⑴ 睿騁CC目前都有什麼配置能詳細的介紹一下嗎
你好，睿騁CC目前有手動擋跟手自一體。
發動機配的是Blue Core 1.5T VVT DOHC全鋁發動機，最大功率/轉速（kW/rpm） 115/5500，最大扭矩/轉速（N·m/rpm） 225/2000-4000 。這款發動機性價比高，油耗低，性能穩定，在長安很多車型上都有搭配。變速器是日本進口的愛信，輪胎要16寸和17的配置可以選。這點看個人喜好。然後懸架、轉向、制動等方面就都是統一的，沒得挑。其他性能配置就根據個人預算進行選擇。倒車影像就建議選上。
⑵ 買車最重要的就是三大件，不知道睿騁CC三大件情況如何
您好！睿騁CC的三大件（發動機、變速箱、底盤）配置和質量都是相當出色的。
一：睿騁CC搭載的1.5T排量Blue Core 1.5T VVT
DOHC全鋁發動機，最大功率115kw，最大扭矩225牛米，技術成熟，峰值扭矩轉速在2000轉到4000轉范圍內，調教在舒適性和運動性之間取得了完美的平衡。在保證動力充足的同時，鋁合金材質的發動機機身重量輕，散熱快，能有效的降低油耗。得益於該款發動機的優良設計，睿騁CC工信部綜合油耗數據為6.5L/100km，油耗在同級車型當中處於領先水平。通過消費者口碑就可以看出，該款發動機獲得了市場的廣泛認同，評價良好。
二：變速箱方面，睿騁CC全系車型標配日本愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與睿騁CCBlue
Core 1.5T VVT
DOHC發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，睿騁CC的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對睿騁CC的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，睿騁CC的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，這個底盤結構組合基是當前SUV車型的主力配置，防顛簸和側傾性能都是比較不錯的。麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。睿騁CC的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。
⑶ 17款長安cc配置參數
睿騁CC由長安汽車美國開發中心研發調校，將乘坐舒適性，精準轉向、行車制動等方面完美兼顧，呈現高品質的行駛質感。睿騁CC搭載的1.5T發動機，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，採用愛信第三代6AT自動變速箱，換擋響應迅速且平順，再加上博世怠速啟停系統STT，可實現怠速熄火、起步自動點火，城市路況可節油5-15%。
通過33類原材料、64類零件環保要求全覆蓋，睿騁CC整車VOC指標有著遠低於國家標準的優異表現。通過解鎖自動換氣、熄火蒸發器自動乾燥、定時通風等方式，確保車內良好的空氣環境。睿騁CC座椅採用細膩觸感的超纖皮革，具備主駕駛八向、副駕駛四向電動調節，並帶有座椅加熱、通風、腰部支撐調節等功能，主駕更具備迎賓禮讓功能，舒適享受面面俱到。
睿騁CC採用超前的安全標准設計，擁有高強度車身硬度和結構，搭配6安全氣囊，築就全方位安全屏障。同時，預緊限力式安全帶主動保護，有效防止前沖力帶來的傷害。更有直接式TPMS智能胎壓監測，對行車情況瞭若指掌。
睿騁CC還採用大陸全新一代集成式ESC電子穩定控制系統，在縮短制動距離的同時，確保車輛在急剎車、急轉向等突發情況下的車輛穩定狀態，更可以精確修正轉向過度和轉向不足，從容應對瞬息萬變的路況，有效避免意外發生，增加車輛的舒適性及安全性。
睿騁CC還推出了諸多優惠購車政策：
1、2017年訂車未交車，並在2018年3月31日前完成提車的用戶，享受2.5%的購置稅補貼，即享受與今年相同的購置稅額度政策。
2、採用金融購車的用戶享受3000元/輛的貸款貼息。
3、二手車置換用戶享受5000元/輛的置換補貼。
⑷ 長安睿騁CC怎麼選，哪款車型更合適
2017年12月20日，長安旗下全新中型轎車睿騁CC正式上市。採用了品牌全新家族化設計語言，顏值沒毛病，在這個看臉的時代，長安做的漂亮。新車啟用了P3平台打造，並提供了1.5T+6MT、1.5T+6速手自一體兩種動力組合，共計七款車型，官方指導價為8.99至13.89萬元，准車主們一時估計有點暈，下面就讓阿部來幫你看看，它們之中哪款更值得購買。
作為睿騁CC全系的入門級車型，手動舒雅型8.99萬的價格是很有吸引力的，且安全性配置齊全，全系標配的前排雙氣囊、制動防抱死系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、牽引力控制系統（TCS）、車身穩定控制系統（ESC）、坡道起步輔助系統（HHC）等，與高配車型差別不大，缺少的只是一些舒適性配置，能接受手動檔，對配置沒要求的可以選擇。
做為全系的中間車款，豪雅型最值的推薦，配置上增加了其中8寸懸浮式彩色液晶觸摸屏、皮革方向盤和座椅明顯提升車內的檔次感，而後排出風口、高德在線導航、倒車雷達、10.25英寸的中控觸摸屏、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、智能語音系統等，應該說便利懷安全性都比較均衡，可以說達到了同級別主流水平。而旗艦車型售價高達13.89萬，雖然就其配置而言性價比突出，但這個價格去購買一輛自主品牌轎車，對消費者來說是不小的挑戰。
其中手動/自動豪雅型的售價和配置最為均衡，既能為消費者省下真金白銀，也能提供不錯的便利性和舒適性，性價比尤為突出，因此這兩款車成為我們本次的推薦車型。