① 為什麼現在的汽車4s店一般都不賣低配手動擋汽車了
從銷售店的角度來說，最低配的車不好賣，所以他們也不會要求廠家發車，利潤是放在第一位的；從消費者的角度來說，手動擋的車已經逐漸被淘汰，大家更願意接受自動擋的，既然客戶都不選擇手動擋的，那麼銷售店就沒有必要賣這個款車了，即使發車了也是庫存。手動擋一般都是作為丐凱悄彎版車型在售，當然我們可以忽略像福特福克斯RS、本田思域Type-R、保時捷911R這些為了最原始駕駛樂趣所打造的高端運動車型，當然作為入門版本的車型手動擋自然而然的會少一些配置啦！很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反復操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫一個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
很多人不喜歡手動擋的原因還是因為怕堵車，踩踏離合、半聯動、油門、換擋這幾個動作看似簡單，但是長時間的反復操作是非常累人的，尤其是一些比較老款的車，離合器那叫一個重呀，堵上一兩個小時，整條左腿就感覺要斷掉了。
② 4s店賣最低配嘛
絕大多數4s店賣最低配，但對於少數4s店來說，也有部分不賣的。芹圓
從4s店的銷售角色，低配車型能帶來的利好空間不大，低配車型不是他們主推或者說想推的車型，其低報價，僅僅是為了吸引消費者進店，再通過銷售員現實講解，以達到讓消費者選擇他們主推車型的目的。
一般低配車型，功能性配置比較簡陋，一般也就是能夠把這輛車能開走，在平時銷售中選擇要低配的也是比較少哪敬。即使進低配車型，也是比較難賣出去，有的時候車需要放很久才能賣出去。
另一方即使有低配車能夠賣，但是優惠幅度肯定是沒有中配或者高配優惠幅度大，這樣對於客戶來說也是不怎麼接受，這樣也是不利於成交銷售，所以4S店也是很少出售低配車型的。
有些廠家不生產：
一款車的問世，汽車廠家一般是先生產中配幾款車型，很少生產最低配，和最高配的。最低配的生產利潤少，最高配的性價比低，放入終端購買的人群也是比較少，廠家積壓也是佔用資金。
有時候不是4S店不賣最低配的，而是廠家不生產的。舉個例子吧，我們去年10月嫌緩塌份上市一款車最低配不到6萬，但是這一款車到現在廠家也是沒有生產，很多客戶咨詢我們4S店我們也是說沒車。
③ 為什麼凱美瑞低配的沒車
凱美瑞最低配的是精英版，配置比較低，不好賣，所以4S店會把好賣的配置放在展廳，廠家對最低配車型生產的少，所以會沒有現車。因為最低配的車是拉低入門款價格的，車肯定是有的，不過不好買，非常少，次低配的是最好買的。
作為新款凱美賣穗瑞最低配車型，2.0E精英版的配置一般游配胡，除了擁有10個安全氣囊以外並沒有找到更多亮點配置，連倒車雷達都找不到，最低配版本廠家一般不會出，或者產量很少，一般很難買到，2.0E精英版的存在更多是為了拉低新款凱美瑞的入門價格。
2021款凱美瑞最低配落地價
2021款凱美瑞最低配的上牌費為500元，購置稅為神攔15912元，車船稅為480元，交強險為950元，商業險為8723元，加起來一共為20.64萬元。
④ 帕薩特最低配為啥一般買不到
低配的商務版4S店一般都不會備貨，因為這個車型不是給普通消費者准備的，而且正常來講普通消費者不會購買這個版本，只有一些企業或者是政府這些大客戶才會批量采購，由廠家直接與企業對接。
從性價比的角度來看，整個帕薩特車系性價比相對較高的車型就是330的精英版和豪華版，豪華版比精英版貴了2萬塊。330精英版落地大概22萬多一點，330豪華版落地大概要24萬，就看各位的預算哪裡了。
帕薩特的優點
帕薩特在顏值方面延續了家族式的前臉風格，顯然這種商務厚重的德系顏值很受市場的歡迎和依賴，近些年來新款車巧碰型更是對其進行了微調升級，運動化模塊的修飾使其在成功人士的范疇內又多了幾分年輕化的風格。
在同級別車型中，整行毀體的車長和車身軸距等硬性條件上更是全面超越雅閣；全系標配的LED燈，日行車間燈和輔助燈也算是誠意滿滿，整體看來，滿足生活的大多數檔寬備要求自然也沒啥問題。
⑤ 為什麼在4s店桑塔納最低配的車買不到
低配版可能要停產。據大眾4S店薯芹相關人士介紹，桑塔納店內低配版目前沒有現車，但還是可以預定，在店內的圖冊兄晌一欄，唯獨沒有桑塔納羨手鋒的介紹。