『壹』 買新奧拓手動豪華版豪華版多的配置有:遙控鎖、鋁合金輪轂、真皮座椅、CD、前霧燈、後電動車窗、後視鏡電動
這不是挺好嗎？但是奧拓畢竟這個車太小了，還不如QQ大呢！！！
『貳』 長安鈴木新奧拓優點是什麼
2009年9月21日，長安鈴木新奧拓在北京正式上市。新鄭枝奧拓共推出1.0L排量的三款車型，為MT舒適型、MT豪華型和AT豪華型，價格區間4.49-5.89萬元。奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的樣子，而新奧拓以一個全新的外形來到大家的眼前，想必設計者當時是有巨大的心理壓力的。客觀地說，微型車想要設計出具有視覺沖擊力的外形是很難的，所以它們通常會被打扮得小巧可愛，充滿卡通色彩，新奧拓也不例外。保養方面，新奧拓享受整車質保三年或10萬公里（先到者為准）！生產出各種車身沖壓零部皮戚件的沖壓工藝是造車的第一步，這好比是打地基，關系著整輛車的品質。新奧拓採用2000T自動化大沖壓生產線，各部件採用高強度的鋼材，確保了覆蓋件品質精良。比如新奧拓的4個車門，不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接的車門安全性和整體性要好很多，這在微轎市場上還不太多見。
接下來的焊接工藝關繫到車身的強度和安全性。新奧拓70道優化焊接工序，運用先進的機器人滾輪包邊扣合技術，造就了燃叢陵TECT輕量化碰撞吸能車身，使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量，最大限度地減少碰撞對車內人員造成的傷害。此後的45道先進塗裝工序，不僅防止車身銹蝕，更賦予了新奧拓閃耀個性的靚麗色彩。在歷經100多道總裝工序後，車身、底盤和內飾等各個部分被組裝成一台完整的新奧拓。除了此前說到的車身、底盤等組裝部分外，其餘各部分也擁有著領先世界的技術。如K10B三缸發動機，動力和扭力甚至不輸普通的四缸發動機，而且更輕更小，起步加速快，尤其適合城市行駛。同時這款發動機採用了稀薄燃燒技術，摩擦力小，對提高燃油經濟性起到一定的作用，減少尾氣排放。此外，這一環節安裝的麥弗遜式獨立前懸架，剛度強，後懸架採用鈴木公司特有的三連桿設計，做工精緻、性能優秀，使整車擁有靈活的操控性，過彎時平順輕松，最小轉彎半徑僅4.5m，大大超越同級車。即使這樣經過了上百道嚴密工序裝配完成的車輛，也並不能直接交付使用。
為了最大限度的保障用戶權益和使用安全，新奧拓還接受一系列的廠內測試和極限路試。在內測中，新奧拓將經歷1300小時耐久性測試，其中，包括上百萬次的車體、懸架耐久強度試驗的考核，以保證整車性能的安全可靠，這使得新奧拓充分繼承了老奧拓皮實、耐用，性能可靠的優點。此外，新奧拓的發動機也經過400小時高速耐久、400小時加減速耐久、300小時GO-STOP、200小時冷熱沖擊試驗考核，表現優秀穩定。
『叄』 鈴木奧拓有哪些優缺點
優缺點如下：
優點：換了雙銥金火花塞和電子整流器，跑國道長途油耗從4.8降至4.2，該車質量好，六年跑了16萬多公里，出差到處跑，鄉村路，大件路，比較耐造，平時就是保養（全是用的全合成好機油），中途就換了一個零件，發電機軸承壞了。
缺點：手動擋防塵罩質量不好，後備箱太小。乘坐五人擁擠，四個還能將就。
選車理由：質量可靠，不容易半路拋錨，油耗低。
汽車性能
在動力方面：新奧拓搭載了K10B 1.0L發動機，匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90N.m/4800rpm，最高時速達到155km/h，百公里加速僅需14秒。
新款奧拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子。
『肆』 2010款鈴木奧拓配置有哪些
