① 2020款1.5L寶來自動舒適型怎麼樣
大眾寶來定位為緊湊型轎車產品。這款車的整體市場表現非常突出。2019年前9個月累計銷量22.78萬輛，月均銷量2.53萬輛。在這個細分市場完全有競爭力，屬於絕對的主流選擇。
2020款寶來1.5自動舒適版，官方指導價13.5萬元，優惠幅度2.3萬元左右，終端裸車成交價11.2萬元左右，全部加征購置稅9912元、車船稅420元、強險950元、商業險4705元、500元，合計12.85萬元左右。
寶來是用mqb平台打造的。它的設計大方而精瘦，前臉簡潔而時尚，發動機艙中的線條凸起，車身側面硬朗，協調而對稱，尾部端莊而稜角分明。整體顏值更符合消費者的審美。內飾方面，副駕駛平台的大面積烤漆飾板相當高檔，下方的銀色飾條也更有層次感。中央控制面板的尺寸為6.5英寸，支持carplay和carlife，功能性很好。而且每個按鈕旋鈕布局清晰，使用方便，人機工程學到位。
動力方面，1.5自吸發動機最大功率83 kW，最大扭矩145 Nm。變速箱配備6速自動手動集成，評分約13.7秒。加速感略顯沉悶，穩駕還行。快速超車幾乎是有意義的。底盤懸架結構的前麥弗遜後扭力梁，訓練風格強硬，支撐穩固，濾振清脆利落，駕駛非常穩定，在這個級別質感不錯。空，車身軸距2688mm，後腿空打孔半，頭部有三指。坐在裡面不覺得壓抑，後備箱容積506升。不管是拉人還是提東西，都沒毛病。
大眾寶來質量扎實，經濟性好，品牌和產品力強。這是一個非常好的家庭選擇。如果動力需求不多，這款車還是值得推薦的。
② 20款寶來自動舒適版有防滑系統嗎
有，就是esp系統。
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成「電子穩定程序」。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、EBD等發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關系。電子穩定程序可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。
當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。電子穩定程序可以檢測並預防車輛側滑，當電子穩定程序檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。[5]
在轉彎時，一種可行的控制策略為：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以向轉彎內側的後輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生幫助轉向的力矩；當有轉向過度的傾向時，系統可以向轉彎外側的前輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生抵抗轉向的力矩。從而保證了行駛的穩定。部分的電子穩定程序系統還會在車輛失控時減低發動機的動力。
③ 大眾寶來2019改款，自動舒適型怎麼樣請大家多多給意見
寶來一直秉承著在同級別做工最好，舒適度最高，耐用性最持久的美名，面對2019新款寶來的上市，相對老款又有了哪些區別呢？值得入手嗎？下面我們先看看具體配置。
2019款新寶來廠商指導價9.88-15.6萬元
動力配置採用了1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，全部使用92號汽油，匹配了三種變速箱，五速手動擋、6速自動擋、7速雙離合變速箱。車身尺寸為4663*1815*1462，軸距為2688mm，行李箱容積為506升，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛。
外觀
