❶ 雷凌配置參數是多少
雷凌有9款車型在售，包括1.2T和1.8L排量，有手動和無級變速箱兩種變速箱選擇。發動機最大功率103.0kW，最大馬力140PS，最大扭矩185.0N·m，車身長寬高4630/1775/1480 mm。
外觀上，雷凌的前進氣格柵由梯形設計改為全新的六邊形設計，兩側霧燈也有一定程度的增加，整體造型更加犀利。雷凌在尾部更換了來自Ralink雙擎車的尾燈，尾燈內部結構更加復雜，並融入了LED條的設計，飾以貫穿左右兩側的寬大銀色鍍鉻條，讓人感覺更加動感時尚。車身尺寸方面，雷凌車身長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。
雷凌的內飾以黑色為主色調，搭配藍色裝飾，看起來非常有檔次。中間是大尺寸的觸摸屏，可以連接手機播放音樂和導航，操作性和功能性都很好。儀表盤採用指針加屏幕的設計，中間的行車電腦可以顯示一些重要信息。三位 方向盤 設計得很好，並覆蓋了皮革。標配ABS防抱死制動、EBD制動力分配、ESP車身穩定系統、側氣囊和胎壓監測。
動力方面，雷凌搭載了1.2T渦輪增壓發動機和1.8自然吸氣發動機。其中1.2T車型最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米。1.8L車型的最大功率為140馬力，峰值扭矩為173牛米。 傳動系統 匹配手動變速箱和CVT變速箱。
❷ 雷凌汽車怎麼樣
雷凌汽車基於豐田中級車mc平台打造，搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統，性價比較高。
全新雷凌汽車前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，尾部整體樣式小改，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象。
(2)雷凌自動舒適版什麼配置擴展閱讀
雷凌的動力配置：
全新換代雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185N·m的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的S-CVT無極變速器。
全新換代雷凌雙擎車型則搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，與之匹配了E-CVT電子無級變速箱。
❸ 雷凌怎麼樣值不值得買
好馬配好鞍，專業我來干~
為什麼這么說，那麼我為你分析一下。
全新款雷凌2019款售價11.58萬-15.28萬元，主打家用。
2019款雷凌配置了兩種動力可供選擇。
1、雷凌雙擎，售價13.38萬-15.25萬。此款雷凌配備了1.8L的發動機和72馬力的電動機，並配備的是CVT無級變速箱。整車尺寸4640*1780*1455，軸距2700.在緊湊級轎車中這個軸距真是非常的客觀，車內空間非常大。
整車配備的電機也算是豐田的 科技 體現了。這款電機是經過市場長時間驗證的，絕對沒有問題。他的電機主要用在起步階段，我們知道起步階段由於燃油燃燒不充分，所以油耗很高，起步階段用電動機。除了省電以外，電動機起步就是最大扭矩，也就是起步相對於燃油車起步很快。它的電池不是充電的，是另一種技術，在車輛滑行和剎車階段進行電力的回收。車如果只用純電模式可以跑兩公里。豐田的雙擎好處就在於這點，不用充電。百公里油耗4.5L，也就是加滿油大概可以跑1000公里。
很多人都擔心電池組的耐用程度和電池組後期更換的問題而望而卻步，可以很負責任的告訴你，電池組的衰減或者說在北方極冷的天氣下衰減絕對沒有你想像的那樣不堪，所謂的黑電池的人你們真的只是看參數么？我身邊很多開卡羅拉雙擎的，我本人就在東北，沒看見一個人說電池的問題。
雷凌的電池組保8年20萬公里。講真的大多數人的車都跑不上8年吧，也極少有跑到20萬公里的。基本8年或者20萬公里都換車了，所以完全沒有必要擔心。