2010款鈴木奧拓配置有：發動機電子防盜、鋁合金輪轂、電動座椅記憶功能、後視鏡電動調節功能、中控台彩色大屏等。以奧拓2010款1.0LMT炫酷型為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長3570mm、寬1600mm、高1470mm，軸距是2360mm。奧拓2010款1.0LMT炫酷型搭載了1.0L自然吸氣發動機，最大馬力是71kw，最大扭矩是92nm，最大功率是52kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。
『伍』 新奧拓性能怎麼樣
問題一：誰知道新奧拓質量咋樣呀，可以說說不？ 奧拓已經買了一年多了，說一下自己的感受吧。
一年多了，跑了快2萬公里。應該也算是經常開的類型了。被別人追尾修過一次，其他的到目前沒發現有什麼問題。質量方面應該可以放心。畢竟鈴木在小車領域已經做了很多年。老奧拓的口碑也在那裡，新的不會差到哪去。
車子很省油，這是我最滿意的地方。買這車，說明了我們也不是高富帥或白富美的身份了。因此油耗必須重視。同事買了凱越，內飾，感覺都很好。就是油耗高，感覺沒開多久就要加一次油了。百公里大概10升左右。平時老跟我們感嘆油耗，也不敢經常開出去。奧拓平均下來油耗在6升左右吧，城市路況。高速的話，大概4升多。經常給我的感覺就是，好像開了很久才掉了一格油（共10格）。油表亮燈，200元加滿。大概可以跑450公里左右。
另外畢竟屬於微型車，車身小，決定了它的空間小，前排沒問題，後排腿部空間不足，後備箱也小。小也有優點，靈活，停車方便。
車子的發動機我覺得很好，加速很有力，80公里以下加速應該不輸大部分車型。完全可以勝任城市路況。上高速的話也還行，110公里的時候還是很穩的。動力的話，3缸我覺得也夠用了。唯一的缺點還是抖動問題，但也不是特別明顯，還能接受。畢竟才5萬左右的車，戚消蔽我們也不能要求太多。
一分錢一分貨吧，我覺得這車對得起它的價格。作為我們這些城市貧民的城市代步工具，它非常勝任。。
問題二：長安鈴木奧拓的汽車性能 全新款奧拓車身長寬高分別達到3500/1600/1470毫米，軸距為2360毫米，其風阻系數達到了0.3，再加上855kg的整備質量，對整車的動力性能有很大幫助。在動力方面：新奧拓搭載了K10B 1.0L發動機，匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90N.m/4800rpm，最高時速達到155km/h，百公里加速僅需14秒。新款奧拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子。
問題三：奧拓和QQ的質量，性能哪個好 我認為奧拓比較好，非常喜歡車所以我對車也比較有了解。 奇瑞的車質量及其不好，現在市面上有一句話「奇瑞、奇瑞、修車排隊」；吉利的車和奇瑞的車一樣，都是國產品牌，價格低，但質量真是不敢恭維，我有一個親戚有輛優利歐，第一年就換了3個離合...
問題四：長安鈴木新奧拓質量怎麼樣 K10B系列高性能小排量發動機，雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發動機最高輸出功率達到52kW，峰值扭矩92Nm。綜合工況下的實際油耗僅為5.8L／百公里
問題五：新奧拓質量好嗎 奧拓屬於長安鈴木的微車，合資車，機械質量不錯，就是空間有點小了
問題六：為什麼都說新奧拓質量好 你好，奧拓品牌車，關鍵是很省油，很適合家庭使用。希望能幫到你！
問題七：長安鈴木新奧拓這車怎麼樣? 新奧拓做工和內飾用材上都很好 乘坐空間上也不錯180cm的人坐上去也不壓抑有剩餘空間 隔音效果和7-8萬的合資車差不多60km65.2分貝80km65.7分貝（70分貝以下為人體舒適）油耗很低百公里5L 其他方面也不錯
但是新奧拓的安全性比較低 你開新奧拓真的規矩點 不要在高速時亂沖亂超車
新奧拓和QQ自重都890公斤（官網和網路上查不到車重） 但尺寸還比QQ大些 日本車是出了名的輕加薄 為了減低油耗在鋼材上就偷工減料來減輕丹量 又要加大空間這樣的設計車皮會很薄 就現在5-6萬的國產車一般都一頓二三 真正開快了撞上了............
