1. 汽車什麼情況下需要做動平衡
汽車什麼情況下需要做動平衡？
如果沒有更換輪胎的情況下是不需要做的；輪胎平衡分為[動態平衡]和[靜態平衡]兩種。
動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。所以，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制。
* 動平衡的判斷以及處置方法：
（一）動平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重額方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是人們常說的動平衡，也就是通常所說的加裝平衡塊，動平衡可確保輪胎能平順駕駛，防止抖動，可讓汽車高速上駕駛起來更加平穩平安些。
（二）需要做動平衡的情況：
1、更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2、前後輪胎單側偏磨；
3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；
5、如果沒有以上狀況，但作為日常保養維護，建議新車在駕駛3個月後以後半年或一萬公里1次；
（三）動平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進而使得汽車輪胎處在同心運動中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩平安。
* 動平衡只要「動」過輪胎之後，都需要做，做完動平衡以後有如下優點：
1、增強駕駛舒適感；
2、減少汽油消耗；
3、增加輪胎使用壽命；
4、保證車輛的直行穩定性；
5、降低底盤懸掛配件的磨損；
6、增強行駛安全；
2. 四輪定位和動平衡有什麼區別
很多人都並不是很懂一個動平衡和四輪定位，這情況其實很正常，車沒故障的時候，很容易忽略二者的差別而混淆。那就來看看，動平衡和四輪定位的區別。用一個一個簡單版的大家來找不同！
車輪動平衡是指輪胎安裝到輪轂上之後，整個車輪上的質量分配並不是平衡的，比如氣門嘴啊，輪胎上面的花紋和標記等等，由於製造上的原因所導致。當車輛行駛時輪胎高速旋轉，這些微不足道質量偏差，會造成車輛行駛中輪胎抖動，從而帶動方向盤甚至整個車身震動的現象。這種震動的現象一般會出現在車速為90-120公里/小時的時速范圍內。
為了解決這個現象，通常情況下，我們可以通過輪胎動平衡的方法，找到每個輪胎所需要的配重重量和位置，然後在車輪兩端的邊緣處，找到需要的配重位置，添加適當的配重「鉛塊」，使輪胎偏差不超過5克即可，當配重偏差超過10克後，在行駛中就會有相應的震動感受，完成動平衡的輪胎，在使用一段時間後，因為輪胎花紋中的石子或輪胎不均勻的磨損，還會導致輪胎質量再次失衡，所以遇到類似震動的情況時，需要再次檢查輪胎的動平衡。
一般情況下，方向盤震動，僅需要轉動輪胎的輪胎平衡，如果整車震動，需要做四輪動平衡了，對輪胎動平衡來說，一般只要「動」過輪胎之後，都需要做。
四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能，並具備一定的可靠性。簡單來說就是由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標准。調整恢復這個標准位置的操作，就是四輪定位。四輪定位和保養不同，是一種維修手段。在沒有問題的情況下是不需要做四輪定位的，只有車輛出現了問題才需要做四輪定位。
1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受到最為直接的就是跑偏，打方向不自動回輪）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現異常磨損(但也要考慮到是因為胎壓不正常才導致了的異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能需要做四輪定位。）
4、車橋以及懸掛零件被拆下過。重新裝配以後，就需要做四輪定位了。
以上幾種情況滿足任何一項就必須要做四輪定位了，還有一種情況就是當輪胎出現異常磨損後，更換四輪胎時，也是必須要做的。
四輪定位是整個車輛底盤系統之間的角度系數，是一種維修手段，所以不要輕易做。相比動平衡四輪定位一般工序比較復雜得多，收費也相應高一些。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
3. 動平衡什麼情況要做
動平衡什麼情況才要去做？ 什麼情況下需要做動平衡 一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統（輪胎或輪轂）後，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成「動平衡配重塊」脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動平衡了。動平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進而使得汽車輪胎處在同心運動中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩平安。動平衡只要「動」過輪胎之後，都需要做。 車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉的更加穩當，是調整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調整車輛的輪胎、減震、轉向拉桿等底盤部件之間的參數，讓這些部件之間的參數達到最佳值，四輪定位是車輛出現故障才需要做的，一般是車輛出現跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。 一般來說，如果輪胎更換過了，或者你的車輛進行了相關的補胎了，這個都需要進行動平衡，如果動平衡做不好的話，那麼你的車在高速路上的時候就會出現方向盤抖動或者整個車身搖晃等情況，對整體車輛的操控穩定性各方面都會造成一定的影響的。不妨根據你的車型的相關的情況，自己多去檢查看看處理一下吧。這個整體還是比較簡單的。 一般情況下汽車出現重大事故的時候肯定需要做動平衡，其次汽車出現跑偏或者行車時方向盤發飄也需要做動平衡，在平時汽車沒有問題時，建議司機每3個月或者半年做一次，主要是為了自己的行車安全考慮。