眾多配置繁瑣的瑞虎8 PLUS，哪款最值得購買
瑞虎8PLUS是奇瑞汽車最新推出的旗艦SUV，從名字來看，可以認為是瑞虎8的向上衍生車型，但看到真車之後，發現這就是一款全新的車型。
在這幾款配置當中售價13.99萬元的290TGDI自動豪享版的性價比更高，相對來說更值得入手。相比290TGDI自動豪情版來看，貴出8千元，配置上得到了明顯提升，多了前後排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警、道路交通標識識別、全速域的自適應巡航、前排座椅加熱、8英寸的全液晶儀表等等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。