問題八：新奧拓怎麼樣 10分 這個價位不如買雨燕 或者 賽歐
如果覺得同樣大小的車 不如看看 熊貓 和 樂馳
這個車做的一般 稍微有點貴 性價比一般
深淺搭配的內飾設計略顯中規中矩，內飾用料較差，做工比較一般；中控布局合理，按鍵布局清楚，操作方便，實用性較強；配置比較不錯，但網友反映車內沒有煙灰缸，人性化配置稍有欠缺。
新奧拓車內頭部空間表現不錯，2360mm的軸距使得的腿部伸展比較舒適，整體駕乘空間夠用；車內儲物空間比較豐富實用，但高州網友抱怨後備箱容積較小橋局，網友稱「小拓拓哪都好就是後排和後備箱不好。」
新奧拓整體操控比較舒適，檔位清晰，換擋比較順暢；底盤高，通過性強；但網友反映避震較硬，剎車有點肉，高速行駛穩定性較差，行車噪音明顯等。
新奧拓搭載的是1.0L的直列3缸發動機，三檔動力輸出比較不錯，提速較快，網友稱「說下提速，一檔是比較肉的，二檔過得去，三檔是特色，四檔過得去，五檔也是肉，如果老手換擋控制好，齒輪契合得好，提速到60-70是非常快(大有1.5排量的感覺)，不過我只試過一兩次，其餘過度都馬馬虎虎，也將就下畢竟1.0。」
問題九：新奧拓的評測 頭頂著老款奧拓微車王子的光環，新奧拓以全新形象來到車友面前，而這次改變之徹底，以至於我們沒有辦法拿新款與老款相比，因為他們相同的只有名字，而包括外觀元素、內飾風格、駕駛感受甚至細分市場，都相差甚遠。所以感受新奧拓，需要暫時忘了它的名字。在設計之初，新奧拓便刻意被打造成高品質微型車，將歐洲掀背小車作為產品最初的開發理念。事實上正式這樣的初衷讓新奧拓煥然一新。新奧拓外形圓潤、線條流暢，輪廓盡管談不上硬朗，但卻是充滿動感，前低後高的俯沖造型讓新奧拓看起來英氣逼人，陽光氣息撲面而來。 大嘴造型應該是新奧拓重新定義後最大的亮點，一體式中網讓車頭部分整體性非常強，而不至於因為需要考慮進氣格柵和車牌架、中網和保險杠的相互協調。而這樣做還有一個好處，就是不同群體的消費者會有不同的看法，比如我的女性朋友告訴我她覺得新奧拓的大嘴造型看起來憨態可掬，非常可愛。可是我的男性朋友說這樣的造型讓他想到了常見到的那些性能車型，碩大的中網來滿足足夠的進氣量。不管怎麼說，這樣的設計確實是非常討巧的，本身就是一款小型車型，能滿足多種口味確實是件不易的事情。水滴型一體式前大燈晶瑩通透，銀色和白色的燈組不顯張揚。發動機蓋不是那種平整式設計，兩端微微上翹的同時與頭燈的配合更加和諧。而從發動機蓋邊緣的做工我們可以看到長安鈴木在這款小車上下的功夫，邊緣的做工非常細致，接縫處縫隙非常小，且非常均勻，這點上一些自主品牌的一些小車確實應該好好學習一下。與車頭的部分的嬌柔風格不太相同的是車尾部分沒有再採用任何的弧形線條，而幾乎全部是看起來強硬的平直線條，比如我們看到的尾燈，外圍燈組看起來堅硬結實，中間的圓形燈組開起來也不再是輕松可愛的風格。掀背式後備箱下沿也是採用了更多的直角設計元素。這樣的設計讓後備箱艙門有了更多設計餘地，避免了空間的浪費，但即便如此我們看到後備箱依然還是「微車」級別的，托後排座椅後仰角度比較大的福，後備箱底面積還是足夠大的，只是感覺深度不夠，而且越往上面越窄。我們的兩個不算大的背包已經把後備箱擠得滿滿當當。