汽車動平衡不穩影響是非常大的，很容易造成輪胎磨損，在高速行車的時候出現爆胎幾率非常大。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在此情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊，是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。 更換新輪胎時需要做動平衡另外拆下來修補的輪胎補好後，也需要做一下動平衡！此外就是車輛在行駛中，方向盤出現抖動，也需要做一下動平衡！ 1、如果車輛在行駛中出現抖動、方向盤震動等現象，就需要做動平衡了。如果沒有出現這類情況，而被推薦做動平衡，那是不需要的。2、不過如果遇到方向盤抖動的情況，可以優先考慮做動平衡，雖然方向盤抖動有可能是其他因素造成，但是建議遇到方向盤抖動先檢查車輪動平衡，這個原因引起的概率比較高，並且價格不貴。3、此外，在更換輪胎、輪轂或是車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。4、綜上所述，就是需要進行動平衡的情況，希望可以幫到你。 @2019
4. 現場動平衡測量方法
應該是問現場動平衡消除的方法
現場動平衡：就是設備不需要拆除在運行狀態下做的動平衡。
設備啟動運行後，通過分析儀設備採集數據，停止運行設備。分析數據，通過經驗及數據分析基頻，倍頻，軸心軌跡等諸多數據參數，得出造成振動原因，確定是由動不平衡造成，就在失衡的相位處增加配重。加配置完成後，啟動設備運行正常，振動消除。
5. 補胎後要做動平衡嗎
補完胎要做動平衡，以下具體介紹原因：
1、動平衡可直接影響駕駛安全，如果在補胎之後沒有做動平衡，那麼就會使得車輪不能平穩的轉動，車輛在行駛時會產生抖動、方向盤震動等問題，尤其是在高速行駛時，車速越高，抖動現象會越明顯，甚至會產生跑偏現象。
2、動平衡就是通過矯正車輪配置平衡，在不同位置加不同的配重塊，進而使得汽車輪胎處在同心運動中，讓汽車高速上駕駛起來更為平穩，從而保證行駛安全。
動平衡與四輪定位簡單的說：
1、動平衡：動平衡好不好指單個的輪胎。看單個輪胎的旋轉時重心合成的力是不是垂直與地面，是不是會左右偏移。與車本身無關。（再簡單點的描述，就像小時候玩的陀螺，如陀螺正常的話，高速旋轉不會抖動，但如陀螺的某個部位有過重的情況，陀螺高速旋轉後會抖動的道理一樣。）
2、四輪定位：與輪胎本身無關，指看四個輪胎與車身、懸架、避震的相對的位置是不是正常。動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了，因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。
6. 無心磨床沙輪動平衡怎麼調
要用平衡台平衡棒來調。將平衡棒套入砂輪用螺帽鎖緊於平衡台上；用手旋轉砂輪等它停止後，最低點是最重處，後調整配重塊；經過多次調整，使砂輪停止的最低點不固定一點就可以了
7. 開車時，車子多久做一次動平衡最合適
正常情況下，只要更換或修理輪胎系統，就必須進行動態平衡。對於一些個別車輛來說，平衡重會因為使用時間長而脫落，從而造成輪胎平衡重的不平衡。這種情況下，需要做動平衡。動平衡就是校正車輪配置的平衡，在不同的位置增加不同的重量，使汽車輪胎同心運動，使汽車高速行駛更加平穩安全。動態平衡需要做，只要它移動輪胎。車輛輪胎的動平衡需要定期進行。一般建議每萬公里做一次四輪交叉換位或者二次保養。做四輪交叉換位最重要的是做四輪動平衡。做四輪動平衡的主要目的是使輪胎在行駛過程中傳遞更加平穩，調整車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重來校正輪胎邊緣位置的平衡。
現場動平衡的前提是不平衡故障的判斷、平衡面數量的確定和各種准備工作的完成，可以保證省時省力的平衡工作。如果設備已經停止，更換反光帶。檢查天平儀器功能和電源充足性以及電纜連接狀態。振動感測器和光電感測器的安裝位置應始終保持不變。每次都要准確記錄數據，並將第一次測重後的振幅和相位與原始記錄進行比較。如果變化不大，沒有達到20%以上，說明測試權重不合適，應該重新考慮其大小和位置。試重塊的安裝原則是，安裝合理，轉子在運行時不會脫落，同時要易於取下。計算匹配重量，並將原始記錄、附加測試重量記錄和測試重量塊數據准確輸入計算器。配重加到指定位置後，必須牢牢固定，防止操作時掉落。
8. 四輪定位和動平衡有必要做嗎
不要輕易做。
四輪定位就是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標准值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。
四輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）、後輪外傾（角）、前輪前束和後輪前束六個內容。需要注意的是，四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度系數，是一種維修手段，不要輕易做。
動平衡就是通過矯正車輪（輪胎輪轂）的配置平衡，從而使車輛輪胎一直處於同心運動。由於製造上的原因，車輪各部分的質量分布不可能非常均勻。
當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免或是消除這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是動平衡。
(8)動平衡怎麼看配置擴展閱讀：
四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
9. 什麼情況下需要做動平衡
當車輛高速旋轉時，會導致車輛在行駛過程中抖動，方向盤抖動。這時候就要做動平衡了。更換輪胎、輪轂或補胎後，車輪受到較大沖擊，因顛簸等原因失去平衡重。，車輪要動態平衡。動態平衡:動平衡是修正車輪配置平衡，在不同位置增加不同的配重，使汽車輪胎處於同心運動狀態，汽車在高速行駛時更加平穩安全。不做車輛動平衡的後果:車速越快，方向盤抖動越明顯，嚴重時車內出現共振。其次，車輪不平衡也會損壞車輛本身。車輪不平衡嚴重(一般來說，即使不平衡重量超過50g)的車輛長期行駛，會造成軸承和懸架的損壞，縮短機械結構的使用壽命。同時，當車輪不平衡嚴重時，輪胎還可能因異常側擺而產生偏磨，影響輪胎壽命。