① 別克君威14款和15款,哪個配置的值得買
15款，配置的值得買。在配置上，別克新一代君威充分體現了安全至上的原則，ABS+EBD、安全氣囊、側安全氣簾、電子手剎車都能在君威的身上找到。舒茄早橘適性和豪華性方面顫團，君威也絕不落後於競爭對手，駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、駕駛員電動記憶座椅、6碟CD機支持睜鋒MP3及WMA格式碟片功能、7喇叭車載揚聲系統、7英寸WVGA高精細度顯示屏、藍牙電話系統在君威不同級別的車型上也都有標配。
② 2015款君威1.6t三個車型誰性價比更高
君威1.6T在定位是就是針對對性能有一定要求的人群，如果比動力性能的話完全可超越2.4的車型，並且小排量渦輪車發動機重量更輕，而帶T的車先天低轉扭力不足，在市區低轉的情況下動力肯定會不如大排量自然吸氣發動機，但現在的發動機技術也不會造...
當然是1.6T的性價比高！這車因為是1.6的黃金排量，所以首先該車在上牌時購置稅就可以比2.0L的少花5000-6000元左右！而且這車日常使用的油耗也比2.0L的低了不少，可以節省更多的油錢！至於小馬拉大車的問題肯定不存在！該車動力可以稱得上是非常...
15款君威只是增加了1.6T的兩款車型，其餘還是14款的。 車身顏色有幻白、霓虹、恆金、炫灰、雅藍、流銀
君威是中型車，速騰是緊湊級 當然 油耗君威高 比較比速騰重了400斤 但是內飾科技速騰比君威好 看自己吧 首先是選級別
您好，一般低配性價比是最高的，請採納，謝謝
2015款君威1.6t精英技術型整車性能比較好,安全性能和操控性完美,配置齊全,科技感比較足,各方面性能不錯,口碑很好,值得購買
③ 別克君威哪個車型性價比最高，精英還是豪華現在入手要多少錢
別克君威算是目前美系B級車中，銷量和口碑最好的車型了。近日有一個網友就在後台給我們咨詢，說他想買一輛別克君威。2019款的別克君威中精英型賣的最好，2020年2月君威又新增加了一個豪華型，感覺這款車的性價比也不錯。問這幾個版本哪一個最值得購買？以及目前別克君威的優惠行情如何，多少錢才值得入手？
針對網友的這個問題，今天我們就來簡單聊一聊別克君威這款車。君威雖然定義為豪華中級車，但實際他在老百姓心中的形象已經無法與主流的中級車抗衡，尤其是跟凱美瑞和邁騰這些車型相比。買君威主要是追求性價比，高端緊湊級別車型的價格，中級車的級別，這就是消費者目前買別克君威的主要原因。
別克君威最入門的版本叫做領先型，這款車的官方指導價是17.28萬。最低配車型的銷量不是特別好，4s店也沒有多少存車，只要不是預算特別低，本人都推薦你直接買精英型。精英型比領先型貴了1萬塊錢，指導價18.28萬。但是卻多出了氛圍燈，前排6項電動座椅，前排座椅加熱，麂皮絨面座椅，定速巡航，安吉星和17寸運動輪轂這幾個配置。
這些配置真的可謂實用又好用。作為一款中級車，如果沒有氛圍燈，沒有前排電動座椅調節，多少感覺差點味道。而且君威的麂皮絨面座椅確實很上檔次，感覺比純真皮的更有質感，定速巡航也是高速神器，雙色輪轂也更運動一點。1萬塊錢的差價真不多，更何況最低配車型的優惠力度不如精英型多，實際兩款車型的差價可能都不到1萬塊。
2020年2月又新加了一個豪華型，這個版本比精英型貴了1.4萬元，指導價19.68萬。比精英型多了並線輔助，前雷達，倒車影像，自動泊車，LED遠近光燈，轉向輔助燈。增加了很多方便停車的配置，對新手司機比較友好。但我卻感覺這些配置中就led遠近光燈比較有用，倒車影像買精英型一般也會送，自己安裝的話也不貴。除非是新手女司機，否則買這個豪華型意義不大。