2019款全新寶來相對老款最大的變化就是採用了MQB平台，車身尺寸和軸距都相應的進行了加長，所以車內的後排空間也變的更加寬裕。新款寶來的外觀設計帶有些許運動感，前後的燈組設計追隨速騰的款式，腰線硬朗，就是感覺尾部有些翹。
內飾
還是大眾常規的布局，整體設計還是很大眾家族化。車內各功能按鍵沿用了大眾的傳統設計，中控台的操作界面向駕駛員傾斜，使按鍵都處在觸手可及的位置，更加方便駕駛者在行車時進行操作，8 英寸中控屏內集成了全新的MIB 交互系統，並帶有語音控制功能，藍牙、導航、車輛信息等均在屏幕內觸摸操作。內飾的用料方麵塑料件多一些，但也對得起這個價格，舒適型的方向盤是真皮包裹手感不錯。新車內飾和座椅沒有太刺鼻的味道。手剎改為了電子手剎，以前的機械手剎在使用時總是碰到中央扶手箱，電子手剎使用起來很方便。方向盤由以前上下兩向調節的基礎上增加了前後調節，更容易讓駕駛者找到舒服的駕駛姿態。
乘坐舒適性方面
2019新款寶來的座椅包裹性不錯，只是感覺腰部要自己墊一個腰靠，也可能大眾的座椅不太適合中國人的體型，懸掛和以前老款寶來使用相同的配置，在慮震方面我對他的感覺一直不錯。剎車不軟不硬，有前段的緩沖行程，後段減速也很明顯。車內噪音在低速時控制的不錯，高速之後有些欠缺。但是低速沉穩高速輕盈是寶來一直擁有的特性。
空間方面
空間上沒什麼可以特別說的，就是比以前大了，隨著整個車身的加長，軸距達到2688mm，空間主要體現在後排，後排乘客的腿部空間可以蹺二郎腿，只是中間的凸起很麻煩，不過，後排只是坐兩個人還是很舒服的。
總結
2019新款寶來在老寶來的基礎上增加了許多實用性配置，細節方面也比舊款升級了一點點，畢竟是德國車，古板的內飾可能就是大眾的風格，不過再怎麼說，他是寶來，他是大眾，老百姓對大眾車的口碑一直都是信賴的，所以，我認為2019新款寶來可以購買。
我覺得改款，好歹是給了一些東西。
新增了倒車視頻影像，中控屏6.5英寸還支持carplay carlife
不過動力方面就羸弱多了。
13.7秒破百隻為滿足國六排放。簡配了一個SD插口。
國六版比19款國五排放的略微費油一些。
總體上，寶來這車是挺動力肉的。但是，架不住確實省油好開。對於家用來說完全是足夠了。而且6AT也是愛信的變速箱，最起碼不愛壞吧。
我認為家用選一下還是可以的，常常跑高速的話就建議其他競品了或者上1.4T的雙離合系列，反正高速也是DSG的最優工況。
寶來這款車的口碑還是可以的，其朴實耐用的特點深入人心，也屬於是一汽大眾的常青樹車型，每月的銷量差不多都是保持在緊湊級車型銷量排行榜的前十名之內。
配置方面，19款寶來自動舒適版配置了esp、前後駐車雷達、胎壓監測和定速巡航，跟同級的緊湊級車型相比，其配置也算是比較豐富。
外觀方面，新款寶來顯得更為 時尚 動感，更符合國人的審美眼光。
動力方面，19款寶來自動舒適版的動力引擎部分，是ea211 1.5l自然吸氣發動機，搭配愛信6at變速箱。大眾已經用1.5l全面代替了老款的1.6l自然吸氣發動機，排量雖然減小，動力水平卻相差不大，百公里加速時間還和老款的1.6l維持一致，油耗水平卻有所降低。
現階段，ea211發動機搭配愛信6at，就是現在質量最為穩定的組合。甚至很多車評人都會直接這么說，看到這樣組合的車型，直接買就是了！
槽點方面，雖然大眾的自然吸氣發動機都是低轉高扭發動機，不用發動機最大轉數，就可以發揮出最大扭矩來，跟日韓系車型的高轉數發動機相比，中低速階段提速更顯優勢。但不得不說，畢竟它是小排量自然吸氣發動機車型，所以開的久了以後，你可能會抱怨動力有些肉。但其實，所有的小排量自然吸氣自動擋車型都是這樣子，比如日產軒逸1.6l、昂科塞拉1.5l、朗逸1.5l、卡羅拉1.6l和領動1.6l等車型的動力表現，也更好不到哪裡去，差不多都是這樣子，都是動力方面比較肉的水平。
但作為家用代步來講，寶來1.5l動力也夠用，平常開著來回上下班或者是上街購物什麼的，都沒問題。就是爬個陡坡或者是去跑高速，動力也可以，只是不要奢望它能夠達到動力強勁見誰秒誰的水平。