採用了高位剎車燈設計，尾部的設計風格相對簡潔大氣，而比較讓人欣喜的是這款小車的後窗也配置了單片雨刷裝置，這個級別的車的配置通常都是能省則省的，而新奧拓的後風擋雨刷則確實還是比較實用的，因為兩廂車型的尾部在行駛時會形成渦流，沒有風從後風擋玻璃上掃過，灰塵在後風擋玻璃上沒有機會沒清除，因此會影響駕駛員的後視野。有得必有失，有失必有得，新奧拓的軸距達到2360mm，這樣的數據在微車里還算不錯，駕乘空間擠壓了後備箱的空間，是保證了乘坐人員的舒適。事實也確實如此，駕駛艙的頭上和腿部空間確實不小，180CM以上的男士坐在前排應該不會感覺局促。俯沖的造型為小車增加了些許動感，在視覺效果上強化了車身長度。但這樣的俯沖效果使得原本高度不算富餘的新奧拓的後窗被擠在一個狹小的空間里，視野會受到些影響。 新奧拓內飾的設計清新，顯然更多為了取悅年輕用戶。座椅及中控台都採用深淺雙色搭配，運動氣息濃厚，不會有小車常見的浮躁的感覺，而一些銀色妝點則成為內飾的一些亮點。扎實的整體做工秉承了鈴木做小車的理念，內飾工藝水平很高，模具扎實，用料體現實用原則，塑料組件表面光滑，摸上去材質偏軟，手感還不錯。中控台整體細長，因為案件並不是非常多，所以鍵區分布並不會很密集。最上面金屬色塗裝的U型鍵區是音響控制面板，這個部分的位置大致與方向盤中心部位齊高，所以在駕駛時使用也會非常方便。單碟CD、AUX外接MP3前2側2四揚聲器足夠滿足普通家庭用戶使用。而在使用中我們發現音響控制居然集成了音樂均衡效果器設定功能，有爵士、古典、......>>
問題十：請問開過新奧拓的師傅們，能說說看此車性能怎麼樣說全面，點跪求了。 我去年6月提的4.99W的手豪，現在跑了17000了，准備這兩月閑點的時候就賣車換天語了，這大半年下來對新奧拓還是頗有幾分感受的，大概說說，權當拋磚引玉了。
發動機沒的說，絕對目前國內1.0排量拔尖。最大功率和扭力都是在同排量里最大的。而且在2500-3500轉就能輸出最大扭力，更是鶴立雞群，甚至提速超過很多國產1.3排量發動機。即使速度過了100後油門相應也依然靈敏，提速到120很輕松，即使到130也不算費力。但在140之後就開始力不從心。論壇上有人跑到160，我最高也就跑過140。車過130後開始有輕微發飄（絕對是輕微，這點絕對要比其它微型車強，至於為什麼，後面說）。夏天在低速狀態下開空調對動力影響明顯，但滿載+空調也沒問題，就是多給點油的問題，速度起來後沒什麼影響，空調也更涼。缺點嘛，3缸機頭，怠速時的抖動是難免的，但比QQ308等國產3缸要強大的多，基本和03、04年的4缸機差不多，如果你沒怎麼開過近兩年的日系車，你多半不會在意，我是因為家裡還有輛雅力士1.6AT，對比之下還是很明顯的，總之能將3缸機做到這個份上，鈴木的小排量功力真的很不一般。K10B絕對是新奧拓眾多亮點中最閃亮的一點，所以多寫幾個字。