2、雷凌1.2T車型，售價11.58-14.18萬。1.2T的渦輪增壓發動機提供了116匹的馬力，日常行駛在起步階段可能會感覺偏肉，但是行駛起來動力足夠。豐田的發動機真的是給力，不得不承認。還有配備的這款CVT變速箱，模擬10檔位。不論是駕駛的舒適感還是檔位的順滑都非常棒。
3、售價上從11萬多到15萬多都很可以選擇，非常親民。日本人造車都會更具本國的國情造車，而日本和中國的基本國情和文化底蘊基本相同，就造就了日本車非常符合中國的情況，也能側面的說明為什麼日系車在中國非常好賣。
4、在外觀上，雷凌真的是讓人心動，2019款雷凌更加增加了運動感和年輕氣息，全面的面向 社會 買車主力，年輕人。
說來說去雷凌絕對是家用車領域不得不提的一款車，說起雷凌其實也代表著卡羅拉。
總之如果問我值不值得買，告訴你一句買絕對不會後悔，唯一的劣勢就是市場優惠較少，
歡迎下方留言一起討論~
分享一下我的看法，首先值得推薦，具體理由如下：
1、全新平台打造：新款雷凌最大的改變就是採用了全球平台TNGA打造，此平台已經衍生出了很多重磅車型，如運動中型車「全新凱美瑞」，豐田旗艦車型「亞洲龍」等。開發出來的車不管是在駕乘，還是安全等方面都有了質的提升。
2、同級顏值翹楚：以往豐田旗下的車在外觀方面都比較穩重保守，沒有什麼太大亮點，而近幾年有了「翻天覆地」的改變，像CHR還是全新凱美瑞都顯得個性運動，而作為A級家轎的新款雷凌也沒有落後，整體外觀 時尚 大膽前衛，非常有辨識度，讓自己的有車生涯里更多姿多彩。
3、合理的價格和良好的口碑：新款雷凌售價為11.58-15.28萬元，其中除了傳統燃油車型外，還可選擇混動，可選范圍大，並且定位不貴，比較合理，性價比不錯。當然豐田一直以來的良好口碑也是消費者的最大保障，再加上車型本身也沒有「什麼致命」的缺點，所以確實是一個很好的選擇。
全新一代雷凌，是廣汽豐田旗下的一個產物，經過換代後在顏值、配置等多個方面進行了升級。上市的車一共有10款車，動力搭配的是1.2T以及1.8L混動，售價區間覆蓋11.58-15.28萬元。如果說燃油版推薦的話，185T運動版比較合適，不論是從配置還是動力，都很充裕。如果想買混動車，建議買雙擎運動版，14.68萬的指導價，性價比很高。
全新換代雷凌，是廣汽豐田基於TNGA架構下的第一款中級車，TNGA架構之前只生產高擋車，比凱美瑞，雷克薩斯ES、亞洲龍等。
全系標配LED前後燈，9英寸和12.1英寸超大屏幕可選，並且全系標配車聯網功能
汽油版搭載1.2T渦輪增壓發動機，是國六排放標准，變速箱則是可模擬10速CVT變速箱。
雙擎版：採用最新的豐田THS II混動系統，1.8L阿特金森直列四缸發動機+新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，百公里油耗低至4.1L。
採用了前麥弗遜、後雙叉臂式的獨立懸掛，尤其是後懸掛方面，過爛路或者減速帶時，底盤能夠更好的吸收震動，後座不會猛烈擺動，舒適性與運動性更佳。
安全方面，全系標配EPB電子制動和直接胎壓監測，還有8個安全氣囊，同級別最全
除了入門級別外，標配豐田最新一代TSS智行安全，能夠達到准L2自動駕駛標准，有DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統，PCS預碰撞安全系統
例如：LTA加DRCC功能： 在高速公路上能夠沿著車道中心開，自動沿車道中心開，自動沿車道轉彎，自動保持與前車的車距，堵車時自動停車，前車起步自動跟車加速，這些相似功能，在二三十萬的中高檔車上都不是標配，全新雷凌安全配置上同級別最優。
雷凌整體性價比非常高，個人比較推薦豪華版，如果是廣州地區，建議買雙擎版，額外有3千節能補貼，更加劃算。建議如果對雷凌有興趣的可以到店試駕一下，按照自己的預算選擇適合自己的。
我就不多說了，用圖來證明，雷凌雙擎值不值的購買，下面的圖片自己拍的。
缺點：
存在異響這個是通病，還有風雜訊大，我在廣東天氣比較悶熱，如果不開空調的話我經常把窗打開，把窗打開後風雜訊很大，胎噪也非常明顯，也許是車子卡了小石子，平時走小泥路，就會聽到雜訊，雖然我不特別敏感，這是它的小缺點。
外觀年輕 時尚 ，符合當代人的審美，前臉特別好看，我選擇了珍珠白，要加二千元，沒辦法，最喜歡就是白色。其次就是內飾做工精細，用料較好，沒拉皮，織布物坐上去舒服，買車時送了導航加後視加前記錄儀一體機，原來的中控屏拆了，比原來的中控更好看吧。
