1. 智能停車場管理系統的接線方法
一，停車場系統使用的控罩啟核制主板信號線不能與交流電源線同鋪，你要盡量避免穿在同一個物掘PVC管里。
二，停車場系統布線時需要避免電線的連接。如果必須有接頭，接頭也應採用焊接和焊接及防水處理。
三，停車場的停車場布線不宜過長，以免造成短路現象。當停車場系統布線時，必須對電纜進行標記，以方便以後的安裝、調試和維護。
這里我重點提醒一下，如果是先走線，需要等世界安裝設備接線調試，那麼你穿好線之後一定要保護好接頭，尤其是不要長時間裸露！
四，如果停車場的入口位於斜坡處，則需要將控制底盤安裝在平坦的道路上或水泥澆注平台上。刷卡時建議盡量避開半坡起步。
五，在停車場布線前，應清理點管道孔。佩戴線纜時，應擦拭黃油或滑石粉。進入管口的電纜應保持平直。
做安全島的時候，預留的管線需要用於管線。僅僅是嘗試管道嗎？最好預留鋼絲，方便以後穿線！
六，地面感應線圈的安裝一般可選用聚乙烯AWG16-22多芯高溫保護線。不要使用聚氯乙烯絕緣電線。接地線圈的布線是切深10 cm，2x0.8m的地，切角成旁帶45對角。建議把地圈圈成一圈。一般放5-6層。每層線圈最好壓緊。線圈內部不要有連接器。接地線圈的輸出扭到通道上，距離越短越好，然後用干水泥封好。
我在這里也強調一下，不要在線圈下面有很強的電纜，或者不要在線圈旁邊的井蓋上打鐵！
七，停車場系統布線時，根據情況適當調整各設備之間的距離。如果系統中沒有設備，則不應鋪設設備所需的線路。地方位置一樣，地圈大小一樣。
八，如果停車場管理收費系統安裝在空調上，停車場系統布線時使用交流電源，不能與信號線和低壓DC電源線穿在同一管槽內。同時，供電用交流電源線的尺寸要留足。