更關鍵的一個原因，大部分人買別克君威就是圖便宜。很多人都是因為君威的價格已經和速騰差不多，所以才決定入手的。豪華型新款上市優惠價格也就3萬多，實際裸車價在16萬左右，落地價格十七八萬。這價格很多人就會跳出去，再看天籟或者低配雅閣了。所以本人並不太推薦，感覺君威還是要買精英型。
而且絕大多數4S店內接到的君威訂單也都是精英型。我們當地每賣出10輛君威，最少有8輛是精英型，通過汽車軟體查詢我們也可以看出，有超過95%的人關注君威都是關注的精英型，群眾的眼睛是雪亮的。
前段時間我們這里就有一位朋友買的別克君威。當時全款他最多優惠談到了3.9萬，貸款的話能優惠4.2萬。但是他不喜歡貸款，感覺各種條條框框太多，最終全款購車，強制店內上牌和買保險，送了貼膜，倒車影像。指導價為18.28萬的君威精英型，優惠完的裸車成交價是14.38萬。購置稅12,726元，保險費用6805元，上牌費用1000元，總落地價164,331元。貸款兩年買的話，總落地價大約是16.9萬，比全款總價格貴了5000塊錢。此價格供您參考。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為別克君威哪個車型最值得購買？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 君威1.5t怎麼樣有哪些建議
首先我個人覺得按照目前別克君威的產品布局來說，主力的車型其實還是1.5T的版本，所以這個動力用在這款車上面是完全沒有問題的。
君威1.5T車型用的這個發動機從參數上來說，170馬力和252牛·米也是一個不錯的表現，動力完全夠用，但是，在起步搜攔伏的時候，油門踏板的響應其實並沒有那麼積極，其實這個級別很多產品都有這樣的感覺，為了降低起步時候發動機的噪音和振動，所以油門踏板的響應給人的感覺就好像是慢半拍一樣。
其實這樣的感覺，主觀上會覺得這個動力在起步的時候會偏肉了一點，但是從舒適的角度來說，這樣的調教的確是能夠提升起步時候主觀的舒適性的，不會有那種很明顯的往前竄的感覺，而且也能更好的控制油耗。而到了高速的區間裡面，發動機的動力儲備還是很足的，超車什麼的也比較游刃有餘，君威的這個9速手自一體變速箱也挑不出什麼毛病，動力的整體表現很不錯。
至於駕駛感受的話，首先君威畢竟還是一款比較偏重運動的車型，雖然在一些細節上妥協了舒適性，但是底盤的調衡芹教風格還是典型的偏運動的感覺，懸架和減震偏硬，過一些溝溝坎坎的時候還是會有一些明顯的顛簸感，而且很多車主也反映過底盤異響的問題，另外就是整體跌做工，車身的接縫做工我個人覺得還是蠻一般的。
至於其他的地方，通用的這套人機交互系統口碑一直都不怎麼樣，系統的易用性其實還是蠻一般的，很多車主也反映過死機黑屏連不上藍牙世攜之類的，雖然是概率事件，但是也影響用車心情，而且中空區域趁手的儲物空間有限，另外失去路段的油耗表現在同級別來說並沒有優勢。總之君威1.5T的車型優缺點其實還是比較明顯的，我個人覺得如果考慮到目前的優惠來說，還是值得考慮的。
說實話，君威運動精髓還是2.0版本。它的底盤調的非常好，歐系底盤，純正歐洲血統的車。車身緊湊，操控感是非常好的，但是1.5動力配上這底盤我感覺是有點浪費的，1.5t變速箱反應慢，而且提速也僅僅是夠用，這么好的操控的車配1.5t動力，是完全發揮不出君威應有的操控水平。
所以我建議，如果你的預算夠高配1.5t君威，那麼建議你毫不猶豫加點錢選擇低配2.0t君威。對操控的快感會發揮的淋漓盡致！但是如果你的預算只夠1.5t低配，那麼買1.5t也不是未嘗不可，還是聽推薦君威，性價比高！
君威1.5T精英版，裸車15萬左右，落地17萬多點！後排空間相對以前已經有很大的改善了，車身也變輕了，油耗還沒有實測，不過應該會降低一點，大概7-8個點吧！動力覺得已經很不錯了，沒有網上說的很肉！總體建議可以買