我是 18款寶來1.5自動 時尚 車主，目前跑了9000公里，感覺就是真省油啊，日常生活用車沒問題，提速還可以，at變速箱有一點小卡頓，別的問題還沒有出現，但是不影響駕駛質感，建議你這個價位值得選擇，這是我前天市區沒開空調的油耗，
18款寶來 1.5L 不怎麼耗油 。 搞汽修之後 才知道 1.6L的和1.5L油耗差不多 而且1.6L的動力來的快。1.5L稍微帶兩個人 動力就不足。日常代步沒問題。 汽修經驗：買車不要帶T 【當然有礦的無所謂】 原因後期維修成本高。 改款車型不錯 油耗表現還行 畢竟不是SUV車身不重。個人覺得沒必要高配 中配差不多了 導航 360可以自己後加裝 成本4000以內 【較好的】
建議你選明銳1.2或者1.4t價格和寶來自動差不多價格，寶來簡配太嚴重了，明銳同平台同調教，寶來說白點就是計程車，只有第一個手動有性價比其他沒有性價比可言
太他媽的肉啦
我買的是17款的1.6自動舒適，不得不說這個變速箱確實垃圾，尤其2檔升3檔那個噪音和頓挫，不過車鈑金漆面好，但如果重新選擇的話我應該會選擇卡羅拉或者雷凌
家裡有個08款寶來，動力差味大，用料也很次，我決定這輩子不買大眾車。
建議加4000買精英，動力比較肉，但是家用沒問題，高速5.5左右，市裡大概8個，總體不錯，底盤扎實，方向盤非常輕，轉向准確。
④ 寶來自動舒適和精英版的區別是什麼
寶來汽車舒適版和精英版的區別在於，寶來汽車舒適版的銷售指導價是13.5萬元，而寶來汽車精英版是13.9萬元。
相比自動舒適版，自動精英版在前排多了主動制動、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等功能。
大眾的定位是緊湊型車。有2019款和2020款在售，分別於2019年3月和2019年9月上市。
2020款寶來全部滿足國六排放標准，由前置司機駕駛。銷售價格從8.6萬元到12.08萬元不等。
2020款寶來的長寬高分別為4663mm、1815mm和1462mm，軸距為2688mm。
2020寶來的規格是：
1.安全配置：
主/副駕位置氣囊、胎壓監測裝置、前排安全帶未系提示、ABS防抱死、制動力分配、剎車鋪路輔助、牽引力調節、車身穩定性調節。
2.店鋪輔助搭配：
後倒車雷達、發動機啟停技術、自動泊車、上坡鋪裝、發動機電子防盜、車內中控鎖、一鍵車窗升降、車窗防夾功能、PM2.5過濾裝置。
3.懸架：
2020寶來前後懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，助力方式為電動助力。
非常感謝您在百忙之中抽出時間來閱讀邊肖的介紹。對於寶來自動舒適型和精英版的區別，這里介紹邊肖。()由於水平有限，邊肖的寫作肯定有不足之處。比如文中有什麼細節或者錯誤，請指正。感謝您的關注。
⑤ 新寶來1.6自動豪華型和自動舒適型和自動時尚型有什麼區別
主要有三點區別。
1、變速箱不同
自動豪華型是7擋雙離合，手動舒適型是5擋手動，自動時尚型是6擋手自一體。
2、燃油標號不同
自動豪華型使用95號汽油，手動舒適型和自動時尚型都是使用92號汽油。
3、配置不同
新寶來自動時尚配置最低。舒適比時尚增加：桃木飾條，真皮座椅，定速巡航，後排後椅按比例放倒，雷達，天窗，後備箱貯存格等；豪華比舒適又增加液晶屏，原裝導航，車載藍牙等。
(5)大眾寶來自動舒適版有什麼配置擴展閱讀：
新寶來科技：
1、無鑰匙進入
車鑰匙無需從口袋或背包中拿出，靠近車門，便能自動解鎖，盡享科技輕松。
2、搭載8.0英寸顯示屏的MIB多媒體交互系統
精彩互聯世界，從此一路同步。在大眾車型中率先採用全新8英寸觸屏多媒體系統，集成識別、在線地圖、智能導航、手機互聯等多項功能，支持第三方APP及iPhoneCarPlay。
⑥ 大眾寶來1.5自動舒適智聯版是皮座椅嗎
大眾寶來1.5自動舒適智聯版是仿皮座椅。雖然材質是仿皮的，但是乘坐還是比較舒適的，並且還支持電動調節功能。
大眾寶來1.5自動舒適智聯版
