① 比亞迪宋Pro DM-i，五款配置該咋選分別有何優缺點
近幾年，新能源汽車行業在政策的推動下大力發展，達到了前所未有的高度。我國的新能源汽車銷量已經占據了全球銷量的一半以上，說明我們國家對於新能源汽車普及是下了很大決心的。
2022年5月24日，從CINNO Research公布的消息來看，2022年第一季度，中國市場新能源乘用車純電動持續走強份額超八成，從品牌Top 10排行榜來看，自主品牌占據7個席位，其中，比亞迪憑借純電動和DM-i兩大王牌穩坐第一的席位，可以說比亞迪是新能源汽車領域的領軍者。
其中，王朝系列車型功不可沒，唐、秦、宋等系列車型貢獻了巨大的力量。比亞迪也因此成熱打鐵，在去年12月份正式上市了2022款比亞迪宋Pro DM-i，我也特意前往4S店親自試駕了一下新車。接下來，我們一起來看看它的整體表現如何吧！
寫在最後
以上就是我對2022款比亞迪宋Pro DM-i試駕之後的看法，希望對你有所幫助。
② 准備入手比亞迪宋Plus DM-i，是選兩驅版車型還是四驅版車型好啊
這個主要還是看你的需求，兩驅車型版本搭載著1.5L自吸引擎，動力110Ps+135N·m，另配電機動力197Ps+325N·m，這樣的動力性能對於城市代步來說已經是綽綽有餘了。四驅版本的車型搭載著1.5T渦輪增壓，動力139Ps+231Ps，另配電機動力260Ps+596N·m。動力性能明顯更加充沛，但油耗要比兩驅版本的高統一，如果你想要更高的動力輸出以及更多的脫困能力，可以考慮四驅版本，如果僅是城市代步的話建議你還是入手兩驅版本的吧，現在油價這么貴，省油就是省錢啊。
③ 比亞迪唐dmi和宋高配哪個好
比亞迪宋高配好。根據查詢相關公開信息顯示：比亞迪宋高配適合家用，唐dmi其實更多主打性能車，綜上所述比亞迪宋高配好。
④ 准備入手比亞迪宋PLUS DM-i車型51km版本的，是入尊貴型的好還是尊榮型的好呢
比亞迪宋PLUS DM-i無論哪個版本，自上市以來都是非常搶手的喲，我們這個四線小城基本提不到車，我一個朋友上次是到省城才提到的。不過現在好象比亞迪加大產能了，提車要快些了。宋PLUS DM-i的51km版本尊貴型的是入門級車型，但配置水平也很高的，如前後排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩定控制，前後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，可開啟全景天窗等等，足以應對日常的駕駛需求，當然，如果不差錢的話，入尊榮型的話當然會更好一些啊，雖然貴了一萬元，但多了並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，全速自適應巡航等功能，看自己的需求和錢包而定吧，不需要糾結，因為這兩個版本總的來說都不錯。網路一下
⑤ 比亞迪宋dmi配置對比
比亞迪宋plusdmi共推出了4款車型配置：51km尊貴型、51km尊榮型、110km旗艦型、110km旗艦PLUS。
宋LPUSDM-i51KM尊榮型及宋LPUSDM-i110KM旗艦PLUS比宋LPUSDM-i51KM尊貴型及宋LPUSDM-i110KM旗艦型在主被動安全配置上多了並線輔助、車道偏離預警系統、車都愛保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統，全速自適應巡航，主座椅4向高低調節、前排座椅加熱、通風，多色氛圍燈等。
4款配置在動力、續航里程及配置上的主要區別如下：動力及續航方面，宋LPUSDM-i51KM尊貴型及宋LPUSDM-i51KM尊榮型的電動機總功率同為132kW，0-100km/h加速時間為8.5s，續航里程51km，宋LPUSDM-i110KM旗艦型及宋LPUSDM-i110KM旗艦PLUS的電動機總功率為145，0-100km/h加速時間為7.9s，續航里程110km。
⑥ 混動新選擇 比亞迪宋PLUS DM-i導購
比亞迪宋PLUS DM-i是繼秦PLUS DM-i後，又一款比亞迪最新的DM-i插電混合動力系統產品。新車共推出4款配置車型，售價區間為14.68-16.98萬元。那麼它的每款車型的性價比如何，哪款車型又最值得購買呢，我們今天就來分析一下。
編輯總結：