⑤ 23款君威1.5與2.0哪個性價比高
根據性能和價格對比，23款或畝君衫拍森威1.5的性價比略高於2.0，其中，1.5擁有更低的油耗，同時也採用了更加先進的電子控制系統。所以，如果您想要獲賀穗得更好的性價比，建議選擇23款君威1.5。
⑥ 買君威，哪個配置性價比最高呢
首先要調的就是動力組合了，君威的動力總成分為兩種，1.5T+9AT和2.0T+9AT，這個不用糾結，看自己的腰包，腰包夠的話2.0T+9AT不會後悔，對動力要求不高，腰包又不是很富裕的話1.5T+9AT的動力組合也足夠你應付日常的使用需求，無論是在市區還是高速，畢竟1.5T的車型車重只有1.4噸，170馬力拉1.4噸絕對說不上是小馬拉大車。
如果要選擇20T的車型，小編建議選擇20T豪華型，是性價比比較高的選擇。如果選擇28T車型建議選擇君威2019款28T尊享型或者2019款 GS 28T 尊貴型這就看自己的錢包了，前者在配置上也是足夠用的，相當豐富，如果喜歡更加運動的風格，又不差錢的話，果斷高配吧。
⑦ 2015款君威2.0l和1.6t哪款好性價比高
你好，1.6T的不錯
⑧ 君威2015款 2.0T GS燃情運動版怎麼樣
優點：
最滿意的當然要數動力了，在動力方面是有口皆碑的，同價位的車型里動力不算最好也算是上乘的了。同樣停在紅綠燈路口，起步輕松超越一般的越野。非常滿意，加塞插隊等不規則操作的時候更加體現出君威性感的動力性能。感受「你想你就超」的任性。 另外操控性也很好，方向盤輕盈靈敏。這是我提到車之後到現在最大的感受。 後備箱比一般的同類車型要更加寬敞，至少有整塊的大空間，不是犄角旮旯那種用不著又充個數的容量。非常實用。
缺點：
到現在為止非要說個不滿意的地方的話，就是油耗吧。雖然到現在為止大部分行駛里程都是在高速上，但是前前後後到現在加了850塊的油了，現在是滿箱的。我大部分里程跑的高速，現在為止耗油大概在8.2的樣子。
外觀：
前臉的兩個尖牙非常可愛有木有。還有夜晚藍藍的兩個大眼睛也很性感。。。非常喜歡GS的外觀。長草很久啦，終於嚷著老公買給我。中控的和儀表盤都很漂亮。各種滿意。
內飾：
買的是棕黑色內飾的，真皮打孔座椅，感覺蠻好看的。這款沒有黑色紅縫線的內飾，不然就更加完美蠢銀啦。
空間：
前後排空間尚可，老公175的身高，弟弟182的身高，坐進去都不會覺得局促。後備箱空間非常滿意，整塊的大空間可用。設計的比較合理。
配置：
性價比很高了，之前擔心不出15款了，沒想到還是有的，老公看到這款車有CDC功能還雞凍了好一會。
動力：
不需要多說了，買這款車最主要看中的就是動力強勁。之前開老弟的科帕奇，現在開這款明顯就覺得科帕奇加速有些肉了。沒法比啊沒法比。在高速上優勢就明顯體現了，地板油基本能完勝其他同價位車型無壓力。
操控：
操控性很好。轉向燈光中控都滿意，如果空調的觸摸屏更靈敏一些就完美啦。空調的觸摸屏看上去倒是很高大上，分區控制的。中控的手寫板帶振動的，也挺有意思。
油耗：
到現在為止油耗還是很滿意的，畢竟享受著很好的動力，很優秀的操控感。現在小計里程4812公里，平均油耗11.5L/100km，平均車速27km/h。還有百分之七十三的機油壽命。打算跑到一萬再換。最近300km油耗最佳7.5，平均10.8.在別克車系裡算優秀了。我這邊上下班高峰堵知侍得不是很嚴重，GS可以算是車隨心動，你想跟進就立刻能加起來速度，想慢下來剎車系統非常給力穩妥。所以各方面都很滿意。
舒適：
個人覺得舒適性還是很不錯的。4S很貼心的送了坐墊腳墊神馬的，當然羊毛出在羊身上，不知道我的裸車價是不是有些高了搭檔吵。總體來說交車的時候坐進去感覺非常舒服滿意了。雖說沒有腰靠，但是連續跑350公里的高速也沒覺得累。