1. 二手睿翼和索八怎麼選
作為一個做二手車的，看到您的這個問題，只想說您很會選車，B級車中來選擇這兩款，說明充分考慮了性價比，目前這兩款車型的二手車價格確實不高，至少在主流的B級轎車中，售價要低很多，而且綜合性能也不差，值得去選擇。
再說你要求的省心，省心可以理解為可靠性和經濟性，畢竟二手車的話，首先要建立在可靠性上，三天兩頭的壞肯定沒有省心可談了，其次再說保養油耗之類的經濟性，實話說，兩車可靠性方面還都是做的很好的，不存在日系就一定強，其實現代和起亞車型，可靠性方面常見來看也不亞於日系，這一點不用擔心，油耗也差不多，睿翼用的5AT，索8用的6AT，實際上表現沒有多大差異，最重要的還是看車況，否則以上就白談了，車況好的話根據個人喜好選擇，我覺得索8性價比更高，睿翼操控上有一定優勢。
2. 有誰知道五年的二手馬自達睿翼2.0手動值多少錢，這車怎麼樣，值得購買嗎
7萬左右比較合適，馬自達質量可靠保值率高。價格合適值得入手！
3. 二手馬自達睿翼2.5怎麼樣
馬自達睿翼是一款新車銷量特別不好，但是二手車是一台非常有性價比的車型，買二手是非常值得的：
1、首先車型設計的漂亮是馬自達最直觀的標簽，自從03年馬自達進入中國市場推出的馬6就非常的驚艷，睿翼作為馬6的繼任車型，外形是絕對沒得黑的；
2、馬自達一直都是設計運動車的，可能當時在中國運動車並不是特別吃香，畢竟當時能買起車的人不是特別的年輕化，所以馬自達的高層就決定推出了一款非常商務偏向舒適的馬自達睿翼；
3、結果他們發現他們這么做睿翼的銷量更差了，反而讓馬6的銷量節節攀升，因為馬6的運動型和操控性已經在人們心中紮根了，然而喜歡商務舒適的人又覺得睿翼這個車又不夠商務，不如買個凱美瑞了。
馬自達睿翼基於該平台，睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經濟性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進化，是馬自達品牌的傑出作品，代表了馬自達品牌的終極追求方向，二手車不會差到哪裡去，買來代步是足夠的。
二手車主要關注的是有沒有事故，發動機有沒有損壞維修或者調換。站在高出看一下車頂，水平站立看一下發動機蓋板和車後後備箱面板是否平整。拉出隔音棉看一下車的鋼板背面有沒有敲擊的點坑，辨別是否是事故車。打開發動機蓋板，點火看一下發動機是否抖動嚴重，尋找不起眼的地方看一下發動機附屬件是否是新件，如果是新件要求提供維修記錄，沒有直接不買
4. 2010款睿翼2.0配置
2010款馬自達睿翼2.0L是自動豪華版。睿翼2010款車型共有2款，含有2.0L，2.5L共2種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發動機最大功率，124.0kW，最大馬力，169PS，車身長4755×1795×1440mm。
5. 馬自達睿翼哪個配置的好
13款 好像有LX SE PE三種型號 LX-S 好像國內還沒有 有也是得進口的
其它的我給你比較下 首先 同排量 的 發動機變速箱等等都是相同的
不同的是 2.0LX SE的車是1510KG PE的是1525 車胎尺寸 LX SE 比PE尺寸小
2.4LX 車是1545KG SE和PE 是1555KG 車胎尺寸一樣
2.0LX是最簡配的車 SE PE 配置高在 內部配置 座椅配置 多媒體 燈光配置 玻璃後視鏡 空調配置
2.4LX 是最簡配的車 SE PE 配置高在安全裝備 燈光配置 玻璃後視鏡 等
6. 我想買輛馬自達睿翼轎跑，但是我不怎麼了解這車。有駕駛過的朋友給和知道給總結下，謝謝。
您好，睿翼這款車，只有指導價21.68萬才開始帶有車身穩定系統(也就是很多人口中的ESP，但只有博世出版的車身防側滑才能叫ESP，不過各個廠商都自己出品了類似功能的產品）。排量是2.5L的,其餘2.0L的都不帶車身穩定系統，其實這樣很不好，因為選睿翼的沒有人是做商務，都是運動的，而運動就不能保證百分百的不會出現危險，防側滑系統可以有效的幫你脫離危險，所以，這東西有比沒有好。
1.發動機，睿翼提供2.0和2.5的發動機，運動就是看加速，加速看的就是扭矩，236的扭矩不算很高，但能說的過去， 2.0的最大扭矩只有184，要知道新福克斯2.0的扭矩達到了202，尤其要說的是，2.5的排量，馬自達還在用直列四缸，也就是L4，但這個排量睿翼的對手都在用V6了，V6的平順性是L4無法比擬的。就連把直列6缸作為精髓的寶馬都說V6的潛力比L6大，何況是L4?
2.變速箱，我想不通為什麼馬自達在它的運動車型上只提供了5檔手自一體，它的競爭車型都在用6檔，7檔，甚至是8檔，檔位越多，加速的感覺越細膩，檔位少，說好聽點是技術成熟，說難聽點就是技術落後。
3.懸掛，睿翼前懸掛是雙橫臂，後懸掛是多連桿，這配置講實話並不差，而且調教比較硬朗，也比較能適應激烈的駕駛。這個地方馬自達做的還比較算厚道，前懸掛沒用麥佛遜，它的競爭對手很多都是在用麥佛遜，這算是加分項吧。（獨立懸掛中最差的是麥佛遜，其次雙連桿，其次雙橫臂，好一點的就是雙叉臂，最好的是多連桿，要把雙連桿和多連桿區分開來，雙連桿是麥佛遜的變種，雙橫臂是雙叉臂的簡化）
另外要說的是，睿翼是前驅車，對於運動來說，前驅車天生不足，您可以看看銳志，和豐田旗艦轎車皇冠共平台，2.5 V6的引擎，平順性很好， 6檔手自一體，檔位雖不算多，但很主流，懸掛前雙叉臂，後多連桿，絕對要比睿翼好，還有個最大的賣點是後驅車，雖然調教偏向於舒適，不過撒個野還是不錯的。
如果您不在乎後驅車，那您看看別克的君威1.6T手動，變速箱6檔手動，樂趣十足（沒多長時間也要出6檔手自一體的了），發動機是1.6L渦輪增壓，供油方式為缸內直噴，加速很快，而且省油，前懸掛是麥佛遜，後懸掛是多連桿，雖然麥佛遜是獨立懸掛中最差的，不過它有造價低廉，結構簡單，佔用空間小的優勢，哪怕大眾的一些神車照樣用麥佛遜。君威有個缺點就是空間不大，主打運動的1.6T的客戶，我想對空間要求應該不高吧。
如果您要選2.0的睿翼，請把眼光轉向君威，您想買2.5的睿翼，請把眼光轉向銳志，這兩款是真正的好車，價格和睿翼差不多，保值率肯定在睿翼之上，睿翼是馬自達的悲劇車型，就讓它繼續悲劇下去吧。
完全手寫，敬請採納。