變速箱，手擋是國產貨，但齒比設計很合理，完全發揮K10B的實力，但為了保證1、2檔充沛的扭力，所以1、2檔齒比較大，急收、踩油時會有明顯的挫車感，這個需要多聯系油門感覺。很多人抱怨2退1退不進，甚至要停車後才能退1檔，但我的車也無此問題，15公里類都可順利退入1檔，10公里內完全無阻滯感。可能個體差異吧，國產貨，唉！其它方面給還算不錯，入檔的吸力、手感、行程都非常合適，掛檔很舒服。總體說來設計很好，但因國產貨，綜合只能算過得去吧（真不是我崇洋 *** ，實在是國情如此）。說說AT，我沒開新奧拓的AT，但他採用的是愛信4速變速箱，我家的雅力士也是愛信4速AT，絕對是好東西，雖然技術老了點，但皮實耐用，換擋平順是出了名的。但是搭配在1.0排量上，在城市頻繁起停路況上完全掩蓋了K10B油耗方面的優勢。我看論壇上很多開新奧拓AT的城市油耗達到了1.4AT的水準，甚至離我家雅力士1.6AT的油耗不遠。
方向盤不算輕盈，但也絕不費勁，轉向採用了電子助力，最大特點就是在低速時輕，高速時重，前面說的跑到130也只是輕微的飄，就得益於此。結合他的手感和精準度，轉向機構也是亮點之一。
剎車系統算是中規中矩吧，典型的日式風格，前半截軟，後半截硬。看汽車之家的評測，剎車距離在同價位的車型里不是最優秀的，但差距都不大，在1米左右，但連續剎車穩定性是最佳的。這也體現出了合資品牌的功力。
輪胎是我認為國產新奧拓的兩個敗筆之一，155的胎確實是窄了點，也直接影響到了上面說的剎車距離，如果換成165甚至175的胎，相信剎車距離上會領先其它車型。日常使用也沒有什麼不良感覺，過得去。就是在新車時因胎壓高3.2，所以感覺轉彎時有點飄。首保放了氣後就沒問題了，如果不爽，可以自己換成普利司通 165 60 R14的胎，250左右一條，不用換輪轂，本來我是打算等2W公里換的，現在看來也不需要了。
再說個敗筆吧，就是離合器了，稍微泡泡論壇，就知道離合門了。我的車是去年9月跑到5000公里出頭時在小區安靜環境里發現怠速時有輕微的噠噠聲，當踩下離合接近半聯動位置時噠噠聲加劇，而完全離合後噠噠聲消失。當時就知道肯定離合有問題了，那會論壇上還沒大規模爆發此問題，還沒幾個人提到，我是直接開4S讓拆離合的，拆下來後發穿是離合花鍵鬆了，更換了事，再沒出現過。後來論壇上陸陸續續很多人開始......>>
『陸』 一直在新奧拓1.0豪華型和樂馳1.2之間徘徊
我來回答你吧，本人去年糾結了2個月後終於下手了。先說說奧拓的優點：1.全進口發動機（老奧拓南京開了十幾年還在跑的大有人在，傳說最耐用的普桑也就十幾年了），新奧拓的發動機與老奧拓沒一點關系，有人說新發動機沒讓時間檢測過，是否和老奧拓皮實耐用不得而知，但是老奧拓是三代，新奧拓是第八代，其中間隔的幾代國內均未上市，也就是說新奧拓的發動機是由老奧拓一步一步改進來的不是一蹴而就，是一個穩步提升的過程不可能存在設返枝計上的缺陷。2.油耗確實低，我在磨合期內開高速穩定時速100超車120百公里油耗4.1升，磨合期以後應該還能降，suzuki的發動機不是蓋得。3.外形好看，樂馳和黑車一樣。。。。奧拓有點城市小白領帶點Q的氣質。4.最關鍵的一點內飾好看，AOO級的車子除了SMART沒有能和它比的。而樂馳1.2全黑色。。。。。。奧迪TT這種高級跑車全黑體現氣質，樂馳的全黑看的好壓抑。。。。要不是因為這個我可能要多猶豫1個月。。。。
