❶ 吉利博越買什麼配置最好
如果經濟能力一般的話，
那就買自動中配智聯型夠家用就行
如果喜歡運動就買四驅的版本。
❷ 博越買什麼配置的
您好，通過在汽車網站查詢吉利博越有如下配置可選：
這個我查詢到的當地的吉利博越經銷商信息，您可以打電話咨詢一下。希望能幫到您，謝謝。
❸ 推薦智雅型 2022款吉利博越購車手冊
從易車熱度榜單顯示，吉利博越日均關注度8.04萬，位居緊湊型SUV榜單排行第13名，更多數據請在易車APP裡面查看。
❹ 博越哪款配置性價比最高上下班用 偶爾長途
拋卻實用性談性價比沒有太大意義上下班開，偶爾長途，胎壓監測、後視鏡加熱（上下班難免下雨天），後視鏡折疊視情況考慮另外不建議最高配，多的都是電子件功能，越復雜越難用，而且容易出故障即使偏好電子配置，也盡量在實用方面考慮如有幫助還望採納~
❺ 准備質量1615Kg外廓尺寸4519x1831x1694mm吉利博越自動擋是屬於那款車
准備質量1615Kg，外廓尺寸4519x1831x1694mm吉利博越自動擋屬於2021款1.8TD DCT兩驅亞運版、2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅標准型、2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅舒適型、2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅豪華型。
2021款吉利博越值得購買的配置
1、手動兩驅標准型
在動力方面，2021款的博越全系都搭載1.8T四缸發動機，但在輸出功率上有所不同，在手動版本上最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米。在這個入門版本上，沒有前後雷達，沒有倒車影像，沒有天窗，方向盤也是塑料材質的。總的來看，這個版本基本上就和計程車配置差不多，什麼都沒有。
2、手動兩驅舒適型
增加了1萬多塊錢，這個版本雖然還是手動擋，但增加了電子手剎和自動駐車，解除了手動擋車型溜車的風險。在其他方面，這個版本還增加了倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入和無鑰匙啟動以及駕駛位車窗的一鍵升降。
3、DCT兩驅標准型
再增加1000塊錢，就來到了自動擋的入門車型，這個版本使用了7速雙離合變速箱，不過在配置上，不及9.98萬的版本。其實從命名上也能大概看得出，這個版本的配置基本上和8.88萬的入門版本差不多，但多了一個電動天窗，僅此而已。我還是不太推薦的。
4、DCT兩驅舒適型
這次增加9000塊錢，來到了次頂配車型。從命名來看，這個版本的配置基本上和9.98萬的版本一致，但增加了定速巡航，並且支持選裝全景天窗和前排座椅加熱，同時車聯網和OTA升級也從選裝變成了標配，中控屏尺寸也變成了10.25英寸。
5、DCT兩驅豪華型
這次就來到了頂配車型，在駕駛相關的配置方面，這個版本增加了陡坡緩降、倒車雷達，同時方向盤換成了真皮材質，並且增加了7英寸的液晶儀表。在座椅方面，頂配車型增加了主駕駛的電動調節，但前排座椅加熱依舊還是選裝件。
在其他方面，頂配車型還增加了LED大燈、LED日間行車燈以及後排的空調出風口。總的來看，頂配車型增加了一些舒適性配置，不過論性價比的話，還是10.98萬的版本更值得推薦。
綜上五點，其實2021款的博越還是比較容易選擇的，如果選擇手動擋車型，那我推薦9.98萬的手動兩驅舒適型，如果想買自動擋車型，推薦10.98萬的DCT兩驅舒適型。
❻ 吉利博越L 1.5TD版本到底值不值得買
前幾天參加博越L的動態試駕，我心想著，正好對比一下跟豪越L、星越L的駕駛感受有何不同，沒成想，拿到手的試駕車卻是一台1.5TD尊貴版車型，居然不是2.0TD的版本或者是雷神Hi-F的版本，這下子對比的心思落空了，一開始還有點悻悻然，但是，當我試駕完之後，沒想到這台1.5TD版本的車型卻給了我不小的驚喜。
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❼ 吉利博越l低配18寸高配19寸哪個好些
吉利博越l低配18寸高配19相比，高配19好些。
1、吉利博越L推出了混動版本的車型，搭載吉利雷神混動系統，滿足不同消費的用車需求。
2、高配19增加了19寸輪轂、前排手機無線充電、座椅電動調節及電加熱功能，整體來看升級的配置是常用配置。