空間還是比較寬敞，同事坐過我的車後都大贊空間寬，比起他們的車子空間要寬很多，無論是前排還是後排都不覺得擁擠，適合一家人的出行。性價比高，買的1.2T比之前的1.6L款多了車身穩定系統，這是非常重要的一個配置，功能配置還是比較齊全的，買車後到現在還沒有加裝其它的東西，胎壓監測以後會考慮加裝。
油耗方面還是滿意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一點，平時用於上下班使用，市區路段雖不算塞車，但人多車多，速度較慢，加上夏天要開空調，現在跑了不夠五千公里，油耗在八個點左右。
在十多萬的家用車級別中，雷凌還是挺不錯的選擇吧，起碼到目前還沒有發現什麼比較受不了的缺點。
日系大品牌，性價比不會高，雷凌採用CVT變速器駕駛舒適性不錯，優點就是省油，這車就是平平穩穩開市區代步才行，不耐操，款式太老，改裝飆車就別想了，另外這車起步肉，高轉速超車無力，車漆薄，懸掛硬，雜訊較大等等。同級別同價位有非常多的合資車可選，譬如十佳發動機的現代領動，相比隔音和舒適性好一點，而且外觀線條漂亮多了，性價比也很高，適合家用市區代步等等，是一款年輕的車型。不過話說回來，買車是很主觀性的，首先得了解自己的用車需求，多了解對比吧
我開的是14年卡羅拉，給我再選不會再選這車或者A級車，懸掛減震系統實在太垃圾，感覺路稍微不平整就非常的跳，有時候很發火
現在剛上市沒什麼優惠不建議購買，等七月新軒逸，八月新卡羅拉陸續上市優惠就大了，因為雷凌現階段真杠不過那兩位。。。雷凌肯定是個好選擇，所以不急的話到年底買性價比會非常高。
❹ 雷凌的操控怎麼樣它的配置高嗎
優點：外觀好看，科技感強，搭載一套齊全的L2自動駕駛功能，提升了整車的安全性。
缺點：內飾用料比較一般，用的是織布座椅，雖然比較透氣，但是平常不太好清理，看起來沒有高級的感覺。
外觀：對這款車的外觀很滿意，新款比老款車身低了一些，添加了一些運動風，看起來更加年輕了。前臉的設計很犀利，兩個標配的LED大燈非常好看。
內飾：內飾最突出的就是中控大屏幕了，很有科技感，屏幕大用起來很方便，中控的材質方面基本上都是軟質材料包裹，手感很好。
空間：空間中規中矩，前排很寬敞，後排坐三個體型正常的人也是沒問題的，後備箱的容積挺大的，深度也很深，自駕游放一家人的行李是沒問題的。
配置：全新換代雷凌全系標配8個安全氣囊，科技配置搭載了豐田最新一代TSS安全智行套裝，擁有接近L2自動駕駛級別的功能。
動力：動力這方面，新雷凌起步反應快，瞬間提速，動力輸出強，有一些推背感，超車也是輕輕鬆鬆的。
操控：作為家用車，一般也就是上下班的時候開，給我的感覺就是很好上手，開起來很輕松，轉向精準。
油耗：日系車省油是很出名的，上下班高峰期在市內開平均6.7個油左右，感覺已經很不錯了。
舒適：從座椅的舒適性來看，他是織布座椅，支撐性不錯，坐進去不會感到局促。這車的音響音質也是很好的，平常一邊開車一邊聽音樂也是很愜意的。
動力：肉，起步肉，起步慢，加速提速慢半拍！！
操控：方向盤重，沒開過這么重的方向盤的車！4s店也沒個說法。
油耗：油耗最開始百公里還可以6個油，現在7個多油也降不下來，咱不知道為啥，咱也不敢問啊
舒適：空間小，噪音有點大
❺ TNGA香在哪兒雷凌產品力解讀及配置推薦
廣汽豐田雷凌在三廂家轎領域可謂炙手可熱，2019年銷量超過22萬輛,成為了一款備受矚目的明星車型。當前在售的全新雷凌基於豐田TNGA架構打造，綜合素質比起前作有了顯著提升。在10-15萬元轎車市場上，雷凌幾乎會進入每一位消費者的選車清單。
在全新雷凌燃油版5款車型中，豪華版配置較為豐富，價格居於緊湊型車的主流區間，是全系最值得推薦的車型。科技版的三屏聯動帶來了更好的人機交互體驗，擁有其他車型不具備的配置，想來能夠得到科技達人的認可。運動版作為豪華版之外的補充，不僅外觀更加動感，底盤也進行了優化，同樣值得推薦。進取版和尊享版性價比也算合理，只是與其餘車型比較之下，吸引力稍遜一籌。
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