再說說奧拓的缺點：1.最大缺點，後排只能坐狗，後排比F0還要小。。。。。如啟核果經常帶3個人的話就不要買了。2.偷工減料，歐洲的新奧拓的價格換算成人民幣是7W，台灣也要6W，內地反而是全世界最便宜的，F0做了回好人啊！新奧拓車子所有的都是能省就省，完全沒有底盤裝甲，走在沙石路上石子打地盤聲音很煩人（做底盤裝甲600元），水箱散熱片太軟，指甲一撥就彎，要裝水箱保護網（25元），地下發動機保護板是沒有的（淘寶120能買到最好的），甚至連空調過濾器都沒有（20一個，4S賣65）。。。。。。總之新奧拓發動機和變速箱很厲害外圍的設備要加1500左右才能達到我要的標准。
樂馳的優點：1.動力1.2可以和一般1.4的悄世掘抗衡，這也是樂馳最大的優點。2.上市多年裝備完善，甚至連平衡桿都是原配的，這車只要加1000就能到我要的標准了。3.油耗不會太高准確數據只比新奧拓百公里多燒0.3—0.5。4.後排空間相比奧拓大，但是還是沒法伸腿的。
樂馳的缺點：就是丑。。。。。外觀被QQ盜了，南京黑車一大半都是那個樣子，開出去很難看。內飾全黑。。。。。看了心情很不好。。。。。。
新奧拓VS樂馳1.2：動力方面：新奧拓的發動機參數和SMART完全一樣，遜於樂馳，高速上尤其如此，80到120的加速樂馳比奧拓強，4缸的優勢得以體現但是是以0.5的油耗為代價，80以下難分伯仲，新奧拓3缸的震動只在怠速時感覺到，動起來完全沒感覺，但是新奧拓是原裝進口發動機與變速箱，這點是其他車子無法抗衡的優勢。新奧拓上高速135發動機出現抖動樂馳能達到140，總之兩車發動機在極限情況下樂馳的優勢方能體現，城市80以下看不出來。
底盤方面：樂馳是蓮花調教的（原來以為很牛，前幾天看到蓮花十幾萬的車子碰撞3星的視頻後立馬鄙視。。。。），奧拓地盤是suzuki20年經驗調教的，准確的說兩個地盤驚人的相似，都比較硬。樂馳的輪胎比較厚道175的寬度，新奧拓用的是155，不少朋友買了新奧拓第一件事就是把新奧拓原裝的錦湖（315曝光的那個）155輪胎換成165或者175的，但是不解的是進口的spark（樂馳美國版）用的也是155的。。。。
配置方面：看不到的地方樂馳做的很厚道！！！看得到的地方。。。。。新奧拓外形完勝，車內裝飾完勝！！！
如果能把1.2的發動機搬進新奧拓的車殼里就好了。。。。。。
上面進行了比較，若是你能接受樂馳的外表和內飾建議你買樂馳1.2，新奧拓的優點是開著開心，樂馳的優點是有勁。
『柒』 09出的新奧拓其舒適性跟豪華型有哪些具體配置上的區別
過年了，我也想買輛奧拓，藍色的，最近也在對比舒適和豪華的區別，我自己總結的，
1、遙控鑰槐孫匙，舒適型的沒有
2、鋁合金輪轂，舒適型的沒有
3、真鉛洞鏈皮方向盤，舒適型的沒有
4、真皮座椅，舒適型的沒有
5、喇叭數量，豪華的是4個，舒適的2個
6、豪華的有前霧燈，舒適的沒有
7、舒適的沒有後電動車窗
8、豪華顫槐的有電動後視鏡
9、豪華的有遮陽板化妝鏡，舒適的沒有。
另外，不知道CD是不是都有，舒適的好像沒有，這個不是很確定。樓主自己看看吧，呵呵，祝早日購車。買進豪華的吧~
『捌』 鈴木新奧拓有低配和高配的，有什麼區別
鈴木新奧拓高配比低配高級的配置有：
1、自動變速箱；（低配是5檔手動變速箱）
2、副駕駛室安全氣囊；
3、車輛中控鎖；
4、遙控鑰匙；
5、鋁合金鋼圈；
6、後排杯架；
7、單碟CD；
8、前霧燈；
9、前後電動車窗；
10、後視鏡電動調節；
11、遮陽板化妝鏡；
12、後雨刷。