❽ 博越，虎八，cs75p，h6哪個最值得購買
其中瑞虎8定位中型SUV，其餘3款車型定位緊湊型SUV。其中瑞虎8還提供7座版本車型。雖然定位不同，但4款車型售價高度重合。並且其餘3位的體型也並不嬌小，以下我們全部用5座車型作為對比。
1⃣ 長安CS75 PLUS 推薦指數：★★★★★
廠商指導價：10.69萬-15.49萬
4款車型中，我會首推長安CS75 PLUS。因為在4款車型中，長安CS75 PLUS的外觀是我個人認為最漂亮的。在這個不管什麼商品都要看顏值的年代，比起其它3個對手，我自己認為長安CS75 PLUS是最好看的那一個。
無論是前臉誇張的造型，還是車身整體的輪廓，包括頭燈尾燈的造型，長安一直讓人著急的外形設計總算上了正規。當然，外觀這件事一直是見仁見智的問題。並不能只因為這一點就否定其它對手。
把長安CS75 PLUS作為首選是因為長安吧自己能拿出做好的東西全部放在了這輛車上，長安驕傲的藍鯨動力十足，搭載的變速箱也非常平順想，整體行駛質感非常出色。在加上非常合理的售價，一度讓它的銷量非常喜人。
2⃣ 吉利博越PRO 推薦指數：★★★★☆
廠商指導價：8.88萬-15.68萬
吉利博越Pro的外觀，相比起吉利博越並沒有發生太大的變化。在整體設計語言不變的基礎下進行了小幅的升級。吉利博越自誕生就被稱為最美國產SUV，別管它是不是最美吧，只要一說最美國產SUV，大家第一時間就是想到它。
拋開這個標簽來看，其實吉利博越Pro的外觀看起來只能說還好，並沒有像長安CS75 PLUS那樣驚艷。也可能是大家已經對這套設計語言產生了審美疲勞。不過在內飾設計上，吉利博越Pro還是有很高水準的。
吉利博越Pro改掉了之前老款車型很多被消費者吐槽的小毛病。不過油耗一直是吉利博越的一個問題，但是接近1.7噸的自重，油耗稍高也就可以理解了。如果特別介意油耗，還是多想想吧。
3⃣ 奇瑞瑞虎8 推薦指數：★★★★
廠商指導價：8.88萬-15.59萬
作為4款車型中唯一一款中型SUV，說實話，這輛車看起來一點都不像中型SUV。看車身尺寸數據就會發現，在軸距和長安CS75 PLUS同為2710mm的情況下，長度比前者只長了3cm，寬度還比前者窄了5mm。所以雖然廠家把瑞虎8定位中型SUV，其實在車身尺寸上它並沒有什麼優勢。
並且在4款車中，瑞虎8的動力是最弱的。不過雖然如此，日常使用也綽綽有餘。雖然體型上並沒有什麼優勢，但整車看起來其實還是很不錯的。和長安CS75 PLUS那種誇張運動的感覺比起來，奇瑞瑞虎8則偏像穩重。
如果說長安CS75 PLUS像一個追求個性的年輕人，奇瑞瑞虎8則就是穩重的一家之主。並且奇瑞自主研發和正向設計也一直是很多品牌的楷模，只不過奇瑞品牌的認可度可能並不如吉利和長安。所以這款車適合性格穩重，又不在乎別人眼光知道自己要什麼的消費者。
4⃣ 哈弗H6 推薦指數：★★★★
廠商指導價：10.30萬-14.10萬
作為這個級別的長勝將軍，我把它排在了最後一名。理由其實也很簡單，我認為哈弗H6的熱銷，其實是在當初市場空白的時機迅速佔領了市場，讓其影響力在同級別中不可動搖。就算有些產品在綜合實力已經完全超越了它以後，還是會有很多消費者在從眾的心裡想選擇它。
至於哈弗H6的外觀，說實話。就算我這種天天看車的人，都已經不能迅速分出哪一款是H6哪一款是F幾H幾了，加上各種版本和雙標。實在是讓人眼花繚亂，但拋開這些，哈弗H6的外觀設計只能說中規中矩，不驚艷也不難看。
而哈弗H6最大的槽點，就是所有車型幾乎全部搭載了那兩套動力系統。一度讓很多消費者吐槽哈弗是做「手機殼」的，雖然在動力系統已經有了進步。但和其它競爭對手比起來，投入的實在是太少了。
結語 ：綜上所述，如果只是在這4款車型中選擇。我個人比較推薦長安CS75 PLUS，無論外觀內飾動力配置或者是售價，都是綜合實力最平衡的一台車。
感謝您的提問。
您的問題是四個車型，我從幾個方面給你解答。
首先在品牌方面，分別是吉利、奇瑞、長安和長城等幾款車型，這幾款車型在國產品牌同級車中傲世群雄，都是一款不錯的車型。品牌影響力是長城 長安吉利奇瑞 蘿卜青菜，各有所愛，從品牌來說，自己進行選取。
二從價格方面來說，博越11萬左右、長城全新h6自動擋不到十萬虎八自動擋九萬多如果選擇四缸1.6t帶渦輪增壓的12萬多，cs75p12萬多從價格方面 加上配置方面來說長城的性價比最高，可以首選長城其次長安75p.