比亞迪DM-i車型的推出可謂意義重大，畢竟在此之前，相當多的插電式混合動力車型的車主購車後，因為不具備方便的充電條件，而處於花了更多的錢，卻換來更差的體驗的狀態。而包含宋PLUS DM-i在內的比亞迪DM-i車型真正實現了在虧電狀態下保持良好的駕駛體驗和極低的油耗表現。與此同時，在具備充電條件的前提下，該車型還可以用純電狀態通勤，進一步降低使用成本。
總的來說，宋PLUS DM-i有著相當高的配置性價比，對於持有新能源牌照但又缺乏充電條件的用戶來說，不失為一個優質的選擇。
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⑦ 比亞迪宋ProDM-i這款汽車的性價比怎麼樣呢
比亞迪宋ProDM-i這款車的性價比還是很高的，用相同價位的錢買同級別車型對比的話，這款車給出的配置非常高。雖然這款車性價比是非常高，但是這款車有致命的一個缺點就是保值率特別低，因為比亞迪宋是作為國產品牌系列中最好的車型之一，不過國產車型的保值率一般都比合資車型低很多，這種現象尤其是在我們國內的汽車消費市場普遍存在。因為我們國產車型正在快速崛起之中，所以在國外的品牌知名度並不是很高，也就在我們中國消費市場當中，覺得我們國產車不行，也就導致我們的國產車型保值率很低。總的來說比亞迪宋這款車型還是相當不錯的，這款車空間也特別大，而且方向盤採用了真皮包裹，座椅都採用了當今世界上最先進的記憶海綿，給駕乘人員的駕乘感受特別好，而且車內整個內飾都是採用了真皮，不得不說我們的國產汽車在用料方面還是非常用心的，我更希望我們的中國消費者更青睞於我們的中國汽車，這樣就有助於我們中國汽車的技術研發。
⑧ 比亞迪宋dm-i的性價比如何它值得入手嗎
在後台，有朋友在問，比亞迪宋PLUSDM-i價值低不值得買。相比秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i，我推薦你買下一款低價的，從舒適度配置來說其實更全面。比如更多的座椅通風、座椅加熱、全速自適應巡航、車道偏離警告、車道保持、主動制動等等都是可以的我覺得這些配置比低價機型貴一萬元，但是性價比會更高。那麼電池保修對所有部門都一樣。總之，宋PLUSDM-i是低價機型中性價比最高的。當然，這是我個人的看法。
比亞迪新一代超級混合動力技術在理念上發生了根本性的轉變：從追求絕對速度到追求平順省油，更多的是資源和注重匹配。傳統發動機提高了發動機效率，輸出工況更多與EHS電混合動力系統相連，保持系統持續有足夠的動力。驅動將盡可能採取電動的形式作為車輛的驅動力，發動機的驅動力作為輔助。數據顯示，宋PlusDM-I 100公里加速7.9秒，對於同級別燃油車來說快了2秒。比較對象是燃油車，不是那些跑得快的XX車。這其實是研發理念的一個轉變，比亞迪這次變得更務實了。試駕之初，我看了一下車輛的電池電量，當時只有20%。我理解廠商刻意讓我們體驗動力損失的臨界點，以及它的油耗和能量回收狀態。
⑨ 准備入手比亞迪宋plus DM-i，預算15萬左右，買哪一個版本的比較好啊
比亞迪宋plus DM-i一共推出了51KM和 110KM共計四個配置級進行銷售
⑩ 比亞迪宋dm-i的性價比怎麼樣它的保養費貴嗎
比亞迪宋dm-i的性價比怎麼樣？比亞迪宋dm-i的混動技術應該講是很可靠的，也是同級別里最好的之一，用戶使用後的評價口碑都不錯，應該說非常值得購買。它的保養費貴嗎？貴。從配置上看，該車配置也算得上是一應俱全。諸如前/後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、電動後備箱、12.8英寸大屏、後視鏡電動折疊等實用性配置均有配備。安全方面，胎壓數字顯示、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊也是全系標配。
個人認為它並不是什麼過渡車型，而是相對注重動力和加速需求的宋DM混動車型後續研發的偏向於在純電或混動行駛狀態下更節省能耗的一款新能源車型，更適應城市通勤擁堵路況，所以取消了四驅降低了能耗，但是增加了BMG電機，可以在低速混動行駛狀態下更好的保存和恢復電力，即使在節假日高速長途遇到擁堵也不會有電力焦慮。
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