從動力來看，這個版本搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩145牛米。在傳動方面，這個版本使用了最基礎的5速手動變速箱。從安全性配置來看，這個版本只有最基本的主副駕駛氣囊和胎壓報警，還真是挺＂素＂的。
雖然這個入門版本也配備了屏幕，但並不支持倒車影像顯示，好在倒是配備了倒車雷達。其他方面，這個版本只有塑料方向盤、織物座椅，也沒有天窗，基本上可以看做是計程車配置。
在駕駛相關的配置上，這個版本還增加了倒車影像和定速巡航，方向盤上終於有了多功能按鍵，同時還增加了真皮包裹，不再是光禿禿的塑料方向盤了。這個版本還支持選裝10.3英寸的全液晶儀表，在我看來，用處不大。
⑦ 【易值推薦】2020款大眾寶來 舒適版最值得買
易車原創 2020款一汽-大眾寶來已經在不久前上市，全系共分為8款車型，官方指導價格區間為11.10-15.60萬元，大家想要購買寶來新車，則陸續都會買到2020款車型，那麼問題來了，具體哪款性價比高呢？本文就幫您分析下。
2020款寶來全系標配如下：
寶來的起點配置並不能算是特別的豐富，但考慮到11萬出頭的起步售價來說，標准配置放在日常使用中算是夠用。
舒適型相比時尚型貴了12000元，比較實用的配置有定速巡航、倒車影像、多功能方向盤、後排空調、6.5英寸液晶顯示屏等，總體來說這些配置還是值回票價的。
精英型相比舒適型貴了16000元，增加了主動剎車、無鑰匙進入啟動，雙區的自動空調。其中，配置里主動剎車的加入對於16000元的差價來說，如果對主動安全非常在意的購車用戶，還是非常有必要的。
作為1.5L車型里的頂配車型，相比於次頂配來看，僅僅多出了7000元，但換來的配置還是非常具有誘惑力的。增加了前雷達、自動大燈、自動雨刷、前排座椅加熱、8英寸的液晶顯示器等。
280TSI車型如何選？
280TSI相比於1.5L，其主要的差別在於二者完全不同的動力系統，280TSI意味著更好的加速感受，不過1.5L也夠用。配置方面，280TSI精英型配置比1.5L豪華型稍弱，但二者價位接近，所以看您的需求。
280TSI豪華型相比280TSI精英型價格增加了7000元，配置水平和動力都屬於這個價位里比較優秀的，也代表著寶來車系的最高實力，綜合起來適合追求高品質的消費者。
⑧ 2020款寶來自動舒適版是什麼變速箱
【太平洋汽車網】1.5L的寶來搭載的是EA211的四缸自吸發動機，匹配6AT的愛信變速箱。主界面由三部分組成，分別是地圖、電話以及手機互聯，這些功能對於日常使用特別方便，聽歌、導航都很便捷的就可以完成。
1.5L的寶來搭載的是EA211的四缸自吸發動機，加上6AT的愛信變速箱，這套動力組合加入了大眾最新的發動機技術，動力輸出平穩，但是加速感相比較於1.4T動力的車型，還是顯得比較弱一些，想要超車不能著急，如果只是日常家用動力還是足夠的，雖然這款車動力不是很強，但是油耗表現優秀，百公里6.5個油在同級別中還是很不錯的。
缺點：最不滿意的地方就是懸架太硬，後面的梁太高了，影響乘坐空間，其他倒是覺的還可以接受。
外觀：我個人認為，寶來2020款1.5L自動舒適型的顏值還是不錯的，雖然依舊是大眾家族式的傳統設計，但是很耐看呀。不過新款的寶來在外觀設計上還是稍微做了一些調整，新款寶來看上去更加犀利。這款車的外觀偏向年輕化，我覺得它走的是時尚運動風格。
內飾：內飾我覺得一般吧，依舊是老大眾風格，線條比較平直但不花哨，可能由於成本限制導致車內大部分都是硬裝材料包裹，塑料感太強，敲上去啪啪響，稍微有點廉價；中控部分比較老式，這款車型搭載的是6.5英寸屏幕，有點小，真皮的多功能方向盤運用T形的設計，還沒有電動座椅，總之內飾沒有太大的優勢。
空間：雖然定位緊湊型車，但是寶來的空間還是比較大的，我180cm的個頭坐上去頭頂還有少許空餘，腿部的空間就更不用說了，後排的空間表現還可以，長途旅行也能保證舒適性。而且後排座椅是可以放倒的，這樣一來，它的後備箱就有很大的空間了，比較適合搬家之類的，可以很輕松的容納一些較長的物品。