三從發動機參數，油耗，提速和後期的綜合穩定性來講這幾款作為十萬多的中型suv 油耗都在九到十個油左右，這幾款車就長城h6的提速方面稍低但是瑕不掩瑜，論發動機的穩定性方面這幾款首選長安75p其次是奇瑞虎八1.6t的，最差的是博越因為發動機用的是1.8的老款發動機，新車更新換代也沒有進行更換發動機。
四從內飾做工和配置方面 保值率方面。國產車的保值率都不如合資品牌比如豐田本田大眾等，內飾做工配置各有所長，綜合內飾做工配置都不錯。
所以關鍵看個人選擇方面，性價比最高的是h6 發動機提速穩定性好的是75p和虎八 ，如果家庭人多的情況下可以選擇7坐的虎八。如果喜歡 科技 感可以選擇博越謝謝。
博越酷酷的車身，外形也很大方，給人一種極速越野的感覺，空間很大很大內飾質量做得也很精細良心，內飾的中控流暢光潔，採用的是皮質的座椅，各種高大上的配置功能人機交互系統可以語音打開空調、泊車影像、音樂、視屏、導航等功能，省去你在行駛過程中去手動調節這些功能，方便且人性。，而且吉利有沃爾沃技術加持整體的動力平順性完全沒問題，即使故意蹂躪，也能順滑輸出動力，轉向清晰方向盤沒有虛位的現象。 整體來說該車性價比質量都是不錯的一款車。
首先，這四款都屬於現在比較熱門的SUV，我想通過最主要的發變底這三大件和車內空間參數對比來給你最直觀的對比：
第一點：首先對比車身尺寸：論空間論大小虎8是這幾款當中最大的，虎8屬於中型SUV序列，其他那三款都屬於緊湊型序列的；軸距方面的表現：虎8和長安CS75都是2710mm，但虎8的整體車長要比cs75長10mm；哈弗H6軸距為2680mm，博越軸距為2670mm；就車內空間來說虎8空間最大，博越車內空間最小。
第二點：按預算12萬左右論發動機配置參數：博越1.5T直列三缸發動機（現在好多三缸發動機，時間長了易出現抖動現象），最大功率130KW，最大扭矩255N.m最大馬力177馬力；長安CS75P缸內直噴直列四缸發動機，最大功率131KW，最大扭矩265N.m，最大馬力178馬力；哈弗H6最大功率124KW，最大扭矩285N.m，最大馬力169馬力；虎8最大功率145KW，最大扭矩290N.m，最大馬力197馬力。綜合12萬價格區間來說，虎8發動機表現更牛掰，博越能力偏弱。
第三點：變速箱配置方面，12萬區間系列博越和cs75都配置的6AT（手自一體，這款變速箱穩定性好），虎8和哈弗H6都配備的是7DCT（7速式雙離合），雙離合低扭難免會有頓挫感，不過卻更有駕駛激情樂趣，雙離合的穩定性耐用持久性有待考究。
第四點：底盤懸掛方面這四款車都屬於四輪獨懸，虎8，cs75，博越均為前麥弗遜後多連桿，而H6則是前麥弗遜後雙橫臂式，多連桿的舒適性要強於雙模臂式，但是雙橫臂式卻有更低趴的優勢，整體上穩定性還算不錯卻影響了一定的舒適性。
綜合對比各種參數之後，在12萬區間，虎8有相當大的競爭優勢，1.6T四列直噴發動機，自主研發的，各種參數都是表現最棒的，空間表現上虎8也是最強的；外觀上我個人感覺cs75更前衛一點，H6和博越則顯得有些老氣了。
最後總結：最主要的還是要看樓主的側重點，要三大件都比較優秀突出的話選虎8絕對沒錯，單喜歡外觀的話我個人建議cs75可以考慮。
我買的是瑞虎8。
❾ 大塊頭博越哪些配置最實用，談談我的用車感受和心得
現在的生活房子是頭等大事，有錢會買好一點，錢少就交個首付買個小三房。而車是出行工具，代步的同時也要有舒適性及安全性，所以在有限的鄧算中還是要選一個自己喜歡的。首先是外觀，其次是性能，再次就是品牌和品質了。追求品牌也要里子，如果不看價格估計都是大奔呀、寶馬的多，但如今拿出個幾十萬買輛車不是工薪家庭拿得出的，那隻能在預算內選一輛有面子的車，在這個范圍內選一輛心宜的車就夠了。那麼博越pro有哪些配置是我最喜歡的呢？車大一點，駐車入位只要駕車都會遇到，所以360全景影像這個功能不管是老司機還是新手都是非常實用的，這是我最喜歡的功能，要想不出現事故，就得看得清，360就是讓坐在駕駛室內把周邊的障礙物看得一清二楚，車輛四個輪的位置都了如直掌，看得清就可以避讓，行車就更加安全。
有車之後太方便了，生活圈也大了，想去哪就去哪分享了幾個功能，哪個是您最喜歡的呢？
❿ 14萬預算買緊湊SUV，為何首選1.5T，實拍吉利博越L
《郝車來襲》總結：相信通過郝哥的介紹，您對吉利博越L也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能為您的購車提供幫助。放眼目前緊湊型SUV市場，一直以來都是自主品牌的主打陣營，吉利汽車已布局多款車型，但隨之而來的競爭壓力也可想而知，不知道吉利博越L憑借獨具個性的造型設計、越級配置體驗以及不俗的空間表現等優勢能否博得消費者的芳心，最好的答案還是用銷量來說話。感謝您關注《郝車來襲》。
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